डुकाटी पानिगेल 959 (डुकाटी पानिगेल XNUMX)

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बुनियादी डेटा
तकनीकी जानकारी

ऐसा ही एक मॉडल सुपरस्पोर्ट्स पैनिगेल 959 है, जिसे पिछले साल मिलान मोटर शो में जनता के सामने पेश किया गया था। यह बड़े पैनिगेल 1299 का भाई है, जो पूर्ववर्ती पैनिगेल 899 का उत्तराधिकारी है। इटालियंस इसे "लिटिल पैनिगेल" कहते हैं, यद्यपि गंभीर, लगभग लीटर मात्रा के साथ।

बढ़ाई

यूनिट में बोलोग्ना में अधिकांश बदलाव किए गए थे: इसमें एक बढ़ा हुआ स्ट्रोक (57,2 से 60,8 मिमी तक) है, क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड नए हैं, सिलेंडर हेड अलग हैं, स्लिप क्लच पुराने की तरह ही है भाई, यह एक नया इंजेक्शन ईंधन है। इकाई नए यूरो 4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करती है और इस प्रकार यह 2017 की शुरुआत के लिए सुरक्षित रूप से प्रतीक्षा कर सकती है जब यह लागू होता है। यह उल्लिखित मानक के कारण है कि निकास पाइप - हमारे मामले में नई जुड़वां अक्रापोविक तोपों की एक जोड़ी - एक बड़ा व्यास है (अब 60 मिमी के बजाय 55)। फ्रेम में मामूली बदलाव आया है, फ्रंट विंडशील्ड मॉडल 1299 के समान है। कई इलेक्ट्रॉनिक सहायक; ›वायर द्वारा सवारी‹, डीटीसी (डुकाटी ट्रैक्शन कंट्रोल), बॉश एबीएस, डीक्यूएस (डुकाटी क्विकशिफ्ट) यह सुनिश्चित करते हैं कि दावा की गई 157 हॉर्सपावर कमोबेश हमेशा नियंत्रण में रहे।

ट्रैक और न केवल

इस बार हमारे पास Panigale 959 को ट्रैक पर चलाने का अवसर नहीं था, इसलिए हमने इसकी क्षमताओं और सीमाओं की खोज और तलाश नहीं की। यह स्पष्ट है कि पैनिगेल एक नस्लीय सुपरकार है जिसमें आकर्षक लाइनें और चयनात्मक हैंडलिंग है। ज़रा देखिए कि वेल्शमैन डेविस वर्ल्ड सुपरबाइक चैंपियनशिप (वर्ल्डएसबीके) की आखिरी दौड़ में क्या कर रहा है जब वह नियमित रूप से रेस वीकेंड ट्रायल दोनों में पैनिगेल के साथ जीतता है! हम्म, और कैसे? क्या इस कार का इस्तेमाल होम स्टोर जाने या मूवी देखने के लिए किया जा सकता है? हाँ! कार की सुपरस्पोर्ट प्रकृति के बावजूद, यह दैनिक मोड़ भी लेती है। आपको केवल रेसिंग की स्थिति में उपयोग करने की आवश्यकता है, आराम की उम्मीद न करें और यह जान लें कि उपकरण फ्रंट गार्ड के नीचे गहराई से धंस गए हैं - इसलिए वे ट्रैक पर अधिक दिखाई देते हैं जब चालक हेलमेट को ईंधन टैंक पर रखता है। Brembo ब्रेक जुड़वां 320 मिमी फ्रंट डिस्क पर उग्र रूप से कुतरते हैं, इसलिए शो में पूरी तरह से समायोज्य निलंबन की खुशी के लिए आपको जीतने के लिए खुद को पूरी तरह से समर्पित करने की आवश्यकता होती है। कुल मिलाकर बाइक चौतरफा राइडिंग (दैनिक आना-जाना और ट्रेल राइडिंग) के लिए पावर और हैंडलिंग का सही संयोजन और ट्रेड-ऑफ है, अनुभवी हाथों में यह न तो बहुत मजबूत होगी और न ही बहुत कमजोर।

पाठ: प्राइमोस जुर्मन, फोटो: साशा कपेटानोविच

बुनियादी डेटा
बिक्री: घरेलू के रूप में Motocentr
परीक्षण मॉडल लागत: € 17.490 XNUMX €
तकनीकी जानकारी
यन्त्र: सुपरक्वाड्रो ट्विन-सिलेंडर, 955सीसी, वी-आकार, फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड, प्रति सिलेंडर चार वाल्व, डेस्मोड्रोनिक वाल्व नियंत्रण
शक्ति: 115,5 kW (157 किमी) 10.500 rpm . पर
टॉर्क: 107,4 आरपीएम पर 9.000 एनएम
ऊर्जा अंतरण: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
ब्रेक: ब्रेम्बो, फ्रंट डिस्क 320 मिमी,

मोनोब्लॉक फोर-रॉड रेडियल क्लैम्पिंग जॉज़,

245mm रियर डिस्क, ट्विन-पिस्टन कैलिपर, XNUMX-स्टेज ABS
निलंबन: 43mm शोआ फ्रंट एडजस्टेबल टेलिस्कोपिक फोर्क, सैक्स रियर एडजस्टेबल शॉक, 130mm व्हील ट्रैवल
टायर: 120/70-17, 180/60-17
ऊंचाई: 810 मिमी
ईंधन टैंक: 17
व्हीलबेस: 1.431 मिमी
भार 176 किलो