डिकल और वाल्व की सफाई

ट्यूटोरियल: वाल्वों को अलग करना, साफ करना और बायपास करना

6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स कार रेस्टोरेशन सागा: एपिसोड 12

आंतरिक दहन इंजन के साथ समस्या बिना जले हाइड्रोकार्बन है जो इंजन के दहन कक्ष में जमा हो जाते हैं और गर्मी के साथ क्रिस्टलीकृत होकर कार्बन अवशेष बनाते हैं। यह वास्तव में एक संदूषक है जो इंजन को ठीक से काम करने से रोकता है, जिसका पहला परिणाम शक्ति की हानि के साथ-साथ वाल्व का घिसना है। इसलिए, इंजन को सामान्य संचालन पर वापस लाने के लिए इसे साफ़ करना, या यूँ कहें कि डीकैलामाइन आवश्यक है।

एक इनटेक वाल्व, चाहे मूल हो या अनुकूलनीय, महंगा है। इसकी कारीगरी और सामग्री के आधार पर, प्रति वाल्व 40 से 200 यूरो तक की अपेक्षा करें। इसलिए, यह इसके लायक है, खासकर जब इंजन पहले ही नष्ट हो चुका हो, तो वहां सफाई और उन्हें अच्छी तरह से बहाल करने में समय बिताना उचित है। वाल्व एक छोटा सा भाग है, लेकिन इसमें कई भाग होते हैं जिनका अपना-अपना अर्थ होता है।

विभिन्न वाल्व भाग

हमारे 4-सिलेंडर इंजन में 16 वाल्व हैं। यह अलग किए गए सिलेंडर हेड की तस्वीर में दिखाए गए प्रत्येक छोटे वृत्त से मेल खाता है। लागत की कल्पना करें, या यूं कहें कि भोजन के माध्यम से होने वाली बचत की कल्पना करें।

सफाई से पहले इनलेट और वाल्व

इसके विपरीत, मैं सफाई या जुदा करते/पुनर्निर्माण करते समय अपने आप को खोना नहीं चाहूँगा। इसके अलावा, स्प्रिंग को खोलने और उसे हटाने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

सौभाग्य से, मेरी बुरी किस्मत के बावजूद, जो अक्सर मुझे परेशान करती है, मैं खूबसूरत लोगों से मिलता हूं। बोलोग्ने, बिलानकोर्ट में एक सज्जन रोलबाइकर मैकेनिक, एडौर्ड, मुझे अपनी सहायता प्रदान करते हैं। यह उनकी बुद्धिमत्तापूर्ण और मैत्रीपूर्ण सलाह पर ही है कि मैं तेजी से यांत्रिक पाठ्यक्रम और वाल्व के साथ पूर्ण सफाई और ओवरटेकिंग का प्रदर्शन करने के लिए हाथ में सिलेंडर सिर लेकर उनके घर जाता हूं। उनकी प्रदूषण की स्थिति महत्वपूर्ण है और उनकी उपस्थिति बहुत उज्ज्वल नहीं है, आइए देखें कि बोलोग्ने के हमारे महान शेफ और मैकेनिक क्या कर सकते हैं।

यह सब बहुत रोमांचक नहीं है और सबसे बढ़कर, उन्हें इस हालत में छोड़ने का कोई सवाल ही नहीं है।

वह मुझे इशारा करता है, मुझे सांत्वना देता है, और मुझे एक बड़े स्नानघर में फेंक देता है ताकि मैं तैरना सीख सकूं। इससे भी बेहतर, वह कृपया आवश्यक उपकरण प्रदान करता है ताकि मैं उसे भाग लेने के लिए गैरेज में वापस ले जा सकूं। उसे हजार बार धन्यवाद दिया जाए. इसलिए मैं स्प्रिंग-लोडेड वाल्व लिफ्टर और वाइंडिंग के साथ जा रहा हूं। दूसरी ओर, लैपिंग पेस्ट ZX6R 636 के पसंदीदा रिसॉर्ट में है, जहां एलेक्स और मैं युद्धाभ्यास समाप्त करेंगे। शुरुआती लोगों के लिए, मैं इस ट्यूटोरियल के बारे में विस्तार से बताता हूँ।

