कार तापमान सेंसर लाडा ग्रांटा
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लाडा ग्रांटा तापमान सेंसर जैसा कार का ऐसा प्रतीत होने वाला महत्वहीन हिस्सा कार में सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक है। आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) का सुरक्षित संचालन इसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करता है। शीतलक के तापमान में तेज वृद्धि के कारण की समय पर पहचान वाहन के मालिक को सड़क पर होने वाली परेशानियों और बड़े अप्रत्याशित खर्चों से बचाएगी।
लाडा ग्रांडा:
शीतलक क्यों उबलता है
कभी-कभी आप सड़क के किनारे एक कार को हुड के साथ खड़ा पा सकते हैं, जिसके नीचे से क्लबों में भाप निकलती है। यह लाडा ग्रांट तापमान सेंसर की विफलता का परिणाम है। डिवाइस ने इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को गलत जानकारी दी, और वेंटिलेशन सिस्टम समय पर काम नहीं कर सका, जिससे एंटीफ्ीज़ उबलने लगा।
लाडा ग्रांटा पर दोषपूर्ण शीतलक तापमान सेंसर (DTOZH) के साथ, एंटीफ्ीज़ कई कारणों से उबल सकता है:
- टाइमिंग बेल्ट का ढीला होना.
- पंप बेयरिंग की विफलता.
- थर्मोस्टेट विफलता.
- एंटीफ्ीज़र रिसाव.
ढीली टाइमिंग बेल्ट
जीवन की भागदौड़ या ख़राब कारीगरी के कारण बेल्ट का तनाव ढीला हो सकता है। बेल्ट पंप ड्राइव गियर के दांतों पर फिसलने लगती है। रेडिएटर में एंटीफ्ीज़ की गति कम हो जाती है और तापमान तेजी से बढ़ जाता है। बेल्ट को कस दिया जाता है या किसी नए उत्पाद से बदल दिया जाता है।
समय बेल्ट:
पंप बेयरिंग की विफलता
पानी (शीतलन) पंप के बेयरिंग की विफलता का परिणाम यह होता है कि पंप खराब होने लगता है। एंटीफ्ीज़ ग्रांट के शीतलन प्रणाली के बड़े सर्किट के अंदर जाना बंद कर देता है, और तरल, तेजी से गर्म होकर, 100 डिग्री सेल्सियस के क्वथनांक तक पहुंच जाता है। पंप को तत्काल नष्ट कर दिया गया है और उसके स्थान पर नया पंप लगा दिया गया है।
पम्प:
थर्मोस्टेट विफलता
समय के साथ, डिवाइस अपने संसाधन को समाप्त कर सकता है, और जब एंटीफ्ीज़ गर्म हो जाता है, तो वाल्व काम करना बंद कर देता है। नतीजतन, एंटीफ्ीज़ बड़े सर्किट के माध्यम से प्रसारित नहीं हो सकता है और रेडिएटर से गुजर सकता है। इंजन जैकेट में बचा हुआ तरल जल्दी गर्म हो जाता है और उबल जाता है। थर्मोस्टेट को तत्काल बदलने की आवश्यकता है।
थर्मोस्टेट:
एंटीफ्ीज़र रिसाव
यह शीतलन प्रणाली के पाइपों के कनेक्शन में लीक, रेडिएटर, विस्तार टैंक और पंप को नुकसान होने के कारण हो सकता है। विस्तार टैंक पर निशानों से एंटीफ्ीज़ का निम्न स्तर देखा जा सकता है। यह इस बात से भी ध्यान देने योग्य होगा कि सुई कितनी तेजी से चलती है या उपकरण पैनल इंटरफ़ेस पर तापमान मान बदलता है। आपको वांछित स्तर पर तरल पदार्थ जोड़ने और गैरेज या सर्विस स्टेशन पर जाने की आवश्यकता है।
विस्तार टैंक:
नियुक्ति
आंतरिक दहन इंजन के सिलेंडरों में ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन की प्रक्रिया तापमान में 20000C तक की वृद्धि के साथ होती है। यदि आप ऑपरेटिंग तापमान बनाए नहीं रखते हैं, तो सभी विवरणों के साथ सिलेंडर ब्लॉक आसानी से ढह जाएगा। इंजन कूलिंग सिस्टम का उद्देश्य इंजन के थर्मल शासन को सुरक्षित स्तर पर बनाए रखना है।
