90 के दशक की महंगी कारें जो आज बहुत सस्ती हैं

90 का दशक हाई-एंड लक्ज़री कारों से भरा एक स्वप्निल परिदृश्य था। चेवी कार्वेट ZR1 जैसी खूबसूरत कारों के साथ वाहन निर्माता अपने खेल में शीर्ष पर थे। बेशक, उन्होंने इन ट्रैक-रेडी कारों के लिए मोटी रकम भी चार्ज की। यदि उस समय आप एक महंगी कार नहीं खरीद सकते थे, लेकिन आज भी ड्राइविंग का सपना देखते हैं, तो हमारे पास अच्छी खबर है। एक क्लासिक बीएमडब्लू ई30 जिसकी कीमत आपको एक साल पहले चुकानी पड़ती थी, आज 10,000 डॉलर से कम में मिल सकती है। यह जानने के लिए पढ़ना जारी रखें कि आश्चर्यजनक रूप से उचित कीमतों पर आपको आज कौन सी अन्य महंगी राइड मिल सकती हैं!

लेक्सस LS400 - $5,000 आज

लेक्सस को 1987 में टोयोटा की लग्जरी कार डिवीजन के रूप में बनाया गया था। यह अकेला ही बताता है कि वे कितने विश्वसनीय और अच्छी तरह से बने हैं। 90 के दशक के सर्वश्रेष्ठ मॉडलों में से एक LS400 था, जिसके पास कंपनी द्वारा निर्मित पहले मॉडल का खिताब भी है।

एक नए LS400 की कीमत आज आपको $40,000, या $79,000 होगी, जिसे मुद्रास्फीति के लिए समायोजित किया गया है। जब आप अभी $4000 से कम में उपयोग किया हुआ L5,000 पा सकते हैं तो इसे बर्बाद क्यों करें?

पोंटिएक फायरबर्ड ट्रांस-एम - $ 10,000 आज

90 के दशक की एक अधिक किफ़ायती, लेकिन अभी भी अपस्केल कार पोंटिएक फायरबर्ड ट्रांस-एम थी। तेज़ दिखने वाली इस कार की शुरुआत 25,000 डॉलर के बेस प्राइस से हुई थी और आज इसे कलेक्टर का आइटम माना जाता है।

सिर्फ इसलिए कि एक कार उच्च मांग में है इसका मतलब यह नहीं है कि आपको एक हाथ और एक पैर खर्च करना होगा। यदि आप हुड के नीचे थोड़ा काम करने को तैयार हैं, तो आप $10,000 में ट्रांस-एम पा सकते हैं। और यदि आप अधिक प्रयास कर सकते हैं, तो आप उन्हें और भी सस्ता पा सकते हैं।

क्लासिक पोर्श जल्द ही सही कीमत पर आ रहा है!

पोर्श 944 टर्बो - $15,000 आज

यह 90 के दशक की लक्ज़री कार पोर्श के उत्साही लोगों के लिए एक अधिक किफायती सवारी की तलाश में है। 944 के दशक में, पोर्श 90 टर्बो सस्ता नहीं था, और अब जब यह क्लासिक स्थिति में पहुंच गया है, तो इसकी कीमत फिर से धीरे-धीरे बढ़ने लगी है।

अभी, एक 944 टर्बो सेकेंडरी मार्केट में लगभग 15,000 डॉलर में अच्छी स्थिति में मिल सकता है। हालांकि, जैसे-जैसे इस रोडस्टर की मांग बढ़ती है, वैसे ही खरीद मूल्य भी बढ़ेगा।

कैडिलैक एलांते - $10,000।

Allanté एक Cadillac है जिसके पास अन्य कारों की तुलना में अधिक विशिष्ट प्रशंसक आधार है जो आप इस सूची में देखेंगे। इसका उत्पादन 1987 से 1993 तक किया गया था और यह एक गुणवत्ता वाली स्पोर्ट्स कार थी जिसे कभी भी बाजार में जगह नहीं मिली।

80 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में, Allanté में रुचि को हाल ही में पुनर्जीवित किया गया है, जिससे यह इस्तेमाल की गई कार बाजार में एक लोकप्रिय कार बन गई है। स्मार्ट खोजें और आप $10,000 से कम में एक पा सकते हैं।

बेंटले ब्रुकलैंड्स - $30,000 आज

बेंटले ब्रुकलैंड्स पहली बार 1992 में दिखाई दिए। इसे मल्सैन एस को बदलने के लिए एक लक्ज़री ब्रांड द्वारा निर्मित किया गया था और इसकी भारी कीमत $156,000 थी। विडंबना यह है कि इसने इसे उस समय के सबसे सस्ते बेंटले मॉडल में से एक बना दिया।

ब्रुकलैंड्स की प्रारंभिक रिलीज़ 1998 में समाप्त हुई। उस समय यह कितना महंगा था, इसलिए आज आपको $10,000 से कम में अच्छी स्थिति में कोई नहीं मिलेगा, लेकिन आप लगभग $30,000 में एक पा सकते हैं।

बीएमडब्ल्यू एम5 - $15,000 आज

बीएमडब्ल्यू के पहिए के पीछे जाने और फ्रीवे से टकराने से बेहतर कुछ नहीं है। जर्मन लक्जरी ब्रांड लंबे समय से अपनी विश्वसनीयता और आकर्षक उपस्थिति के लिए जाना जाता है। लेकिन कुछ मॉडल 5 के दशक के M90 जितने खूबसूरत थे।

मूल रूप से 1985 में रिलीज़ हुई, M5 श्रृंखला आज भी उपलब्ध है और इसकी कीमत आपको $100,000 नई होगी। ऐसा क्यों करें जब आप $15,000 के लिए एक प्रयुक्त मॉडल खरीद सकते हैं?

$ 15,000 से कम के लिए मर्सिडीज? हम किस बारे में बात कर रहे हैं यह जानने के लिए पढ़ते रहें!

मर्सिडीज-बेंज SL500 - आज $ 12,000

एक बिलकुल नई Mercedes-Benz SL500 की कीमत आपको $80,000 में $1990 होगी। आज, यह $160,000 जितना है। हाई-एंड मर्सिडीज एसएल क्लास ग्रैंड टूरर स्पोर्ट्स कार का हिस्सा थी जिसे 50 में वापस बनाया गया था।

500 साल पहले SL30 जितना महंगा था, आज यह आश्चर्यजनक रूप से उचित $ 12,000 में पाया जा सकता है। यदि यह वह कार है जिसका आप पहली बार दिखने का सपना देख रहे हैं, तो अब इसे खरीदने का सही समय है!