विशिष्ट खोज उपकरण

अनुकूलित उपकरण ऑनलाइन उपलब्ध हैं. मैंने देखा, बस मामले में।

वाल्व स्प्रिंग कंप्रेसर लगभग 20 यूरो की मूल कीमत पर प्रदर्शित किया गया है। टैरिफ जिसमें वाल्व लैपिंग टैरिफ जोड़ा जाना चाहिए। यह एक सक्शन कप है जो वाल्व स्टेम (इसके हेड) से जुड़ा होता है और इसकी पहुंच (सिलेंडर हेड के संपर्क में आने वाला हिस्सा) और सिलेंडर हेड में आवास के बीच एक सही सील बनाने के लिए इसे स्वयं चालू करने के लिए उपयोग किया जाता है। मूल रूप से छड़ों के दो मॉडल हैं: एक मैनुअल कृंतक और एक ड्रिल या कंप्रेसर के अनुकूल कृंतक। कीमतें 5 से 300 यूरो तक हैं... यह मेरे लिए एक क्लासिक होगा, बस घर्षण के दौरान प्रतिरोध और दाने की अच्छी भावना बनाए रखने के लिए।

वास्तव में, हमें युद्धाभ्यास में प्रसिद्ध लैपिंग पेस्ट को जोड़ना होगा। यह दो संपर्क सतहों को अनुकूलित करेगा, उन्हें समाप्त करेगा और उन्हें हमेशा और किसी भी खेल से हटा देगा। इस प्रकार, रिसाव का कोई भी जोखिम. यह ऑपरेशन महत्वपूर्ण है और पीसने वाला पेस्ट दो प्रकार का होता है: मोटा और बारीक। मेरे मामले में, बढ़िया अनाज ने अद्भुत काम किया। हमने इसे "पॉलिश" करने के लिए सतह पर थोड़ा सा डाला और घुमाया, तब तक घुमाया जब तक कि आपको कोई विशेष वाल्व प्रतिरोध महसूस न हो, जब तक कि सब कुछ फिसलकर चिकनी सतह को प्रतिबिंबित न कर दे। बढ़िया, यह नोट किया गया है।

वाल्व टेल स्प्रिंग कंप्रेसर क्रियाशील

वाल्व पुनरुद्धार चरण

अन्य 15 वाल्वों के साथ भाग लेने के लिए गैरेज पर लौटें। जाहिर है, सीधे शब्दों में कहें तो, 636 में प्रति सिलेंडर 4 वाल्व (दो इनटेक वाल्व, 2 एग्जॉस्ट वाल्व) होते हैं और इसलिए कुल 16 वाल्व होते हैं जिन्हें फिर से बनाने की आवश्यकता होती है। एडवर्ड ने मुझे उनमें से एक दिखाया, यह देखते हुए कि सब कुछ कैसे ठीक होगा, और इसलिए मेरे पास करने के लिए 14 काम थे। यह थकाऊ और जोखिम भरा होने का वादा किया गया था, लेकिन ऐसा नहीं था।

पहले अतीत के भय से, मैं सहज महसूस करता हूँ। उनका नवीनीकरण एक सुखद कार्य था। यह साइकिल के कोर के वाल्व को छूता है। इसके लिए सटीकता, ध्यान, सुरक्षित इशारों और मुखर तकनीक की आवश्यकता होती है जो आनंद बढ़ने के साथ-साथ तेजी से परिष्कृत होती है।

प्रत्येक वाल्व को स्प्रिंग कंप्रेसर वाल्व द्वारा निकालें

वाल्व टेल स्प्रिंग कंप्रेसर क्रियाशील

प्रसंस्करण सरल है. मैं सिलेंडर हेड को "नीचे" रखता हूं। इसलिए, वाल्व कार्यक्षेत्र के "कालीन" किनारे पर होते हैं और सिलेंडर सिर की दीवार के खिलाफ अपने स्प्रिंग को संपीड़ित करके हमेशा मजबूती से रखे जाते हैं।

