ऑडी एपीजी इंजन

1.8 लीटर ऑडी एपीजी गैसोलीन इंजन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत के विनिर्देश।

1.8-लीटर ऑडी 1.8 APG 20v गैसोलीन इंजन को कंपनी द्वारा 2000 से 2005 तक असेंबल किया गया था और पहली पीढ़ी के A3 और कुछ सीट मॉडल के रीस्टाइल किए गए संस्करण पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई, वास्तव में पारिस्थितिकी के संदर्भ में AGN इंजन का थोड़ा अद्यतन संस्करण थी।

EA113-1.8 लाइन में एक आंतरिक दहन इंजन भी शामिल है: AGN।

मोटर ऑडी APG 1.8 20v की तकनीकी विशेषताओं

सटीक मात्रा	1781 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	125 हिमाचल प्रदेश
टोक़	170 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	कच्चा लोहा R4
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 20 ​​वी
उबा देना	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	86.4 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.3

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	बेल्ट + चेन
चरण नियामक	नहीं
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	4.5W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-92
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3
नमूना संसाधन	350 000 किमी

ईंधन की खपत ऑडी 1.8 एपीजी

मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 3 की ऑडी A2002 के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	10.6 लीटर
ट्रैक	6.2 लीटर
मिश्रित	7.8 लीटर

कौन सी कारें APG 1.8T इंजन से लैस थीं

ऑडी

ए3 1 (8ली)	2000 – 2003

सीट

शेर 1 (1M)	2000 – 2005
टोलेडो 2 (1M)	2000 – 2004

एपीजी के नुकसान, टूटने और समस्याएं

एक सरल और विश्वसनीय बिजली इकाई शायद ही कभी अपने मालिकों को चिंतित करती है

आंतरिक दहन इंजन की फ्लोटिंग गति का अपराधी इंजेक्टर या थ्रॉटल का संदूषण है

इसके अलावा, इनटेक मैनिफोल्ड फ्लैप का वैक्यूम रेगुलेटर रुक-रुक कर चिपक जाता है।

इलेक्ट्रिक्स के संदर्भ में, लैम्ब्डा जांच, DTOZH, DMRV सबसे अधिक बार यहां विफल होते हैं

सनकी क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम बहुत सारी समस्याएं पैदा कर सकता है