कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर, आंतरिक दहन इंजन में इसके कार्य

आधुनिक इंजनों का डिज़ाइन काफी जटिल होता है और इन्हें सेंसर से जानकारी प्राप्त करने वाली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रत्येक सेंसर कुछ मापदंडों की निगरानी करता है जो वर्तमान समय में इंजन के संचालन की विशेषता बताते हैं, और ईसीयू को सूचना प्रसारित करते हैं। इस लेख में, हम इंजन प्रबंधन प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक - कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (DPRS) को देखेंगे।

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर क्या है?

डीपीआरवी का अर्थ है कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर। अन्य नाम: हॉल सेंसर, फेज़ सेंसर या सीएमपी (अंग्रेजी संक्षिप्त नाम)। नाम से यह स्पष्ट है कि यह गैस वितरण तंत्र के संचालन में शामिल है। अधिक सटीक रूप से, सिस्टम अपने डेटा के आधार पर आदर्श ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन टाइमिंग की गणना करता है।

यह सेंसर एक संदर्भ आपूर्ति वोल्टेज - 5V का उपयोग करता है, और इसका सेंसिंग तत्व एक हॉल सेंसर है। यह इंजेक्शन या इग्निशन के क्षण को निर्धारित नहीं करता है, बल्कि केवल यह जानकारी प्रदान करता है कि पिस्टन पहले सिलेंडर में टीडीसी तक कब पहुंचता है। इन आंकड़ों के आधार पर, इंजेक्शन के समय और अवधि की गणना की जाती है।

अपने काम में, डीपीआरवी कार्यात्मक रूप से क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर (डीपीकेवी) से जुड़ा है, जो इग्निशन सिस्टम के उचित संचालन के लिए भी जिम्मेदार है। यदि किसी कारण से कैंषफ़्ट सेंसर में खराबी आती है, तो क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जानकारी को ध्यान में रखा जाएगा। इग्निशन और इंजेक्शन सिस्टम के संचालन में डीपीकेवी से सिग्नल अधिक महत्वपूर्ण है, इसके बिना, इंजन बस काम नहीं करेगा।

डीपीआरवी का उपयोग सभी आधुनिक इंजनों में किया जाता है, जिसमें वैरिएबल वाल्व टाइमिंग वाले आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं। इंजन के डिज़ाइन के आधार पर इसे सिलेंडर हेड में स्थापित किया जाता है।

हॉल प्रभाव और डीपीआरवी डिज़ाइन

जैसा कि पहले ही बताया गया है, सेंसर हॉल इफेक्ट पर काम करता है। इस प्रभाव की खोज 19वीं शताब्दी में इसी नाम के वैज्ञानिक ने की थी। उन्होंने देखा कि यदि एक पतली प्लेट के माध्यम से प्रत्यक्ष धारा प्रवाहित की जाती है और इसे एक स्थायी चुंबक के कार्य क्षेत्र में रखा जाता है, तो इसके दूसरे छोर पर एक संभावित अंतर पैदा होता है। इसका मतलब यह है कि चुंबकीय प्रेरण की क्रिया के तहत, कुछ इलेक्ट्रॉन विक्षेपित होते हैं और प्लेट के अन्य किनारों (हॉल वोल्टेज) पर एक छोटा वोल्टेज बनाते हैं। इसका उपयोग सिग्नल के रूप में किया जाता है.

डीपीआरवी को उसी तरह व्यवस्थित किया गया है, लेकिन केवल एक बेहतर रूप में। इसमें एक स्थायी चुंबक और एक अर्धचालक होता है जिससे चार पिन जुड़े होते हैं। सिग्नल को एकीकृत सर्किट के इनपुट में फीड किया जाता है, जहां इसे संसाधित किया जाता है और फिर सेंसर के आउटपुट संपर्कों को फीड किया जाता है, जो सेंसर हाउसिंग पर स्थित होते हैं। बॉडी स्वयं प्लास्टिक से बनी है।

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर कैसे काम करता है

ड्राइविंग डिस्क (इंपल्स व्हील) को डीपीआरवी के विपरीत दिशा से कैंषफ़्ट पर लगाया गया है। बदले में, कैंषफ़्ट ड्राइव डिस्क पर विशेष दांत या उभार होते हैं। जब ये उभार डीपीआरवी सेंसर से गुजरते हैं, तो यह एक विशेष रूप का डिजिटल सिग्नल उत्पन्न करता है, जो सिलेंडर में करंट स्ट्रोक को दर्शाता है।