फोर्ड मस्टैंग एसवीटी कोबरा - आज $15,000

1993 से 2004 तक निर्मित फोर्ड मस्टैंग एसवीटी कोबरा, दिग्गज मसल कार की एक और तारकीय पीढ़ी बन गई। यह एक महंगा युग भी था। एक बिलकुल नए कोबरा की कीमत $60,000 है।

यदि 90 के दशक में यह कीमत आपके लिए बहुत अधिक थी, लेकिन अब आप इस जानवर के लिए उदासीन महसूस करते हैं, तो द्वितीयक बाजार पर ध्यान दें। आज मस्टैंग एसवीटी कोबरा अच्छी स्थिति में हैं और कम से कम 15,000 डॉलर में मिल सकते हैं।

पोर्श बॉक्सस्टर - आज $10,000

आप अपने जीवन में कभी भी $10,000 में बिल्कुल नई Porsche नहीं खरीद सकते। यही कारण है कि एक आफ्टरमार्केट है जहां आप क्लासिक Boxster 90s को ठीक इसी कीमत पर पा सकते हैं।

मूल रूप से 1997 में रिलीज़ हुई, Boxster एक कल्ट कार बन गई है। रोडस्टर की पहली पीढ़ी अभी भी बिल्कुल नई दिखती है, इसलिए हमारा एकमात्र सवाल है: एक नया क्यों खरीदें?

डॉज वाइपर जीटीएस - आज $50,000

एक नया 1996 डॉज वाइपर जीटीएस की कीमत $ 100,000 है। मुद्रास्फीति के लिए समायोजित, यह आज के 165,000 डॉलर के बराबर है। इसलिए, जबकि 50,000 डॉलर की इस्तेमाल की गई कीमत बहुत अधिक लगती है, यह वास्तव में एक महान स्पोर्ट्स कार के लिए काफी उचित है।

डॉज की वाइपर को पुनर्जीवित करने की योजना के साथ, एक मौका है कि मांग घटने के साथ-साथ आफ्टरमार्केट मूल्य और भी गिर सकता है। यदि आप जानते हैं कि कार को कैसे ठीक करना है, तो आप कम कीमत के लिए "शीर्ष मरम्मत" खोजने में सक्षम होंगे।

एक छोटे से शुल्क के लिए बॉन्ड की तरह ड्राइव करना चाहते हैं? सीखते रहो!

एस्टन मार्टिन डीबी7 - आज $40,000

आप हमें यह नहीं बता सकते कि आप 40,000 डॉलर से कम में जेम्स बॉन्ड कार की उम्मीद कर रहे थे। निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना, उच्चतम श्रेणी की एक लक्जरी कार हमेशा सड़क पर सबसे स्टाइलिश कारों में से एक बनी रहती है।

लब्बोलुआब यह है कि एक नए एस्टन मार्टिन की कीमत $300,000 से ऊपर हो सकती है। यदि आप द्वितीयक बाजार में इनमें से एक पाते हैं, विशेष रूप से पुराने DB7, $40,000 के लिए, आप इसे लेते हैं।

चेवी कार्वेट ZR1 - आज $20,000

यदि आपको आधुनिक स्पोर्ट्स कारों की सभी घंटियों और सीटी के बिना ड्राइविंग करने में कोई आपत्ति नहीं है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप द्वितीयक बाजार पर ध्यान दें। 1 के दशक की कार्वेट ZR90 क्लीन ड्राइविंग के मामले में बेजोड़ है।

और क्योंकि इसमें नवीनतम मॉडल लाइन या नवीनतम तकनीकी विशेषताएं नहीं हैं, आप इसे लगभग $20,000 में पा सकते हैं। यह इसकी मूल कीमत का लगभग एक तिहाई है।

मित्सुबिशी 3000GT - $5,000 आज

90 के दशक में भी, यह अद्भुत स्पोर्ट्स कार अधिक किफायती थी। एक बिल्कुल नए मित्सुबिशी जीटीओ की कीमत आज के मौद्रिक संदर्भ में लगभग $20,000, या लगभग $40,000 होगी।

जीटी का उत्पादन 1990 से 1996 तक किया गया था लेकिन इसे अमेरिका में मित्सुबिशी के रूप में नहीं जाना जाता था। यहां इसे डॉज स्टेल्थ के रूप में विपणन किया गया था, जो अधिक खरीदारों को इसे छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करने का एक तरीका था। 2020 तक, आप इस्तेमाल की गई कारों में से एक को लगभग $5,000 में निकाल सकते हैं।

ऑडी ए8 - $15,000 आज

Audi A90 8s की सबसे परिष्कृत हाई-एंड कारों में से एक थी। जर्मन ब्रांड हमेशा अपने नेक्स्ट लेवल लुक्स के लिए जाना जाता है और A8 इसे नेक्स्ट लेवल पर ले गया है। अगला स्तर। हालांकि यह सस्ता नहीं था।

जैसे-जैसे साल बीतते गए, A8 की कीमत कम होती गई। आज एकदम नया खरीदने की बजाय आफ्टरमार्केट पर एक नजर डालें। आपको आश्चर्य हो सकता है कि यह कार अभी कितनी सस्ती है!

निसान 300ZX - $10,000 आज

कुछ वाहन निर्माताओं ने निसान की तुलना में 90 के दशक में कूलर स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन किया। 300ZX ब्रांड के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक था और आज भी कार संग्राहकों द्वारा इसे याद किया जाता है।

पहली बार 1989 में निर्मित, 300ZX 11 वर्षों से उत्पादन में था। इतने सारे मॉडल उपलब्ध होने के साथ, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इस '90 के दशक के क्लासिक में हास्यास्पद मूल्य टैग नहीं है। एक प्रयुक्त निसान 300ZX आपको लगभग $10,000 वापस सेट कर देगा।

20,000 डॉलर में सुपरकार? हम मजाक नहीं कर रहे हैं! यह जानने के लिए पढ़ें कि हमारा क्या मतलब है!

लोटस एस्प्रिट - $20,000 आज

जबकि लोटस संयुक्त राज्य अमेरिका में उतना प्रसिद्ध नहीं है, दुनिया भर में लोटस शीर्ष लक्जरी कार निर्माताओं में से एक है और एस्प्रिट उनके सबसे अधिक मांग वाले मॉडलों में से एक है। यदि आप 1990 में एक "फैशन" ब्रांड थे, तो एक नए एस्प्रिट की कीमत आपको $60,000 होगी।

यदि आप आज ही ब्रांड की खोज कर रहे हैं, तो आप इसे द्वितीयक बाजार में $20,000 में खरीद सकते हैं। चूंकि संयुक्त राज्य में कार कम आम है, इसलिए आपको सही सौदे की तलाश में धैर्य रखने की आवश्यकता हो सकती है।

मर्सिडीज-बेंज S500 - $10,000 आज

Mercedes-Benz SL500 की तरह, S500 को भी उसी निर्माता ने बनाया है लेकिन फिर भी यह एक अनोखा जानवर है। एक अपस्केल कार जो जितनी विश्वसनीय हो सकती है, यह ईमानदारी से एक नए के बजाय एक इस्तेमाल की गई बेंज खरीदने का एक बेहतर निर्णय है।

S500 को अच्छी से अच्छी स्थिति में लगभग $10,000 में पाया जा सकता है। यदि आप थोड़ा और पैसा खर्च करने को तैयार हैं, तो आप कीमत के एक अंश के लिए बिल्कुल नया भी प्राप्त कर सकते हैं।

निसान स्काईलाइन जीटी-आर - आज $20,000

यह इस सूची में अन्य कारों की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन अच्छे कारण के साथ। जब निसान स्काईलाइन जीटी-आर को पहली बार 25 साल पहले पेश किया गया था, तो इसे अमेरिका में सुरक्षा मानकों को पूरा करने में विफल रहने के कारण प्रतिबंधित कर दिया गया था।

