नॉक सेंसर लेक्सस Rx300

उनकी त्रुटियों को सेंसर करें

छह महीने पहले, मैं लंबे समय तक अपने आरएक्स पर चिपचिपे चौथे गियर से जूझता रहा। बहुत पीड़ा के बाद, नॉक सेंसर (कोड 0330) अपराधी निकला। सेंसर बदल दिया गया, समस्या गायब हो गई, इसके विपरीत, खुशी आई।

आधा साल बीत गया. कमरा फिर बंद हो जाता है. कोड वही है, 0330। हल्के ढंग से कहें तो आश्चर्य हुआ। शिक्षक भी. उनका कहना है कि नॉक सेंसर आम तौर पर एक अविनाशी उपकरण है, उन्होंने इसे अपने जीवन में कभी टूटते नहीं देखा है। और फिर लगातार 2 बार, आख़िरकार।

1. किसे दोष देना है और क्या करना है? मैं हर आधे साल में सेंसर बदलना पसंद नहीं करता।

2. क्या इस सेंसर की वायरिंग में त्रुटियां हो सकती हैं? क्या नॉक सेंसर कनेक्टर के साथ मूल केबल खरीदना संभव है जहां यह होना चाहिए? या अपने आप को शर्मिंदा करने के लिए कुछ? क्या कार के फर्श को अलग किए बिना इस वायरिंग को बदलना संभव है (सेंसर को मेरे लिए 3 घंटे के लिए बदल दिया गया था, वे कहते हैं कि बहुत कुछ अलग करना है)?

लेक्सस आरएक्स300 पर एब्स कंघी कैसी दिखती है?

लेक्सस rx300 नॉक सेंसर लक्षण P0325 कोड सक्रिय होने पर आपको संभवतः ड्राइविंग समस्याओं का अनुभव नहीं होगा, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप इसे अनदेखा कर सकते हैं। इससे पहले कि यह अधिक समस्याएँ उत्पन्न करे, इस नॉक सेंसर समस्या कोड का निदान और समाधान कैसे करें, यह जानने के लिए नीचे पढ़ें।

एक खराबी के लक्षण

ड्राइवर के लिए P0330 कोड का प्राथमिक लक्षण MIL (खराबी संकेतक लैंप) है। इसे चेक इंजन या बस "चेक चालू है" भी कहा जाता है।

1. नियंत्रण दीपक "चेक इंजन" नियंत्रण कक्ष पर प्रकाश करेगा (कोड एक खराबी के रूप में स्मृति में संग्रहीत किया जाएगा)।
2. इंजन चल सकता है, लेकिन कम शक्ति (पावर ड्रॉप) के साथ।
3. संकुचन, साथ ही इंजन में विस्फोट।
4. अधिक ईंधन खपत.
5. संग्रहीत डीटीसी के अलावा कोई अन्य लक्षण नहीं हो सकता है।

कोड P0330 को बहुत गंभीर नहीं माना जाता है। जब ऐसा प्रतीत होता है, तो यह संभावना नहीं है कि कार की नियंत्रणीयता में गंभीर समस्याएं होंगी, लेकिन इंजन की शक्ति में थोड़ी गिरावट संभव है।

लेक्सस rx300 नॉक सेंसर

• नॉक सेंसर खराब है और इसे बदलने की जरूरत है।
• नॉक सेंसर सर्किट में खराबी या शॉर्ट सर्किट।
• गलत ईंधन ऑक्टेन रेटिंग।
• कभी-कभी खराब पीसीएम इसका कारण होता है।

समस्या निवारण कोड P0330: व्याख्या, कारण, रीसेट 12) ऊपरी रेडिएटर नली को हटा दें ("क्रूज़" ब्लॉक के बगल में दाईं ओर स्थित)। यह सूखा भी होना चाहिए.

