स्पीड सेंसर ओपल एस्ट्रा एच

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर का निदान और प्रतिस्थापन

अक्सर ऐसा होता है कि आप इंजन की विफलता के लिए कार को दोष देते हैं, खराब गुणवत्ता वाला ईंधन जो गैस स्टेशन पर भरा गया था, हालांकि वास्तव में स्वचालित ट्रांसमिशन में इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर बस विफल हो गया था। क्षति यांत्रिक हो सकती है, आवास का रिसाव या संपर्कों का आंतरिक ऑक्सीकरण हो सकता है। लेकिन सबसे पहले चीज़ें.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में दो स्पीड सेंसर हैं।

• एक इनपुट शाफ्ट के क्रांतियों की संख्या निर्धारित करता है;
• दूसरा इसे जमा देता है.

ध्यान! प्रतिवर्ती वाहनों पर स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए, सेंसर अंतर के क्रांतियों की संख्या को मापता है।

इनपुट शाफ्ट सेंसर हॉल प्रभाव पर आधारित एक गैर-संपर्क चुंबकीय उपकरण है। इसमें एक चुंबक और एक हॉल एकीकृत सर्किट होता है। यह उपकरण एक सीलबंद डिब्बे में पैक किया गया है।

इन सेंसरों से जानकारी मशीन के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण कंप्यूटर में प्रवेश करती है, जहां इसे मशीन द्वारा संसाधित किया जाता है। यदि सेंसर, क्रैंकशाफ्ट या डिफरेंशियल में कोई खराबी होती है, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड में चला जाता है।

यदि ईसीयू को सेंसर रीडिंग के अनुसार समस्या नहीं मिलती है, और वाहन की गति कम हो जाती है या नहीं बढ़ती है, चेक इंजन चालू है, तो खराबी स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर में हो सकती है। लेकिन उस पर बाद में।

आपरेशन के सिद्धांत

जैसा कि मैंने पहले ही लिखा था, डिवाइस स्वचालित ट्रांसमिशन गियर में से किसी एक पर स्विच करने के बाद शाफ्ट क्रांतियों की संख्या रिकॉर्ड करता है। हॉल सेंसर की कार्य प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. ऑपरेशन के दौरान, विद्युत चुम्बकीय सेंसर एक विशेष विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र बनाता है।
2. सेंसर से गुजरते समय, पहिये का उभार या उस पर स्थापित "ड्राइविंग व्हील" का गियर दांत, यह क्षेत्र बदल जाता है।
3. तथाकथित हॉल प्रभाव कार्य करना शुरू कर देता है। दूसरे शब्दों में, एक विद्युत संकेत उत्पन्न होता है।
4. यह मुड़ता है और स्वचालित ट्रांसमिशन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में प्रवेश करता है।
5. यहां इसे कंप्यूटर द्वारा पढ़ा जाता है. निम्न सिग्नल एक घाटी है और उच्च सिग्नल एक कगार है।

ड्राइव व्हील डिवाइस पर लगा एक सामान्य गियर है। पहिये में एक निश्चित संख्या में उभार और गड्ढे होते हैं।

कहां है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर एयर फिल्टर के बगल में मशीन बॉडी पर स्थापित किया गया है। इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के क्रांतियों की संख्या मापने के उपकरण कैटलॉग में निर्धारित संख्या में भिन्न होते हैं। हुंडई सांता कारों के लिए, उनके पास निम्नलिखित कैटलॉग मान हैं: 42620 और 42621।

ध्यान! इन उपकरणों को भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए. इन उपकरणों के बारे में इंटरनेट पर बहुत सारी जानकारी है, लेकिन अक्सर अनुभवहीन लेखक उनमें अंतर नहीं कर पाते और ऐसे लिखते हैं मानो वे एक ही हों। उदाहरण के लिए, स्नेहक दबाव को समायोजित करने के लिए अंतिम डिवाइस से जानकारी की आवश्यकता होती है। इन स्वचालित ट्रांसमिशन सेंसरों में क्रांतियों और उनसे आने वाले संकेतों के बीच अलग-अलग आनुपातिकता होती है।

ये वे उपकरण हैं जो सीधे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट से जुड़े होते हैं। उपकरण स्वयं मरम्मत योग्य हैं। केवल आवरण में दरारों की जांच करना आवश्यक होगा।