आज आप बिना किसी चिंता के स्काईलाइन जीटी-आर आयात कर सकते हैं। हालाँकि, जब से आप इसे आयात कर रहे हैं, उपयोग की जाने वाली कक्षाएं आपको लगभग 20,000 डॉलर वापस कर देंगी, जो अभी भी इसकी मूल कीमत से अधिक सस्ती है।

Acura NSX - $40,000 आज

80,000 के दशक में $90 की कीमत वाली Acura NSX उस समय की सबसे महंगी स्पोर्ट्स कारों में से एक थी। आज के मानकों के अनुसार, इसकी कीमत $140,000 होगी। इस सूची की अन्य कारों की तरह, इस्तेमाल किए गए बाजार पर एक त्वरित नज़र डालने से और अधिक किफायती विकल्प सामने आएंगे।

आप वर्तमान में लगभग $40,000 में एक अच्छी स्थिति NSX पा सकते हैं। एक नए मॉडल के आगमन के साथ, पुराने मॉडलों की मांग कम हो सकती है, जिससे कीमत भी कम हो जाएगी।

बीएमडब्ल्यू ई30 - $10,000 आज

अब हम 90 के दशक की ही नहीं बल्कि 80 के दशक की सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक पर आते हैं। बीएमडब्लू ई30 का उत्पादन 12 से 1982 तक 1994 वर्षों के लिए किया गया था, और नई स्थिति में इसकी कीमत लगभग 30,000 डॉलर थी। आज के मानकों के अनुसार, यह $60,000XNUMX है।

जैसा कि हमने कहा, जब आप इस मॉडल को सेकेंडरी मार्केट में 10,000 डॉलर में अच्छी स्थिति में पा सकते हैं तो एक नया बीएमडब्ल्यू क्यों खरीदें? यह सही कीमत पर एक क्लासिक लुक है!

1994 जगुआर एक्सजेएस - $6,500 आज

जगुआर एक्सजेएस की तुलना की जा सकती है मैं गिन्नी के बारे में सपने देखता हूं। हालाँकि यह 60 के दशक में हिट नहीं हुआ था, जब यह दिखाई दिया, तो वर्षों से यह अपने पुन: चलाने में एक क्लासिक बन गया है। XJS 20 वर्षों से उत्पादन में है। यह कभी भी बहुत लोकप्रिय नहीं हुआ, हर बार एक नई पीढ़ी के रिलीज होने पर यह निशान गायब हो गया।

आज, हालांकि, जगुआर एक्सजेएस कन्वर्टिबल की कीमत सिर्फ 6,500 डॉलर है और यह काफी लोकप्रिय कार है। जैसा कि दो सीटों वाले स्पोर्टी डिज़ाइन में देखा गया है, वे उन्हें वैसा नहीं बनाते जैसा वे हुआ करते थे।

1992 साब 900 परिवर्तनीय - $5,000 आज

1978 से 1994 तक, साब ने मध्यम आकार के 900 मॉडल की एक पंक्ति का निर्माण किया, जिन्हें आज क्लासिक्स माना जाता है। कार के फ्यूल-इंजेक्टेड, टर्बोचार्ज्ड इंजन में फुल प्रेशर टर्बो शामिल था, और इसकी स्टाइलिश उपस्थिति ने इसे पूरी दुनिया में लोकप्रिय बना दिया।

हैरानी की बात है कि आज आप कभी-कभी इन स्वीडिश सुंदरियों में से एक को लगभग 5,000 डॉलर में पा सकते हैं। इन बच्चों को लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि वे स्कैंडिनेविया के ठंढे विस्तार को सर्फ करने के लिए बनाए गए थे। ठीक दिनों में अधिकतम आनंद के लिए एक परिवर्तनीय चुनें।

1992 वोक्सवैगन कोराडो - $5,000 से शुरू

फोर्ड मस्टैंग की तरह, वोक्सवैगन वाहन वफादारों के बीच अपना मूल्य बनाए रखते हैं, जो बाद में सड़क पर आपका एक हाथ लेना पसंद करेंगे। 5,000 मॉडल के लिए 1992 डॉलर से शुरू होने वाली इस्तेमाल की गई कार खरीदने के लिए वोक्सवैगन कोराडो एक अच्छा विकल्प है।

यदि आप इसे इस कीमत पर पाते हैं, तो इसे प्राप्त करें! ये मॉडल सही खरीदार के लिए दसियों हज़ार डॉलर में जाएंगे। 1988 से 1995 तक निर्मित, कार को 1992 में फिर से डिजाइन किया गया, जिसमें दो नए इंजन विकल्प पेश किए गए: 2.0 hp वाला 16-लीटर 136-वाल्व इंजन। और दूसरा बारह-वाल्व VR6 इंजन जिसमें 2.8 लीटर की मात्रा और 179 hp की शक्ति है।

1994 टोयोटा लैंड क्रूजर - $6,000 आज

केवल $6,000 से शुरू, 1994 टोयोटा लैंड क्रूजर अभी भी एक प्रतिष्ठित वाहन है। लैंड क्रूजर में ऑफ-रोड प्रदर्शन, विश्वसनीयता और शक्ति है जिसकी आप एक एसयूवी से अपेक्षा करते हैं। तुलनात्मक रेंज रोवर और आर-वैगन मॉडल की ऊंची कीमतों की तरह टोयोटा ने इंटीरियर को विलासिता को ध्यान में रखकर नहीं बनाया था।

हालांकि, आंतरिक और आरामदायक सवारी की अच्छी ग्राहक समीक्षा है। टोयोटा ने 1990 से 1997 तक लैंड क्रूजर का उत्पादन किया और वे अभी भी पूरी दुनिया में पाए जा सकते हैं, उनकी विश्वसनीयता के लिए एक सच्चा वसीयतनामा!

माज़दा एमएक्स -5 - $ 4,000 आज

मज़्दा एमएक्स-5 बिना किसी अतिरिक्त कीमत के एक लग्जरी स्पोर्ट्स कार है। इस परिवर्तनीय लागत सिर्फ $4,000 और एक जापानी निर्माता द्वारा एक किफायती मूल्य पर बनाया गया था, लेकिन शरीर की शैली 1960 के दशक के ब्रिटिश रोडस्टर्स से प्रेरित थी।

इस हल्की दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार में हुड के नीचे 110 हॉर्स पावर है और इसमें फ्रंट-मिड-इंजन और रियर-व्हील ड्राइव लेआउट के साथ ट्विस्टी सड़कों पर उत्कृष्ट हैंडलिंग है। पहली बार 1989 में रिलीज़ हुई, MX-5 आज भी उत्पादन में है।

सुबारू अलसीओन एसवीएक्स - $ 5,000 आज

क्या आपको 90 के दशक में सुबारू का वह स्पोर्ट्स कूप याद है? 1991 से 1996 तक उत्पादित, सुबारू अलसीओन एसवीएक्स (राज्यों में सुबारू एसवीएक्स के रूप में जाना जाता है) में ऑल-व्हील ड्राइव क्षमता के साथ फ्रंट-इंजन, फ्रंट-व्हील-ड्राइव डिज़ाइन शामिल है। SVX एक प्रदर्शन वाहन में सुबारू का पहला प्रवेश था जो लक्जरी कार श्रेणी में भी आता है।

