सस्ती इलेक्ट्रिक कारें, इलेक्ट्रिक एसयूवी और वैन प्रचुर मात्रा में: रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया की नई रणनीति में प्रतिद्वंद्वी किआ सेल्टोस, टेस्ला मॉडल 3 और शायद सुजुकी जिम्नी और फोर्ड मेवरिक भी शामिल हैं।

मेगन ई-टेक (चित्रित) और आर5 ईवी रेनॉल्ट को उपभोक्ता के स्वाद और भविष्य के उत्सर्जन नियमों को बदलने के लिए तैयार करेंगे।

रेनॉल्ट ने चार अलग-अलग उत्पाद धाराओं के साथ ऑस्ट्रेलिया में विकास के लिए एक पाठ्यक्रम निर्धारित किया है जो फ्रांसीसी ब्रांड को उस बाजार में अब तक का सबसे व्यापक और साहसिक बाजार कवरेज देगा।

सभी मौजूदा लाइनअप पर आधारित होंगे, जिसमें वर्तमान में तीन एसयूवी (कैप्चर II, नई अरकाना और कोलियोस II) और वैन (कांगू, ट्रैफिक और मास्टर) और एक मेगन आरएस हॉट हैच शामिल हैं।

एक बिल्कुल नई तीसरी पीढ़ी की कंगू वैन 2022 के अंत में उत्पादन शुरू करेगी और इसमें एक बार फिर एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) संस्करण शामिल होगा जिसे रेनॉल्ट की भाषा में ई-टेक के रूप में जाना जाता है। अब यूरोप में उत्पादन में, इसे सबसे अधिक बिकने वाले वोक्सवैगन कैडी के साथ मजबूती से प्रतिस्पर्धा करना जारी रखना चाहिए, सुरक्षा, आराम और परिष्कार सहित अधिकांश क्षेत्रों में इसे पकड़ रहा है।

रेनॉल्ट की ईवी रणनीति बहुप्रतीक्षित मेगन ई-टेक द्वारा पूरक है, जिसे सितंबर में अनावरण किया गया था और 2023 में ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च के लिए स्लेट किया गया था। रेनॉल्ट के "अपग्रेड" चरण के हिस्से के रूप में, यह ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक हाई-स्लंग हैचबैक / क्रॉसओवर है। इलेक्ट्रिक पावरट्रेन को निकट से संबंधित निसान एरिया ईवी के साथ साझा किया गया, केवल नाम के साथ।

यूरोप में मेगन ई-टेक पर बहुत कुछ निर्भर करता है, ब्रांड को हुंडई Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X और VW ID.4 के खिलाफ एक मजबूत हथियार देता है। ईवी प्रतियोगी।

अभी भी विद्युतीकरण पर है, 2023 में रोमांचक R5 ई-टेक है, एक छोटी हैचबैक अपनी अंतरराष्ट्रीय शुरुआत कर रही है - और ऑस्ट्रेलिया में अब से कम से कम एक साल बाद - 70 के दशक के रेट्रो ठाठ को वॉन्टेड हाई-टेक जेनेरिक सीएमएफ-मॉड्यूलर परिवार के साथ जोड़ रहा है। रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस का बीईवी। इलेक्ट्रिक वाहन वास्तुकला।

अन्य उल्लेखनीय विशेषताओं में, पुरानी ज़ो इलेक्ट्रिक कार की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत को लगभग 33 प्रतिशत कम करने का दावा किया गया है, जो ऑस्ट्रेलिया में $ 50,000 से शुरू होकर बेची गई थी। वैसे, पिछले कई वर्षों से यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार रही है, इसलिए R5 के पास करने के लिए बहुत कुछ है। यह आंशिक रूप से ऑस्ट्रेलिया में हमारे पसंदीदा सुपरमिनिस, क्लियो में से एक को मारने की गहरी निराशा को भी दूर करना चाहिए।

R5 ई-टेक के आसपास की चर्चा सभी इलेक्ट्रिक कारों के लोकतंत्रीकरण के कारण है, जो जल्द ही अन्य नवाचारों से जुड़ गए थे, जिसमें रेट्रो R4ever EV क्रॉसओवर के उत्पादन संस्करण के साथ-साथ लोटस कार्स के साथ सहयोग भी शामिल था। अब विद्युतीकृत अल्पाइन बैज के तहत एक स्पष्ट रूप से स्पोर्टी एसयूवी / हैच ईवी ग्रैंड टूरर।