ग्रांट का इंजन तापमान सेंसर वह सेंसर है जो ईसीयू को बताता है कि शीतलक कितना गर्म है। इलेक्ट्रॉनिक इकाई, बदले में, DTOZH सहित सभी सेंसरों से डेटा का विश्लेषण करके, सभी आंतरिक दहन इंजन प्रणालियों को संचालन के एक इष्टतम और संतुलित मोड में लाती है।
मोट:
डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत
ग्रांट तापमान सेंसर एक परिवर्तनीय प्रतिरोध थर्मिस्टर है। थ्रेडेड टिप के साथ कांस्य आवास में संलग्न थर्मोकपल गर्म होने पर विद्युत सर्किट के प्रतिरोध को कम कर देता है। यह ECU को शीतलक तापमान निर्धारित करने की अनुमति देता है।
DTOZH डिवाइस:
यदि हम अनुभाग में सेंसर पर विचार करते हैं, तो हम थर्मिस्टर के ऊपर और नीचे स्थित दो संपर्क पंखुड़ियों को देख सकते हैं, जो एक विशेष धातु मिश्र धातु से बने होते हैं, जो हीटिंग की डिग्री के आधार पर इसके प्रतिरोध को बदलते हैं। दोनों संपर्क बंद करें. व्यक्ति ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बिजली प्राप्त करता है। धारा, परिवर्तित विशेषता के साथ अवरोधक से होकर गुजरती है, दूसरे संपर्क से बाहर निकलती है और तार के माध्यम से कंप्यूटर माइक्रोप्रोसेसर में प्रवेश करती है।
आंतरिक दहन इंजन के निम्नलिखित पैरामीटर DTOZH पर निर्भर करते हैं:
- उपकरण पैनल पर तापमान सेंसर रीडिंग;
- आंतरिक दहन इंजन के मजबूर शीतलन प्रशंसक की समय पर शुरुआत;
- ईंधन मिश्रण संवर्धन;
- इंजन निष्क्रिय गति.
लक्षण
जैसे ही DTOZH विफल हो जाती है, सभी उभरती नकारात्मक घटनाओं को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है:
- ईंधन की खपत बहुत बढ़ गई है;
- इंजन की कठिन "ठंडी" शुरुआत ";
- शुरू करते समय, मफलर "साँस लेता है";
- रेडिएटर पंखा लगातार चलता रहता है;
- शीतलक तापमान के महत्वपूर्ण स्तर पर पंखा चालू नहीं होता है।
मीटर को अलग करने से पहले, विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि आप पहले वायरिंग की विश्वसनीयता और कनेक्टर्स के बन्धन की जांच करें।
कहां है
तापमान सेंसर ढूँढना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। VAZ-1290 लाडा ग्रांटा 91 के डेवलपर्स ने थर्मोस्टेट हाउसिंग में सेंसर बनाया। यह शीतलन प्रणाली में बस वह स्थान है जहां आप एंटीफ्ीज़ हीटिंग की अधिकतम डिग्री निर्धारित कर सकते हैं। यदि आप हुड उठाते हैं, तो आप लगभग तुरंत देख सकते हैं कि थर्मोस्टेट कहाँ स्थित है। यह सिलेंडर हेड के दाईं ओर स्थित है। हम सेंसर को थर्मल वाल्व बॉडी की सीट पर पाते हैं।
DTOZH का स्थान (पीला अखरोट दिखाई देता है):
स्वास्थ्य जांच
ड्राइवर के प्रदर्शन की जाँच करने के लिए, आपको इसे हटाना होगा (यह कैसे करें, नीचे देखें) और निम्नलिखित तैयार करें:
- सेंसर को धूल और गंदगी से साफ करें;
- डिज़िटल मल्टीमीटर;
- सेंसर या थर्मामीटर के साथ थर्मोकपल;
- उबलते पानी के लिए खुला कंटेनर।
मल्टीमीटर:
जाँच प्रक्रिया
DTOZH की जाँच निम्नानुसार की जाती है।
- पानी वाले बर्तन स्टोव पर रखे जाते हैं और गैस बर्नर या इलेक्ट्रिक स्टोव चालू कर देते हैं।
- मल्टीमीटर को वोल्टमीटर मोड पर सेट किया गया है। जांच काउंटर के "0" से संपर्क बंद कर देती है। दूसरा सेंसर दूसरे सेंसर आउटपुट से जुड़ा है।
- नियंत्रक को कटोरे में उतारा जाता है ताकि केवल उसका सिरा ही पानी में रहे।
- पानी गर्म करने की प्रक्रिया में, तापमान परिवर्तन और सेंसर प्रतिरोध मान दर्ज किए जाते हैं।
