किआ रियो 3 के लिए सेंसर
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सभी आधुनिक कारों के लिए, और विशेष रूप से किआ रियो 3 के लिए, सेंसर ईसीयू को वायु-ईंधन मिश्रण तैयार करने के साथ-साथ इंजन के सुचारू संचालन को बनाए रखने की अनुमति देते हैं। यदि उनमें से एक ख़राब है, तो यह इंजन के संचालन, कार की गतिशीलता और निश्चित रूप से, ईंधन की खपत को प्रभावित करेगा। यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर का संचालन बाधित हो जाता है, तो इंजन पूरी तरह से काम करना बंद कर देगा। इसलिए, यदि डिवाइस के मॉडल पर "चेक" लैंप अचानक ध्यान देने योग्य है, तो समस्या को स्पष्ट करने और ठीक करने के लिए तुरंत सर्विस स्टेशन से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है।
किआ रियो 3 के लिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर और इसकी त्रुटियां
क्रैंकशाफ्ट सेंसर - डीकेवी, इलेक्ट्रॉनिक इंजन प्रबंधन प्रणाली (ईसीएम) वाले वाहनों पर स्थापित किया गया है। डीपीकेवी - एक हिस्सा जो इंजन ईसीयू को वाल्व टाइमिंग सेंसर के स्थान को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। यह ईंधन इंजेक्शन प्रणाली की दक्षता सुनिश्चित करता है। डीपीसी यह निर्धारित करने में मदद करता है कि आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडरों को ईंधन से भरने की आवश्यकता कब होती है।
क्रैंकशाफ्ट स्पीड सेंसर इंजन के संचालन को प्रभावित करता है। खराबी के कारण इंजन बंद हो जाता है या आंतरिक दहन इंजन का संचालन अस्थिर हो जाता है - ईंधन की आपूर्ति समय पर नहीं होती है, और सिलेंडर में इसके प्रज्वलन का खतरा होता है। क्रैंकशाफ्ट का उपयोग ईंधन इंजेक्टर और इग्निशन को चालू रखने के लिए किया जाता है।
उनके लिए धन्यवाद, ईसीयू घुटने के बारे में, यानी उसकी स्थिति और गति के बारे में संकेत भेजता है।
DC Kio Rio 3 से संबंधित त्रुटियाँ:
- सर्किट समस्याएँ - P0385
- अमान्य ध्वज - P0386
- सेंसर पढ़ा नहीं - P1336
- आवृत्ति परिवर्तन - P1374
- डीसी संकेतक "बी" औसत से नीचे - पी0387
- डीसी संकेतक "बी" औसत से ऊपर - पी0388
- सेंसर "बी" में समस्याएँ - P0389
- निष्क्रियता का आकलन करें - P0335
- लेवल सेंसर "ए" की खराबी - पी0336
- सूचक औसत DC "A" - P0337 से नीचे है
- सेंसर सेंसर "ए" औसत से ऊपर - P0338
- क्षति - P0339
क्रैंकशाफ्ट सेंसर त्रुटियाँ खुले सर्किट या घिसाव के कारण होती हैं।
कैंषफ़्ट सेंसर गामा 1.4/1.6 किआ रियो और इसकी खराबी
डीपीआरवी ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और इंजन तंत्र के संचालन का समन्वय करता है। चरण सेंसर क्रैंकशाफ्ट से अविभाज्य है। डीपीआरवी टाइमिंग गियर और स्प्रोकेट के बगल में स्थित है। अपनाए गए कैंषफ़्ट सेंसर चुंबक और हॉल प्रभाव पर आधारित हैं। दोनों प्रकारों का उपयोग इंजन से ईसीयू तक वोल्टेज संचारित करने के लिए किया जाता है।
अधिकतम सेवा जीवन समाप्त होने के बाद, डीपीआरवी काम करना बंद कर देता है। इसका सबसे आम कारण तारों की आंतरिक वाइंडिंग का घिसना है।
किआ रियो कैंषफ़्ट की समस्याओं और त्रुटियों का निदान एक स्कैनर का उपयोग करके किया जाता है।
- सर्किट समस्याएँ - P0340
- अमान्य सूचक - P0341
- औसत से कम सेंसर मान - P0342
- औसत से ऊपर - P0343
किआ रियो 3 स्पीड सेंसर, त्रुटियाँ