किस प्रकार जांच करें

यदि कोई घटक टूट जाता है, तो कार पहले की तरह काम करेगी। खराबी के स्पष्ट संकेत हो भी सकते हैं और नहीं भी। यदि कोई खराबी होती है, तो इसे इलेक्ट्रॉनिक माना जाएगा, क्योंकि उपकरण वाहन के इलेक्ट्रॉनिक्स का हिस्सा है।

डिवाइस की विफलता कई कारणों से हो सकती है, उदाहरण के लिए, डिवाइस की खराबी, सिस्टम में शॉर्ट सर्किट या सिग्नल केबल के टूटने के कारण। स्व-परीक्षण करने के लिए, आपको यह निर्धारित करना होगा कि सेंसर कहाँ स्थित है। उपयोगकर्ता पुस्तिका में इस पर जानकारी है.

मल्टीमीटर से जांच करना सबसे अच्छा है। आपके केबलों में कोई गांठ नहीं होनी चाहिए. छोटे केबल वाले उपकरण का उपयोग करना बेहतर है। नकारात्मक जांच केंद्र में स्थित सेंसर छेद से जुड़ी है, और सकारात्मक जांच नियंत्रण कनेक्टर से जुड़ी है। यदि उपकरण काम कर रहा है, तो मल्टीमीटर संकेतक 40-150 एमवी पर बिजली का उछाल दिखाएगा।

यदि उपकरण ख़राब है, तो कोई गतिविधि नहीं होगी. आप अनेक डिवाइस से जांच कर सकते हैं; तब इसमें कोई संदेह नहीं होगा कि प्रक्रिया सही ढंग से की गई थी। निदान के बाद, दोषपूर्ण सेंसर को बदल दिया जाता है।

लेक्सस आरएक्स पर नॉक सेंसर को कैसे बदलें

• बाहर का मौसम ठंडा है और इंजन बहुत जल्दी गर्म होने लगा है।
• इंजन की शक्ति बहुत कम हो गई है।
• वहाँ एक चमक प्लग था.
• कार की गति बहुत खराब होने लगी।
• बड़ी मात्रा में ईंधन की खपत होने लगी। कभी-कभी ऐसा लगता है कि गैसोलीन वाष्पित हो गया है।
• मोमबत्तियों पर कालिख बहुत ज्यादा थी.
  
  बढ़ती गति के साथ विस्फोट काफी बढ़ जाता है।

नॉक सेंसर: यह किसके लिए जिम्मेदार है, खराबी के संकेत क्या हैं और जांच कैसे करें। मैं क्या कह सकता हूं, मुझे लंबे समय से अपने रेक्स से ऐसी त्वरण गतिकी नहीं मिली है। लेकिन गतिशीलता मौलिक रूप से भिन्न है, वे बस टुकड़े-टुकड़े हो जाते हैं। मैंने सोचा कि यह वैसा ही दिखता है, मैंने अपनी गाड़ी को पीछे की ओर ले गया और मुझे एहसास हुआ कि मेरी गाड़ी "जापानी" के बाद बिल्कुल भी नहीं आती है। लेक्सस आरएक्स300 के साथ नॉक सेंसर को बदलने के बाद, जापानी पक्ष में एक और खामी थी, जो खपत थी, जो प्रति किमी 22 95 लीटर गैसोलीन के क्षेत्र में बनी रही।

बेचने के लिए कारें

चेक इंजन समस्या कई लोगों को प्रभावित करती है। कोई इस पर ध्यान नहीं देता - "जलो और जलने दो", कोई इस खराबी से गंभीर रूप से चिंतित है।

कुछ तकनीकी केंद्रों में विशेष निदान उपकरण नहीं होते हैं और वे एक ही बार में सब कुछ बदल देते हैं। कभी-कभी वे भाग्यशाली होते हैं और इस खराबी से उबर जाते हैं, और कभी-कभी नहीं होते, और समस्या बनी रहती है।

इस लेख में मैं स्वयं कार मालिकों से इस समस्या पर समीक्षा प्रकाशित करने का प्रयास करूंगा, जो मेरी राय में, बहुत महत्वपूर्ण और तार्किक है।

