स्पीड सेंसर किआ सिड 2013

कार की ऐसी खराबी सड़क सुरक्षा को विशेष रूप से प्रभावित नहीं करती है, लेकिन इसे समाप्त किया जाना चाहिए। इससे यातायात पुलिस अधिकारियों को तेज गति से गाड़ी चलाने को लेकर होने वाली अनावश्यक समस्याओं से बचने में मदद मिलेगी। ऐसी कुछ और स्थितियाँ हैं जहाँ स्पीडोमीटर रीडिंग की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह वांछनीय है कि ड्राइवरों को पता हो कि अपना काम फिर से कैसे शुरू करना है।

स्पीडोमीटर कैसे काम करता है

काफी समय से, कार के स्पीडोमीटर को स्पीडोमीटर केबल के माध्यम से गियरबॉक्स से नहीं जोड़ा गया है। कारों को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से लैस करने के बाद, स्पीडोमीटर पर आवेग स्पीड सेंसर से आते हैं, जो गियरबॉक्स में स्थापित होता है। स्पीडोमीटर स्वयं एक स्टेपर मोटर है, जिसका संचालन गियरबॉक्स से आने वाले आवेगों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

यदि सिस्टम विद्युत आवेगों द्वारा संचालित है, तो इन उपकरणों के लिए एक फ़्यूज़िबल लिंक होना चाहिए। इस वाहन पर कोई समर्पित स्पीडोमीटर फ़्यूज़ नहीं है; सभी सेंसरों के लिए एक सामान्य उपकरण स्थापित किया गया है। इसकी संख्या 22 है, इसे 22 एम्पीयर के करंट के लिए रेट किया गया है। सभी सेंसरों की विफलता की स्थिति में अपनी सेवाक्षमता पर ध्यान दें, जो बहुत कम होता है।

किसी समस्या को और कहां देखें?

यदि केवल स्पीडोमीटर विफल रहता है, तो समस्याएँ स्पीड सेंसर या स्पीडोमीटर के साथ ही हो सकती हैं। इन उपकरणों का परीक्षण करने के लिए, आपको कार टेस्टर, मल्टीमीटर या टेस्ट लाइट की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, आपको स्पीड सेंसर के बिजली आपूर्ति सर्किट की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, सेंसर हार्नेस के साथ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। नियंत्रण लैंप या मापने वाले उपकरण की जांच कार के "द्रव्यमान" से जुड़ी होनी चाहिए। मापने वाले उपकरण या परीक्षण लैंप की दूसरी जांच को गति सेंसर कनेक्टर के मध्य पिन पर स्पर्शरेखीय रूप से त्वरित गति से स्पर्श किया जाना चाहिए।

इग्निशन चालू होने पर, स्पीडोमीटर सुई को चलना चाहिए। जितनी अधिक बार सेंसर को छुआ जाएगा, उसे उतनी ही अधिक रीडिंग दिखानी चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो समस्या वायरिंग या स्पीडोमीटर में हो सकती है। यदि आपकी सुई गति कर रही है, तो गति संवेदक दोषपूर्ण है। दोषियों से कनेक्टर में खराब संपर्क को बाहर करना असंभव है, इसे ऑक्सीकरण से साफ करने का प्रयास करें। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो सेंसर को एक नए से बदला जाना चाहिए। कभी-कभी उपकरण पैनल के जंग लगने के बाद समस्या सामने आ सकती है। टपकती विंडशील्ड सील के माध्यम से नमी प्रवेश करने के बाद ऐसा हो सकता है। कुछ मामलों में पैनल को सुखाने और विंडशील्ड को सील करने से समस्या हल हो जाती है।

किआ Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw स्टेशन वैगन, 122 एचपी, 5 स्पीड मैनुअल, 2007 - 2009 - स्पीड सेंसर का प्रतिस्थापन

गति संवेदक (संक्षिप्त रूप में DS या DSA) सभी आधुनिक कारों पर स्थापित है और कार की गति को मापने और इस जानकारी को कंप्यूटर में स्थानांतरित करने का कार्य करता है।

