टेस्ट ड्राइव डॉज एवेंजर: नियोकॉन
मध्यम वर्ग के हमले में एवेंजर क्रिसलर सेब्रिंग की नई पीढ़ी में शामिल हो गया। यूरोपीय चोरी लाइन में चौथे मॉडल की पहली छाप।
वाइपर, कैलिबर, नाइट्रो ... यदि यूरोपीय बाजारों में पहले तीन डॉज प्रसाद प्रतिस्पर्धा से बाहर खड़े होने की उनकी इच्छा में कमोबेश समान हैं, तो कुछ चरम, मूल और यहां तक कि असाधारण पेशकश करते हैं, एवेंजर एक रूढ़िवादी बाजार खंड में आता है जिसमें प्रयोग और मौलिकता हमेशा समझ और वाहवाही नहीं जगाती है।
एक क्लासिक सेडान की दुर्दशा
लेकिन क्या करें - आज क्लासिक सेडान का भाग्य आसान नहीं है। बाजार के भूखे नए कार विकल्पों से हर तरफ घिरे हुए, उन्हें बदलाव के मामले में एक विशेष रूप से मितभाषी दर्शकों को खुश करने के लिए मजबूर किया जाता है, कुछ नया पेश करने की इच्छा और परंपरा से अस्वीकार्य प्रस्थान के लिए अस्वीकार किए जाने के डर के बीच एक कठिन संतुलन पा रहा है।
डॉज ने क्या किया?
इस स्थिति में एवेंजर कहां है? पहली नज़र में, मॉडल, जो स्टर्लिंग हाइट्स में पूरी तरह से नवीनीकृत अमेरिकी संयंत्र के कन्वेयर से क्रिसलर सेब्रिंग के करीबी तकनीकी चचेरे भाई तक पहुंच गया है, अपनी असामान्य शैली के साथ सबसे पहले हमला करता है। शैली में कैनन द्वारा निर्धारित तीन-वॉल्यूम योजना मौजूद है, लेकिन एक प्रभावशाली 4,85 मीटर लंबी सेडान की चमक में, आप कई विशेषताएं पा सकते हैं जो इस वर्ग के यूरोपीय प्रतिनिधियों के लिए विशिष्ट नहीं हैं। जितना संभव हो उतने संभावित ग्राहकों को पूरा करने के लिए संयम और शैलीगत प्रवाह दिखाने के बजाय, एवेंजर गर्व से सामने जंगला पर ध्यान केंद्रित करता है, पहिया मेहराब में मांसपेशियों को दिखाने से नहीं शर्माता है, और अपने चैलेंजर बड़े भाई को लगभग शब्दशः उद्धृत करता है। छत पर पंख और साइड कॉलम। यह सब, विशिष्ट शारीरिक रूढ़िवादिता के निर्माण में योगदान देता है, यहां तक कि सबसे प्रबल रूढ़िवादी के हित में भी सक्षम है।
सब से ऊपर आराम
शैली और उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के संदर्भ में, इंटीरियर एक प्रतिष्ठित रूप और बढ़िया सजावट की तुलना में व्यावहारिकता और मूल विवरण पर अधिक निर्भर करता है। इंस्ट्रूमेंट पैनल का ग्रे-सिल्वर संयोजन और पॉलिमर में ओवरले एक सरल लेकिन ठोस छाप बनाता है, लेआउट किसी को परेशान नहीं करता है, और उपकरण कई नए आश्चर्य से भरा होता है - दस्ताने डिब्बे के ऊपर एक छोटा रेफ्रिजरेटर होता है जो कर सकता है बीयर या शीतल पेय के चार डिब्बे रखें। एक विशेष जीवाणुरोधी कोटिंग के साथ दाग और पहनने के प्रतिरोध में वृद्धि हुई है, सामने की पंक्ति में एक विशेष कप धारक पेय के तापमान को 60 से 2 डिग्री सेल्सियस तक बनाए रखने में सक्षम है, और वैकल्पिक रूप से एक आधुनिक ऑडियो नेविगेशन केंद्र कंसोल में एकीकृत है एक संवेदनशील टच स्क्रीन के साथ सिस्टम और एक अंतर्निहित हार्ड ड्राइव क्षमता 20 गीगाबाइट को पीछे की सीट डीवीडी मॉड्यूल के साथ विस्तारित किया जा सकता है।
सड़क पर एवेंजर के व्यवहार का मूलमंत्र भी सुविधा है। हालांकि नए डॉज के निलंबन और स्टीयरिंग सेटिंग्स को यूरोपीय स्वाद के अनुकूल बनाया गया है, लेकिन उन्होंने अपनी अमेरिकी सहजता नहीं खोई है। एक गतिशील ड्राइविंग शैली के लिए महत्वाकांक्षा एक निश्चित बिंदु तक सहनीय होती है, जब सामने वाला मोड़ पर एक मामूली और अनुमानित स्पर्शरेखा पर्ची के साथ समाप्त होता है। कुल मिलाकर, एवेंजर का व्यवहार पूरी तरह से रूढ़िवादी नैतिक सिद्धांतों के अनुरूप है, और ईएसपी प्रणाली का प्रभावी संचालन सक्रिय सुरक्षा के बारे में हाल के संदेहों को दूर करता है।
मॉडल पैलेट
इंजनों की श्रेणी में तीन गैसोलीन ("दुनिया" चार सिलेंडर 2.0 और 2.4 और छह सिलेंडर 2.7) और एक टर्बोडीज़ल यूनिट (वीडब्ल्यू लाइन से 2.0 एचपी की क्षमता वाला 140 सीआरडी) पांच और छह गति वाले यांत्रिक और चार गति के सेट के साथ संयोजन में शामिल है। स्वचालित। एक ट्रांसमिशन जिसके लिए एक छह गति स्वचालित बाद में वी 6 संस्करण के लिए जोड़ा जाएगा। ओल्ड कॉन्टिनेंट के बाजारों में सबसे गंभीर, निस्संदेह, डीजल संस्करण की संभावना होनी चाहिए, जो कर्कश ध्वनि के अच्छे संयोजन, अच्छी गतिशीलता और दो-लीटर इकाई के प्रत्यक्ष इंजेक्शन पंप-नोजल सिस्टम के साथ सुखद ईंधन खपत को प्रदर्शित करता है।
पाठ: मिरोस्लाव निकोलोव
फोटो: मिरोस्लाव निकोलोव
