डॉज नाइट्रो 2007 समीक्षा

तारीफ में क्या गलत है: "अच्छी कार, दोस्त"? मैं केवल इतना अच्छी तरह जानता हूं कि आज के युवा डायर स्ट्रेट्स संगीत, आइस स्निप्स और डॉज ब्रांड कार जैसे आनंद से पूरी तरह अनजान हैं, जिनमें से नवीनतम 30 से अधिक वर्षों की अनुपस्थिति के बाद पिछले साल ऑस्ट्रेलिया में फिर से उभरा। .

मुझे पता है कि आपके सिर को गर्म रखने के लिए बीनियां सिर्फ कपड़ों से ज्यादा विकसित हुई हैं, यह जींस पहनने के लिए "कूल" है जो कि पांच आकार बहुत बड़े हैं, और ट्रिंकेट लड़कों और लड़कियों दोनों के लिए काम करते हैं।

लेकिन क्या मुझे इतना अप-टू-डेट होना चाहिए कि जब मैं एक नए डॉज नाइट्रो में एडिलेड का दौरा कर रहा था, तो कुछ युवा घर के लड़कों द्वारा मुझ पर की गई टिप्पणियों की सराहना की जा सके?

"मोटा। . . यह कार पूरी तरह से कमाल की है, दोस्त। . . बीमार।"

इसके बाद फीके रैपर्स के वाक्यांशों का मिश्रण था जो बनना चाहते थे, जिसमें शब्दों के विभिन्न संयोजन शामिल थे; "पूरी तरह से बीमार", "इसे धूम्रपान करें" और "गंदा"।

जबकि आम-रेल डीजल इंजन के साथ 2.8-लीटर, पांच-स्पीड स्वचालित मध्यम आकार की एसयूवी वास्तव में "धूम्रपान" करने की बहुत कम संभावना थी, मुझे लगा कि "PHAT" शब्द एक विश्वसनीय ट्रक के लिए उपयुक्त था। इसका फ्लैट फ्रंट ग्रिल के साथ कहता है कि आप गंभीर हैं, जबकि 20 इंच के अलॉय व्हील्स पर इसका बॉक्सी बॉडी ड्राइवरों और यात्रियों को उपस्थिति का एहसास देता है।

लेकिन रैपर स्पष्ट रूप से केवल लुक्स के बारे में उत्साहित थे और नाइट्रो के प्रदर्शन के बारे में बहुत कम जानते थे और क्रिसलर ग्रुप ने जो सोचा था वह डॉज ब्रांड को उत्साह के साथ आगे बढ़ाने में मदद करेगा।

नाइट्रो के सौंदर्यशास्त्र को शांत सेट से आंका गया था, मुझे कुछ आश्चर्य हुआ जब बहुत ही कार-जुनून मंत्री ब्रौसा ने बाद में मुझे इसके प्रदर्शन पर चर्चा करने के लिए सड़क पर रोक दिया।

वह विशेष रूप से रस्सा क्षमता और डीजल नाइट्रो टोबार के अधिकतम वजन में रुचि रखते थे। विनिर्देशों की एक त्वरित जांच ने पुष्टि की कि यह 2270 किलोग्राम (ब्रेकिंग रस्सा क्षमता) है और उसकी कारवां रस्सा जरूरतों के लिए पर्याप्त है।

सॉफ्ट एसयूवी शहर की सड़कों पर एक बड़ी छाप छोड़ेगी और डॉज के अलावा किसी भी चीज के साथ अचूक है।

यह सड़क पर अच्छा लगता है और आश्चर्यजनक रूप से इसके थोपने वाले पतवार की तुलना में अधिक फुर्तीला है। गंदगी वाली सड़कों पर इसका प्रदर्शन विशेष रूप से प्रभावशाली है, हालांकि ईएसपी की किक करने की प्रवृत्ति थोड़ी परेशान करने वाली है।

लोड एंड गो स्लाइडिंग टॉप व्यावहारिक है, जैसा कि फर्श के नीचे हार्ड प्लास्टिक रियर लगेज रैक है।

नाइट्रो सड़क पर कुछ खास नहीं है, लेकिन यह एक वास्तविक, विश्वसनीय कार है जिसका मुख्य लाभ इसकी विशिष्ट उपस्थिति है।