DPKV के साथ संयोजन में कैंषफ़्ट सेंसर के संचालन से अधिक सही ढंग से परिचित होना आवश्यक है। क्रैंकशाफ्ट के दो चक्कर कैंषफ़्ट के एक चक्कर के अनुरूप होते हैं। यह इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम के सिंक्रनाइज़ेशन का रहस्य है। दूसरे शब्दों में, डीपीआरवी और डीपीकेवी पहले सिलेंडर में संपीड़न स्ट्रोक का क्षण दिखाते हैं।

क्रैंकशाफ्ट ड्राइव डिस्क में 58 दांत होते हैं, इसलिए क्रैंकशाफ्ट सेंसर के माध्यम से उस क्षेत्र से गुजरते समय जहां दो दांत गायब हैं, सिस्टम डीपीआरवी और डीपीकेवी से संकेतों की जांच करता है और पहले सिलेंडर में इंजेक्शन के क्षण को निर्धारित करता है। 30 दांतों के बाद, इंजेक्शन होता है, उदाहरण के लिए, तीसरे सिलेंडर में, और फिर चौथे और दूसरे में। इस प्रकार सिंक्रनाइज़ेशन कार्य करता है. ये सभी सिग्नल पल्स हैं और इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा पढ़े जाते हैं। इन्हें केवल ऑसिलोग्राम पर ही देखा जा सकता है।

बुनियादी सेंसर की खराबी

यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि यदि कैंषफ़्ट सेंसर विफल हो जाता है, तो इंजन चलता रहेगा और शुरू होगा, लेकिन देरी से।

निम्नलिखित लक्षण डीपीआरवी की खराबी का संकेत दे सकते हैं:

• इंजेक्शन प्रणाली के गैर-सिंक्रनाइज़ेशन के कारण ईंधन की खपत में वृद्धि;
• कार झटके खाती है और गति खो देती है;
• शक्ति का ध्यान देने योग्य नुकसान, कार गति नहीं बढ़ा सकती;
• इंजन तुरंत शुरू नहीं होता है, लेकिन 2-3 सेकंड की देरी से या रुक जाता है;
• इग्निशन सिस्टम पास के साथ काम करता है;
• ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक त्रुटि देता है, चेक इंजन लाइट चालू है।

ये लक्षण संकेत दे सकते हैं कि आरपीपी ठीक से काम नहीं कर रहा है, लेकिन अन्य समस्याओं का भी संकेत दे सकते हैं। सेवा में निदान करना आवश्यक है।

डीपीआरवी की विफलता के कारण:

• संपर्क और/या वायरिंग विफलता;
• दांतों के साथ डिस्क के उभार पर कोई चिप या मोड़ हो सकता है, जिसके कारण सेंसर गलत डेटा पढ़ता है;
• सेंसर को नुकसान।

सेंसर स्वयं शायद ही कभी विफल होता है।

सेंसर के निदान के तरीके

किसी भी अन्य हॉल इफेक्ट सेंसर की तरह, मल्टीमीटर के साथ पिनों पर वोल्टेज को मापकर कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का परीक्षण नहीं किया जा सकता है। इसके संचालन की पूरी तस्वीर केवल ऑसिलोस्कोप से जांचकर ही प्राप्त की जा सकती है। तरंगरूप दालों और गिरावटों को प्रदर्शित करेगा। तरंगरूप डेटा को पढ़ने के लिए आपके पास कुछ ज्ञान और अनुभव भी होना चाहिए। यह किसी सर्विस स्टेशन या सर्विस सेंटर पर किसी सक्षम विशेषज्ञ द्वारा किया जा सकता है।

यदि खराबी का पता चलता है, तो सेंसर को एक नए से बदल दिया जाता है, मरम्मत प्रदान नहीं की जाती है।

डीपीआरवी इग्निशन और इंजेक्शन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसके खराब होने से इंजन के संचालन में दिक्कत आती है। जब लक्षणों का पता चलता है, तो योग्य विशेषज्ञों द्वारा निदान करना बेहतर होता है।