सुरक्षा के लिए टायर का दबाव महत्वपूर्ण है
अधिकांश ड्राइवर जानते हैं कि, उदाहरण के लिए, एबीएस प्रणाली ड्राइविंग सुरक्षा को बेहतर बनाने में मदद करती है। लेकिन एक अल्पसंख्यक पहले से ही जानता है कि टीपीएम सिस्टम, यानी टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, उसी उद्देश्य को पूरा करता है।
टायर निर्माता मिशेलिन के एक अध्ययन के अनुसार, 64 प्रतिशत से अधिक ड्राइवरों के टायर में गलत दबाव होता है। इस बीच, बहुत कम या बहुत अधिक टायर दबाव ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है। टायर ही एकमात्र ऐसे तत्व हैं जो सड़क की सतह के संपर्क में आते हैं, जिससे एक जिम्मेदार कार्य होता है। स्कोडा ऑटो स्कोला विशेषज्ञ बताते हैं कि जमीन के साथ एक टायर का संपर्क क्षेत्र एक हथेली या पोस्टकार्ड के आकार के बराबर है, और सड़क के साथ चार टायरों का संपर्क क्षेत्र एक ए 4 शीट का क्षेत्र है .
टायर का दबाव बहुत कम होने के कारण स्टीयरिंग व्हील घुमाते समय आपका वाहन धीमी गति से प्रतिक्रिया कर सकता है। एक टायर जिसे लंबे समय तक बहुत कम दबाव पर चलाया गया है, उसके सामने के दोनों बाहरी किनारों पर अधिक घिसाव होगा। इसके पार्श्व की दीवार पर एक विशिष्ट गहरी धारी बन जाती है।
– यह भी याद रखें कि कम दबाव वाले टायरों वाले वाहन की ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, 70 किमी/घंटा की गति से, यह 5 मीटर तक बढ़ जाती है, स्कोडा ऑटो स्ज़कोला के प्रशिक्षक रैडोस्लाव जस्कोल्स्की बताते हैं।
दूसरी ओर, बहुत अधिक दबाव का मतलब टायर और सड़क के बीच कम संपर्क क्षेत्र है, जो कार के ओवरस्टीयर को प्रभावित करता है। सड़क की पकड़ भी ख़राब हो जाती है. और अगर कार के एक तरफ के पहिये या पहियों में दबाव कम हो जाता है, तो हम उम्मीद कर सकते हैं कि कार उस दिशा में "खींचेगी"। बहुत अधिक दबाव भी डंपिंग कार्यों के बिगड़ने का कारण बनता है, जिससे ड्राइविंग आराम कम हो जाता है और वाहन के निलंबन घटकों के तेजी से खराब होने में योगदान होता है।
गलत टायर प्रेशर के कारण भी कार चलाने की लागत में वृद्धि होती है। उदाहरण के लिए, एक कार जिसका टायर दबाव नाममात्र दबाव से 0,6 बार कम है, औसतन 4 प्रतिशत की खपत करेगी। अधिक ईंधन, और कम फुलाए गए टायरों का जीवन 45 प्रतिशत तक कम किया जा सकता है।
अन्य बातों के अलावा, सुरक्षा चिंताओं के कारण कार निर्माताओं ने कुछ साल पहले अपने वाहनों में टायर दबाव निगरानी प्रणाली शुरू की थी। इसका उद्देश्य न केवल टायर के दबाव में अचानक गिरावट, जैसे कि पंचर, के बारे में ड्राइवर को सूचित करना था, बल्कि आवश्यक स्तर से अधिक दबाव में गिरावट के बारे में भी सूचित करना था।
1 नवंबर 2014 से, यूरोपीय संघ के बाजारों में बेची जाने वाली प्रत्येक नई कार में टायर दबाव निगरानी प्रणाली होनी चाहिए।
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम दो प्रकार के होते हैं, तथाकथित प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष। पहला सिस्टम कई वर्षों से हाई-एंड कारों में स्थापित किया गया है। सेंसर से डेटा, जो अक्सर वाल्व पर स्थित होता है, रेडियो तरंगों के माध्यम से प्रसारित होता है और कार के ऑन-बोर्ड मॉनिटर या डैशबोर्ड की स्क्रीन पर प्रस्तुत किया जाता है। यह आपको प्रत्येक पहिये में दबाव को लगातार और सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
मध्यम और कॉम्पैक्ट कारें, जैसे स्कोडा मॉडल, एक अलग अप्रत्यक्ष टीपीएम (टायर) का उपयोग करती हैं 
दबाव नियंत्रण प्रणाली). इस मामले में, एबीएस और ईएससी सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग माप के लिए किया जाता है। टायर के दबाव के स्तर की गणना पहिये के कंपन या घुमाव के आधार पर की जाती है। यह प्रत्यक्ष प्रणाली की तुलना में सस्ती प्रणाली है, लेकिन उतनी ही प्रभावी और विश्वसनीय है।
आप अपने वाहन के लिए उसके मालिक के मैनुअल में सही टायर दबाव का पता लगा सकते हैं। लेकिन अधिकांश कारों में, ऐसी जानकारी यात्री डिब्बे में, या शरीर के किसी एक तत्व पर संग्रहीत होती है। उदाहरण के लिए, स्कोडा ऑक्टेविया में, दबाव मान ईंधन भराव फ्लैप के नीचे संग्रहीत होते हैं।
