Daihatsu सिरियन 2004 ор
वास्तव में किसी को भी घोंघे की गति या लॉन घास काटने की मशीन के इंजन की आवाज़ की परवाह नहीं थी।
फिर कीमत बढ़ गई और लोगों ने दूसरी जगहें तलाशनी शुरू कर दीं।
स्पोर्टी जीटीवीआई मॉडल की शुरुआत के बाद भी सिरियन कुछ हद तक इनविजिबल मैन जैसा रहा है।
लेकिन छोटा दाइहात्सू कुछ खरीदारों को पसंद आएगा, ज्यादातर शहरवासियों को और उन लोगों को जो प्रदर्शन या हैंडलिंग में रुचि नहीं रखते।
जिस सिरियन को हमने पिछले सप्ताह चलाया था वह एक चार-स्पीड कार थी, और हालांकि यह फ्रीवे को संभाल सकती थी और स्वेच्छा से कानूनी सीमाओं को पार कर सकती थी, यह शहरी सबकॉम्पैक्ट के लिए बहुत बेहतर फिट थी।
वास्तव में अच्छी बात यह है कि इसमें पांच दरवाजे हैं, इसलिए यदि आप बाजार के इस छोर पर खरीदारी कर रहे हैं तो तीन दरवाजे वाला इकोनोबॉक्स लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
पिछले कुछ वर्षों में, सिरियन का नया रूप और हृदय प्रत्यारोपण किया गया है, जिससे इसे और अधिक आधुनिक रूप और हुड के नीचे थोड़ा अधिक शोर मिला है।
यह अभी भी पहियों पर चावल के बुलबुले जैसा दिखता है, एक शैली जिसे वर्षों पहले माज़दा 121 बुलबुले द्वारा शुरू किया गया था और कई लोगों द्वारा इसकी नकल की गई थी।
इसमें कुछ क्रैश सुरक्षा लाभ प्राप्त हुए हैं जैसे कि डुअल फ्रंट एयरबैग, और चेसिस को आवश्यक क्रैश सुरक्षा संरचनाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है।
इंजन एक 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर, 12-वाल्व इकाई है जिसमें दो कैमशाफ्ट और 40 किलोवाट / 88 एनएम का आउटपुट है। हालाँकि यह कागज़ पर ज़्यादा नहीं दिखता, सिरियन वास्तव में काफी अच्छा काम करता है। वजन 800 किलो है.
अच्छे उपकरण आपको आरामदायक सवारी के लिए आवश्यक लगभग सभी चीजें प्रदान करते हैं, जिसमें सामने की खिड़कियां और पावर मिरर, साथ ही सामने की सीट के कई समायोजन शामिल हैं। सीटें सपाट हैं, जो न्यूनतम पार्श्व समर्थन प्रदान करती हैं जिनकी आपको वैसे भी आवश्यकता नहीं है।
इंटीरियर विशाल है लेकिन इसमें बहुत अधिक कठोर ग्रे प्लास्टिक है।
एयर कंडीशनिंग वैकल्पिक है, जिससे सड़क पर इस छोटे पिल्ले की कीमत 17,000 डॉलर से अधिक हो जाएगी - हवा वाली और बिना टैकोमीटर वाली छोटी कार के लिए भुगतान की जाने वाली एक बड़ी कीमत।
लेकिन प्लस साइड पर, इसके साथ रहना और ड्राइव करना आसान है, सुपर किफायती (लगभग 6.0L/100km) और पावर स्टीयरिंग और कॉम्पैक्ट आकार के कारण पार्क करना आसान है।
दाइहात्सु अपने टिकाऊ इंजन और ट्रांसमिशन के लिए प्रसिद्ध है, चाहे वे कितने भी शक्तिशाली क्यों न हों।
इंटीरियर विशाल है, पर्याप्त हेडरूम है और ट्रंक का आकार ठीक-ठाक है।
किसी भी प्रकार के सेंट्रल लॉक की कमी एक समस्या है क्योंकि इसे विलासिता के बजाय एक सुरक्षा सुविधा के रूप में देखा जा सकता है।
ध्वनि प्रणाली काम कर रही है, और केबिन यात्रा पर आरामदायक है, हालांकि इंजन घरघराहट करता है, और गियर शिफ्ट मुश्किल से सुचारू हैं। दोनों सिरों पर ढेर सारे पुर्जों के साथ गैराज में फिट बैठता है।