स्पीड सेंसर (डीएस) को कैसे बदलें

• सबसे पहले, आपको इंजन को बंद करना होगा, इसे ठंडा करना होगा और बैटरी टर्मिनलों को हटाकर सिस्टम को डी-एनर्जेट करना होगा। मरम्मत कार्य के दौरान चोट से बचने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है;
• यदि ऐसे हिस्से हैं जो डिटेक्टर तक पहुंच को बाधित करते हैं, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। लेकिन, एक नियम के रूप में, यह उपकरण स्टॉक में है;
• डीसी से केबल ब्लॉक काट दिया गया है;
• जिसके बाद डिवाइस सीधे ही डिसबैलेंस हो जाता है। मशीन के ब्रांड और सेंसर के प्रकार के आधार पर, इसे धागे या कुंडी से बांधा जा सकता है;
• दोषपूर्ण सेंसर के स्थान पर एक नया सेंसर स्थापित किया गया है;
• सिस्टम को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा किया गया है;
• यह कार शुरू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए बनी हुई है कि नया उपकरण काम कर रहा है। ऐसा करने के लिए, यह थोड़ा ड्राइव करने के लिए पर्याप्त है: यदि स्पीडोमीटर रीडिंग वास्तविक गति के अनुरूप है, तो मरम्मत सही ढंग से की गई थी।

डीएस खरीदते समय, ठीक से काम करने वाले सेंसर मॉडल को स्थापित करने के लिए डिवाइस के ब्रांड का कड़ाई से निरीक्षण करना आवश्यक है। उनमें से कुछ के लिए आप एनालॉग्स पा सकते हैं, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करने के लिए उनमें से प्रत्येक का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है कि वे विनिमेय हैं।

डिटेक्टर को बदलने की प्रक्रिया स्वयं जटिल नहीं है, लेकिन यदि आप नहीं जानते कि इसे कैसे बदलना है, या यदि नौसिखिए मोटर चालक को कोई समस्या है, तो आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करना चाहिए और अपनी कार विशेषज्ञों को सौंपनी चाहिए।

किसी भी मामले में, कार की मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको निर्देशों और मैनुअल का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना चाहिए, साथ ही मैनुअल में वर्णित सिफारिशों और योजनाओं का सख्ती से पालन करना चाहिए।

खराब गति संवेदक के संकेत

गति संवेदक के विफल होने का सबसे आम संकेत निष्क्रिय समस्याएं हैं। यदि कार निष्क्रिय अवस्था में रुकती है (गियर शिफ्ट करते समय या कोस्टिंग करते समय), अन्य बातों के अलावा, गति संवेदक की जाँच करना सुनिश्चित करें। एक और संकेत है कि स्पीड सेंसर काम नहीं कर रहा है, एक स्पीडोमीटर है जो बिल्कुल काम नहीं करता है या ठीक से काम नहीं करता है।

सबसे अधिक बार, समस्या एक खुला सर्किट है, इसलिए पहला कदम गति संवेदक और उसके संपर्कों का नेत्रहीन निरीक्षण करना है। यदि जंग या गंदगी के निशान हैं, तो उन्हें हटा दिया जाना चाहिए, संपर्कों को साफ किया जाना चाहिए और उन पर लिटोल लगाया जाना चाहिए।

गति संवेदक की जाँच दो तरह से की जा सकती है: डीएसए को हटाने के साथ और इसके बिना। दोनों ही मामलों में, स्पीड सेंसर की जांच और निदान के लिए एक वाल्टमीटर की आवश्यकता होगी।

स्पीड सेंसर की जांच करने का पहला तरीका:

