वोक्सवैगन से 1.9 एसडीआई इंजन - यूनिट के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी

संक्षिप्त नाम SDi का विस्तार डीजल इंजेक्शन सक्शन - यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस शब्द का प्रयोग कभी-कभी भी किया जाता है सक्शन डीजल प्रत्यक्ष इंजेक्शन. यह एक मार्केटिंग नाम है जिसका मुख्य उद्देश्य नए इंजनों को कम कुशल एसडी पदनाम मॉडल से अलग करना है - सक्शन डीजल, वोक्सवैगन द्वारा भी बनाया गया। 1.9 एसडीआई इंजन इसी समूह का है। इसके बारे में हमारे लेख में पढ़ें!

स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड VW इंजन के बारे में बुनियादी जानकारी

शुरुआत करने वालों के लिए, वोक्सवैगन की मालिकाना एसडीआई तकनीक के बारे में कुछ और सीखना उचित है। यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन से लैस स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड डीजल इकाइयों के उत्पादन में उपयोग किया जाने वाला डिज़ाइन है। 

एसडीआई इंजन मुख्य रूप से कारों और वैन में उपयोग किए जाते हैं। Технология डीजल इंजेक्शन सक्शन इसका उपयोग जहाजों और औद्योगिक वाहनों के प्रणोदन प्रणालियों में भी किया जाता है, जो VW मरीन और VW औद्योगिक मोटर के इंजीनियरों द्वारा विकसित किए गए हैं।

एसडीआई ड्राइव किस कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं?

यह ध्यान देने योग्य है कि इस श्रृंखला के मोटर्स पदनाम R4 और R5 के साथ केवल इन-लाइन या सीधी-रेखा लेआउट में उपलब्ध हैं। वितरण में दोनों प्रणालियों में 1,7 लीटर से 2,5 लीटर के विस्थापन वाले इंजन शामिल हैं। इंजन के इच्छित उपयोग के आधार पर सटीक विनिर्देश भिन्न हो सकते हैं।

एसडीआई 1.9 इंजन, अन्य संस्करणों की तरह, मुख्य रूप से उन कार मॉडलों पर स्थापित किया गया है जहां विश्वसनीयता और ड्राइविंग दक्षता सबसे महत्वपूर्ण हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि वे इस तरह के रचनात्मक समाधान का उपयोग मजबूर हवा के सेवन के रूप में नहीं करते हैं। हालांकि, यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोचार्जिंग से लैस इंजनों की तुलना में कम इंजन शक्ति में अनुवाद करता है।

1.9 एसडीआई इंजन - तकनीकी डेटा

यह एसडीआई फ्यूल इंजेक्शन वाला इन-लाइन फोर-सिलेंडर इंजन है। सटीक इंजन विस्थापन 1 सेमी³, सिलेंडर बोर 896 मिमी, स्ट्रोक 79,5 मिमी है। संपीड़न अनुपात 95,5:18,5 है।

1.9 एसडीआई इंजन को बॉश ईडीसी 15वी+ इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सूखा वजन 198 किलो है। मोटरसाइकिल को पहचान कोड AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ और AQM सौंपे गए हैं।

वीडब्ल्यू इंजन में डिजाइन समाधान

डिजाइनरों ने एक ग्रे कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक, साथ ही पांच मुख्य बीयरिंग और एक जाली स्टील क्रैंकशाफ्ट चुना। डिजाइन में कुल आठ वाल्वों के लिए कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर हेड और प्रति सिलेंडर दो वाल्व की व्यवस्था भी शामिल है। यूनिट में कप फॉलोअर्स और एक ओवरहेड कैंषफ़्ट (SOHC) भी है। 

इस डिज़ाइन को और क्या खास बनाता है?

1.9 एसडीआई इंजन में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (कच्चा लोहा) और इनटेक मैनिफोल्ड (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) है। ईंधन प्रणाली और नियंत्रण के लिए, वोक्सवैगन ने बॉश वीपी37 इलेक्ट्रॉनिक वितरक के साथ एक इंजेक्शन पंप स्थापित किया और पांच छेद वाले इंजेक्टरों के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन लगाया।

यूनिट में हीट एक्सचेंजर्स के साथ एक कुशल दो-सर्किट शीतलन प्रणाली भी है, जिसे थर्मोस्टैट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। डिजाइन में यह भी शामिल है:

• पानी ठंडा करने के साथ सामूहिक निकास प्रणाली;
• निकास पाइप;
• तेल रेडिएटर;
• हइड्रॉलिक तेल।

किन कारों में 1.9 एसडीआई इंजन लगाया गया था?

इंजन वोक्सवैगन चिंता के स्वामित्व वाली कारों पर स्थापित किया गया था। मूल ब्रांड के रूप में, ये VW Polo 6N / 6KV, गोल्फ Mk3 और Mk4, Vento, Jetta King और Pioneer और Caddy Mk2 मॉडल हैं। वहीं, स्कोडा कारों में फैबिया कॉपियों के साथ ऐसा ही हुआ। 1.9 एसडीआई इंजन ने सीट इंका और लियोन एमके1 को भी संचालित किया।

क्या वोक्सवैगन की ड्राइव सफल है?

इंजन को कुशल दहन की विशेषता है, जिसका अर्थ है कि इनलाइन चार-सिलेंडर इकाई काफी कम परिचालन लागत प्रदान करती है - उच्च शक्ति के साथ और गंभीर समस्याओं के बिना वास्तव में उच्च लाभ प्राप्त कर सकती है।

इसके अलावा, यह पर्यावरण के अनुकूल है। यह एक आधुनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के लिए धन्यवाद प्राप्त किया गया था जो निकास उत्सर्जन के निम्न स्तर को सुनिश्चित करता है। बदले में, एकल ओवरहेड कैंषफ़्ट के उपयोग के कारण, ड्राइव डिज़ाइन सरल है, मरम्मत और रखरखाव अपेक्षाकृत सरल है।

एसडीआई तकनीक को अच्छी समीक्षाएं प्राप्त हैं। कारों में इसकी शुरूआत एक बड़ी सफलता रही है, और इस प्रणाली के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन वाले इंजनों में से एक 1.9 एसडीआई इंजन है।

एक छवि। मुख्य: विकिपीडिया के माध्यम से रुडोल्फ स्ट्राइकर