कार पेंटिंग में दोष और उन्हें कैसे दूर करें
सामग्री
यदि आप विवाह की ओर ले जाने वाले कारकों पर विचार करें तो शारीरिक कार्य के बाद होने वाली परेशानियों से बचा जा सकता है। इसके अलावा कई समस्याएं तुरंत नहीं, बल्कि कुछ समय बाद सामने आती हैं।
कार को पेंट करने में खामियां शुरुआती और अनुभवी पेंटरों के लिए आम बात है। यहां तक कि गुणवत्तापूर्ण सामग्री के उपयोग, तरल मिश्रण के सही अनुप्रयोग के साथ भी, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि मशीन की कोटिंग चिकनी और दोषरहित हो जाएगी।
कार पेंटिंग दोष: प्रकार और कारण
यदि आप विवाह की ओर ले जाने वाले कारकों पर विचार करें तो शारीरिक कार्य के बाद होने वाली परेशानियों से बचा जा सकता है। इसके अलावा कई समस्याएं तुरंत नहीं, बल्कि कुछ समय बाद सामने आती हैं।
सामग्री की कमी
ये वार्निश की परत के नीचे खरोंच के निशान दिखाई देते हैं। वे तरल फॉर्मूलेशन के अंतिम पोलीमराइजेशन के दौरान बेस पेंट पर दिखाई देते हैं।
संबंधित कारक:
- जोखिम उपचार नियमों का उल्लंघन.
- प्राइमर या पुट्टी की मोटाई से अधिक होना।
- परतों का ख़राब सूखना।
- थिनर या हार्डनर्स का गलत अनुपात।
- निम्न गुणवत्ता वाले उत्पादों का उपयोग।
मरम्मत के कुछ सप्ताह बाद आमतौर पर गिरावट देखी जाती है।
उबलता हुआ वार्निश
यह समस्या शरीर की सतह पर छोटे सफेद बिंदुओं की तरह दिखती है। यह इस तथ्य के कारण है कि वाष्पीकरण के दौरान विलायक बुलबुले के रूप में जम गया।
यह समस्या निम्नलिखित मामलों में विशिष्ट है:
- बड़ी मात्रा में वार्निश लगाना;
- इसके कई प्रकारों का एक ही स्थान पर उपयोग करना;
- एक विशेष कक्ष या लैंप के साथ त्वरित सुखाने।
खड्ड
ये कार पेंट दोष फ़नल-आकार के अवसाद हैं जो 3 मिमी तक के आकार तक पहुंच सकते हैं। कभी-कभी उनके तल पर एक प्राइमर दिखाई देता है। विवाह को "फिशआई" भी कहा जाता है।
संबंधित कारक:
- शरीर की अपर्याप्त रूप से पूरी तरह से गिरावट;
- अनुपयुक्त सफाई उत्पादों (जैसे शैम्पू) का उपयोग;
- कोटिंग्स के छिड़काव के लिए कंप्रेसर से तेल और पानी के कणों का प्रवेश;
- गलत एयर गन सेटिंग्स;
- पुरानी कोटिंग पर सिलिकॉन के अवशेष।
परिणामस्वरूप, मोम, ग्रीस या पॉलिश के कण कार के इनेमल से चिपक जाते हैं। पेंटवर्क के छिड़काव के दौरान या अंतिम उपचार के बाद क्रेटर बनते हैं।
होलोग्राम प्रभाव
तेज धूप में ये शादी साफ नजर आ रही है. यह उच्च गति पर रोटरी मशीन और अनुपयुक्त सामग्री (घिसे हुए पॉलिशिंग पहिये, मोटे अपघर्षक पेस्ट) के उपयोग के कारण होता है। होलोग्राम का एक दुष्प्रभाव गंदे माइक्रोफ़ाइबर के साथ मैन्युअल सतह उपचार की ओर भी जाता है।
