इंजन 1KD-FTV
सामग्री
1KD-FTV इंजन का जन्म 2000 की शुरुआत में हुआ था। यह कहना अधिक सटीक होगा कि इस वर्ष केडी मोटर्स की एक श्रृंखला दिखाई दी, जो शक्ति और दक्षता बढ़ाने की दिशा में लगातार सुधार और आधुनिकीकरण कर रही है।
1KD-FTV बिजली इकाई ने अपने पूर्ववर्ती, 1KZ श्रृंखला डीजल इंजन को बिजली के मामले में 17% और ईंधन की खपत के मामले में 11% से पीछे छोड़ दिया। ये बाजार जीतने और जीतने की मुख्य कुंजी हैं। जापान की पहली ऑटोमोबाइल चिंता के इंजीनियरों और डिजाइनरों ने डीजल-प्रकार की बिजली इकाइयों के लिए सबसे बुनियादी विशेषताओं में इस तरह के सुधार को प्राप्त करके एक क्रांति लाने में कामयाबी हासिल की। और यह सब ट्यूनिंग स्टूडियो के मामूली प्रयास के बिना।
इंजन चढ़ता है
नई डीजल श्रृंखला तुरंत धारावाहिक मॉडल पर स्थापना के लिए कन्वेयर पर चली गई:
- टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो;
- टोयोटा फॉर्च्यूनर;
- टोयोटा हियास;
- टोयोटा हिलक्स, हिलक्स सर्फ।
के गुण
ऑटो दिग्गजों के नवीनतम मॉडलों की इस सूची के अलावा, टोयोटा 1KD-FTV के लिए सबसे अच्छा संकेत 1KD-FTV, जो कि डीजल स्पीकर है, के विनिर्देश हो सकते हैं। जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण शक्ति है, जो 170 hp है, जो 3400 आरपीएम प्रदान करती है। काम करने की मात्रा 3 लीटर है। और सटीक पासपोर्ट डेटा 2982 क्यूब्स की बात करता है। इस श्रृंखला के इंजन के डिजाइन में टर्बोचार्जर द्वारा पूरक चार सिलेंडर ब्लॉक होते हैं। समय तंत्र में एक DOHC कॉन्फ़िगरेशन होता है, जहां चार सिलेंडरों में से प्रत्येक के लिए चार वाल्व होते हैं। इस डीजल में अविश्वसनीय रूप से उच्च संपीड़न अनुपात है, जिसे 17,9: 1 के रूप में व्यक्त किया गया है।
| टाइप | डीजल, 16 वाल्व, डीओएचसी |
| खंड | 3 एल. (2982 सीसी) |
| बिजली | 172 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 352 एन * एम |
| संपीड़न अनुपात | 17.9:1 |
| उबा देना | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 103 मिमी |
संसाधन
सभी देशों में कार प्रेमियों के लिए सबसे अप्रिय शब्द मरम्मत शब्द है। और एक डीजल इंजन की मरम्मत, और यहां तक कि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन के साथ, एक धनी कार मालिक को भी अचेत कर सकता है।
इस श्रृंखला के एक डीजल इंजन का कार्य संसाधन औसतन लगभग 100 हजार किमी है। दौड़ना। लेकिन जैसा कि यह निकला, यह एक व्यक्तिगत मूल्य है। और डीलरशिप और सर्विस स्टेशनों की वारंटी बाध्यताएं कई कारकों पर निर्भर करती हैं। रूस के लिए, यह परंपरागत रूप से डीजल ईंधन गुणवत्ता संकेतकों की घृणित स्थिति और अधिकांश क्षेत्रों में सड़क मार्ग की असंतोषजनक स्थिति है। गड्ढे और गड्ढे इंजन ब्लॉक में कंपन पैदा करते हैं, और डीजल ईंधन में सल्फर का बढ़ा हुआ प्रतिशत कार के संचालन की तीव्रता के आधार पर औसतन 5-7 वर्षों के भीतर नोजल को नष्ट कर देता है।
यह मान लेना काफी स्वाभाविक होगा कि यूरोप में 1KD-FTV से लैस एक प्राडो क्रूसेडर या अन्य टोयोटा क्रॉसओवर खरीदते समय, एक मोटर चालक के बिना बड़ी मरम्मत के 100 हजार किमी से अधिक की दूरी तय करने की संभावना है।
वैसे, कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि नियमित रखरखाव प्रक्रियाएं, जैसे वाल्वों में थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करना, ऐसे डीजल इंजनों के जीवन पर सबसे सकारात्मक प्रभाव डालती हैं।
इस श्रृंखला के डीजल इंजनों के संचालन में उपरोक्त सभी खराबी को सबसे कमजोर बिंदु माना जा सकता है।
