16V इंजन - अल्फा रोमियो, होंडा और सिट्रोएन की शक्तिशाली ड्राइव वाली सबसे लोकप्रिय कारें

16V इंजन इस मायने में अलग है कि इसमें 16 सेवन और निकास वाल्व हैं, जो 4 सिलेंडरों में विभाजित हैं। उनके लिए धन्यवाद, ड्राइव यूनिट में दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करना संभव है। जांचें कि 16V किस्म के बारे में और क्या जानने योग्य है!

16V इंजन - बुनियादी जानकारी

16V इंजन में दहन अनुकूलन यह है कि सेवन वाल्व ताजी हवा को सिलेंडर में जाने देते हैं और फिर इसे बाहर नहीं जाने देते हैं। बदले में, निकास वाल्व चौथे स्ट्रोक से पहले खुलते हैं ताकि उचित संचलन सुनिश्चित किया जा सके और पहले से जले हुए ईंधन-हवा के मिश्रण को बाहर निकाला जा सके।

यह ध्यान देने योग्य है कि प्रत्येक 16-वोल्ट मोटर का डिज़ाइन समान नहीं होता है। प्रत्येक इंजन का डिज़ाइन भिन्न हो सकता है - कुछ भिन्नताओं में, उदाहरण के लिए, एक सेवन और निकास वाल्व होगा, और कुछ में प्रति सिलेंडर तीन, पांच या आठ वाल्व होंगे। हालांकि, जो मॉडल असाधारण रूप से स्थिर काम करते हैं, वे सबसे पहले, 4x4 वाल्व से लैस इंजन हैं।

16V मोटर्स की विशेषताएं क्या हैं?

विशेष डिजाइन समाधान के लिए धन्यवाद, 16 वाल्व प्रति सिलेंडर, 4 सेवन वाल्व और 2 निकास वाल्व के साथ 2V इंजन एक उच्च कार्य संस्कृति प्रदान करता है। उनके लिए धन्यवाद, सिलेंडरों में अधिक कुशल गैस विनिमय होता है। यह ड्राइव यूनिट को उच्च क्रांतियाँ उत्पन्न करने का कारण बनता है और, परिणामस्वरूप, अधिक शक्तिशाली शक्ति।

सर्वश्रेष्ठ इकाइयों वाली कारें

बड़े पैमाने पर उत्पादन में चार सिलेंडर सोलह वाल्व इंजन मौजूद है। निर्माता कार के हुड पर एक उपयुक्त संकेत लगाने की हिम्मत भी नहीं करते हैं कि यह इंजन काम कर रहा है। ड्राइव के इस बड़े समूह से, कई ऐसे हैं जो साधारण कारों को अनूठी विशेषताएं देते हैं, उन्हें उनकी क्षमताओं के शीर्ष पर ले जाते हैं।

अल्फा रोमियो 155 1.4 16 वी टीएस

कार को मार्च 1992 में बार्सिलोना में प्रस्तुत किया गया था, और फिर उसी वर्ष अल्फा रोमियो जिनेवा मोटर शो में प्रीमियर में प्रदर्शित किया गया था। 195 में वाहन उत्पादन 526 इकाइयों के साथ समाप्त हुआ। 

मॉडल ने 75 वेरिएंट को बदल दिया, और डिजाइन को टाइप थ्री प्लेटफॉर्म पर लगाया गया। परियोजना की देखरेख U.DE.A के कार्यालय के विशेषज्ञों द्वारा की गई थी। इसने कार के ड्राइविंग प्रदर्शन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। शरीर को 0,29 के कम ड्रैग गुणांक द्वारा प्रतिष्ठित किया गया। अंदर, यात्रियों और चालक के लिए आश्चर्यजनक मात्रा में जगह थी, और सामान को 525 लीटर की क्षमता वाले विशाल टैंक में रखा गया था।

स्थापित इंजन का तकनीकी डेटा

इंजन रेसिंग ड्राइवर जियोर्जियो पियाटा के साथ सहयोग और परामर्श का परिणाम था, जिसने उत्पादन कार के निर्माण पर अपने रेसिंग खेल के अनुभव को सहन किया। 16V ब्लॉक तीन प्रकारों में उपलब्ध था। 1995 से निर्मित:

• 1.6 16वी: 1,598 सीसी सेमी, पावर 120 एचपी 144 एनएम पर, शीर्ष गति 195 किमी/घंटा;
• 1.8 16वी: 1,747 सीसी सेमी, पावर 140 एचपी 165 एनएम पर, शीर्ष गति 205 किमी/घंटा;
• 2.0 16वी: 1,970सीसी सेमी, पावर 150 एचपी 187 एनएम पर, अधिकतम गति 210 किमी/घंटा।

होंडा सिविक VI 5d 1.6i VTEC

1995 की होंडा सिविक में बहुत अच्छी ड्राइविंग विशेषताएँ थीं। यह इस्तेमाल किए गए निलंबन के प्रकार के कारण था। इसमें डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स और रियर सस्पेंशन में एक एंटी-रोल बार है। 

फ्रंट में वेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क और रियर में ब्रेक डिस्क के लिए भी निर्णय लिया गया। कार 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ FWD फ्रंट-व्हील ड्राइव का भी उपयोग करती है। औसत ईंधन की खपत 7,7 लीटर प्रति 100 किमी थी, और कुल ईंधन टैंक की क्षमता 55 लीटर थी।

स्थापित इंजन का तकनीकी डेटा

कार DOHC सिस्टम में 4 सिलेंडर वाले वायुमंडलीय गैसोलीन इंजन से लैस है। इसने 124 hp प्रदान किया। 6500 आरपीएम पर और 144 एनएम का टार्क। सटीक काम करने की मात्रा 1 सेमी 590 थी, बोर व्यास 3 मिमी था, और पिस्टन स्ट्रोक 75 मिमी था। संपीड़न अनुपात 90 था।

सिट्रोएन बीएक्स 19

Citroen BX का एक दिलचस्प इतिहास है, क्योंकि एक संशोधित 16-वाल्व इंजन वाला संस्करण, 205 T16, मूल 4T श्रृंखला की तुलना में अधिक सफल डिज़ाइन निकला। इसने बहुत अधिक ईंधन की खपत की - 9,1 लीटर प्रति 100 किमी और 100 सेकंड में 9,6 किमी / घंटा की गति प्राप्त की, अधिकतम गति 213 किमी / घंटा थी जिसमें 1065 किलोग्राम वजन था।

लटकन उल्लेखनीय है। एक जलविद्युत प्रणाली आगे और पीछे बहुत अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन प्रदान करती है। यह सब एक स्थिर ब्रेक सिस्टम BX 19 16 वाल्व कैट द्वारा आगे और पीछे स्थित डिस्क के साथ पूरक था। कार का उत्पादन 1986 में शुरू हुआ और 1993 में समाप्त हुआ।

स्थापित इंजन का तकनीकी डेटा

वाहन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इनलाइन चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन नामित DFW (XU9JA) द्वारा संचालित है। उन्होंने 146 hp विकसित किया। 6400 आरपीएम पर और 166 आरपीएम पर 3000 एनएम का टार्क। पॉवर को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ FWD फ्रंट-व्हील ड्राइव के माध्यम से भेजा गया था।