जगह-जगह पंचर
पेंटिंग के बाद कार के पेंटवर्क में ये खामियां सतह पर छोटे छेद की तरह दिखती हैं। क्रेटर के विपरीत, छिद्रों के किनारे चिकने और नुकीले होते हैं।
स्थानीय निकाय पेंटिंग
खराब पॉलिएस्टर सीलेंट के उपयोग या छिद्रपूर्ण सतह की सैंडिंग की अनदेखी के कारण पंक्चर दिखाई देते हैं।
बुलबुले का दिखना
यह धुंधला होने के दौरान या इस प्रक्रिया के अंत में हो सकता है। यदि छाले एकल हैं, तो वे धातु पर सूक्ष्म जोखिम के कारण होते हैं। जब बहुत सारे बुलबुले होते हैं, तो उनकी उपस्थिति का मुख्य कारण सतह पर पानी, ग्रीस, नमी या "गीली" विधि का उपयोग करके पोटीन के साथ काम करना है।
झुर्रियों का असर
पेंट कार की किसी भी सतह पर उठ और सिकुड़ सकता है। "चबाए गए" क्षेत्रों में एक रेतीली संरचना और स्पष्ट प्रभामंडल होता है, जहां सामग्री का पोलीमराइजेशन हुआ है। समस्या पुराने और नए विलायक के घटकों की असंगति, "सब्सट्रेट" के अपर्याप्त सुखाने, पेंटवर्क की मोटी परतों के अनुप्रयोग के कारण होती है।
पानी के दाग
यह परेशानी शरीर की सतह पर गोल निशान के रूप में प्रकट होती है। ऐसा सूखने से पहले वार्निश पर तरल पदार्थ लगने के कारण होता है, या इनेमल में हार्डनर मिलाए जाने के कारण होता है।
रंग परिवर्तन
यह घटना मरम्मत के तुरंत बाद या कुछ समय बाद घटित हो सकती है। कारण:
- निम्न-गुणवत्ता वाले उत्पादों के साथ प्राइमिंग;
- हार्डनर जोड़ते समय अनुपात का अनुपालन न करना;
- गलत रंगाई;
- पोटीन और प्रतिक्रियाशील प्राइमरों की उचित सीलिंग की कमी;
- बिटुमेन, रेजिन, पक्षी मल और अन्य अभिकर्मकों से अशुद्ध सतह।
परिणामस्वरूप, कोटिंग का बेस शेड लागू पेंटवर्क से बहुत अलग होता है।
बड़ा शाग्रीन (संतरे का छिलका)
इस तरह की कोटिंग में पेंट खराब रूप से फैलता है, कई छोटे-छोटे गड्ढे होते हैं और एक खुरदरी संरचना होती है। उपयोग करते समय समस्या उत्पन्न होती है:
- मोटी स्थिरता;
- अस्थिर विलायक;
- वार्निश की अधिक या अपर्याप्त मात्रा;
- कम तापमान के साथ एल.सी.पी.
- स्प्रे गन वस्तु से बहुत दूर;
- बड़े नोजल और कम कार्य दबाव वाला स्प्रेयर।
इस शादी को पूरी तरह खत्म करना काफी मुश्किल है। फ़ैक्टरी पेंटिंग वाली कारों में भी ऐसा होता है।
वार्निश या बेस की धारियाँ
इस घटना की विशेषता वाहन के झुके हुए और ऊर्ध्वाधर पैनलों पर पेंटवर्क के साथ शरीर पर गाढ़ापन होना है। कारण:
- गंदे फ़िनिश पर इनेमल या बेस.
- चिपचिपा पेंट.
- अतिरिक्त धीरे-धीरे वाष्पित होने वाला विलायक।
- स्प्रे दूरी बंद करें.
- मिश्रण का असमान अनुप्रयोग.
