ऑडी बीएयू इंजन
सामग्री
2.5-लीटर ऑडी बीएयू 2.5 टीडीआई डीजल इंजन को कंपनी द्वारा 2003 से 2005 तक इकट्ठा किया गया था और यह अपडेटेड बी-सीरीज़ से संबंधित था, यानी टाइमिंग रॉकर्स विशेष रोलर्स से लैस हैं। यह इकाई अक्सर A4 B6 और A6 C5 जैसे लोकप्रिय मॉडलों के हुड के नीचे पाई जाती थी।
EA330 श्रृंखला में दहन इंजन भी शामिल हैं: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG और BDH।
ऑडी बीएयू 2.5 टीडीआई इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2496 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 180 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 370 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 78.3 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 86.4 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 18.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | 2 एक्स डीओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | VGT |
| कौन सा तेल डालना है | 6.0W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
ईंधन की खपत ऑडी 2.5 बीएयू
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 6 ऑडी ए 2004 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 11.3 लीटर |
| ट्रैक | 6.2 लीटर |
| मिश्रित | 8.1 लीटर |
कौन सी कारें BAU 2.5 l इंजन से लैस थीं
| ए4 बी6 (8ई) | 2003 – 2004 |
| ए6 सी5 (4बी) | 2003 – 2005 |
| पसाट बी5 (3बी) | 2003 – 2005 |
बीएयू के नुकसान, टूटने और समस्याएं
अधिकांश आंतरिक दहन इंजन की समस्याएं इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्शन पंप VP44 की विफलताओं से संबंधित हैं
नेट पर ऐसे कई मामले हैं जब न्यूफैंगल्ड खोखले कैंषफ़्ट फट गए
इसके अलावा, यह मोटर तेल के रिसाव के लिए बेहद संवेदनशील है, खासकर वाल्व कवर के नीचे से।
उच्च लाभ पर, टरबाइन की ज्यामिति या चिपचिपा कपलिंग बियरिंग अक्सर खराब हो जाती है
खराब तेल जल्दी से हाइड्रोलिक भारोत्तोलक और दबाव कम करने वाले वाल्वों को नुकसान पहुंचाता है।