आज, कारों में गति मापने की यांत्रिक विधि का उपयोग नहीं किया जाता है। हॉल प्रभाव पर आधारित उपकरण विकसित किए गए हैं। पल्स फ़्रीक्वेंसी सिग्नल नियंत्रक से प्रसारित होता है, और ट्रांसमिशन फ़्रीक्वेंसी वाहन की गति पर निर्भर करती है। स्पीड सेंसर, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, गति की सटीक गति निर्धारित करने में मदद करता है।
कार्य प्रत्येक किलोमीटर के लिए सिग्नलों के बीच समय अंतराल को मापना है। एक किलोमीटर छह हजार आवेगों को प्रसारित करता है। जैसे-जैसे वाहन की गति बढ़ती है, दालों की संचरण आवृत्ति तदनुसार बढ़ जाती है। पल्स ट्रांसमिशन के सटीक समय की गणना करके यातायात की गति प्राप्त करना आसान है।
जब वाहन समुद्र तट पर होता है, तो स्पीड सेंसर ईंधन बचाता है। यह अपने काम में काफी सरल है, लेकिन जरा सी खराबी आने पर कार के इंजन का संचालन बिगड़ जाता है।
डीएस किआ रियो मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग पर लंबवत स्थित है। यदि यह विफल हो जाता है, तो इंजन में खराबी शुरू हो जाती है। स्पीड सेंसर, कैंषफ़्ट की तरह, टूटने की स्थिति में मरम्मत नहीं की जाती है, लेकिन तुरंत एक नए हिस्से के साथ बदल दी जाती है। अक्सर, ड्राइव नष्ट हो जाती है।
- स्पीड सेंसर सर्किट की खराबी - P0500
- ख़राब ढंग से समायोजित डीएस - P0501
- औसत डीएस से नीचे - P0502
- औसत एसडी से ऊपर - P0503
किआ रियो के लिए तापमान सेंसर
तापमान सेंसर का उपयोग इंजन के ज़्यादा गर्म होने की चेतावनी देने के लिए किया जाता है, जिसकी बदौलत ओवरहीटिंग के कारण कुछ गलत होने से पहले ड्राइवर ब्रेक लगाता है और कार को नरम कर देता है। एक विशेष सूचक की सहायता से वर्तमान समय में इंजन का तापमान प्रदर्शित किया जाता है। इग्निशन चालू होने पर तीर ऊपर चला जाता है।
अधिकांश किआ रियो मालिकों का दावा है कि कार में कोई तापमान सेंसर नहीं है, क्योंकि वे इंजन डिग्री की संख्या को नहीं देखते हैं। इंजन के तापमान को अप्रत्यक्ष रूप से "इंजन कूलेंट तापमान सेंसर" द्वारा समझा जा सकता है।
डीटी किआ रियो 3 से जुड़ी त्रुटियाँ:
- अमान्य ध्वज - P0116
- औसत से नीचे - P0117
- संकेतक मानक से ऊपर है - P0118
- समस्याएँ - P0119
सेंसर का प्रतिरोध शीतलक के तापमान पर निर्भर करता है। यह सत्यापित करने के लिए कि सेंसर ठीक से काम कर रहा है, बस इसे कमरे के तापमान वाले पानी में डुबोएं और रीडिंग की तुलना करें।
निष्कर्ष
एक आधुनिक कार सेंसर के एक सेट के माध्यम से एक दूसरे से जुड़े उपकरणों की एक पूरी प्रणाली है। यदि वस्तुतः एक सेंसर का संचालन बाधित होता है, तो सिस्टम विफल हो जाएगा।
इंजन में हवा को एक कैंषफ़्ट सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और इसकी मात्रा के आधार पर, ईसीयू इंजन को कार्यशील मिश्रण की आपूर्ति की गणना करता है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर का उपयोग करके, नियंत्रण इकाई इंजन की गति की निगरानी करती है, और नियंत्रण प्रणाली वायु आपूर्ति को नियंत्रित करती है। पार्किंग के दौरान कंट्रोल यूनिट की मदद से इंजन गर्म होने पर निष्क्रिय गति बनाए रखी जाती है। सिस्टम निष्क्रिय गति को बढ़ाकर उच्च गति पर इंजन को वार्म-अप प्रदान करता है।
ये सभी सेंसर आधुनिक कारों में पाए जाते हैं, और उनके उपकरण और त्रुटियों का अध्ययन करने के बाद, निदान परिणामों को समझना और कार के लिए आवश्यक भाग खरीदना बहुत आसान हो जाता है।