आगे बढ़ते हुए, सुबारू अपने डिजाइन में अपनी जड़ों से चिपक गया, जिसने एसवीएक्स को और भी दुर्लभ बना दिया। इसका त्वरण बहुत अच्छा नहीं है, लेकिन यह मॉडल विश्वसनीय है और इसकी कीमत $5,000 है।

1999 कैडिलैक एस्केलेड - $3,000-$5,000 आज

शानदार '99 कैडिलैक एस्केलेड एक संपूर्ण टैंक है और अब तक की सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक है, और इसकी स्टाइलिश बॉडी को कई उपभोक्ताओं द्वारा हमर के लिए पसंद किया जाता है। फुल-साइज़ SUV मूल रूप से GMC युकोन डेनाली पर आधारित थी, लेकिन बाद में इसे कैडिलैक की तरह दिखने के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया।

यह देखते हुए कि उनकी कीमत लगभग $46,000 नई है, अगर आप आज उन्हें $3,000 और $5,000 के बीच कीमत पा सकते हैं, तो आप उन्हें खरीदना चाह सकते हैं।

1994 अल्फा रोमियो 164 - $5,000 आज

इतालवी निर्मित अल्फा रोमियो 164 पहली बार 1987 में प्रदर्शित हुआ और 1998 तक इसका उत्पादन किया गया। चार दरवाजों वाला बाहरी हिस्सा काफी बॉक्सी और कोणीय है, जो 90 के दशक की कारों के लिए विशिष्ट है। इंटीरियर के लिए, अल्फा रोमियो ने 164 में आधुनिक विलासिता का विकल्प चुना, जिसमें स्वचालित जलवायु नियंत्रण जैसी अत्याधुनिक विशेषताएं थीं।

पूरे उत्पादन में सुधार किए गए: 1994 अल्फा रोमियो 164 आज $5,000 से शुरू होने वाले खरीदारों के लिए एक अच्छा विकल्प था।

1994 फोर्ड मस्टैंग - आज 20,000 डॉलर से शुरू

क्लासिक अमेरिकन मसल कार फोर्ड मस्टैंग हमेशा एक अच्छी खरीद की तरह लगती है। समस्या यह है कि वे अक्सर महंगे होते हैं और कुछ खरीदारों के लिए पसंदीदा मूल्य सीमा से बाहर होते हैं। यही कारण है कि यह मॉडल पुरानी कार के लिए एक अच्छा विकल्प है। खरीदार जो 1994 मॉडल पा सकते हैं, शुरुआती कीमत पर करीब 20,000 डॉलर खर्च करने की उम्मीद करते हैं।

मस्टैंग खरीदने का एक और फायदा यह है कि अगर चालक चाहे तो इसकी शक्ति को आसानी से बढ़ाया जा सकता है। मस्टैंग भी अपना मूल्य बनाए रखती है।

1999 वोक्सवैगन फेटन - $3,000 से $20,000 आज

इस कार को "अल्ट्रा-लक्जरी" कार बाजार में प्रवेश करने के लिए VW का प्रयास माना जाता है और तदनुसार इसकी कीमत $100,000 से शुरू होने वाले कुछ विकल्पों के साथ तय की गई थी! उत्तरी अमेरिका में, 5,000-पाउंड फेटन को 4.2-लीटर V8 या 6.0-लीटर W12 इंजन द्वारा संचालित किया गया था।

फेटन में कई लग्जरी फीचर्स थे, जो उपभोक्ताओं को आकर्षित करते थे, जैसे कि शानदार लकड़ी की ट्रिम और छिपे हुए जलवायु नियंत्रण वेंट। स्थिति के आधार पर, आज आप एक कॉपी के लिए $3,000 और $20,000 के बीच खर्च करने की उम्मीद कर सकते हैं।

आगे पढ़िए कुछ ऐसी स्पोर्ट्स कारों के बारे में जो आश्चर्यजनक रूप से सस्ती हैं!

मज़्दा RX-8

अगर आपको कस्टम स्पोर्ट्स कार पसंद है, तो मज़्दा RX-8 आपके लिए है। यह एक फ्रंट-इंजन वाली, रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार है जिसमें तकनीकी रूप से चार दरवाजे हैं और यह 247-हॉर्सपावर के रोटरी इंजन द्वारा संचालित है जो 9,000 आरपीएम तक की गति तक पहुंच सकता है। RX-8 में 2000 के दशक की शुरुआत से सबसे अच्छी चेसिस में से एक है और यह ट्रैक के दिनों और ऑटोक्रॉस के लिए एक अच्छी कार बनाती है। और क्योंकि पीछे के दरवाजे सामने से "जुड़े" हैं, आप वास्तव में पीछे की सीटों तक आसानी से पहुंच सकते हैं, जिससे लोगों को इधर-उधर ले जाने के लिए यह एक अजीब विकल्प बन जाता है।

एक अच्छी तरह से बनाए रखा उदाहरण दस हजार डॉलर से कम में मिल सकता है, बस मरम्मत और रखरखाव के लिए अपनी जेब में कुछ बदलाव रखें क्योंकि रोटरी इंजन का रखरखाव गहन हो सकता है।

बीएमडब्ल्यू 1-श्रृंखला

पहली बार 2004 में रिलीज़ हुई, बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज़ एक सबकॉम्पैक्ट लक्ज़री कार है जो अपने छोटे आकार के लिए एक गंभीर इलाज है। यहां यूएस में, आप 1 सीरीज को या तो दो-दरवाजा कूप में रख सकते हैं या एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.0-लीटर इनलाइन-छह या अधिक शक्तिशाली 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-छह के विकल्प के साथ परिवर्तनीय हो सकते हैं। . गति राक्षसों के लिए नवीनतम इंजन सबसे अच्छा विकल्प है, और बड़े आफ्टरमार्केट के साथ, यह बड़ी अश्वशक्ति का उत्पादन करने में सक्षम है।

कूप और परिवर्तनीय दोनों दस हजार डॉलर से कम में मिल सकते हैं, और उपलब्ध छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और सिग्नेचर बीएमडब्ल्यू हैंडलिंग के साथ, यह ट्विस्टी सड़कों पर बहुत मज़ेदार है।

हुंडई जेनेसिस कूप

स्पोर्ट्स कारों के बारे में बात करते समय अक्सर हुंडई के दिमाग में नहीं आता है, लेकिन जेनेसिस कूप एक रत्न है, एक कार जो आपको निकटतम कैन्यन रोड या ड्रिफ्ट ट्रैक खोजने के लिए प्रोत्साहित करती है। आप कूप को टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन या 3.8-लीटर V6 के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

पावर को उपलब्ध मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से पिछले पहियों पर भेजा जाता है, और यदि आप "बिक्री के लिए" लिस्टिंग को करीब से देखते हैं, तो आपको एक स्पोर्ट या ट्रैक पैकेज मिल सकता है जो सीमित-स्लिप रियर डिफरेंशियल जैसे उपहार जोड़ता है। सबसे अच्छी विशेषता इंजन है; यह केवल V6 हो सकता है, लेकिन यह 348 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है, उस वर्ष के मस्टैंग जीटी में V8 से अधिक।