सबसे पहले, त्रुटि कोड को पढ़ना और उनके आधार पर प्रतिस्थापन तर्क बनाना आवश्यक है। आप सबसे पहले हमारे मंचों पर एक प्रश्न पूछ सकते हैं।

अब उस विशिष्ट मामले के बारे में जब लेक्सस आरएक्स 300 के चेक इंजन में नॉक सेंसर ख़राब था।

P0325 PXNUMX नॉक सेंसर सर्किट खराबी

नॉक सेंसर त्रुटि कोड P0330 नॉक सेंसर सर्किट में खराबी का संकेत देता है। यानी पीसीएम ने नॉक सेंसर या उसके सर्किट में किसी समस्या का पता लगाया है। कुछ वाहन एक से अधिक नॉक सेंसर से सुसज्जित हो सकते हैं। यह कोड बैंक 2 पर सेंसर 2 को संदर्भित करता है, इंजन का वह भाग जिसमें सिलेंडर #1 नहीं है।

एक खराबी के लक्षण

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मैंने पहले ही अपने दोस्तों के साथ इस विषय पर मजाक किया था "हाँ, आपने इस लैंप को खोल दिया है और। यह अच्छी तरह से माउंट होता है. सप्ताहांत में वापस कार्यशाला में, और इस बार वायरिंग के दूसरे भाग की जाँच करना जो कनेक्टर से ईसीयू तक जाता है। मुझे इंजन नियंत्रण इकाई की चिप पर 2 आवश्यक तार मिले, उन पर एक हाई बीम रैंप लटकाया और बैटरी हुड से 12 वोल्ट लगाया।

लेक्सस आरएक्स300 पर नॉक सेंसर बदलने के बाद प्रत्येक तार मिनटों तक जलता रहा। जब लैंप जल रहा था, मैंने तारों को मोड़ा और टूटने की जगह ढूंढने की कोशिश की। दीपक कभी बुझता या टिमटिमाता नहीं था। तो वायरिंग ठीक है.

केवल एक ही दोषी बचा है, ईसीयू। लेकिन यह पूरी तरह से बकवास है, मैंने सोचा, मैं नियंत्रण इकाई को कैसे चला सकता हूं ताकि यह पहले सिर के सेंसर को न देख सके? उसने ब्लॉक निकाला.. अलग कर दिया... बोर्ड पूरा है, नए जैसा, जलने की कोई गंध नहीं है, सेंसर कनेक्शन संपर्क से सर्किट के सभी तत्व बरकरार हैं, रेटिंग समान हैं।

मैं यह पता नहीं लगा सका कि प्रोसेसर के किस चरण से सिग्नल आता है, क्योंकि बोर्ड 3-लेयर है और ट्रैक मध्य परत तक जाता है, इसलिए शैतान का पैर वहां टूट जाएगा। मैंने इसे बिजली मिस्त्रियों को दे दिया, कोई फायदा नहीं हुआ। सब कहते हैं सब ठीक है.

कोड P0325 के लक्षण क्या हैं?

कैसे जांचें कि आरएक्स का बम्पर अच्छी तरह से पकड़ में है, और एकमात्र संबंधित समस्या फॉग लाइट है, जो धीरे-धीरे अंदर धूल भरी हो जाती है और पोखर से टकराने पर टूट जाती है। तेज़ गति से पोखर बनाने से आपके बम्पर माउंट में थोड़ी दरार पड़ जाएगी और अंततः वार्निश उतर जाएगा।