• गति संवेदक निकालें
• निर्धारित करें कि कौन सा टर्मिनल किसके लिए जिम्मेदार है (सेंसर के कुल तीन टर्मिनल हैं: ग्राउंड, वोल्टेज, पल्स सिग्नल),
• वोल्टमीटर के इनपुट कॉन्टैक्ट को पल्स सिग्नल टर्मिनल से कनेक्ट करें, वोल्टमीटर के दूसरे कॉन्टैक्ट को इंजन या कार बॉडी के मेटल पार्ट से ग्राउंड करें,
• जब गति संवेदक घूमता है (इसके लिए आप सेंसर शाफ्ट पर पाइप का एक टुकड़ा फेंक सकते हैं), वोल्टमीटर पर वोल्टेज और आवृत्ति बढ़नी चाहिए।

स्पीड सेंसर की जांच करने का दूसरा तरीका:

• कार को ऊपर उठाएं ताकि एक पहिया जमीन को न छुए,
• वाल्टमीटर के संपर्कों को सेंसर से उसी तरह कनेक्ट करें जैसे ऊपर वर्णित है,
• उठाए गए पहिये को घुमाएं और वोल्टेज और आवृत्ति में परिवर्तन को नियंत्रित करें।

कृपया ध्यान दें कि ये परीक्षण विधियां केवल गति संवेदक के लिए उपयुक्त हैं जो संचालन में हॉल प्रभाव का उपयोग करता है।

किआ सिड पर व्हील स्पीड सेंसर को बदलना

हाल ही में मेरी किआ सीड में एबीएस संबंधी समस्याएं आई थीं। डायग्नोस्टिक्स से पता चला कि व्हील स्पीड सेंसर को बदलने की जरूरत है। यह ध्यान देने योग्य है कि यह सिस्टम का एकमात्र घटक है जिसे स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है, अन्य मामलों में, आप विशेष उपकरण और एक अनुभवी कारीगर के बिना नहीं कर सकते। चूँकि मैं स्वयं सेंसर बदल सकता हूँ, इसलिए मुझे यह व्यवसाय करने की आवश्यकता है। मुझे कार का बीमा भी कराना है, लेकिन मैं अभी बीमा के प्रकार पर निर्णय नहीं ले सकता।

टूल्स और फिक्स्चर से, हमने 5 के लिए एक हेक्स कुंजी और एक मल्टीमीटर खरीदा। हम बैटरी से नकारात्मक संपर्क हटाते हैं, फिर हम कार को दाहिनी ओर उठाते हैं और पहिया हटाते हैं। हम वहां व्हील स्पीड सेंसर ढूंढते हैं और वहां से प्लग निकालते हैं। इसके बाद, माउंटिंग बोल्ट को हटा दें और फ्रंट सस्पेंशन के स्टीयरिंग पोर में छेद से निष्क्रिय गति सेंसर को हटा दें।

हम सेंसर को हटा देते हैं और उसके स्थान पर उल्टे क्रम में एक नया स्थापित करते हैं। मुझे एक ही बार में सभी सेंसर बदलने की सलाह दी गई थी, इसलिए मैंने एक साथ चार सेंसर लिए और अन्य पक्षों के साथ भी यही काम किया। शीर्ष तीन बहुत तेजी से स्थानांतरित हो गए, लेकिन पीछे के दाहिने हिस्से में समस्याएं थीं। नहीं, वहां सब कुछ वैसा ही है, केवल माउंटिंग बोल्ट छोड़ना नहीं चाहता था। मैंने वहां एक विशेष तरल पदार्थ लगाया, फिर सिर पर लगाया, जोर से खींचने की कोशिश की, लेकिन केवल सभी किनारों को फाड़ने में कामयाब रहा।

और आगे क्या करना है? सेंसर को इसी अवस्था में न छोड़ें? किसी भी स्थिति में, आपको इसे खोलना होगा, और फिर मुझे एक मित्र से मदद माँगनी पड़ी। तथ्य यह है कि उसे कारों के साथ छेड़छाड़ करना पसंद है और वह गैरेज में लगातार कुछ न कुछ करता रहता है। मैं गाड़ी चलाकर उनके पास गया, उन्हें स्थिति बताई, उन्होंने मेरी कार को जैक किया, पहिया हटाया, कुछ हरकतें कीं और रुकावट दूर हो गई।

