डीआरसी - डायनेमिक राइड कंट्रोल

इनोवेटिव डायनेमिक राइड कंट्रोल (DRC) सिस्टम को पहली बार Audi RS 6 में पेश किया गया है। इस एकीकृत रोल और पिच क्षतिपूर्ति प्रणाली में एक विशेष डंपिंग सिस्टम होता है जो इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप के बिना शरीर की गतिविधियों को तुरंत बेअसर कर देता है। दिशा और कॉर्नरिंग बदलते समय, शॉक एब्जॉर्बर इस तरह से बदलते हैं कि अनुदैर्ध्य अक्ष (रोल) और अनुप्रस्थ अक्ष (पिच) के सापेक्ष वाहन की गति को काफी कम कर देते हैं।

वाहन के एक तरफ मोनोट्यूब शॉक एब्जॉर्बर दो अलग-अलग तेल लाइनों द्वारा विपरीत दिशा में शॉक एब्जॉर्बर से तिरछे जुड़े होते हैं, प्रत्येक में एक केंद्रीय वाल्व होता है। पीछे की तरफ गैस चैंबर के साथ आंतरिक पिस्टन के लिए धन्यवाद, रियर एक्सल के करीब स्थित डीआरसी वाल्व आवश्यक विस्तार मात्रा प्रदान करते हैं, तिरछे तेल प्रवाह को पार करते हैं और इसलिए अतिरिक्त भिगोना बल।

एकतरफा लोचदार डैम्पर्स की विशेषता वक्र को रोलिंग या रोलिंग को काफी हद तक समाप्त करने के लिए संशोधित किया जाता है। इसलिए यह अत्यधिक संवेदनशील डंपिंग सिस्टम ऑडी आरएस 6 असाधारण कॉर्नरिंग परिशुद्धता की गारंटी देता है।

दूसरी ओर, एक समबाहु लोचदार विरूपण के मामले में, एक पारंपरिक सदमे अवशोषक प्रणाली संचालित होती है। यह स्पोर्ट्स कार के लिए असामान्य रूप से उच्च रोलिंग आराम सुनिश्चित करता है।

डीआरसी सस्पेंशन उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते हुए भी उत्कृष्ट चपलता, सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और तटस्थ हैंडलिंग प्रदान करता है। इस तरह, ऑडी आरएस 6 सड़क वाहनों की ड्राइविंग गतिशीलता के लिए एक नया आयाम खोलती है।

यह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण द्वारा भी सुगम है, जो ऑडी आरएस 6 पर मानक है। ईएसपी की नवीनतम पीढ़ी को एक विशिष्ट स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव के लिए प्रोग्राम किया गया है: यहां तक ​​​​कि एक बहुत ही गतिशील चाल के साथ, यह बहुत देर से सक्रिय होता है और केवल के लिए सक्रिय होता है थोडा समय।

ईबीवी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन), ईडीएस (ब्रेक इंटरवेंशन के साथ एंटी-स्लिप स्टार्ट), एएसआर (ट्रैक्शन कंट्रोल) और यॉ कंट्रोल के साथ एबीएस एक व्यापक सुरक्षा पैकेज बनाने के लिए एकीकृत हैं। MSR एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम थ्रॉटल वाल्व को खोलता और बंद करता है, धीरे-धीरे इंजन ब्रेकिंग प्रभाव को वर्तमान ड्राइविंग स्थिति के अनुकूल बनाता है।