लेक्सस आरएक्स 300 पर एब्स सेंसर बदला जा रहा है

प्रौद्योगिकी का इतिहास

और 1997 में रिलीज़ हुई पहली पीढ़ी की लेक्सस आरएक्स, दुनिया की पहली लक्ज़री क्रॉसओवर थी। बाद में बीएमडब्ल्यू एक्स5 और अन्य एमएल और केयेन थे, लेकिन लेक्सस पहले था। और नवप्रवर्तन को अच्छी तरह से पुरस्कृत किया गया, आरएक्स की लगातार तीन पीढ़ियों ने अमेरिका में बिक्री में अपनी श्रेणी में शीर्ष स्थान हासिल किया, जो कि इस श्रेणी का सबसे बड़ा बाजार है।

आरएक्स II में अच्छे स्पर्शों में मार्क लेविंसन संगीत, एक रिवर्सिंग कैमरा, अनुकूली हेडलाइट्स, टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) और यहां तक ​​कि एक फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग सिस्टम शामिल है, लेकिन कोई स्वचालित ब्रेकिंग नहीं है। कार न केवल आरामदायक, बल्कि सुविधाजनक भी निकली।

शव

यदि साधारण टोयोटा अक्सर संक्षारण के साथ पाप नहीं करती है, तो लेक्सस को और भी अधिक बाध्य होना चाहिए। वास्तव में, बेहतर पेंटिंग, शरीर के सभी तत्वों का सावधानीपूर्वक अध्ययन और अच्छी कार देखभाल का बेहतर प्रभाव पड़ता है।

आप सड़े हुए मेहराब वाली कार पा सकते हैं, लेकिन लगभग निश्चित रूप से उनकी जीवनी में कम से कम मामूली दुर्घटनाएं हुईं और बाद में खराब गुणवत्ता वाली बहाली हुई। या तो दोष बेहद लापरवाह थे, जिसके बाद उन्हें खराब तरीके से बहाल किया गया। मूल पेंट केवल कुछ ही स्थानों पर दिखाई दे सकता है, और सबसे गंभीर स्थिति में आपको केवल हल्की सतह पर जंग दिखाई देगी जिसे हटाना बहुत आसान है।

शरीर के पिछले आर्च के किनारे पर अंदर की तरफ पेंट से चिप्स और सूजन हो सकती है। आपको खिड़की की देहली के नीचे की ओर "लालिमा" भी मिल सकती है, जहां समय के साथ पेंट घिस जाता है, जहां प्लास्टिक की परत खिड़की की देहली से संपर्क करती है। गंदगी अक्सर खिड़की के पास घुटनों के नीचे जमा हो जाती है, जहाँ फिर एक सतह संक्षारण क्षेत्र बन जाता है।

कभी-कभी, विंडशील्ड फ्रेम, हुड और छत के अग्रणी किनारे पर जंग के धब्बे दिखाई देते हैं। अन्य सभी क्षतियाँ दिखाई नहीं दे रही हैं, उन्हें नीचे देखा जाना चाहिए। एक नियम के रूप में, ये उभरे हुए स्टेपल, स्पॉट वेल्ड, फास्टनरों और पेंडेंट हैं। हाइब्रिड के लिए, आप आगे और पीछे के सस्पेंशन के कपों की भी जांच कर सकते हैं - हमारी सड़कों पर इस्तेमाल होने पर ये जगहें बुरी तरह टूट जाती हैं।

माइलेज के साथ लेक्सस आरएक्स ll: ट्रंक में पोखर और एक हाइब्रिड जिसकी आपको आवश्यकता नहीं है

नॉक सेंसर किसके लिए जिम्मेदार है और यह क्या प्रभावित करता है? आम:

नियंत्रण इकाई अपराधी थी.

द्वारा प्रतिस्थापित:

• 2 नॉक सेंसर
• केकड़े और ब्लॉक के बीच, केकड़े और वितरक के बीच, और वितरक और थ्रॉटल के बीच भी गैसकेट
• नॉक सेंसर वायरिंग
• इंजन नियंत्रण इकाई
• नालीदार और स्थानीय रूप से अछूता
• 3 बार एंटीफ्ीज़र। हालाँकि आंशिक रूप से ही.
• पिस्टन
• ब्रीदर और इसकी ओ-रिंग