मेरे पास एक वाल्व लिफ्टर है जो क्लच कसने पर स्वचालित रूप से केन्द्रित हो जाता है। गोल और खोखला हिस्सा, मोबाइल, "कप" के संपर्क में है जो अर्धचंद्राकार रखता है। दूसरा सिलेंडर हेड के दूसरी तरफ टिका हुआ है। जब मैं आलिंगन कसता हूं, तो वह कप (वह कप जो चाबियों को कसता है) दबाता है और वाल्व स्प्रिंग को दबाता है। यह चाबियाँ जारी करता है (जिन्हें मैं क्रिसेंट भी कहता हूं) जो आम तौर पर उनके प्लेसमेंट के लिए प्रदान किए गए ब्लीड स्तर पर वाल्व की पूंछ को पकड़ते हैं।

हैंडलिंग के बारे में काफी सरल है

यह एक प्रकार का मानदंड खदान सिद्धांत है जो दबाव द्वारा धारण किया जाता है, जब तक आप रबर या टोपी को नहीं दबाते तब तक स्प्रिंग्स होते हैं।

वाल्व स्वाभाविक रूप से "गिर जाता है" और मैं सिलेंडर सिर को उठाकर इसे बहाल करता हूं। वर्धमान न खोने के लिए, मैं एक स्प्रिंग कंप्रेसर जारी करता हूं। वे फिर से कैदी हैं. भविष्य में पलायन को आसान बनाने के लिए उन्हें हटाया भी जा सकता है। खैर, बस मामले में, मैंने पूछा, भले ही उन्हें नष्ट करते समय धोखा देना बहुत मुश्किल हो, हम उन्हें 2 से 3 यूरो तक वापस खरीद सकते हैं ... प्रत्येक।

बाईं ओर, वाल्व की पूंछ जारी की गई थी, और इसकी सील, दाईं ओर, वाल्व दो अर्धचंद्रों में फंस गया था

वाल्व पॉलिशिंग

इस बिंदु पर, जैसे ही प्रत्येक वाल्व को नष्ट कर दिया जाता है और आवास से हटा दिया जाता है (वैसे भी, कितना सुंदर कमरा है!), मैं सावधानीपूर्वक इसे ड्रिल चक (वायर्ड या कॉर्डलेस) में रखता हूं और अपना सिर घुमाता हूं! हिंडोला, जिसे इस अवसर के लिए अच्छी तरह से धारदार लकड़ी की छेनी के साथ जोड़ा गया है। एक वाल्व बाहरी डीकैल्सीफिकेशन उपकरण का भी उपयोग किया जा सकता है, लेकिन मेरे पास कोई रासायनिक समाधान या कुछ भी उतना प्रभावी नहीं था जितना मैं अभी कर रहा हूं। संरचना पर हमला करने का कोई डर नहीं: यह ठोस से ठोस है। दूसरी ओर, मैं फ्लैप के किनारों को लेकर बहुत सावधान रहता हूं: उन पर हमला न करें, बिल्कुल सीट (नीचे) की तरह। स्पष्ट रूप से बात को स्पष्ट करने के लिए दोनों हाथों से तस्वीर लेना आसान नहीं है, लेकिन आप समझ गए होंगे।

मुझे इस बात पर ध्यान आकर्षित करने में खुशी होती है कि मैं चक में पिछला वाल्व कैसे लगाता हूँ। प्रति वाल्व 5 से 10 मिनट लगते हैं, यह वाल्व की स्थिति और मेरे द्वारा बरती जाने वाली सावधानियों पर निर्भर करता है। मैं तराजू और अवशेषों को हटाने में सक्षम होने के लिए उचित गति को समायोजित करने के लिए सही रोटेशन मोड को कुशल खोजने की सराहना करता हूं। मैं भाव को परिष्कृत करते हुए सचमुच भाग जाता हूं। मैं देखता हूं, ध्यान से अध्ययन करता हूं, निरीक्षण करता हूं, संक्षेप में, मुझे यह पसंद है!