निदान

यदि आप एक शुरुआती कार उत्साही हैं और यह नहीं जानते कि डिवाइस में त्रुटियों की जांच कैसे करें और कहां से शुरू करें, तो मैं आपको संपर्कों को कॉल करने और डीसी या एसी सिग्नल को मापने की सलाह देता हूं। इसके लिए आप मल्टीमीटर का इस्तेमाल करें. डिवाइस वोल्टेज और प्रतिरोध निर्धारित करता है।

चयनकर्ता को स्टेज के पीछे "डी" मोड पर स्विच करते समय ड्राइवर द्वारा महसूस किए गए झटके, झटके से भी निदान किया जा सकता है। एक दोषपूर्ण सेंसर रोटेशन माप के लिए गलत संकेत देता है और परिणामस्वरूप, कम या अत्यधिक उच्च दबाव बनता है, जिससे त्वरण के दौरान त्वरण कम हो जाता है।

अनुभवी मैकेनिक दृश्य निदान के प्रकार के होते हैं, जो डैशबोर्ड पर त्रुटियों की उपस्थिति पर नज़र रखते हैं। उदाहरण के लिए, मॉनिटर पर निम्नलिखित संकेतक इनपुट शाफ्ट सेंसर के साथ समस्याओं का संकेत दे सकते हैं:

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड शुरू कर सकता है या केवल तीसरा गियर शामिल कर सकता है और नहीं।

यदि आप हाथ में लैपटॉप लेकर स्कैनर से जांच करते हैं, तो निम्न त्रुटि "P0715" प्रदर्शित होगी। इस मामले में, आपको स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर को बदलने या क्षतिग्रस्त तारों को बदलने की आवश्यकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट के रोटेशन को मापना

इससे पहले मैंने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर के बारे में लिखा था, इसकी तुलना एक ऐसे उपकरण से की थी जो रोटेशन की गति को ठीक करता है। अब बात करते हैं इसकी कमियों के बारे में।

P0720 आउटपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर में खराबी का पता लगाता है। बॉक्स ईसीयू डिवाइस से एक सिग्नल प्राप्त करता है और तय करता है कि अगले गियर में कौन सा गियर शिफ्ट करना है। यदि सेंसर से कोई संकेत नहीं मिलता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन आपातकालीन मोड में चला जाता है, या एक अनुभवी मैकेनिक स्कैनर के साथ त्रुटि 0720 का निदान करता है।

लेकिन उससे पहले ड्राइवर को शिकायत हो सकती है कि कार एक गियर में फंस गई है और शिफ्ट नहीं हो रही है. ओवरक्लॉकिंग में त्रुटियाँ हैं.

शिफ्ट का पता लगाना

अब आप उन सभी सेंसरों के बारे में जानते हैं जो इनपुट और आउटपुट शाफ्ट के घूमने की गति की निगरानी करते हैं। चलिए एक और महत्वपूर्ण डिवाइस के बारे में बात करते हैं - गियर शिफ्ट डिटेक्शन डिवाइस। यह चयनकर्ता के बगल में स्थित है. गति का चुनाव और ड्राइवर की एक या दूसरे गियर को स्विच करने की क्षमता इस पर निर्भर करती है।

यह उपकरण गियर चयनकर्ता की स्थिति को नियंत्रित करता है। लेकिन कभी-कभी यह टूट जाता है और तब ड्राइवर देखता है:

• डैशबोर्ड मॉनिटर पर आपके द्वारा चुने गए गियर का गलत पदनाम;
• चयनित गियर का अक्षर बिल्कुल प्रदर्शित नहीं होता है;
• गति में परिवर्तन छलांग में होता है;
• संचरण में देरी. उदाहरण के लिए, एक कार एक निश्चित मोड में चलने से पहले कुछ देर तक खड़ी रह सकती है।

ये सभी खराबी निम्न कारणों से हैं:

• केस के अंदर गिरने वाली पानी की बूंदें तुरंत जकड़न को तोड़ देती हैं;
• संपर्कों पर धूल;
• संपर्क चादरें पहनना;
• ऑक्सीकरण या संदूषण से संपर्क करें।

सेंसर के गलत संचालन के कारण उत्पन्न हुई त्रुटियों को ठीक करने के लिए, डिवाइस को अलग किया जाना चाहिए और साफ किया जाना चाहिए। संपर्कों को साफ करने के लिए नियमित गैसोलीन या मिट्टी के तेल का उपयोग करें। यदि आपको ढीले पिनों को सोल्डर करने की आवश्यकता है, तो ऐसा करें।

संपर्कों को साफ करने के लिए एक मर्मज्ञ स्नेहक का उपयोग करें। लेकिन अनुभवी यांत्रिकी और मैं लिटोल या सॉलिडोल के साथ सतह को चिकनाई करने की सलाह नहीं देते हैं।

