139FMB 4T इंजन - यह कैसे अलग है?

139FMB इंजन 8,5 से 13 hp की शक्ति विकसित करता है। इकाई की ताकत, ज़ाहिर है, स्थायित्व है। नियमित रखरखाव और उचित उपयोग यह सुनिश्चित कर सकता है कि डिवाइस कम से कम 60 घंटों तक स्थिर रूप से काम करेगा। किमी। कम चलने वाली लागत - ईंधन की खपत और पुर्जों की कीमत - 139FMB इंजन निश्चित रूप से बाजार पर सबसे आकर्षक उत्पादों में से एक है।

एक्चुएटर 139FMB तकनीकी डेटा

139FMB इंजन एक ओवरहेड कैम आंतरिक दहन इंजन है। ओवरहेड कैमशाफ्ट ओवरहेड कैमशाफ्ट है जहां इस तत्व का उपयोग वाल्वों को क्रियान्वित करने के लिए किया जाता है और इंजन हेड में स्थित होता है। इसे गियर व्हील, लचीली टाइमिंग बेल्ट या चेन द्वारा चलाया जा सकता है। SOHC प्रणाली का उपयोग दोहरे शाफ्ट डिज़ाइन के लिए किया जाता है।

मोटर में एक मैकेनिकल फोर-स्पीड गियरबॉक्स है, और डिजाइन होंडा सुपर क्यूब इंजन पर आधारित है, जो उपयोगकर्ताओं के बीच उत्कृष्ट समीक्षा प्राप्त करता है। 139FMB इंजन चीनी कंपनी ज़ोंगशेन का उत्पाद है।

इंजन 139FMB - यूनिट के लिए अलग-अलग विकल्प

सबसे पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि यह केवल 139FMB इकाई का ही नाम नहीं है। इस नामकरण में 139 (50 सेमी³), 147 (72 सेमी³ और 86 सेमी³) और 152 (107 सेमी³) जैसे विकल्प शामिल हैं, जो लोकप्रिय मोटरसाइकिल, स्कूटर और मोपेड पर स्थापित हैं।

139FMB 50 cc इंजन - तकनीकी डेटा

139FMB इंजन एक एयर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, ओवरहेड-कैंषफ़्ट इंजन है। डिजाइनरों ने गैस वितरण चरणों की ऊपरी व्यवस्था का उपयोग किया, और इकाई में 50 मिमी के पिस्टन व्यास और 39 मिमी के पिस्टन के साथ 41,5 सेमी³ की कार्यशील मात्रा है। पिस्टन पिन व्यास 13 मिमी।

इस डिवाइस का कंप्रेशन रेशियो 9:1 है। अधिकतम शक्ति 2,1 kW/2,9 hp है। 7500 आरपीएम पर 2,7 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 5000 आरपीएम पर। 139FMB इंजन को इलेक्ट्रिक और किक स्टार्टर के साथ-साथ कार्बोरेटर से लैस किया जा सकता है। 139FMB इंजन भी बहुत किफायती था। इस इकाई के लिए औसत ईंधन खपत 2-2,5 l / 100 hp है।

इंजन सूचना 147FMB 72cc और 86cc

मोटरसाइकिल के 147FMB संस्करण के दोनों वेरिएंट के मामले में, हम एयर-कूल्ड ओवरहेड कैमशाफ्ट के साथ चार-स्ट्रोक इंजन के साथ काम कर रहे हैं। ये ओवरहेड वाल्व टाइमिंग, चार-स्पीड ट्रांसमिशन, कार्बोरेटर और सीडीआई इग्निशन और चेन के साथ सिंगल-सिलेंडर वेरिएंट हैं।

मतभेद क्रमशः 72 सेमी³ और 86 सेमी³ की कामकाजी मात्रा में प्रकट होते हैं, साथ ही साथ पिस्टन स्ट्रोक व्यास - पहले संस्करण में यह 41,5 मिमी है, और दूसरे 49,5 मिमी में। संपीड़न अनुपात भी अलग है: 8,8:1 और 9,47:1, और अधिकतम शक्ति: 3,4 kW / 4,6 hp। 7500 आरपीएम और 4,04 kW / 5,5 hp पर 7500 आरपीएम मिनट पर। 

107सीसी न्यूज

139FMB परिवार में 107cc सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक इंजन भी शामिल है। एयर कूल्ड देखें।³. इस संस्करण के लिए, डिजाइनरों ने ओवरहेड वाल्व टाइमिंग सिस्टम के साथ-साथ 4-स्पीड गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिक और फुट स्टार्टर के साथ-साथ कार्बोरेटर और सीडीआई इग्निशन का भी इस्तेमाल किया। 

इस इकाई में सिलेंडर, पिस्टन और पिन का व्यास क्रमशः 52,4 मिमी, 49,5 मिमी, 13 मिमी था। अधिकतम शक्ति 4,6 kW / 6,3 hp थी। 7500 आरपीएम पर, और अधिकतम टॉर्क 8,8 आरपीएम पर 4500 एनएम है।

क्या मुझे 139FMB इंजन चुनना चाहिए?

139FMB इंजन इस तथ्य के कारण एक बहुत अच्छा विकल्प हो सकता है कि इसे चीनी मोपेड के लगभग सभी मॉडलों पर स्थापित किया जा सकता है, जैसे कि Junak, Romet या Samson, जिनमें 139 FMA/FMB फ्रेम है। इसके अलावा, इसकी ज़ोंगशेन के एक विश्वसनीय और सबसे अधिक बिकने वाले डिवीजन के रूप में प्रतिष्ठा है। खरीद पर, इकाई 10W40 तेल से भर जाती है - इंजन असेंबली मोटरसाइकिल, मोपेड या स्कूटर पर स्थापना के लिए तैयार है।

यह कार्य की संस्कृति, एक आकर्षक मूल्य, एक सटीक गियरबॉक्स और किफायती ईंधन खपत के रूप में इकाई की ऐसी विशेषताओं पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आप एक विश्वसनीय निर्माता की पेशकश चुनते हैं। ज़ोंगशेन ब्रांड न केवल मोपेड के लिए ड्राइव के उत्पादन में लगा हुआ है। वह हार्ले-डेविडसन या पियाजियो जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं के साथ भी सहयोग करता है। अपेक्षाकृत सस्ते रखरखाव और स्थायित्व के साथ, 139FMB इंजन एक अच्छा विकल्प होगा।

मुख्य तस्वीर: विकिपीडिया के माध्यम से पोल पीएल, सीसी बाय-एसए 4.0