1.6 एचडीआई इंजन - डीजल पीएसए और फोर्ड के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी

ब्लॉक विभिन्न कार मॉडल में मौजूद है। Ford Focus, Mondeo, S-Max और Peugeot 1.6, 207, 307 और 308 जैसी कारों में 407 HDi इंजन लगाया गया है। इसका उपयोग Citroen C3, C4 और C5 ड्राइवरों के साथ-साथ Mazda द्वारा भी किया जा सकता है। 3 और वोल्वो एस40/वी50।

1.6 एचडीआई इंजन - इसके बारे में जानने लायक क्या है?

यह यूनिट 21वीं सदी के पहले दशक की सबसे लोकप्रिय मोटरसाइकिलों में से एक है। नामी निर्माताओं की कारों में डीजल का इस्तेमाल होता था। इसे PSA - Peugeot Société Anonyme द्वारा बनाया गया था, लेकिन यह यूनिट BMW के स्वामित्व वाली Ford, Mazda, Suzuki, Volvo और MINI कारों पर भी स्थापित की गई थी। फोर्ड के सहयोग से पीएसए द्वारा 1.6 एचडीआई इंजन विकसित किया गया था।

फोर्ड एचडीआई/टीडीसीआई विकास पर पीएसए के साथ सहयोग करता है

1.6 HDi इंजन को Ford और PSA के सहयोग से विकसित किया गया था। प्रतिस्पर्धी डिवीजनों - फिएट जेटीडी और वोक्सवैगन टीडीआई की बड़ी सफलता के परिणामस्वरूप विलय हो गया। एक अमेरिकी-फ्रांसीसी समूह ने अपना कॉमन रेल टर्बोडीज़ल बनाने का फैसला किया। इस प्रकार, एचडीआई/टीडीसीआई परिवार से एक ब्लॉक बनाया गया। इसका उत्पादन इंग्लैंड, फ्रांस और भारत में किया गया था। इंजन की शुरुआत 2004 में हुई जब इसे Peugeot 407 पर स्थापित किया गया था। यह कई मज़्दा, वोल्वो, मिनी और सुजुकी वाहनों पर भी पाया जा सकता है।

सबसे लोकप्रिय 1.6 एचडीआई यूनिट मॉडल

इस समूह में 1.6 और 90 hp वाले 110 HDi इंजन शामिल हैं। पूर्व को फ्लोटिंग फ्लाईव्हील के साथ या उसके बिना, एक निश्चित या परिवर्तनशील ज्यामिति टरबाइन से सुसज्जित किया जा सकता है। दूसरी ओर, दूसरा विकल्प केवल परिवर्तनशील ज्योमेट्री टर्बाइन और फ्लोटिंग फ्लाईव्हील के साथ उपलब्ध है। दोनों संस्करण FAP फ़िल्टर के साथ एक विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं। 

1.6 में पेश किया गया 2010 एचडीआई इंजन भी बहुत लोकप्रिय है। यह एक 8-वाल्व इकाई थी (वाल्वों की संख्या 16 से घटा दी गई थी), जो यूरो 5 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती थी। तीन प्रकार उपलब्ध थे:

• DV6D-9HP 90 hp की शक्ति के साथ;
• DV6S-9KhL 92 hp की शक्ति के साथ;
• 9 hp के साथ 112HR

ड्राइव की व्यवस्था कैसे की जाती है?

ध्यान देने योग्य पहला पहलू यह है कि टर्बोडीज़ल सिलेंडर ब्लॉक एक आंतरिक आस्तीन के साथ एल्यूमीनियम से बना है। टाइमिंग सिस्टम में एक बेल्ट और चेन भी होती है जिसमें दोनों कैंषफ़्ट को जोड़ने वाला एक अलग हाइड्रोलिक टेंशनर होता है।

क्रैंकशाफ्ट केवल एक अलग निकास कैंषफ़्ट चरखी द्वारा बेल्ट से जुड़ा हुआ है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यूनिट का डिज़ाइन बैलेंसिंग शाफ्ट प्रदान नहीं करता है। 1,6 एचडीआई इंजन इस तरह से काम करता है कि कैंषफ़्ट गियर उन पर दब जाते हैं। जब श्रृंखला टूट जाती है, तो वाल्वों पर पिस्टन का कोई कठोर प्रभाव नहीं पड़ता है, क्योंकि पहिए रोलर्स पर फिसल जाते हैं।

इंजन की शक्ति 1.6HDi

1.6 HDi इंजन 90 hp के साथ दो मूल संस्करणों में उपलब्ध है। और 110 एच.पी पहला मुख्य वाल्व के साथ MHI (मित्सुबिशी) से एक पारंपरिक TD025 टरबाइन से सुसज्जित है, और दूसरा चर ज्यामिति के साथ गैरेट GT15V टरबाइन से सुसज्जित है। दोनों मोटरों के सामान्य तत्व इंटरकूलर, सेवन और निकास प्रणाली, साथ ही नियंत्रण हैं। CP1H3 उच्च दबाव वाले ईंधन पंप और सोलनॉइड इंजेक्टर के साथ एक सामान्य रेल ईंधन प्रणाली का भी उपयोग किया गया था।

सबसे आम खराबी

सबसे आम में से एक इंजेक्शन प्रणाली के साथ एक समस्या है। यह इकाई को शुरू करने, इसके असमान संचालन, बिजली की हानि या त्वरण के दौरान निकास पाइप से आने वाले काले धुएं के साथ समस्याओं से प्रकट होता है। यह ईंधन भरने वाले ईंधन की गुणवत्ता पर ध्यान देने योग्य है, क्योंकि कम मूल्य सीमा वाले सिस्टम के जीवन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं। 

फ्लोटिंग फ्लाईव्हील की समस्या भी आम है। आप बता सकते हैं कि यह घटक क्षतिग्रस्त हो गया है यदि आप ड्राइविंग करते समय बहुत अधिक कंपन महसूस करते हैं और आप एक्सेसरी ड्राइव बेल्ट या ट्रांसमिशन के आसपास शोर सुन सकते हैं। इसका कारण क्रैंकशाफ्ट पुली थ्रॉटल की खराबी भी हो सकता है। अगर फ्लोटिंग व्हील को बदलने की जरूरत है, तो पुरानी क्लच किट को नए से बदलना भी जरूरी होगा। 

1.6 एचडीआई इंजन का काम करने वाला तत्व भी टरबाइन है। यह पहनने और आंसू दोनों के साथ-साथ तेल की समस्याओं के कारण विफल हो सकता है: कार्बन जमा या कालिख कण जो फ़िल्टर स्क्रीन को रोक सकते हैं। 

1.6 एचडीआई इंजन को अच्छी समीक्षा मिली है, मुख्य रूप से इसकी कम विफलता दर, स्थायित्व और इष्टतम शक्ति के कारण, जो विशेष रूप से छोटी कारों में ध्यान देने योग्य है। 110 एचपी यूनिट एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, लेकिन 90 hp वैरिएंट की तुलना में इसे बनाए रखना अधिक महंगा हो सकता है, जिसमें चर ज्यामिति टरबाइन और फ्लोटिंग फ्लाईव्हील की कमी होती है। ड्राइव को स्थिर रूप से काम करने के लिए, नियमित तेल परिवर्तन और 1.6 एचडीआई इंजन के रखरखाव की निगरानी करना उचित है।