वाल्व को पॉलिश करके साफ किया जाता है

टेल वाल्व सील को बदलना

एक बार जब वाल्व अपने मूल आकार (बिल्कुल सही!) पर वापस आ जाए, तो इसे वापस अपनी जगह पर लगाने का समय आ गया है, मुझे इस कार्य के लिए एलेक्स पर भरोसा है। वह वाल्व टेल सील को बदलने और उन्हें बदलने के लिए जिम्मेदार है। वह इसे अपने घर में बिना अर्धचंद्राकार वापस लगाए रखता है। यह इसकी पूँछ धुरी के चारों ओर मुक्त घूर्णन की अनुमति देता है।

वाल्व तने

अब आपको स्टेम सक्शन कप को वाल्व हेड पर रखना होगा और अपनी उंगली से लैप टेस्ट के साथ बोनट (वाल्व हेड का निचला और बेवेल्ड हिस्सा) को सेट करना होगा।

हमने पॉपिंग आटे से ढक दिया

जैसा कि नाम से पता चलता है, इसकी भूमिका दो संपर्क सतहों का उपयोग करना है ताकि वे पूरी तरह से मेल खाएं और एक मजबूत सील बनाएं। हमें कैसे पता चलेगा कि यह हो गया है?

एक घर्षणात्मक गति की जाती है (बाएं से दाएं परिवर्तनीय घुमाव), वाल्व उसके शरीर में जगह पर होता है। प्रारंभ में, आपको रॉड की शाफ्ट के माध्यम से खुरदरापन महसूस होता है।

हम वाल्वों में काम करते हैं

एक दाना जो सतहों के मेल खाने और आटे के काम करने पर गायब हो जाता है। यह एक प्रकार की पॉलिशिंग है, सतह को समतल करना। जब वाल्व मक्खन की तरह थपथपाता है, तो टर्निंग पूरी हो जाती है। शुद्ध हृदय के लिए, आप एक बार कुछ आटा लौटाकर इसकी जांच कर सकते हैं: अनाज गायब हो गया है।

कृंतक, छड़ी के अंत में चूसने वाला, वाल्व रेंज को बहाल करने के लिए जगह पर है

स्मरण करो कि अंगौलेमे में मोटरसाइकिल मैकेनिक स्कूल में अपने पहले वर्ष में मैकेनिक प्रशिक्षु एलेक्स, घर पर छुट्टियों पर है। सावधान, मेहनती, वह कार्य को गंभीरता से लेता है। ऐसे ऑपरेशन के लिए अनिवार्य गंभीरता, महत्वपूर्ण। एक वाल्व जो मुड़ जाता है, बंद हो जाता है या कुछ और, और इंजन बंद हो जाता है। समानांतर काम हमें एक साथ अच्छा समय बिताने का मौका देता है।

चलो, 10-15 मिनट के इलाज के लिए चलते हैं... वाल्व के साथ! और 14 हैं... मैं एलेक्स को आगे बढ़ाऊंगा, इशारा लंबे समय में खराब हो गया है। धीरे-धीरे बटिंग, लैपिंग पेस्ट और एल्बो ऑयल की मदद से सफाई से काम हो जाएगा. हमें लगता है कि हम क्रो मैग्नॉन हैं जो आग जलाने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि हम तने के तने को अपने हाथों में घुमाते हैं और उसके सही स्थान को सुनिश्चित करने के लिए ऊपर और नीचे जाते हैं। यह समय-समय पर शुरू होता है, लेकिन फिर भी, कार्रवाई लुभावना है।