ये सभी नई-लहर वाले रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक वाहन लॉरेन्स वैन डेन एकर की जांच के अधीन हैं, जिन्होंने प्यूज़ो पुनर्जागरण वास्तुकार गिल्स विडाल सहित प्रतिभाशाली डिजाइनरों के एक आर्मडा को एक साथ लाया है।

से बात कर रहे हैं कार्सगाइड पिछले महीने, रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया के प्रबंध निदेशक ग्लेन सीली ने कहा कि हालांकि सब कुछ स्थानीय नहीं होगा, ऑस्ट्रेलियाई उपभोक्ताओं के स्वाद के अनुरूप बहुत सारे विकल्प हैं।

उन्होंने कहा, "आर5 ई-टेक सहित रेनॉल्ट वाहनों की एक श्रृंखला में हमारा हाथ है।" 

लेकिन 122 साल पुराना Boulogne-Billancourt ब्रांड अभी तक आंतरिक दहन इंजन को नहीं छोड़ रहा है।

एक ओर, ये उन्नत कम-उत्सर्जन मॉडल होंगे, संभवतः एक इलेक्ट्रिक हाइब्रिड और डाउनसाइज़्ड टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ, जो पश्चिमी यूरोप में लक्षित मॉडलों के विकास और/या प्रतिस्थापन को बढ़ावा देंगे, जैसे कि कैप्चर और निकट से संबंधित अर्चना एसयूवी। , साथ ही कोलियोस - बाद के दो दक्षिण कोरिया में रेनॉल्ट की सहायक कंपनी सैमसंग के माध्यम से आ रहे हैं। ये सभी वोक्सवैगन, माज़दा, होंडा और टोयोटा की पसंद के प्रीमियम प्रतिस्पर्धी बने रहने की संभावना है।

हालांकि, रेनॉल्ट का अपना बजट ब्रांड, रोमानिया की डेसिया, कीमतों को कम रखने में मदद करने के लिए सुव्यवस्थित डिजाइनों के साथ अगली पीढ़ी के कई मॉडल तैयार कर रहा है। इनमें से कुछ पूर्वी यूरोपीय मॉडल ऑस्ट्रेलिया के लिए नियत हैं, जिनमें छोटी डस्टर एसयूवी, बिगस्टर मध्यम / बड़ी एसयूवी और अफवाह वाली डबल कैब ओरोच शामिल हैं।

महत्वपूर्ण रूप से, वे रेनॉल्ट लोगो पहनेंगे, डेसिया नहीं, जब आयात 2024 से शुरू होगा, और बाजार के मूल्य अंत में एमजी, हवल, किआ और स्कोडा को परेशान करने के लिए यूरोपीय स्वभाव और मूल्य स्थिति पर निर्भर करेगा।

जैसा कि हमने पहले कहा, किआ सेल्टोस के आकार के डस्टर और (अभी तक ओज़ के लिए नहीं) सैंडेरो ने अपने निर्माता को यूरोप, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में एक बड़ा अनुयायी अर्जित किया है। उस गेंद को जीवित रखने के लिए, वैन डेन एकर ने पूर्व सीट और कपरा डिजाइनर एलेजांद्रो मेसोनेरो-रोमानोस को वास्तव में सौंदर्य खिंचाव को बढ़ाने के लिए काम पर रखा था।

रोमानिया से ताजा धातु के प्रवाह में बिगस्टर-आधारित फोर्ड मावेरिक-शैली ओरोच II डबल-कैब पिकअप ट्रक भी शामिल होना चाहिए - रेनॉल्ट ऑस्ट्रेलिया की इच्छा सूची पूरी होने पर 2025 में अपेक्षित कार-आधारित वाहन।

अंत में, रेनॉल्ट ने हाल ही में रूसी एव्टोवाज़ समूह में बहुमत हिस्सेदारी के माध्यम से डेसिया को लाडा (हाँ, सोवियत-युग निवा महिमा और ब्रॉक समारा बदनामी) के साथ विलय कर दिया; नई पीढ़ी का Niva विकास में है और इसका एक लक्ष्य बेतहाशा सफल Suzuki Jimny होगा। निस्संदेह, यह ऑस्ट्रेलिया के लिए एक फायदा होगा।

कई स्तरों पर इतनी अधिक गतिविधि के साथ, रेनॉल्ट का मानना ​​​​है कि वह इस दशक के मध्य में ऑस्ट्रेलिया में अपनी एक सदी से अधिक पुरानी उपस्थिति को फलने-फूलने के लिए गंभीर है।

हमने पहले भी इस तरह की बातें सुनी हैं, खासकर इस ब्रांड के साथ, लेकिन यह योजना बीच में है जहां बाजार जा रहा है, जिसका अर्थ है कि रेनॉल्ट को देखना होगा।