निसान 370Z

निसान 370Z इतने लंबे समय से है कि हम सब इसके बारे में भूल गए। यह एक दशक से अधिक समय में बहुत अधिक नहीं बदला है, और जब यह नई कारों से पीछे हो सकता है, $3.7 से कम का उपयोग किया जाता है, तो यह आपके हिरन के लिए सबसे अच्छे धमाकों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है। यहाँ वे विशेषताएं हैं जो मायने रखती हैं: 6-hp 332-लीटर VXNUMX, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव और चपलता।

सड़क और शहर में सवारी कठिन हो सकती है, लेकिन "जेड" कोण दिखाएं और पूरी कार स्पोर्टी उत्साह के साथ जीवित हो जाती है जो आपको कठिन, तेज और बेहतर सवारी करेगी।

मर्सिडीज-बेंज SLK350

मर्सिडीज-बेंज एसएलके लाइनअप में सबसे कॉम्पैक्ट कन्वर्टिबल है। यह एक मजेदार, फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील-ड्राइव टू-सीट स्पोर्ट्स कार है जिसमें मर्सिडीज-बेंज हार्डटॉप से ​​​​आपकी अपेक्षा की जाने वाली सभी लक्जरी और तकनीक है। कोई कपड़ा परिवर्तनीय शीर्ष नहीं है, एक वास्तविक वापस लेने योग्य हार्डटॉप है।

SLK350 में 6 हॉर्सपावर का V300 इंजन लगा है। एक सात-गति स्वचालित मानक है, और जबकि यह अपने स्वयं के गियर में पैडलिंग के रूप में आकर्षक नहीं है, जब आप स्पोर्टी और आरामदायक महसूस नहीं कर रहे हों तो यह कुरकुरापन बनाए रखने का अच्छा काम करता है। बेबी-बेंज एक ट्रैक डे के लिए सही हथियार नहीं हो सकता है, लेकिन अगर आप धूप में ऊपर से नीचे तक पार्टी करना पसंद करते हैं, तो एसएलके के साथ गलत करना मुश्किल है।

माज़दा मिता

मज़्दा MX-5 Miata को किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है। यह एक स्पोर्ट्स कार की छवि है जो 30 वर्षों से सर्वश्रेष्ठ में से एक है। छोटा, हल्का, संतुलित हैंडलिंग और आपका मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त शक्ति के साथ, Miata स्पोर्ट्स कार पूर्णता की सभी मांगों को पूरा करती है, और सबसे अच्छी बात यह है कि टॉप ड्रॉप्स!

प्रत्येक पीढ़ी के अपने फायदे और नुकसान होते हैं, लेकिन आप जो भी चुनते हैं, आपको एक उत्साही चार-सिलेंडर इंजन मिलेगा जिसमें एक मैनुअल ट्रांसमिशन होता है जो पिछले पहियों को शक्ति भेजता है। मियाट भी ट्यूनिंग और संशोधन के लिए परिपक्व हैं और वे इस चमकदार छोटी कार को समर्पित कई श्रृंखलाओं के साथ दौड़ के लिए सबसे लोकप्रिय कारों में से एक हैं।

बीएमडब्ल्यू E36 M3

दूसरी पीढ़ी की BMW M3, E36, यकीनन सबसे कम रेटिंग वाली M3 है। बवेरियन रेसर के लिए प्यार की कमी उस कठिन कार्य के कारण है जिसका उसे पालन करना था, मूल E30 M3। जबकि E30 M3s "पागलपन" की सीमा पर अत्यधिक संग्रहणीय हैं, E36 अभी भी बेहद सस्ती हैं और अपने युग की कुछ बेहतरीन स्पोर्ट्स कारें थीं।

M3 एक अविश्वसनीय रूप से सोनोरस 240 हॉर्सपावर के इनलाइन-सिक्स इंजन के साथ आता है। यह बहुत ज्यादा नहीं लग सकता है, लेकिन याद रखें, एम 3 एक चौथाई मील की दौड़ नहीं है, इसका उद्देश्य गोद के समय को छोटा करना है। 1990 के दशक के मध्य से अंत तक, E36 M3 प्रमुख खेल और टूरिंग रेसर था।

होंडा सिविक सि

होंडा सिविक सी को छूट न दें, यह शांत और विनम्र दिख सकता है, लेकिन समझदार बाहरी के नीचे एक रेसिंग कार का दिल है। अमेरिका में, इस कार को ईपी3 सिविक सी के नाम से जाना जाता है, लेकिन बाकी दुनिया इसे टाइप-आर के नाम से जानती है, जो होंडा की सबसे अच्छी और सबसे सक्षम कारों के लिए पदनाम है।

सी को 160-हॉर्सपावर के चार-सिलेंडर इंजन से एक चिकनी-शिफ्टिंग मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लाभ हुआ, जिसका गियर स्तर डैश पर सेट किया गया था। पागल लगता है, लेकिन बहुत अच्छा काम करता है। ये कारें बॉक्स से बाहर सम्मानजनक थीं, लेकिन एक अच्छी तरह से सोचे-समझे सेटअप के साथ सच्ची भव्यता प्रकट की जा सकती है। एक कैनवास जिससे स्पोर्ट्स कार की उत्कृष्ट कृति बनाई जाए।

पोंटिएक जीटीओ

पोंटियाक जीटीओ, जो अपने मूल ऑस्ट्रेलिया में होल्डन मोनारो के रूप में जाना जाता है, आधा कार्वेट, आधा मांसपेशी कार और वह सब मज़ेदार है। हैरानी की बात है कि जीटीओ बिक्री में विफल रहा और इसे कभी भी उस तरह से सराहा नहीं गया जैसा इसे होना चाहिए था। यह चूक आज खरीदारों के लिए फायदेमंद है क्योंकि कीमतें आश्चर्यजनक रूप से कम बनी हुई हैं।

प्रारंभिक कारें LS1 V8 और 350 अश्वशक्ति के साथ आती थीं, जबकि बाद की कारों में 2 अश्वशक्ति LS400 थीं। उन दोनों में एक मैनुअल ट्रांसमिशन हो सकता है और शहर के चारों ओर ड्राइविंग करते हुए, एक चौथाई मील दौड़ते हुए या स्थानीय राजमार्ग पर चक्कर लगाते हुए घर जैसा महसूस होता है।

बीएमडब्ल्यू Z3

बीएमडब्ल्यू Z3 को 1996 में पेश किया गया था और 2002 तक उत्पादन में रहा। यह फिल्म में जेम्स बॉन्ड की गाड़ी होने के लिए मशहूर है। गोल्डनआई और यह एक बेहतरीन टू-सीट रोडस्टर, सुंदर और तेज़ है। Z3 एक किफायती चार-सिलेंडर इंजन के साथ उपलब्ध था, लेकिन किसी ने कभी भी एक किफायती स्पोर्ट्स कार नहीं खरीदी, जिन्हें आप बीएमडब्ल्यू के महान इनलाइन-छह इंजन चाहते हैं। शक्तिशाली और चरित्र से भरपूर, वे इतने शक्तिशाली हैं कि खूब मस्ती कर सकें।

