फोर्ड का 1.6 tdci इंजन - सबसे महत्वपूर्ण डीजल जानकारी!

1.6 tdci इंजन विश्वसनीय है - इसका संचालन 1.8 वेरिएंट की तुलना में अधिक स्थिर है। एक चालक जिसके पास इस इकाई के साथ एक कार है, वह लगभग 150 1.6 किमी आसानी से चलाएगा। बिना किसी समस्या के मील। यदि आप फोर्ड की XNUMX tdci इकाई के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो हमारे लेख पर जाएँ।

डीएलडी बाइक परिवार - आपको क्या जानने की जरूरत है?

शुरुआत में ही यह पता लगाने लायक है कि डीएलडी परिवार की ड्राइव इकाइयों की विशेषता क्या है। यह शब्द छोटे आकार के, चार-सिलेंडर और इन-लाइन डीजल इंजनों के समूह को दिया गया है। इकाइयों के डिजाइन की निगरानी फोर्ड की ब्रिटिश शाखा के साथ-साथ PSA समूह के इंजीनियरों द्वारा की गई, जिसमें Peugeot और Citroen ब्रांड शामिल हैं। मज़्दा के विशेषज्ञों ने भी काम में योगदान दिया।

DLD मोटरसाइकिल उत्पादन की परंपरा 1998 से शुरू होती है, जब कंपनी की स्थापना हुई थी। इकाइयों का निर्माण यूके के डेगनहम में फोर्ड ऑफ ब्रिटेन के कारखानों में किया जाता है। यूके, साथ ही साथ चेन्नई, भारत और ट्रेमेरी, फ्रांस में।

उपरोक्त ब्रांडों के बीच सहयोग के क्रम में, इस तरह की किस्में बनाई गईं: 1.4l DLD-414, जिसमें आंतरिक शीतलन नहीं है और 1,5l, जो आंतरिक शीतलन के साथ 1,6l मॉडल का व्युत्पन्न है। इसी समूह में 1,8-लीटर DLD-418 इंजन शामिल है, जो Ford Endura-D उपसमूह से संबंधित है।

निर्माता के आधार पर डीएलडी एक्चुएटर्स का नामकरण

डीएलडी इंजन के ब्रांड के लिए अलग-अलग नाम हैं जो उन्हें बनाते हैं। चार-सिलेंडर इंजनों को Ford द्वारा DuraTorq TDCi, Citroen और Peugeot द्वारा HDi, और Mazda द्वारा 1.6 डीजल कहा जाता है।

1.6 टीडीसीआई इंजन - तकनीकी डेटा

मोटर का निर्माण यूके में 2003 से किया गया है। डीज़ल यूनिट कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करती है और इसे इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजन के रूप में बनाया जाता है, जिसमें प्रत्येक में दो वाल्व होते हैं - SOHC सिस्टम।. बोर 75 मिमी, स्ट्रोक 88,3 मिमी। फायरिंग ऑर्डर 1-3-4-2 है।

फोर-स्ट्रोक टर्बोचार्ज्ड इंजन का कम्प्रेशन अनुपात 18.0 है और यह 66kW से 88kW तक की पावर रेटिंग में उपलब्ध है। उदाहरण के लिए, 16 वाल्व वाले संस्करण बनाए गए थे। DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 और 8 वाल्व: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD और DV6 FC। इकाई की कुल मात्रा 1560 सीसी है।

ड्राइव ऑपरेशन

1.6 TDCi इंजन में 3,8 लीटर तेल टैंक है। कार के सही संचालन के लिए, टाइप 5W-30 का उपयोग किया जाना चाहिए, और पदार्थ को हर 20 XNUMX में बदल दिया जाना चाहिए। किमी या हर साल। एक उदाहरण के रूप में 1.6 hp वाले ट्रेंडी 95 TDCi इंजन को लेते हुए, संयुक्त चक्र में इसकी ईंधन खपत 4,2 लीटर प्रति 100 किमी, शहर में 5,1 लीटर प्रति 100 किमी और राजमार्ग पर 3,7 लीटर प्रति 100 किमी है।

रचनात्मक निर्णय

इंजन ब्लॉक हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। बदले में, सिलेंडर सिर दो कैंषफ़्ट, साथ ही एक बेल्ट और एक छोटी श्रृंखला से सुसज्जित है।

निर्माता गैरेट GT15 से एक इंटरकोलर और एक चर ज्यामिति टर्बोचार्जर को बिजली इकाई के उपकरण में जोड़ा गया था। 8-वाल्व हेड वाले संस्करणों को 2011 में पेश किया गया था और इसमें एक ओवरहेड कैंषफ़्ट दिखाया गया था।

मॉडल के लेखक कॉमन रेल सिस्टम पर भी बस गए, जो ईंधन के दहन के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देता है और इसकी दक्षता बढ़ाता है - इसने पर्यावरण में निकास उत्सर्जन को कम करने में भी मदद की।

इंजन संचालन के दौरान सबसे आम समस्याएं

उपयोगकर्ता टर्बाइन विफलताओं के बारे में शिकायत करते हैं, विशेष रूप से आपूर्ति पाइप में गंदगी का संचय। यह मुख्य रूप से इंजन को तेल की आपूर्ति में समस्या के कारण होता है। बोझिल दोषों में सील में एक दोष भी शामिल हो सकता है, साथ ही वेंटिलेशन सिस्टम के जंक्शन पर तेल का रिसाव और इसे इनटेक मैनिफोल्ड से जोड़ने वाला पाइप भी शामिल हो सकता है।

कभी-कभी कैंषफ़्ट का समय से पहले पहनना होता था। वजह थी कैमरे जाम होना। यह विफलता अक्सर एक टूटे हुए एकल कैंषफ़्ट हाइड्रोलिक चेन टेंशनर के साथ होती थी। गियर्स पर तेल पंप के असफल डिजाइन के कारण शाफ्ट के साथ समस्याएं भी हो सकती हैं।

सामान्य खराबी में जले हुए तांबे के वाशर इंजेक्टर भी शामिल हैं। परिणामी गैसें नोजल की सीटों में जा सकती हैं और कालिख और कालिख के साथ उन पर बस सकती हैं।

क्या 1.6 टीडीसीआई एक अच्छी इकाई है?

वर्णित कमियों के बावजूद, 1.6 TDCi इंजन को एक अच्छी बिजली इकाई के रूप में वर्णित किया जा सकता है। नियमित रखरखाव, सही ड्राइविंग शैली के साथ, ये समस्याएं बिल्कुल भी प्रकट नहीं हो सकती हैं। यही कारण है कि अक्सर 1.6 टीडीसीआई की सिफारिश की जाती है।