प्राप्त आंकड़ों की तुलना निम्न तालिका के संकेतकों से की जाती है:
| टैंक में पानी का तापमान, डिग्री सेल्सियस | सेंसर प्रतिरोध, कोहम |
|---|---|
| 0 | 9.4 |
| 10 | 5.7 |
| बीस | 3,5 |
| तीस | 2.2 |
| 35 | 1,8 |
| 40 | 1,5 |
| पचास | 0,97 |
| 60 | 0,67 |
| 70 | 0,47 |
| 80 | 0,33 |
| 90 | 0,24 |
| एक सौ | 0,17 |
यदि रीडिंग सारणीबद्ध डेटा से भिन्न है, तो इसका मतलब है कि शीतलक तापमान सेंसर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि ऐसे उपकरणों की मरम्मत नहीं की जा सकती है। यदि रीडिंग सही है, तो आपको खराबी के कारणों पर और गौर करने की आवश्यकता है।
Opendiag मोबाइल द्वारा निदान
काउंटर की जांच करने का पुराना तरीका आज पहले से ही "दादाजी" माना जा सकता है। उबलते पानी पर समय बर्बाद न करने के लिए, या इससे भी अधिक लाडा ग्रांट कार के विद्युत उपकरण का निदान करने के लिए सर्विस स्टेशन पर जाने के लिए, डाउनलोड किए गए Opendiag मोबाइल प्रोग्राम और डायग्नोस्टिक्स ELM327 के साथ एक एंड्रॉइड-आधारित स्मार्टफोन होना पर्याप्त है। ब्लूटूथ 1.5 एडाप्टर.
एडाप्टर ELM327 ब्लूटूथ 1.5:
निदान निम्नानुसार किया जाता है।
- एडॉप्टर को लाडा ग्रांट डायग्नोस्टिक कनेक्टर में डाला जाता है और इग्निशन चालू होता है।
- फ़ोन सेटिंग में ब्लूटूथ मोड का चयन करें। डिस्प्ले को अनुकूलित डिवाइस का नाम दिखाना चाहिए - OBDII।
- डिफ़ॉल्ट पासवर्ड दर्ज करें - 1234.
- ब्लूटूथ मेनू से बाहर निकलें और ओपनडायग मोबाइल प्रोग्राम दर्ज करें।
- "कनेक्ट" कमांड के बाद, त्रुटि कोड स्क्रीन पर दिखाई देंगे।
- यदि त्रुटियाँ RO 116-118 स्क्रीन पर दिखाई देती हैं, तो DTOZH स्वयं दोषपूर्ण है।
Android पर Opendiag मोबाइल प्रोग्राम का इंटरफ़ेस:
प्रतिस्थापन
यदि आपके पास सबसे सरल उपकरणों को संभालने का कौशल है, तो क्षतिग्रस्त डिवाइस को नए सेंसर से बदलना मुश्किल नहीं है। काम शुरू करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि इंजन ठंडा है, कार हैंडब्रेक पर समतल क्षेत्र पर खड़ी है और बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटा दिया गया है। उसके बाद, इस प्रकार आगे बढ़ें:
- तार के साथ एक संपर्क चिप को DTOZH कनेक्टर के सिर से हटा दिया जाता है।
- सिलेंडर ब्लॉक के नीचे लगे बोल्ट को हटाकर कुछ (लगभग ½ लीटर) शीतलक को एक उपयुक्त कंटेनर में डालें।
- "19" पर एक ओपन-एंड रिंच पुराने सेंसर को खोल देता है।
- एक नया सेंसर स्थापित करें और संपर्क चिप को DTOZH कनेक्टर में डालें।
- एंटीफ्ीज़ को विस्तार टैंक में वांछित स्तर तक जोड़ा जाता है।
- टर्मिनल को बैटरी में उसके स्थान पर लौटा दिया जाता है।
कुछ कौशल के साथ, शीतलक को निकालना आवश्यक नहीं है। यदि आप जल्दी से अपनी उंगली से छेद को दबाते हैं, और फिर उतनी ही तेजी से नए ड्राइवर को 1-2 मोड़ में डालते हैं और घुमाते हैं, तो एंटीफ्ीज़ का नुकसान कुछ बूंदों का होगा। यह आपको जल निकासी और फिर एंटीफ्ीज़ जोड़ने के "बोझिल" ऑपरेशन से बचाएगा।
नया शीतलक तापमान सेंसर चुनते समय भविष्य में समस्याओं के खिलाफ गारंटी सावधानी होगी। आपको केवल विश्वसनीय ब्रांडेड निर्माताओं से ही उपकरण खरीदने चाहिए। यदि कार 2 साल से अधिक पुरानी है या माइलेज पहले से ही 20 हजार किमी है, तो लाडा ग्रांट के ट्रंक में एक अतिरिक्त DTOZH अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