चतुर कार खरीदार Z3M की तलाश में रहेंगे। M3 इंजन और सस्पेंशन और ब्रेक से लैस, यह बहुत तेज़ छोटी कार है जो दस हज़ार डॉलर से भी कम में मिल सकती है।

मज़्दा मज़्दास्पीड3

जब गर्म हैचबैक की बात आती है, तो कुछ इसे मज़्दा पसंद करते हैं। एकमुश्त गति के बजाय हैंडलिंग और चेसिस संतुलन पर ध्यान केंद्रित करके, उनकी कारें हमेशा कोनों में तेज थीं लेकिन प्रतिस्पर्धा में बने रहने की शक्ति का अभाव था।

मज़्दा ने मज़्दास्पीड 3 के साथ इसे बदलने का लक्ष्य रखा। टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, पांच-द्वार हैचबैक ने फुटपाथ पर 263 हॉर्सपावर का उत्पादन किया। यह उस समय के लिए बहुत कुछ था, जिसने इसे प्रतिस्पर्धियों के बीच सबसे शक्तिशाली बना दिया। ताकतवर मज़्दा में कोई दोष नहीं है, लेकिन ड्राइव करने के लिए पूरी तरह से विद्रोही बनकर इसकी भरपाई कर देता है।

शेवरले कार्वेट C4 पीढ़ी

C4 पीढ़ी के कार्वेट को अक्सर सबसे कम पसंद किया जाता है, लेकिन यदि आप "अमेरिकन स्पोर्ट्स कार" के मालिक बनना चाहते हैं तो यह आपके हिरन के लिए एक अच्छा धमाका दर्शाता है। पहली बार 1983 में पेश किया गया, C4 पिछली पीढ़ियों से पूरी तरह से नया वाहन था। इसकी पच्चर के आकार का डिज़ाइन पूरी तरह से 1980 के दशक की शैली में था। C4 1996 तक उत्पादन में रहा और वास्तव में अगली पीढ़ी के कार्वेट के लिए शैली की दिशा निर्धारित की।

शुरुआती कारों को कमजोर 250-अश्वशक्ति वी 8 इंजन द्वारा संचालित किया गया था। वे 1980 के दशक में धीमे थे और आज के मानकों के अनुसार प्रागैतिहासिक प्रदर्शन करते हैं। आप जो कारें खरीद सकते हैं, वे 1990 के दशक की हैं और इनमें पावर सहित कई अपग्रेड प्राप्त हुए हैं। 1994, 1995 और 1996 बेस्ट ऑफ द बेस्ट हैं।

वोक्सवैगन गोल्फ R32

जब 2002 में इसकी शुरुआत हुई, तो गोल्फ़ R32 एक रहस्योद्घाटन था। Haldex 237Motion ऑल-व्हील ड्राइव के साथ संयुक्त एक शानदार 3.2-हॉर्सपावर VR6 4-लीटर इंजन का मतलब है कि यह वी-डब खींच सकता है। लेकिन कार की वास्तव में अद्भुत विशेषता इसकी हैंडलिंग थी, जो उस समय पूरी तरह से विश्व स्तर की थी।

भले ही R32 एक भारी कार थी, इसमें जबरदस्त कर्षण, उत्कृष्ट संचालन और उत्कृष्ट चेसिस संतुलन था। यह सब एक कार बनाता है जो ड्राइवर में जबरदस्त आत्मविश्वास को प्रेरित करता है। वोक्सवैगन गोल्फ R32 तेजी से गर्म हैचबैक के बीच एक किंवदंती बनता जा रहा है, और इसकी कीमत दस हजार डॉलर से काफी कम है, जो इसे प्रदान करने वाले प्रदर्शन के स्तर के लिए एक वास्तविक सौदा बनाती है।

फोर्ड पर्व एस.टी.

2014 में, Ford Motor Company ने अपने Fiesta सबकॉम्पैक्ट हैचबैक का एक हॉट संस्करण जारी किया। फोर्ड कार के एक स्पोर्टी संस्करण का निर्माण कोई आश्चर्य की बात नहीं थी, लेकिन जिस चीज ने सभी को आश्चर्यचकित कर दिया, वह यह थी कि फिएस्टा एसटी ने कितनी अच्छी तरह से संभाला।

1.6 hp वाला 197-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन लघु फोर्ड को बहुत अधिक ओम्फ देता है, लेकिन शो का मुख्य आकर्षण चेसिस है। निलंबन कठोर है, टायर चिपचिपे हैं, और चतुर तकनीक का एक मेजबान पर्व को कोनों में रखता है और आपके चेहरे पर मुस्कान लाता है। फिएस्टा एसटी की कीमतें दस हजार डॉलर से नीचे गिरना शुरू हो गई हैं, और यदि आप छोटे पैकेजों से बड़ा प्रदर्शन चाहते हैं, तो एक तेज फोर्ड आपके लिए एकदम सही कार है।

पॉर्श Boxster

आप पोर्श का उल्लेख किए बिना स्पोर्ट्स और परफॉर्मेंस कारों के बारे में बात नहीं कर सकते। और पोर्श की महान कारों की विस्तृत सूची में, मध्य-इंजन वाला बॉक्सस्टर सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में खड़ा है। दस हजार डॉलर से भी कम में, हम पहली पीढ़ी के बॉक्सस्टर (1997-2004) के बारे में बात कर रहे हैं। निराश न हों, शुरुआती कारों के साथ एक टॉर्की फ्लैट-सिक्स इंजन और लगभग पूरी तरह से संतुलित चेसिस नई कारों की तरह ही मज़ेदार हैं।

और यदि आप "एस" संस्करण (2000 से 2004 तक) चुनते हैं, तो आपको 250 हॉर्सपावर, बड़े ब्रेक और 0-सेकंड 60 किमी/घंटा का समय मिलता है। कार की स्टाइल की इसकी सादगी के लिए आलोचना की गई है, लेकिन प्रदर्शन और हैंडलिंग के बारे में कुछ भी आसान नहीं है।

S4 सुनो

ऑडी एस4 सेडान एक अपरंपरागत स्पोर्ट्स कार की तरह लग सकती है, लेकिन बी6 संस्करण (2003 से 2005 तक) जर्मन मांसपेशियों और पुष्टता से भरा है। समझे गए बाहरी हिस्से के नीचे अब तक निर्मित बेहतरीन इंजनों में से एक है, एक शानदार 4.2-लीटर V8। इस इंजन का इस्तेमाल R8 सुपरकार, RS4 सुपर सेडान और हैवी ड्यूटी वोक्सवैगन फेटन के लिए किया जाएगा।

S4 में, यह एक स्वस्थ 340 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है, क्वात्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ मेल खाता है, और ग्रह पर कुछ बेहतरीन इंजन शोर बनाता है। इन वाहनों को बहुत अधिक रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए खरीदने से पहले उन्हें जांचना उचित है। व्यापक सेवा और रखरखाव इतिहास वाले उदाहरण देखें।