कुछ कार मॉडलों में चयनकर्ताओं की स्थिति पर डेटा प्राप्त करने की विशेषताएं

निम्नलिखित वाहन संशोधनों में सेवा योग्य सेंसर हैं:

• ओपेलओमेगा। चयनकर्ता स्थिति का पता लगाने वाले उपकरणों के ब्लेड मोटे होते हैं। इसलिए, वे शायद ही कभी असफल होते हैं। यदि वे टूटते हैं, तो हल्की टांका लगाने से संपर्कों की मरम्मत हो जाएगी;
• रेनॉल्ट मेगन. इस मशीन के कार मालिकों को इनपुट शाफ्ट सेंसर के जाम होने का अनुभव हो सकता है। चूंकि बोर्ड नाजुक प्लास्टिक में पैक किया जाता है, जो अक्सर उच्च तापमान के प्रभाव में पिघल जाता है;
• मित्सुबिशी। मित्सुबिशी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध हैं। इसके खराब प्रदर्शन को ठीक करने के लिए, इसे अलग करना और हवा से उड़ाना और संपर्कों को मिट्टी के तेल से साफ करना आवश्यक है।

यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर की सफाई, ब्लीडिंग से मदद नहीं मिलती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी। क्या आपने कभी ऐसे उपकरण बदले हैं? अगर नहीं तो बैठ जाइये. मैं आपको बताऊंगा कि यह हाथ से कैसे किया जाता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर को बदलना

ध्यान! दुर्लभ मामलों में, दूसरी पीढ़ी के रेनॉल्ट मेगन और अन्य वाहनों के ड्राइवरों को स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन में कोई बदलाव नज़र नहीं आ सकता है। इस समस्या के धीरे-धीरे बढ़ने से यह स्थिति बनेगी कि कार भारी ट्रैफिक के बीच कहीं आपातकालीन मोड में जा सकती है। इससे आपात स्थिति पैदा हो जाएगी. इसलिए, रखरखाव के लिए कार को समय पर सर्विस सेंटर तक पहुंचाना जरूरी है।

क्षतिग्रस्त आउटपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर की मरम्मत और प्रतिस्थापन निम्नानुसार किया जाता है:

1. डिवाइस तक पहुंच पाने के लिए हुड खोलें और एयर फिल्टर हटा दें।
2. इसे कनेक्टर्स से डिस्कनेक्ट करें।
3. जकड़न के लिए आवास की जाँच करें। यदि सब कुछ क्रम में है, तो डिवाइस खोलें।
4. डिवाइस वोल्टेज और प्रतिरोध की जाँच करें।
5. यदि गियर के दांत घिस गए हैं, तो उन्हें नए से बदल लें।
6. संपर्कों की जाँच करें और उन्हें साफ़ करें।
7. यदि उपकरण खराब स्थिति में है, तो उसे बदलें और नया स्थापित करें।
8. नया स्थापित करने की सभी प्रक्रियाएं पूरी करने के बाद, स्कैनर से त्रुटियों के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन की जांच करें।
9. यदि त्रुटियाँ बनी रहती हैं, तो टर्मिनलों और केबलों की जाँच करें। इन्हें चूहे या बिल्लियाँ चबा सकते हैं।
10. यदि आवश्यक हो तो बदलें.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शाफ्ट स्पीड सेंसर

एक आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक जटिल असेंबली है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रकार के आधार पर, यह इलेक्ट्रॉनिक, मैकेनिकल और हाइड्रोलिक घटकों और असेंबलियों का एक संपूर्ण परिसर है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ईसीयू को नियंत्रित करके, यह ट्रांसमिशन के संचालन को नियंत्रित करता है, गियरबॉक्स, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ईसीएम के कई सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मेमोरी में निर्धारित एल्गोरिदम के अनुसार नियंत्रण सिग्नल भी उत्पन्न करता है।

इस लेख में, हम चर्चा करेंगे कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पीड सेंसर क्या है, इस तत्व के साथ क्या समस्याएं होती हैं, और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्पीड सेंसर के कारण होने वाली समस्याओं का निदान कैसे किया जा सकता है।

इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर (इनपुट स्पीड) ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन: उद्देश्य, खराबी, मरम्मत

विभिन्न सेंसरों में से जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंप्यूटर के साथ निकटता से संपर्क करते हैं और खराबी का कारण बन सकते हैं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट और आउटपुट शाफ्ट सेंसर को अलग से चुना जाना चाहिए।