यह भी देखें: रिवर्स सेंसर vaz 2107 कैसे बदलें

इसके अलावा, उन्होंने मेरे लिए एक नया बोल्ट भी लिया और मुझे सेंसर बदलने के बाद ऐसी स्थितियों में कैसे कार्य करना है, इसके बारे में कुछ सलाह दी, किआ सिड पर एबीएस सिस्टम त्रुटिहीन रूप से काम करता है। कुछ बार, उसके लिए धन्यवाद, मैं टकराव से बचने में कामयाब रहा, इसलिए विकल्प वास्तव में उपयोगी है। यदि चाहें, तो इसे उस कार में अलग से भी स्थापित किया जा सकता है जहां यह निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया गया है।

स्पीड सेंसर.

शुभ दोपहर, प्रिय मंच उपयोगकर्ताओं।

आज मेरे पास एक बहुत ही अप्रिय कहानी है. मैं दुकान से निकला, बैग डिक्की में रखा, कार स्टार्ट की और थोड़ा पानी लाने का फैसला किया।

मैंने दरवाज़े खोले और ट्रंक के पास गया (अजनबियों के लिए ड्राइवर का दरवाज़ा बंद करना नहीं भूला)।

मैं ट्रंक के पास जाता हूं, लेकिन वह नहीं खुलेगा। ख़ैर, मुझे लगता है कि यह अनलॉक नहीं है। मैं इसे फिर से अनलॉक कर दूंगा.

मैं ड्राइवर का दरवाज़ा खोलने की कोशिश करता हूँ - बंद। मैं बाकी दरवाजे भी खींच लेता हूं, उन्हें भी बंद कर देता हूं। मैं लिविंग रूम में देखता हूं: कोई नहीं, चाबियां ताले में हैं, कार चल रही है, डैशबोर्ड पर बहुत सारे जलते हुए प्रतीक हैं।

घबराहट में, मैं कार के चारों ओर नृत्य करना शुरू कर देता हूं, अपने बालों और शरीर के बालों को अपने हाथों से खींच लेता हूं।

एक मिनट बाद मुझे एहसास हुआ कि मुझे चाबियों के दूसरे सेट के लिए दौड़ने की जरूरत है। सौभाग्य से, टैग मेरे पास रहे और कार कहीं नहीं जा रही है।

परिणामस्वरूप, जब मैंने कार को अनलॉक किया (बस इसे लोहे की चाबी से खोला), तो मैंने डैशबोर्ड (चेक, ईएसपी, एबीएस, आदि) पर त्रुटियों की एक पूरी सूची देखी और एक स्पीडोमीटर सुई लगभग 50 किमी / घंटा की गति से नाच रही थी। पुनः आरंभ करने के बाद, स्थिति ने खुद को दोहराया: इग्निशन कुंजी को घुमाने के बाद, स्पीडोमीटर सुई एक सौ तक पहुंच गई और सिस्टम त्रुटि आइकन जल उठे।

घर जाने का निश्चय करके मैं बहुत धीरे-धीरे निकल पड़ा। इस बिंदु पर, आइकन बंद कर दिए गए और सिस्टम सामान्य रूप से काम करना शुरू कर दिया। लेकिन गाड़ी चलाते समय स्थिति बदल गई: ईएसपी ने ट्रैफिक लाइट पर रुककर और दूर जाकर मुझे स्किड से बाहर निकालने की कोशिश की, हालांकि गति (वास्तविक) 5-10 किमी / घंटा थी।

मुझे ईएसपी को अक्षम करना पड़ा क्योंकि सड़कें ठीक थीं।

एक मित्र ने स्पीड सेंसर के बारे में शिकायत की: वे कहते हैं कि यह गीला हो गया, खट्टा हो गया और गिर गया।

कल मैं सेवलोव्स्काया पर ओडी जाऊंगा, देखते हैं इस बार कैसा दर्द निकलता है।

वायरिंग आरेख - वाहन गति नियंत्रण प्रणाली

सर्किट विवरण

1. ईएसपी एबीएस नियंत्रण मॉड्यूल आगे और पीछे के व्हील स्पीड सेंसर से वाहन की गति संकेत प्राप्त करता है और इसे CAN बस के माध्यम से उपकरण पैनल पर ECM और MICOM तक पहुंचाता है।