सैगिंग तब होती है जब सतह या लागू सामग्री बहुत ठंडी (15 डिग्री से नीचे) होती है।
पेंटवर्क का टूटना (क्षरण)
समस्या तब होती है जब सूखा हुआ वार्निश विकृत हो जाता है। लाह फिल्म में दरारों के लिए पूर्वापेक्षाएँ तापमान शासन के साथ गैर-अनुपालन, तात्कालिक साधनों की मदद से त्वरित सुखाने और बड़ी मात्रा में हार्डनर का उपयोग हैं।
बादल छाए रहना ("सेब")
दोष सतह पर स्पष्ट मैलापन नहीं है। रोशनी पड़ने पर शरीर पर चमक की जगह मैट धारियां और धब्बे दिखाई देते हैं। कारण:
- पेंटिंग के नियमों का उल्लंघन;
- "गीले" मिश्रण पर वार्निश लगाना;
- अतिरिक्त विलायक;
- गलत उपकरण पैरामीटर;
- कमरे में ड्राफ्ट या अपर्याप्त वेंटिलेशन।
धुंध केवल अनाज आधार का उपयोग करने पर होती है। यह "मेटालिक ग्रे" शेड वाले मिश्रण पर काफी सामान्य घटना है।
पेंट या वार्निश छीलना
समस्या कोटिंग के खराब आसंजन के कारण है। कारण:
- सतह का कम सूखना;
- अपघर्षक पदार्थों द्वारा उन्नयन का उल्लंघन;
- प्राइमर के बिना प्लास्टिक प्रसंस्करण;
- समाधानों के अनुपात का अनुपालन न करना।
खराब आसंजन के कारण, पेंटवर्क "छिलने" लगता है और कार चलने पर भी गिर जाता है।
खरपतवार
पेंटिंग के बाद कार के पेंटवर्क में ये दोष सड़क पर, वर्कशॉप में या गैरेज में खत्म होने पर होते हैं।
कार पेंटिंग और सीधीकरण
कचरा निपटान के संबद्ध कारक:
- धूल भरा कमरा;
- वेंटिलेशन की कमी;
- गंदे कपड़े;
- छलनी के माध्यम से सामग्री के निस्पंदन की उपेक्षा करना।
सीलबंद कक्षों में भी खर-पतवार से पूरी तरह छुटकारा पाना असंभव है।
अपने हाथों से कार पेंटिंग में दोषों का उन्मूलन: विशेषज्ञ की राय
तालिका प्रत्येक मामले के लिए समाधान दिखाती है।
| शादी | समस्या का समाधान |
| शिथिलता | नया प्राइमर + ताजा इनेमल अनुप्रयोग |
| उबलता हुआ वार्निश | "धीमे" थिनर से दाग लगाना |
| गड्ढा | एंटी-सिलिकॉन ग्रीस से पॉलिश करना + नया बेस लगाना |
| होलोग्राम | क्षेत्र को वार्निश करें |
| जगह-जगह पंचर | पुनः रंगना |
| पानी के दाग | जंग लगने की स्थिति में नया आधार लगाना या पेंटवर्क का पूर्ण प्रतिस्थापन |
| रंग परिवर्तन | |
| बबल | |
| शिकन | सीलेंट के साथ पुनः रंगना |
| हरे रंग का बिना कमाया हुआ चमड़ा | मोटे सैंडिंग + पॉलिशिंग |
| धब्बे | बार या महीन सैंडपेपर से रेतना |
| Rastreskivanie | प्राइमर और पेंटवर्क का पूर्ण प्रतिस्थापन |
| लाह छीलना | क्षतिग्रस्त परतों को हटाना, शॉट ब्लास्टिंग या सैंडपेपर से पॉलिश करना, नया इनेमल लगाना |
| खरपतवार | वार्निश में धूल - पॉलिशिंग, आधार में - पेंटिंग |
इस सूची में वे मुख्य परेशानियाँ हैं जिनका अधिकांश चित्रकारों ने सामना किया है।
कार बॉडी के पेंटवर्क में सबसे आम खराबी
काम खत्म करते समय अक्सर कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ता है।
धब्बे. वे पेंटवर्क के असमान अनुप्रयोग, समाधानों की अनुचित स्थिरता, सतह पर अतिरिक्त पेंट और पेंट उपकरण की गलत सेटिंग्स के कारण उत्पन्न होते हैं।
कण. यह उपचारित क्षेत्र पर धूल जमने के बाद दिखाई देता है। समस्या को रोकने के लिए, ड्राफ्ट-मुक्त कमरे में समाप्त करें। मिश्रण को उच्च दबाव वाली स्प्रे गन (200-500 बार) से लगाएं। बढ़िया फ़िल्टर का उपयोग करें.