पोर्श 944

पोर्श 944 उन महान, अंडररेटेड स्पोर्ट्स कारों में से एक है जो बहुत दूर के अतीत से नहीं हैं। जबकि पोर्श 911 और अन्य मॉडलों की लागत में लगातार वृद्धि हुई है, 944 टर्बो और टर्बो एस के अपवाद के साथ, 944 की लागत अपेक्षाकृत स्थिर और बेहद सस्ती बनी हुई है।

944 के साथ आपको जो मिलता है वह एक सुंदर कूप डिज़ाइन है जिसमें पोर्श-डिज़ाइन वाला चार-सिलेंडर इंजन सामने और पीछे एक अभिनव गियरबॉक्स है। ट्रांसमिशन और रियर डिफरेंशियल वाला यह सेटअप दिन भर की हैंडलिंग और ट्रैक्शन के साथ 944-50 को 50:XNUMX वेट डिस्ट्रीब्यूशन देता है।

शेवरले केमेरो एसएस और जेड/28 चौथा जीन

अगर आपको पोनी कार पसंद है और आपको शेवरले पसंद हैं, तो आपको केमेरो चाहिए। फोर्ड मस्तंग के लिए एक प्राकृतिक प्रतिद्वंद्वी, केमेरो 1966 से बड़ी शक्ति को पंप कर रहा है और जल रहा है। 1993 से 2002 तक निर्मित चौथी पीढ़ी की कारें, चरित्र से भरपूर, अश्वशक्ति से भरपूर और चौंकाने वाली सस्ती हैं।

आप कम माइलेज वाला Z/28 और दस हजार डॉलर से कम में 310 हॉर्सपावर पा सकते हैं। यह मॉड्स और अतिरिक्त टायरों के लिए कुछ अतिरिक्त पैसे मुक्त कर देगा, जिसकी आपको उस बर्नआउट के बाद आवश्यकता होगी। यदि आप 90 के दशक के जीएम इंटीरियर के दुखद विवरण को संभाल सकते हैं, तो चौथी पीढ़ी के केमेरो कम पैसे में एक बेहतरीन पोनी कार है।

Acura RSX टाइप-एस

Acura RSX लोकप्रिय इंटेग्रा मॉडल का उत्तराधिकारी था और उत्कृष्ट हैंडलिंग के साथ एक स्पोर्टी कूप है। RSX टाइप-एस के लिए मॉडल। दुनिया भर में Integra DC5 के रूप में जाना जाता है, अमेरिकी संस्करण ने सामान्य Acura मॉडल लेटरिंग के कारण Integra नाम को हटा दिया।

टाइप-एस में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन के साथ 200 hp चार-सिलेंडर इंजन लगा है। शक्ति के साथ एक बड़ा हैच-माउंटेड रियर विंग आया जिसे जापानी बाजार RSX टाइप-आर से हटा दिया गया था। आरएसएक्स टाइप-एस, ट्यूनिंग कार बाजार का एक प्रमुख, तेज, बहुमुखी, मजेदार, अंतहीन अनुकूलन योग्य और ड्राइविंग मज़ा से भरा है!

हुंडई वेलस्टर टर्बो

अगर आपको विचित्रता पसंद है, तो हुंडई वेलस्टर टर्बो को देखें। हुंडई एक हॉट हैच चाहती थी जो वोक्सवैगन जीटीआई, फोर्ड फोकस और अन्य के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके। उन्होंने जो किया वह 200hp का अजीब फ्रंट ड्राइवर था जो सड़क पर कुछ और नहीं दिखता था। आप या तो लुक को पसंद करेंगे या उससे नफरत करेंगे, लेकिन यह निश्चित रूप से अद्वितीय है, और यदि भीड़ में खड़ा होना आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो वेलस्टर टर्बो ने आपको कवर किया है।

वेलस्टर टर्बो का इंटीरियर गेम में सबसे विस्तृत इंटीरियर में से एक है, और इंफोटेनमेंट सिस्टम एक हाइलाइट है। दिखने में हर कोई पसंद नहीं कर सकता है, लेकिन यह एक ऐसी कार है जो आने-जाने और कैन्यन ड्राइविंग के लिए अच्छी है।

शेवरले कोबाल्ट एस.एस

शेवरलेट कोबाल्ट एसएस हॉट हैच का 600 पाउंड का गोरिल्ला है। यह चिकना या परिष्कृत नहीं दिखता है और ट्यूनिंग कार बाजार में शेवरले के पहले वास्तविक प्रवेश का प्रतिनिधित्व करता है। 2005 से 2007 तक निर्मित शुरुआती उदाहरणों में 2.0 हॉर्सपावर वाला सुपरचार्ज्ड 205-लीटर चार-सिलेंडर इंजन था। बाद की कारों में, 2008 से 2010 तक, 2.0 हॉर्सपावर वाला 260-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन था।

सभी कोबाल्ट एसएस वाहन सीमित पर्ची अंतर, बड़े चिपचिपा टायर और उच्च प्रदर्शन निलंबन के साथ आए। ट्यूनिंग की ओर इशारा करते हुए, शेवरले ने "स्टेज किट्स" की पेशकश की, जो मालिकों को फ़ैक्टरी वारंटी को रद्द किए बिना प्रदर्शन बढ़ाने और अपनी कारों को ट्यून करने की अनुमति देता है। टर्बोचार्ज्ड एसएस के लिए स्टेज 1 किट ने 290 हॉर्सपावर की शक्ति को बढ़ाया।

ऑडी टीटी

1998 में जब ऑडी टीटी ने दृश्य में प्रवेश किया, तो इसने एक बड़ी छाप छोड़ी। उनकी शैली दिन की भड़कीली कारों के समुद्र में आगे की सोच और नुकीली थी। "टीटी" का अर्थ "टूरिस्ट ट्रॉफी" है, जो वास्तव में ब्रिटिश आइल ऑफ मैन पर पौराणिक मोटरसाइकिल दौड़ का नाम है।

कूप या परिवर्तनीय के रूप में उपलब्ध, टीटी को 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन या आदरणीय वीआर 6 इंजन से लैस किया जा सकता है। बेस कारें फ्रंट-व्हील ड्राइव थीं, जिसमें ऑडी क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम वाला सबसे हॉट वर्जन था। TT कभी भी पोर्श बॉक्सस्टर की तरह ड्राइव करने के लिए कूल नहीं रही है, जिसके साथ प्रतिस्पर्धा की जानी चाहिए थी, लेकिन यह विशिष्ट लुक, ऑल-व्हील ड्राइव और ढेर सारी मुस्कान एक मील प्रदान करती है।

मिनी कूपर एस

मिनी, जैसा कि हम आज जानते हैं, बीएमडब्ल्यू समूह का हिस्सा है और इसका अधिकांश विकास मूल कंपनी से प्राप्त होता है। ये छोटे पॉकेट रॉकेट एक गो-कार्ट की तरह संभालते हैं और बीएमडब्ल्यू आराम की स्वस्थ खुराक के साथ आप सभी रेट्रो आकर्षण की अपेक्षा करते हैं।

पहली पीढ़ी की कूपर एस कारें एक सुपरचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन के साथ आईं, जबकि दूसरी पीढ़ी के मिनी ने टर्बो के पक्ष में सुपरचार्जर को छोड़ दिया। यदि कूपर एस में 197 हॉर्सपावर आपके लिए पर्याप्त नहीं है, तो जॉन कूपर वर्क्स संस्करण इसे 210 तक बढ़ा देता है, और एक विशाल आफ्टरमार्केट के साथ, बहुत सारे प्रदर्शन ऐड-ऑन हैं।