यदि यह एक स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट स्पीड सेंसर है, तो इसका काम समस्याओं का निदान करना, शिफ्ट बिंदुओं की निगरानी करना, ऑपरेटिंग दबाव को समायोजित करना और टॉर्क कनवर्टर लॉक-अप (टीएलटी) करना है।

संकेत है कि स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट स्पीड सेंसर दोषपूर्ण है या ठीक से काम नहीं कर रहा है, वाहन की गतिशीलता में ध्यान देने योग्य गिरावट, खराब और कमजोर त्वरण, उपकरण पैनल पर "टिक", या आपातकालीन मोड में स्वचालित ट्रांसमिशन है।

ऐसी स्थिति में, कई ड्राइवर मानते हैं कि इसका कारण खराब ईंधन गुणवत्ता, इंजन पावर सिस्टम में खराबी या ट्रांसमिशन ऑयल का दूषित होना है।

साथ ही, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नोजल को साफ करने या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के बजाय, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का गहन निदान करना या गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट के स्पीड सेंसर की जांच करना आवश्यक हो सकता है।

यदि आपातकालीन लैंप लगातार चालू/चमक रहा है, गियरबॉक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया है (केवल तीसरा गियर लगा हुआ है, शिफ्ट तंग है, झटके और धक्कों ध्यान देने योग्य हैं, कार तेज नहीं होती है), तो आपको इनपुट शाफ्ट सेंसर की जांच करने की आवश्यकता है।

इस तरह की जांच अक्सर आपको समस्या की तुरंत पहचान करने की अनुमति देती है, खासकर अगर यह स्वचालित ट्रांसमिशन शाफ्ट स्पीड सेंसर के संचालन से संबंधित है। वैसे, ज्यादातर मामलों में, एक दोषपूर्ण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट स्पीड सेंसर को एक नए या ज्ञात अच्छे सेंसर से बदला जाना चाहिए।

एक नियम के रूप में, हालांकि सेंसर एक विश्वसनीय और काफी सरल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है, ऑपरेशन के दौरान विफलताएं हो सकती हैं। इस मामले में दोष आमतौर पर निम्नलिखित होते हैं:

• सेंसर आवास क्षतिग्रस्त है, खामियाँ हैं, इसकी सीलिंग में समस्याएँ थीं। एक नियम के रूप में, महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन (तेज ताप और तीव्र शीतलन) या यांत्रिक प्रभावों के परिणामस्वरूप मामला क्षतिग्रस्त हो सकता है। इस मामले में, एक नए तत्व के साथ प्रतिस्थापन आवश्यक है।
• सेंसर सिग्नल स्थिर नहीं है, समस्या तैर रही है (सिग्नल गायब हो जाता है और फिर से प्रकट होता है)। ऐसी स्थिति में, वायरिंग की समस्या और सेंसर आवास में संपर्कों का ऑक्सीकरण/क्षति दोनों संभव है। इस स्थिति में, कुछ मामलों में सेंसर को बदला नहीं जा सकता। दोषपूर्ण तत्व की मरम्मत के लिए, आपको केस को अलग करना होगा, संपर्कों को साफ करना होगा (यदि आवश्यक हो तो मिलाप करना होगा), जिसके बाद संपर्कों को समेटना, इन्सुलेट करना आदि होगा।

फिर आपको सेंसर को हटाने और निर्देशों में बताए गए रीडिंग की तुलना करके मल्टीमीटर से इसकी जांच करने की आवश्यकता है। यदि मानक से विचलन नोट किया जाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर को बदलें या मरम्मत करें।

संक्षेप करने के लिए

जैसा कि आप देख सकते हैं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शाफ्ट स्पीड सेंसर एक साधारण तत्व है, जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की गुणवत्ता सीधे तौर पर इसकी सेवाक्षमता पर निर्भर करती है। यदि मानक से खराबी और विचलन नोट किए जाते हैं (कार खराब गति से चलती है, "चेक" चालू है, होल्ड संकेतक चमकता है, गियर तेजी से और अचानक बदलता है, शिफ्ट बिंदु बदल जाता है, देरी देखी जाती है, आदि), तो एक व्यापक स्वचालित ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स के हिस्से के रूप में, स्वचालित ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर की संभावित खराबी को खत्म करें।

इस मामले में, प्रतिस्थापन केवल गैरेज में ही किया जा सकता है। मुख्य बात यह है कि इंस्टॉलेशन साइट, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट सेंसर को हटाने और उसके बाद की स्थापना के बारे में सभी आवश्यक जानकारी प्राप्त करने के लिए मैनुअल का अलग से अध्ययन करना है।