इंजन 1HD-FTE
टोयोटा के डीजल इंजनों की प्रसिद्ध श्रृंखला सबसे सफल इकाइयों में से एक - 1HD-FTE में जारी है। यह व्यावहारिक रूप से पिछले इंजन की एक प्रति है, जो 80 के दशक के अधिकांश लैंड क्रूजर पर स्थापित किया गया था। मुख्य परिवर्तनों ने ईंधन और वाल्व नियंत्रण प्रणाली को प्रभावित किया, और टर्बोचार्जिंग भी दिखाई दी।
हालाँकि, उत्तरार्द्ध को अश्वशक्ति की मात्रा में वृद्धि नहीं करने, बल्कि अधिकतम टोक़ के लिए सीमा को कम करने की भूमिका सौंपी गई थी। यहां यह आंकड़ा रिकॉर्ड कम है। यही कारण है कि 1HD-FTE इंजन को अपनी तरह का सबसे हाई-टॉर्क माना जाता है।
इकाई की तकनीकी विशेषताएं
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों ने बिजली इकाई के संचालन में काफी सुधार किया है और ईंधन की खपत को अनुकूलित करने में सक्षम हैं। पर्याप्त रूप से बड़ी मात्रा के साथ, ऐसी बिजली इकाई वाली कारों के चालक रिकॉर्ड कम खपत दर हासिल करने में सक्षम थे - शहर में लगभग 12 लीटर और राजमार्ग मोड में 8-9 लीटर डीजल ईंधन।
इंजन की मुख्य तकनीकी विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:
| काम की मात्रा | 4.2 एल। (4164 सेमी XNUMX) |
| बिजली | 164 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 380 आरपीएम पर 1400 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 18.8:1 |
| उबा देना | 94 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 100 मिमी |
| ईंधन इंजेक्शन प्रणाली | |
Toyota 1HD-FTE इंजन एक SUV के लिए एक उत्कृष्ट समाधान है जो अपने इच्छित उद्देश्य के लिए संचालित होता है। इकाई की कर्षण शक्ति और शक्ति की तुलना किसी पूर्ववर्ती से नहीं की जा सकती। यही वजह है कि यूनिट करीब 10 साल तक कन्वेयर पर रही। यह केवल 2007 में पूरी तरह से आधुनिकीकरण किया गया था।
एक इंटरकूलर वाला एक संस्करण भी है जो 202 अश्वशक्ति तक विकसित हो सकता है, लेकिन इसे छोटी श्रृंखला में बनाया गया था, इसलिए आप ऐसा इंजन बहुत बार नहीं देखते हैं।
इंजन का मुख्य लाभ
इस शक्ति इकाई का मुख्य लाभ श्रृंखला की अच्छी परंपराओं को बनाए रखना है। ICE 1HD-FTE, ईंधन के रूप में डीजल का उपयोग करते हुए, इसके मालिकों को संचालन में कोई परेशानी नहीं होती है। किसी भी तापमान पर और किसी भी स्थिति में, आंतरिक दहन इंजन एक विशाल संसाधन प्रदान कर सकता है और बार-बार मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है।
यूनिट के संचालन के बारे में प्रशंसात्मक समीक्षा हमें इसके उपयोग के निम्नलिखित लाभ प्राप्त करने की अनुमति देती है:
- संसाधन 500 किलोमीटर से अधिक;
- निश्चित ईंधन आपूर्ति मुद्दे जो पिछली पीढ़ी में मौजूद थे;
- टर्बाइन सबसे कम गति से जोर देता है;
- इंजन संसाधन के अंत में प्रमुख मरम्मत के अधीन है।
ये बड़े फायदे हैं, क्योंकि नई पीढ़ी के टोयोटा इंजन इन फायदों से वंचित हैं। मोटर की कमियों में से एक, जिसके बारे में कई रूसी ड्राइवर बात करते हैं, वाल्व का जटिल समायोजन है, और इसकी आवश्यकता अक्सर होती है। ईंधन की गुणवत्ता को देखते हुए कि इनमें से अधिकतर इकाइयां हमारे साथ भरती हैं, यह ऋण प्राकृतिक है।
उपसंहार
यहां तक कि अगर ऐसा होता है कि 1HD-FTE आपकी कार पर अपना संसाधन छोड़ देता है, तो आप हमेशा एक अनुबंध इंजन खरीद सकते हैं। इससे कार की लाइफ कई लाख किलोमीटर बढ़ जाएगी।
पौराणिक टोयोटा लैंड क्रूजर 100 इंजन का उपयोग करने के लिए क्षेत्र बन गया पिछली सदी के 90 के दशक के अंत में टोयोटा कोस्टर बस पर थोड़े समय के लिए इकाई भी स्थापित की गई थी।
