विमानन बाजार का दीर्घकालिक पूर्वानुमान

फ्रांस में टूलूज़-ब्लाग्नैक हवाई अड्डे पर एक एयरबस परीक्षण और संग्रह केंद्र। एयरबस तस्वीरें

संचार विमान निर्माताओं ने हवाई यात्रा बाजार के लिए दीर्घकालिक पूर्वानुमानों के बाद के संस्करणों को प्रकाशित किया है। उनके अनुमानों के अनुसार, अगले दो दशकों, 2018-2037 में, परिवहन 2,5 गुना बढ़ जाएगा, और एयरलाइंस ख़रीदेंगी: बोइंग के अनुसार - 42,7 हज़ार विमान ($6,35 ट्रिलियन), और एयरबस के अनुसार - 37,4 हज़ार। इसके पूर्वानुमानों में , यूरोपीय निर्माता 100 से अधिक सीटों की क्षमता वाली कारों से संबंधित है, और अमेरिकी छोटे विमानों के साथ। एम्ब्रेयर का अनुमान है कि 150 हजार पर 10,5 सीटों तक की क्षमता वाले क्षेत्रीय विमानों की आवश्यकता है। इकाइयां, और टर्बोप्रॉप का एमएफआर 3,02 हजार। बोइंग विश्लेषकों का अनुमान है कि दो दशकों में विमानों की संख्या मौजूदा 24,4 48,5 से बढ़ जाएगी। 8,8 हजार यूनिट तक, और हवाई परिवहन बाजार की मात्रा XNUMX ट्रिलियन डॉलर होगी।

वर्ष के मध्य में, संचार विमान के निर्माताओं ने हवाई परिवहन बाजार के लिए दीर्घकालिक पूर्वानुमानों की नियमित रिलीज़ प्रकाशित की। बोइंग अध्ययन को करेंट मार्केट आउटलुक - सीएमओ (करंट मार्केट आउटलुक) और एयरबस ग्लोबल मार्केट फोरकास्ट - जीएमएफ (वर्ल्ड मार्केट फोरकास्ट) कहा जाता है। अपने विश्लेषण में, एक यूरोपीय निर्माता 100 से अधिक सीटों की क्षमता वाले विमानों के साथ सौदा करता है, जबकि एक अमेरिकी निर्माता 90 सीटों वाले क्षेत्रीय विमानों के साथ सौदा करता है। दूसरी ओर, बॉम्बार्डियर, एम्ब्रेयर और एटीआर द्वारा तैयार किए गए पूर्वानुमान क्षेत्रीय जेट पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो उनके उत्पादन हित का विषय हैं।

अलग-अलग पूर्वानुमानों में, बाजार विश्लेषकों का अनुमान है: अगले बीस वर्षों 2018-2037 में हवाई परिवहन की मात्रा और दुनिया के क्षेत्रों द्वारा बेड़े का विकास और हवाई परिवहन बाजार के कामकाज के लिए वित्तीय स्थिति। नवीनतम पूर्वानुमान रिलीज की तैयारी सबसे व्यस्त मार्गों पर यातायात के गहन विश्लेषण और बेड़े में किए गए मात्रात्मक परिवर्तनों से पहले हुई थी, जिसमें सबसे बड़े वाहकों के साथ-साथ व्यक्तिगत मार्ग खंडों की परिचालन लागत भी शामिल है। हवाई यात्रा बाजार। पूर्वानुमानों का उपयोग न केवल एयरलाइन प्रबंधन और संचार विमान निर्माताओं द्वारा किया जाता है, बल्कि बैंकरों, विमानन बाजार विश्लेषकों और संबंधित सरकारी प्रशासन द्वारा भी किया जाता है।

हवाई यातायात पूर्वानुमान

विमानन बाजार के विश्लेषकों, जिन्होंने लंबी अवधि के पूर्वानुमानों की नवीनतम रिलीज तैयार की, इस तथ्य से आगे बढ़े कि विश्व सकल घरेलू उत्पाद (सकल घरेलू उत्पाद) की औसत वार्षिक आर्थिक वृद्धि 2,8% होगी। क्षेत्र के देश: एशिया-प्रशांत - 3,9%, मध्य पूर्व - 3,5%, अफ्रीका - 3,3% और दक्षिण अमेरिका - 3,0% अपनी अर्थव्यवस्थाओं की उच्चतम वार्षिक वृद्धि गतिशीलता दर्ज करेंगे, और वैश्विक औसत से नीचे: यूरोप - 1,7, 2 %, उत्तरी अमेरिका - 2% और रूस और मध्य एशिया - 4,7%। अर्थव्यवस्था का विकास XNUMX% के स्तर पर यात्री यातायात में औसत वार्षिक वृद्धि प्रदान करेगा। परिवहन विकास, आर्थिक से अधिक, मुख्य रूप से इसका परिणाम होगा: बाजार उदारीकरण और संचार नेटवर्क का प्रगतिशील विस्तार, कम टिकट की कीमतें, साथ ही साथ विश्व व्यापार और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन के विकास का सकारात्मक प्रभाव। कई वर्षों में पहली बार, हम देख रहे हैं कि दुनिया के सभी क्षेत्रों में आर्थिक विकास वैश्विक हवाई यात्रा के लिए अधिक प्रोत्साहन पैदा कर रहा है। "हम न केवल चीन और भारत में उभरते बाजारों में, बल्कि यूरोप और उत्तरी अमेरिका के परिपक्व बाजारों में भी मजबूत विकास रुझान देखते हैं," बोइंग के विपणन उपाध्यक्ष रैंडी टिनसेथ ने पूर्वानुमान के लिए एक टिप्पणी में कहा।

