डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस - 285 किमी/घंटा पर 90 किमी तक की सीमा, 191 किमी/घंटा पर 120 किमी तक [ब्योर्न नाइलैंड द्वारा परीक्षण]

DS 3 Crossback E-Tense, PSA Group का इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है, जो बैटरी ड्राइव पर आधारित है, जिसका उपयोग Opel Corsa-e और Peugeot e-2008 में भी किया गया था। नाइलैंड द्वारा परीक्षण की गई कार की लाइनअप हमें बताएगी कि ई-2008 और नई ओपल मोक्का (2021) से क्या उम्मीद की जाए। निष्कर्ष? हमें एक कार मिलती है जिसे शहर के चारों ओर ड्राइव करते समय सप्ताह में एक बार सुरक्षित रूप से चार्ज किया जा सकता है, लेकिन सड़क पर गति की आवश्यकता होती है।

डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस विशिष्टताएँ:

• खंड: बी-एसयूवी,
• बैटरी: ~ 45 (50) किलोवाट,
• शक्ति: 100 किलोवाट (136 एचपी)
• टोक़: 260 एनएम,
• चलाना: आगे,
• स्वागत: 320 डब्लूएलटीपी इकाइयाँ, वास्तविक सीमा में लगभग 270-300 किमी,
• कीमत: 159 900 पीएलएन से,
• प्रतियोगिता: प्यूज़ो ई-2008 (समान समूह और आधार), ओपल कोर्सा-ई (सेगमेंट बी), बीएमडब्ल्यू आई3 (छोटा, अधिक महंगा), हुंडई कोना इलेक्ट्रिक, किआ ई-सोल ("कम प्रीमियम")।

रेंज टेस्ट डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस

आइए एक त्वरित परिचय के साथ शुरू करें: नाइलैंड 90 और 120 किमी/घंटा पर एक ही मार्ग पर कारों का परीक्षण करता है। यह क्रूज़ नियंत्रण का प्रबंधन करता है और स्थितियों को दोहराने योग्य बनाने का प्रयास करता है। इसके आयामों पर विचार किया जाना चाहिए आदर्श परिस्थितियों में मूल्य, विशेष रूप से जिनका प्रदर्शन 20 डिग्री सेल्सियस के आसपास के तापमान पर किया जाता है। हालात जितने ख़राब होंगे संख्या उतनी ही कमज़ोर होगी.

दूसरी ओर, रिम को छोटे या अधिक वायुगतिकीय में बदलने से बेहतर परिणाम प्रभावित हो सकता है।

डीएस परिभाषा के अनुसार एक प्रीमियम ब्रांड है और इस तरह ऑडी और मर्सिडीज के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रहा है। दुर्भाग्य से, न तो ऑडी और न ही मर्सिडीज के पास वर्तमान में डीएस 3 के लिए कोई काउंटर ऑफर है, इसलिए कार को अधिकतम बीएमडब्ल्यू आई3 और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक के साथ जोड़ा जा सकता है।

नाइलैंड-परीक्षणित डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस बी/इको मोड में चलता था, इसलिए उच्च पुनर्जनन और एयर कंडीशनिंग के साथ, इसे किफायती रूप से चलाने के लिए तैयार किया गया था। बैटरी को 97 प्रतिशत तक चार्ज करने के साथ, कार ने 230 किलोमीटर की रेंज हासिल की, और इसने अकेले ही सुझाव दिया कि हमें किस परिणाम की उम्मीद करनी चाहिए:

90 किमी/घंटा = अधिकतम 285 किलोमीटर पर क्रूज़िंग रेंज

परिणाम 90 किमी/घंटा की गति से एक बहुत ही किफायती सवारी है। डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस की वास्तविक रेंज होगी:

1. बैटरी के 285 प्रतिशत डिस्चार्ज होने पर 0 किलोमीटर तक,
2. 271 किलोमीटर तक, अगर 5 प्रतिशत तक डिस्चार्ज किया जाए (इस बिंदु से, आप अभी भी 100 किलोवाट तक चार्ज कर सकते हैं),
3. 210-215 किलोमीटर तक, जब हम 5-80 प्रतिशत के भीतर उतार-चढ़ाव करेंगे (उदाहरण के लिए, मार्ग का दूसरा चरण)।

बिंदु संख्या 2 इतना महत्वपूर्ण है कि पीएसए समूह के वाहन 100 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग शक्ति से 16 प्रतिशत बैटरी क्षमता तक पहुंचते हैं। इसलिए 5 प्रतिशत या अधिक बैटरी दिखाने वाले चार्जिंग स्टेशन पर जाने की तुलना में उन्हें लगभग 15 प्रतिशत तक कम करना बेहतर है:

> प्यूज़ो ई-208 और तेज़ चार्जिंग: ~100 किलोवाट केवल 16 प्रतिशत तक, फिर ~76-78 किलोवाट और धीरे-धीरे कम हो गया

120 किमी/घंटा = अधिकतम 191 किलोमीटर पर क्रूज़िंग रेंज

एक बार चार्ज करने पर 120 किमी/घंटा की रफ्तार से कार निम्नलिखित दूरी तय करने में सक्षम होगी:

1. बैटरी के 191 प्रतिशत डिस्चार्ज होने पर 0 किलोमीटर तक,
2. 181 किलोमीटर तक, यदि 5 प्रतिशत तक डिस्चार्ज किया जाए,
3. 143-5 प्रतिशत की सीमा में उतार-चढ़ाव के साथ 80 किलोमीटर तक।

इस प्रकार, यदि हम पोलैंड में आराम से यात्रा करते हैं, तो एक बार चार्ज करने पर हम लगभग 320 किलोमीटर (2 + 3) की दूरी तय करेंगे। अगर हम थोड़ा धीरे चलने का फैसला करते हैं, तो हम 480 किलोमीटर की दूरी तय करेंगे।

शहरी कवरेज = डब्ल्यूएलटीपी और लाभ

अगर यह हमें रूचि देता है शहर में डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेंस कवरेज, यह डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रिया का उपयोग करके मापा गया मूल्य देखने लायक है। यहां यह 320 किलोमीटर तक है, इसलिए अच्छे मौसम और सामान्य ड्राइविंग में, समान आंकड़ों की अपेक्षा करें: 300-320 किलोमीटर तक। सर्दियों में, कम तापमान पर, आपको इस संख्या का मान 2/3-3/4 निर्धारित करना चाहिए, अर्थात। लगभग 210-240 किलोमीटर।

और इलेक्ट्रिक डीएस 3 के क्या फायदे हैं? नाइलैंड के अनुसार, कार अधिक ड्राइविंग आराम, Peugeot e-208 (जाहिर है - यह अधिक है) की तुलना में अधिक विशाल इंटीरियर और बेहतर साउंडप्रूफिंग प्रदान करती है।

देखने लायक:

इसमें आपकी रुचि हो सकती है: