डीजल इंजन - गैसोलीन इंजन का एक अनूठा विकल्प
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रुडोल्फ अलेक्जेंडर डीजल को डीजल ड्राइव के निर्माता के रूप में श्रेय दिया जाता है, जो 2.0 टीडीआई, 1.9 टीडीआई, 1.6 टीडीआई और 1.6 एचडीआई जैसे इंजनों का अग्रदूत था। सेल्फ-इग्नाइटिंग ड्राइव पर काम किया। वह चाहते थे कि उनका काम अब तक ज्ञात पेट्रोल समाधानों की तुलना में कहीं अधिक कुशल हो। प्रारंभ में, डीजल का उपयोग यात्री कारों में नहीं, बल्कि समुद्री जहाजों और रेल इंजनों में किया जाता था। पहिए वाले वाहनों में उपयोग किए जाने वाले इस वर्ग का पहला पूर्ण डिजाइन, मर्सिडीज-बेंज 260 डी पर स्थापित किया गया है।
वर्षों में डीजल इंजन का विकास
1936 में उत्पादन शुरू होने से डीजल इंजन का गतिशील विकास हुआ।. ठीक दो साल बाद, इस बिजली इकाई के साथ उत्पादित मर्सिडीज की संख्या 2000 यूनिट थी। 50 का दशक गैसोलीन समाधान के विकल्प के रूप में नई तकनीकों का उत्कर्ष था। इन इंजन डिजाइनों के फायदों को उनकी उच्च उत्तरजीविता और कम ईंधन की खपत माना जाता था, खासकर लंबी दूरी पर। 1978 - एक अतिरिक्त टरबाइन वाले इंजन से लैस पहली कार के उत्पादन की तारीख, यानी। टर्बोडीज़ल। यह एक फ्रेंच प्यूज़ो 604 थी।
1985 फिएट क्रोमा और 1997 अल्फा रोमियो जेटीडी, दोनों आम रेल इंजेक्शन से लैस हैं, आधुनिक डीजल कारों के पूर्वज माने जाते हैं। वर्तमान में, इन समाधानों को हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। इसका एक कारण वातावरण में हानिकारक वाष्पशील यौगिकों के उत्सर्जन के मोटर वाहन उद्योग को पूरी तरह से मुक्त करने के उद्देश्य से पर्यावरणीय उपाय हैं। हालाँकि, यदि आप डीजल से चलने वाली कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो ध्यान रखें कि नवीनतम कारें बहुत हरे, कम उत्सर्जन वाले समाधानों से लैस हैं।
आधुनिक डीजल इंजनों का डिजाइन
आधुनिक डीजल इंजनों का डिज़ाइन क्या है? पिछले दशकों में हम ऑटोमोटिव उद्योग से जो जानते थे, यह उससे बहुत अलग नहीं है। डीजल इंजन में कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट, एक चक्का, एक विशेष रिवर्स-लोअरिंग तंत्र, साथ ही पुशर और एक कनेक्टिंग रॉड होते हैं। इसमें प्री-दहन कक्ष, इंजेक्टर, एयर फिल्टर और सिलेंडर हेड सिस्टम भी हैं। तत्वों को नवीन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रकों की एक टीम द्वारा समर्थित किया जाता है।
डीजल इंजन कैसे काम करते हैं?
संचालन में, 2.0 एचडीआई इंजन, अन्य डीजल इंजनों की तरह, ईंधन-वायु मिश्रण को जलाता है। गैसोलीन समाधानों के विपरीत, इसे प्रज्वलित करने के लिए चिंगारी की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि यह स्वचालित रूप से होता है। संपीड़ित हवा को बाहर से सिलेंडर में चूसा जाता है और 700-900 की सीमा में बहुत उच्च तापमान पर गर्म किया जाता हैoसी। नतीजतन, मिश्रण प्रज्वलित होता है और तेल इंजेक्ट किया जाता है। ऑपरेशन का यह सिद्धांत शरद ऋतु और सर्दियों में ठंड शुरू होने की समस्या से जुड़ा है।
विश्वसनीय और किफायती 1.9 टीडीआई इंजन।
निस्संदेह, सबसे विश्वसनीय पावरट्रेन में से एक टिकाऊ और कम रखरखाव वाला 1.9 टीडीआई डीजल इंजन है। इस वर्ग के एक डीजल को अक्सर अनुभवी यांत्रिकी द्वारा विश्वसनीयता के मॉडल के रूप में उद्धृत किया जाता है। जब आप कार की तलाश में थे तो निश्चित रूप से आप उनसे मिल सकते थे। प्रतिष्ठित डिजाइन में टर्बो डायरेक्ट इंजेक्शन है। प्रारंभ में, दो-चरण नलिका के सेट के साथ एक रोटरी इंजेक्शन पंप का उपयोग यहां किया गया था।
वोक्सवैगन इंजीनियरों द्वारा विकसित प्रौद्योगिकी समाधान ने मोटर वाहन उद्योग में क्रांति ला दी है और एक कुशल और किफायती इंजन डिजाइन की अनुमति दी है। अपेक्षाकृत कम मात्रा में ईंधन आपको यहां बहुत अधिक शक्ति प्रदान करने की अनुमति देता है। उसी समय, हम जिस 1.9 TDI इंजन का वर्णन कर रहे हैं वह एक डीजल है, जिसे बनाए रखना आसान है और व्यावहारिक रूप से रखरखाव-मुक्त है। जिन पहली कारों में इसे स्थापित किया गया था, उनमें से एक पौराणिक ऑडी 80 थी। बाद के वर्षों में, इसे सीट, स्कोडा और फोर्ड कारों पर भी स्थापित किया गया था।
1.9 TDI इंजन के क्या नुकसान हैं?
यदि आप सोच रहे हैं कि क्या लोकप्रिय डीजल इंजन त्रुटिहीन है, तो जान लें कि इसके भी विफल होने का खतरा है। 1.9 टीडीआई इंजन की सबसे अधिक रिपोर्ट की गई विफलताओं में से एक इंजेक्शन प्रणाली को नुकसान है। यह शक्ति में एक उल्लेखनीय कमी से प्रकट होता है, और साथ ही ईंधन की खपत में वृद्धि के साथ-साथ निकास पाइप से काला, मोटा धुआं निकलता है। एक और समस्या ईजीआर वाल्व और संबंधित तेल रिसाव है, और साथ ही गतिशीलता की व्यावहारिक कमी है, जो टर्बोचार्जर के साथ समस्याओं से निर्धारित होती है।
कई ड्राइवर 1.9 TDI इंजन की मरम्मत की उच्च लागत के बारे में शिकायत करते हैं। उदाहरण के लिए, टर्बाइन को इंजेक्टरों के एक सेट के साथ बदलने और एक दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का की लागत भी कई हजार zł है। इस मामले में एक विकल्प प्रणाली के जटिल पुनर्जनन की सेवा हो सकती है। हालांकि, याद रखें कि अक्सर उल्लिखित ब्रेकडाउन आमतौर पर कारखाने के दोष के कारण नहीं होते हैं, बल्कि अनुभवहीन यांत्रिकी द्वारा कार के अनुचित संचालन और रखरखाव के कारण होते हैं। इस कारण से, ड्राइव की तकनीकी स्थिति को नियमित रूप से जांचना उचित है।
डीजल इंजन के फायदे और नुकसान
डीजल इंजन के सबसे बड़े फायदों में से एक लंबी यात्रा पर ईंधन की कम खपत है। पेट्रोल या एलपीजी इंजन की तुलना में वे बेजोड़ हैं। यह उच्च टोक़ और उत्कृष्ट गतिशीलता पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए, जो पहले से ही लगभग 2000 आरपीएम पर हासिल किया जा चुका है। इससे ड्राइव करना, ओवरटेक करना और बेलगाम ड्राइविंग सुख प्राप्त करना आसान हो जाता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के स्तर पर सॉफ्टवेयर संशोधनों के माध्यम से उत्पादकता में वृद्धि करना भी असामान्य नहीं है।
2.0 एचडीआई इंजन प्रकार की डीजल इकाइयों का मुख्य नुकसान गैसोलीन पर चलने वाले तकनीकी समाधानों की तुलना में उच्च खरीद लागत है। इसके परिणामस्वरूप उच्च मरम्मत और रखरखाव लागत भी होती है। कार्य संस्कृति भी ठीक नहीं है। आप निश्चित रूप से ड्राइव सिस्टम के लाउड ऑपरेशन में अंतर महसूस कर सकते हैं। डीजल इंजन का डिज़ाइन भी अधिक जटिल है। सबसे कमजोर तत्व हैं:
- टर्बोचार्जर;
- कण फिल्टर डीपीएफ;
- ईजीआर वाल्व और आम रेल इंजेक्टर।
डीजल विफल?
डीजल इंजनों की गंभीर खराबी और महंगी मरम्मत डीजल समाधानों के खिलाफ सबसे आम तर्क हैं। उनकी जटिल संरचना उन्हें कई दोषों के प्रति संवेदनशील बनाती है जिसके लिए एक अनुभवी मैकेनिक के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। अक्सर उनका कारण शहरी संचालन होता है, जो अंडरहीट ड्राइव यूनिट पर ड्राइविंग से जुड़ा होता है। याद रखें कि शहर में और छोटी यात्राओं पर, विशेष रूप से शरद ऋतु और सर्दियों में, गैसोलीन इंजन वाली कार ज्यादा बेहतर विकल्प होगी।
सबसे आम डीजल इंजन विफलताएं निकास गैस उपचार प्रणाली हैं
डीजल इंजनों में अक्सर उद्धृत दोषों में से उन्नत निकास गैस उपचार प्रणालियों में दोष हैं। उनका कार्य वातावरण में नाइट्रोजन ऑक्साइड और अन्य हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करना है। एससीआर सिस्टम या डीपीएफ फिल्टर निकास गैसों से निकलने वाले अवांछित वाष्पशील यौगिकों की मात्रा को प्रभावी ढंग से कम करते हैं। साथ ही, कार के संचालन के तरीके के आधार पर, वे कई दसियों या कई सौ हजार किलोमीटर के बाद पहनते हैं। एक पेशेवर सेवा द्वारा एक भरा हुआ घटक बदला जा सकता है, साफ किया जा सकता है या मरम्मत की जा सकती है।
डीजल इंजन में टर्बोचार्जर की विफलता
डीजल इंजनों में बार-बार विफलताओं के अधीन एक अन्य तत्व टर्बोचार्जर और इसके सहायक उपकरण हैं। डीजल इंजन शुरू करने के तुरंत बाद शहर में गतिशील, स्पोर्टी ड्राइविंग से टरबाइन के संचालन और स्थिति पर बुरा प्रभाव पड़ता है। परिणाम सेवन प्रणाली में दोष है, जो महंगी मरम्मत या पुनर्जनन से जुड़े हैं। मरम्मत की लागत कुछ से लेकर कई हज़ार ज़्लॉटी तक हो सकती है। कई पुरानी कारों के मामले में, यह लाभहीन है। इसलिए, आपको बिजली इकाई के सही संचालन का ध्यान रखना चाहिए और स्ट्रीट रेसिंग के लिए दूसरी कार चुननी चाहिए।
डीजल इंजनों में इंजेक्शन प्रणाली में दोष
यदि आपके पास डीजल वाहन है तो इंजेक्शन प्रणाली एक और गाँठ है जिसका सामना आपको करना पड़ सकता है। इंजेक्टर विफलता में योगदान देने वाले कई कारक हैं। यह निम्न-गुणवत्ता वाला ईंधन हो सकता है, एक अनुभवहीन मैकेनिक द्वारा रखरखाव, साथ ही रैश चिप ट्यूनिंग का उपयोग। युक्तियों को धातु के बुरादे के रूप में अशुद्धियों से भी भरा जा सकता है। सील के नीचे से इग्निशन कॉइल और लीक का बर्नआउट भी है। मरम्मत की लागत आमतौर पर कुछ सौ से लेकर कई हजार ज़्लॉटी तक होती है।
भंवर फ्लैप और ईजीआर
उल्लेख के लायक एक और वस्तु भंवर फ्लैप और ईजीआर है। उनका कार्य हानिकारक वाष्पशील यौगिकों का पर्याप्त रूप से कम उत्सर्जन सुनिश्चित करना है और इसलिए पर्यावरण मानकों का अनुपालन करना है।
1.6 एचडीआई और 1.9 टीडीआई में फ्लाईव्हील
1.6 HDI या 1.9 TDI जैसी कई इकाइयों में पाया जाने वाला अंतिम घटक डुअल मास फ्लाईव्हील है। डीजल इंजन वाली एक दशक से अधिक पुरानी कारों के मालिकों के लिए यह एक समस्या है। इसकी विफलता का कारण आमतौर पर कम गति पर बार-बार गाड़ी चलाना है। मरम्मत की लागत 1000 यूरो से अधिक हो सकती है
डीजल और पेट्रोल इंजन के बीच चुनाव
कारों, वैन और ट्रकों के मालिकों के लिए डीजल और गैसोलीन के बीच चुनाव एक शाश्वत दुविधा है। अगर आप भी सोच रहे हैं कि कौन सा डिजाइन आपके लिए बेस्ट रहेगा तो हम आपको कुछ सलाह देने की कोशिश करेंगे।
- सबसे पहले, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि आप एक वर्ष में कितने किलोमीटर की दूरी तय करेंगे। यदि आप ज्यादातर सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, तो 1.6 HDI या 1.9 TDI जैसा डीजल इंजन एक बढ़िया विकल्प है।
- हालांकि, यदि आप मुख्य रूप से छोटी दूरी के लिए शहर में यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो गैसोलीन इंजन वाली कार सबसे अच्छी खरीदारी होगी।
- कम ईंधन की खपत, विशेष रूप से लंबी यात्रा पर, एक और फायदा है जो उपयोगकर्ताओं को डीजल वाहनों को चुनने के लिए प्रोत्साहित करता है। कई सौ hp की शक्ति वाले डिज़ाइन पर विचार करते समय लाभ विशेष रूप से स्पष्ट होते हैं। डीजल ईंधन की खपत समान विशेषताओं वाली कार की तुलना में काफी कम है, लेकिन गैसोलीन इंजन के साथ।
- यदि आप पर्यावरण की परवाह करते हैं, तो आपको निश्चित रूप से नए मॉडलों में से एक को चुनना चाहिए, जिसमें अतिरिक्त रूप से डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर लगे हों। वे पर्यावरण मानकों का पालन करते हैं और वातावरण में वाष्पशील पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने में मदद करते हैं।
डीजल कार खरीदते समय मुझे और क्या देखना चाहिए?
डीजल इंजन वाली कार खरीदने पर विचार करते समय, यह न केवल दैनिक संचालन की लागतों पर ध्यान देने योग्य है, बल्कि समय-समय पर रखरखाव और संभावित मरम्मत पर भी ध्यान देने योग्य है। वे गैसोलीन इंजन के मामले में बहुत अधिक हैं। हालांकि, वे अक्सर अनुभवहीन यांत्रिकी द्वारा अनुचित रखरखाव के परिणामस्वरूप उत्पन्न होते हैं, और साथ ही स्वयं उपयोगकर्ताओं की लापरवाही। इस कारण से, ऐसी कार की मरम्मत प्रासंगिक अनुभव वाले विश्वसनीय विशेषज्ञों द्वारा ही की जानी चाहिए। इस तरह, आप दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का, डीपीएफ फिल्टर या ईजीआर वाल्वों के महंगे प्रतिस्थापन से बचेंगे।
विश्वसनीय और कम रखरखाव वाला TDI इंजन
इसमें कोई संदेह नहीं है कि TDI और HDI इंजन टिकाऊ और चलाने में सस्ते हैं। डीजल इकाइयों को कम ईंधन की खपत की विशेषता है, खासकर जब आर्थिक रूप से लंबे घरेलू और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर ड्राइविंग करते हैं। इसी समय, वे अतिरिक्त एलपीजी स्थापना वाले पेट्रोल वाहनों की तुलना में कम समस्याग्रस्त हैं। वे बेड़े और कंपनी के वाहनों के रूप में आदर्श विकल्प हैं। उन्हें अक्सर निर्माण कंपनियों द्वारा भी चुना जाता है।
आधुनिक डीजल इंजनों की जटिलता के कारण, उनका रखरखाव गैसोलीन इंजनों की तुलना में अधिक महंगा हो सकता है। नई या प्रयुक्त कार की खरीद पर विचार करते समय इस तथ्य को ध्यान में रखा जाना चाहिए। विशेष रूप से बाद के मामले में और उच्च माइलेज वाले वाहनों पर, सिलेंडर ब्लॉक के ओवरहाल की आवश्यकता हो सकती है। लेन-देन पूरा करने से पहले, आपको निकटतम डायग्नोस्टिक स्टेशन जाना चाहिए और उस कार की तकनीकी स्थिति की जांच करनी चाहिए जिसमें आप रुचि रखते हैं।