हवाई यात्रा के विकास के लिए मुख्य चालक जनसंख्या वृद्धि और मध्यम वर्ग का क्रमिक विस्तार होगा (अर्थात जो लोग प्रतिदिन $ 10 और $ 100 के बीच कमाते हैं, इन राशियों को व्यक्तिगत मुद्राओं की क्रय शक्ति के लिए समायोजित किया जाता है)। एयरबस के विश्लेषकों ने गणना की है कि दो दशकों के भीतर विश्व जनसंख्या में 16% (7,75 से 9,01 बिलियन) और मध्यम वर्ग में 69% (2,98 से 5,05 बिलियन तक) की वृद्धि होगी। मध्यम वर्ग की आबादी में सबसे बड़ी, दो गुना वृद्धि एशिया में (1,41 से 2,81 अरब लोगों से) दर्ज की जाएगी, और सबसे बड़ी गतिशीलता अफ्रीका में (220 से 530 मिलियन तक) होगी। यूरोप और उत्तरी अमेरिका के प्रमुख बाजारों में, मध्यम वर्ग का अनुमानित आकार ज्यादा नहीं बदलेगा और क्रमशः 450-480 मिलियन (यूरोप) और 260 मिलियन (उत्तरी अमेरिका) के स्तर पर रहेगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मध्यम वर्ग वर्तमान में दुनिया की आबादी का 38% है, और बीस वर्षों में इसका हिस्सा बढ़कर 56% हो जाएगा। हवाई यात्रा के विकास के पीछे प्रेरक शक्ति प्रगतिशील शहरीकरण और उभरते बाजारों की संपत्ति में वृद्धि होगी (जिसमें: भारत, चीन, दक्षिण अमेरिका, मध्य यूरोप और रूस शामिल हैं)। इन क्षेत्रों में 6,7 अरब लोगों की कुल आबादी के साथ, हवाई यात्रा 5,7% प्रति वर्ष की दर से बढ़ेगी, और हवाई यात्रा करने के इच्छुक लोगों की संख्या तिगुनी हो जाएगी। अगले कुछ वर्षों में चीन का घरेलू विमानन बाजार दुनिया में सबसे बड़ा हो जाएगा। दूसरी ओर, एक अरब से अधिक लोगों की आबादी वाले विकसित बाजारों (उत्तरी अमेरिका, पश्चिमी यूरोप, जापान, सिंगापुर, दक्षिण कोरिया और ऑस्ट्रेलिया सहित) में, यातायात 3,1% की दर से बढ़ेगा। हवाई परिवहन की मांग से हवाई अड्डों का विकास होगा, जिसमें महानगरीय क्षेत्रों के पास स्थित स्थानांतरण केंद्र शामिल हैं (वे लंबी दूरी के मार्गों पर प्रतिदिन 10 से अधिक यात्रियों को उत्पन्न करते हैं)। 2037 में, दुनिया की दो-तिहाई आबादी शहरों में रहेगी, और मेगासिटी की संख्या मौजूदा 64 से बढ़कर 210 (2027 में) और 328 (2037 में) हो जाएगी।

गतिशील रूप से विकासशील क्षेत्र होंगे: दक्षिण अमेरिका, एशिया-प्रशांत क्षेत्र और मध्य पूर्व, जो औसत वार्षिक दर 5-5,5% और अफ्रीका - 6% से बढ़ेगा। यूरोप और उत्तरी अमेरिका के दो प्रमुख बाजारों में विकास क्रमशः 3,1% और 3,8% पर मध्यम रहेगा। चूंकि ये बाजार वैश्विक औसत (4,7%) की तुलना में धीमी गति से बढ़ेंगे, वैश्विक यातायात में उनकी हिस्सेदारी धीरे-धीरे कम हो जाएगी। 1990 में, अमेरिकी और यूरोपीय बाजार का संयुक्त हिस्सा 72% था, 2010 में - 55%, पंद्रह साल पहले - 49%, बीस वर्षों में यह हिस्सा घटकर 37% हो जाएगा। हालाँकि, यह केवल उच्च संतृप्ति का परिणाम नहीं है।

कुछ प्रतिशत में हवाई परिवहन की वार्षिक गतिशीलता इस तथ्य को जन्म देगी कि 20 वर्षों में यात्रियों की संख्या वर्तमान 4,1 से 10 बिलियन तक बढ़ जाएगी, और परिवहन उत्पादकता 7,6 ट्रिलियन pkm (पास-किमी) से लगभग 19 ट्रिलियन हो जाएगी। पीकेएम। . बोइंग का अनुमान है कि 2037 में सबसे अधिक ट्रैफिक वाले क्षेत्र चीन (2,4 ट्रिलियन pkm), उत्तरी अमेरिका (2,0 ट्रिलियन pkm), यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया के साथ-साथ यूरोप से उत्तरी अमेरिका (0,9 ट्रिलियन pkm) में घरेलू मार्ग होंगे। . ) और मध्य पूर्व। दुनिया में एशियाई बाजार की हिस्सेदारी वर्तमान में 33% है, और दो दशकों में यह 40% तक पहुंच जाएगी। दूसरी ओर, यूरोपीय बाजार मौजूदा 25% से 21% और उत्तरी अमेरिकी बाजार 21% से 16% तक गिर जाएगा। दक्षिण अमेरिका का बाजार 5%, रूस और मध्य एशिया - 4% और अफ्रीका - 3% की हिस्सेदारी के साथ अपरिवर्तित रहेगा।