वर्धमान पुनरुद्धार

इसलिए, हम अर्धचंद्रों को वापस उनकी जगह पर रख सकते हैं, और यह हमेशा आसान नहीं होता है: वे आमतौर पर झुके हुए होते हैं। एक छोटा स्क्रूड्राइवर उन्हें उन्मुख करने और चीजों को आसान बनाने में मदद कर सकता है। सब कुछ वापस अपनी जगह पर रखने के लिए सावधान रहें: वाल्व टेल सील जो उछलती है, या अर्धचंद्राकार जो बैरल बनाते हैं और हम खराब होते हैं: यह वाल्व को दहन कक्ष में छोड़ देगा, और वहां ... नमस्ते, क्षति।

सिलेंडर हेड लीकेज टेस्ट

एक बार जब सभी वाल्व स्थापित हो जाएं और ठीक हो जाएं, तो यह सत्यापित किया जाएगा कि ऊंचा सिलेंडर हेड पूरी तरह से बंद और गैर-दबाव वाली जगह बनाएगा। वे स्पार्क प्लग द्वारा उत्पन्न विस्फोट के परिणामस्वरूप अच्छा संपीड़न, साथ ही अच्छा दहन और गैसों की निकासी प्रदान करते हैं। ऐसा करने के लिए, इस बार मैं सिलेंडर हेड और वाल्व को आकाश की ओर घुमाता हूं और क्रूसिबल में गैसोलीन डालता हूं। अगर मैं उन्हें दूसरी तरफ, काम की बेंच पर या कपड़े पर बहता हुआ देखता हूं, तो एक समस्या है और आपको या तो उचित वाल्विंग की जांच करनी चाहिए या अधिक आक्रामक पेस्ट के साथ लंबी और लागू लैपिंग को दोहराना चाहिए, चलाने के लिए एक मोटा ग्रिट, और फिर एक बढ़िया अनाज. यदि वह अभी भी काम नहीं करता है, तो हमें संबंधित वाल्व को बदलने, या सिलेंडर हेड को फिर से काम करने, या इसे बदलने या... एक अच्छा शॉट चिल्लाने पर विचार करना होगा।

अगर कुछ नहीं होता तो इसका मतलब है कि सब कुछ क्रम में है। और मेरे मामले में सब कुछ ठीक है. आनंद लेने के लिए एक छोटी सी जीत के साथ-साथ "पुराने जमाने" के भारी यांत्रिकी प्रशिक्षण में बिताए गए पल और एलेक्स के साथ साझा किए गए पल। मेरे लिए, निःसंदेह, यह एक मैकेनिक भी है: विनिमय।

हम सिलेंडर हेड और वितरण को बढ़ाने में सक्षम होंगे। करने के लिए जारी…

Запомнить

• इंजन वापस करते समय वाल्वों की स्थिति की जाँच करना एक प्लस है
• टेल वाल्व सील को बदलना जितना लगता है उससे कहीं अधिक आसान है और एक बार वहां पहुंचने के बाद इसकी अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
• ड्रिलिंग विकल्प सबसे अकादमिक नहीं हो सकता है, लेकिन इसने खुद को साबित कर दिया है
• वाल्वों को न मिलाएं और उन्हें वापस उनके मूल स्थान पर न रखें
• केवल वाल्व के शीर्ष को साफ करें, उसकी सीमा पर ध्यान दें, बाईपास बाकी का ध्यान रखेगा

कन्नी काटना

• वाल्वों को पकड़े हुए अर्धचंद्राकार तक खराब वृद्धि
• मुड़े हुए या टपके हुए वाल्व को इकट्ठा करें
• गैर-परिवर्तनीय गति और बहुत तेज़ ड्रिल का उपयोग करें (कम गति की आवश्यकता है)
• वाल्व क्षति (भले ही यह आसान न हो...)
• वाल्व की पूँछ घुमाएँ

उपकरण:

• स्प्रिंग कंप्रेसर वाल्व,
• व्यवस्था करनेवाला,
• ताररहित या ताररहित ड्रिल,
• रोडोइर
• आटा गूंथना