बीएमडब्ल्यू 3-श्रृंखला

बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़ लगभग 40 वर्षों से सभी स्पोर्ट्स सेडान के लिए बेंचमार्क रही है। उन्होंने शैली को परिभाषित किया और दुनिया को एक खाका दिया कि एक स्पोर्ट्स सेडान क्या होनी चाहिए। आप 3-सीरीज़ को कूप, सेडान या कन्वर्टिबल के रूप में इंजन, ट्रांसमिशन और रियर या ऑल-व्हील ड्राइव के विस्तृत विकल्प के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

विकल्पों की संख्या के बीच, कुछ ऐसे हैं जो बाहर खड़े हैं। E46 पीढ़ी 330i ZhP और E90 पीढ़ी 335i। दोनों खेल सट्टेबाजी हैं, आपको परेशानी में डालने के लिए पर्याप्त शक्ति है, और दस हजार डॉलर से कम के लिए हो सकता है।

पोंटिएक सॉलिसिस और सैटर्न स्काई

पोंटियाक सोलस्टाइस और उसकी बहन कार, सैटर्न स्काई, पोंटियाक के मौजूदा प्लास्टिक स्लीपर प्रसाद की तुलना में ताजी हवा की पूरी सांस थी। इसे मौज-मस्ती की हार्दिक खुराक के साथ ब्रांड को मसाला देने के लिए पेश किया गया था। ज़रूर, पोंटिएक के पास पहले से ही स्थिर में जीटीओ था, लेकिन उसके पास मज़्दा मिता या बीएमडब्ल्यू जेड 4 के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए कुछ भी नहीं था।

बेस सोलस्टाइस में लगभग 177 हॉर्सपावर वाला चार सिलेंडर वाला इंजन था। अश्वशक्ति।

क्रिसलर क्रॉसफ़ायर

क्रिसलर क्रॉसफ़ायर एक दिलचस्प रोडस्टर था जो तब सामने आया जब क्रिसलर कॉर्पोरेशन मर्सिडीज-बेंज / डेमलर ग्रुप का हिस्सा था। क्रॉसफ़ायर को बैज किया गया था और जर्मन निर्माता कर्मन द्वारा निर्मित क्रिसलर के रूप में विपणन किया गया था और अनिवार्य रूप से मर्सिडीज-बेंज एसएलके 320 को फिर से तैयार किया गया था।

इसमें कुछ भी गलत नहीं है, और वास्तव में आज भी क्रॉसफ़ायर एक बहुत ही कम आंका जाने वाला वाहन है। कार के बेस और सीमित संस्करणों में 3.2 हॉर्सपावर वाला 6-लीटर V215 था, लेकिन यह SRT-6 वेरिएंट था जिसे शक्ति मिली। यह 3.2 हॉर्सपावर के साथ 6-लीटर सुपरचार्ज्ड V330 से लैस था और पांच सेकंड में 0 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता था।

S5 सुनो

ऑडी S5, S4 के केवल दो दरवाजों वाले संस्करण से कहीं अधिक है। स्लीक लाइन्स और मस्कुलर अनुपात के साथ स्लीक कूपे डिज़ाइन को हुड के नीचे एक शानदार 4.2-लीटर V8 इंजन के साथ जोड़ा गया है। आपके पास 350-अश्वशक्ति, क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव और छः स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है।

इंटीरियर व्यवसाय में सबसे अच्छे में से एक है, और यह कार लगभग कुछ भी कर सकती है। यह हर मौसम में चलने वाला कम्यूटर है, एक आरामदायक लंबी दूरी की GT है, और एक V8 स्पोर्ट्स कार है जो घाटियों से जब आप चाहें तब कटती है। यह जो कुछ भी करता है उसमें अच्छा है और जब यह उत्पाद को पतला कर सकता है, तो S5 से डरो मत, अपना पैर फर्श पर रखो और यह मशीन हिल जाएगी!

मज़्दा RX-7

यदि आप पुराने स्कूल की जापानी स्पोर्ट्स कारों से प्यार करते हैं, तो RX-7 निश्चित रूप से सूची में सबसे ऊपर होना चाहिए। पहली बार 1978 में पेश किया गया, RX-7 अब प्रसिद्ध Wankel 13B ट्विन-रोटर इंजन द्वारा संचालित था। पिस्टन के बिना, इंजन हल्का, शक्तिशाली था और इसे चंद्रमा पर ले जाया जा सकता था। इस इंजन के वेरिएंट का उपयोग मज़्दा की ले मैंस विजेता कार में किया जाएगा और 2002 तक इसका उत्पादन किया जाएगा।

शार्प हैंडलिंग RX-7 की एक परिभाषित विशेषता है, और ये कारें शानदार कैन्यन-क्लाइम्बिंग और रेसिंग कार बनाती हैं। रोटरी इंजन के रखरखाव को सबसे अच्छा "लगातार" के रूप में वर्णित किया जा सकता है, लेकिन कुछ कारें RX-7 जितना मज़ा, ध्वनि और आनंद प्रदान कर सकती हैं।

एमजी मिडगेट

एमजी मिडगेट हर किसी के लिए एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार है और मज़्दा मिता के लिए प्रेरणा थी। मूल रूप से एक बुनियादी कम लागत वाली स्पोर्ट्स कार के रूप में डिज़ाइन किया गया, अल्पार्थक बौना एक ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार की परिभाषा का प्रतिनिधित्व करता है और उन लोगों के लिए एकदम सही है जो बड़ी रकम खर्च किए बिना क्लासिक स्पोर्ट्स कार गेम में जाना चाहते हैं।

एक सिद्ध और विश्वसनीय बीएमसी ए-सीरीज़ इंजन द्वारा संचालित, एमजी को 65 हॉर्सपावर मिलती है, जो कि अधिक नहीं है, लेकिन सिर्फ 1.620 पाउंड में, यह ड्राइव करने के लिए एक खुशी बनाने के लिए पर्याप्त है। एमजी मिडगेट एक शिखर ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार है और क्लासिक कार संग्राहकों के लिए एक शानदार शुरुआती बिंदु है।

डैटसन 240Z

1970 में, निसान/डैटसन ने स्थापित यूरोपीय स्पोर्ट्स कार निर्माताओं के साथ आमने-सामने प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक आकर्षक दो-द्वार कूप लॉन्च किया। खरीदारों को आकर्षित करने की उम्मीद में उन्होंने रणनीतिक रूप से एमजीबी जीटी के बराबर कीमत तय की। मॉडल 151Z, 240 hp इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन से लैस है।

हैंडलिंग विश्व स्तर की है और स्टाइल आज भी सुंदर दिखती है। यह वह कार थी जिसने साबित किया कि आप प्रदर्शन कर सकते हैं। и विश्वसनीयता। 240Z जल्द ही एक कलेक्टर का आइटम बनता जा रहा है, इसलिए इससे पहले कि हर कोई यह महसूस करे कि यह कार कितनी अच्छी है, इसे खरीद लें।