2. उपकरण पैनल पर MICOM ब्लॉक वर्तमान गति को प्रदर्शित करने और स्पीडोमीटर को नियंत्रित करने के लिए प्राप्त वाहन गति डेटा का उपयोग करता है। यह स्पीड डेटा को पल्स वेव में भी परिवर्तित करता है जिसे नेविगेशन, ऑडियो सिस्टम, पैनोरमिक रूफ कंट्रोल यूनिट और डायग्नोस्टिक सॉकेट के साथ एवी हेड यूनिट में भेजा जाता है।

वाहन गति संकेत कार्य

1. एबीएस/ईएसपी वाहन गति मान की तुलना इंजन आरपीएम से की जाती है। यह इष्टतम ईंधन इंजेक्शन, इग्निशन टाइमिंग और गियर परिवर्तन निर्धारित करता है।

2. बोर्ड:

1) एबीएस/ईएसपी इकाई से प्राप्त वाहन गति डेटा घटकों को प्रेषित किया जाता है

(नेविगेशन, ऑडियो सिस्टम, पैनोरमिक सनरूफ, डायग्नोस्टिक सॉकेट के साथ एवी हेड यूनिट) इंस्ट्रूमेंट पैनल वायरिंग (M01: #2) के माध्यम से।

2) इसके अलावा, एबीएस/ईएसपी से प्राप्त वाहन गति डेटा भेजा जाता है

(ईसीयू और कुंजी, आईपीएस नियंत्रण इकाई, बीसीएम, डिजिटल घड़ी, आईएमएस नियंत्रक इकाई) बी-कैन के माध्यम से (एमडी1: संख्या 25/26)।

घटक (वायरिंग कनेक्ट करना)

(1) नेविगेशन ऑडियो सिस्टम के साथ एवी हेड यूनिट: डीएमबी को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

(2) पैनोरमिक सनरूफ: तेज गति पर सनरूफ बंद होने पर सनरूफ मोटर के संचालन को सही करने के लिए वाहन गति सिग्नल का उपयोग किया जाता है।

(3) डायग्नोस्टिक कनेक्टर: स्कैनर के लिए वाहन गति सिग्नल का उपयोग किया जाता है।

घटक (बी-कैन)

(1) स्मार्ट कुंजी ईसीयू: स्टार्ट कंट्रोल (ड्राइविंग करते समय इंजन को रुकने से रोकता है, भले ही स्टॉप बटन दबाया गया हो)।

(2) आईपीएस नियंत्रण इकाई: कम/उच्च बीम, पार्किंग लाइट और फॉग लाइट की निगरानी और निदान करती है। बीसीएम से CAN सिग्नल प्राप्त करने के बाद, लैंप आउटपुट को नियंत्रित किया जाता है। नियंत्रण स्थिति और निदान परिणाम CAN बस के माध्यम से BCM को प्रेषित किए जाते हैं।

(3) बीसीएम: स्वचालित दरवाज़ा लॉक नियंत्रण और इग्निशन कुंजी अनुस्मारक।

(4) डिजिटल घड़ी: बाहरी तापमान दिखाती है।

(5) ड्राइवर आईएमएस: गाड़ी चलाते समय सीट की खराबी को रोकने के लिए सिग्नल का उपयोग किया जाता है।

1. चूंकि वाहन की गति डेटा CAN संचार प्रोटोकॉल के माध्यम से प्रसारित होता है, इसलिए डेटा लिंक के संचालन की जांच करना आवश्यक है।

2. क्या इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में MICOM द्वारा परिवर्तित पल्स सिग्नल को डेटा लिंक कनेक्टर पर जांचा जा सकता है? संपर्क करें (एम10: नंबर 6) या उपकरण क्लस्टर (एम01: नंबर 2)।