लंबे समय तक ठीक रहने वाला पेंटवर्क. ऐसा तब होता है जब अतिरिक्त विलायक मिलाया जाता है या ठंडी सतह के कारण होता है। इनेमल के लिए स्वीकार्य तापमान पर सुखाने से समस्या समाप्त हो जाती है।
कार को पेंट करने के बाद मैट स्पॉट दिखाई दिए
वे किसी भी सतह पर बन सकते हैं, लेकिन अधिकतर पोटीन वाले क्षेत्रों में होते हैं। इन स्थानों में, इनेमल अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक मजबूती से अवशोषित होता है।
कारण हैं:
- लाख की एक पतली परत.
- उच्च वायुमंडलीय आर्द्रता.
- ड्राफ्ट.
- कार्य क्षेत्र में कम तापमान (+15°C से कम)।
- ग़लत मिश्रण.
- अतिरिक्त विलायक.
यदि दागों को पॉलिश करने, दोबारा चिकना करने और तरल यौगिक लगाने से नहीं हटाया गया तो वे सूज सकते हैं।
कार पेंटिंग में दोष दूर करने की तकनीक
विशेषज्ञों की सिफारिशों के अनुसार, एक महीने के बाद समस्याओं को ठीक करना बेहतर है, ताकि दोबारा काम न करना पड़े। यह इस तथ्य के कारण है कि इस समय तक पेंटवर्क सतह के साथ पूर्ण पोलीमराइजेशन पूरा कर लेगा। GOST के अनुसार कार पेंटिंग में कुछ दोष (उदाहरण के लिए, ड्रॉडाउन) वार्निश पूरी तरह से सूखने के बाद दिखाई देंगे।
फिर समस्याओं को ठीक करना शुरू करें. इस प्रक्रिया में पीसना, अपघर्षक और सुरक्षात्मक पॉलिशिंग शामिल है।
पीसने का काम "गीली" और "सूखी" विधि द्वारा किया जाता है। पहले मामले में, प्रसंस्करण पानी, सैंडपेपर, एक ग्रेटर और तात्कालिक साधनों से किया जाता है। शुष्क विधि एक कक्षीय मशीन का उपयोग करके की जाती है। ग्रेडेशन नियम का पालन किया जाना चाहिए (पहले, बड़े अनाज वाली सामग्री का उपयोग किया जाता है, फिर छोटे वाले)।
पेंटिंग तकनीक
अपघर्षक पॉलिशिंग 2-3 पेस्ट और फोम रबर सर्कल का उपयोग करके की जाती है। सबसे पहले सभी रेतीली धूल हटा दें। उसके बाद, क्षेत्र पर 40x40 सेमी आकार के पेस्ट की एक परत लगाई जाती है और गोलाकार गति की जाती है।
यदि आप जानते हैं कि कार को पेंट करते समय क्या खामियां हैं और उन्हें कैसे खत्म किया जाए, तो ड्राइवर अपना पैसा, समय और परेशानी बचाएगा। आपको मरम्मत की दुकान से संपर्क करने की ज़रूरत नहीं है, क्योंकि समस्या को अपने हाथों से ठीक किया जा सकता है।
