होल्डन कमोडोर हीरो कलर ब्रॉक को सलाम करता है
होल्डन का मानना है कि 2012 मॉडल में बदलाव से इसके लिए समर्थन बहाल करने में मदद मिलेगी।
एक ऑटोमेकर के रूप में अपने समय के दौरान दिवंगत और महान रेसिंग ऐस द्वारा चुना गया हीरो रंग मृतकों में से लौट आया - एक मोड़ के साथ - 2012 होल्डन कमोडोर के लिए। ब्रॉक ने 1984 में वीके कमोडोर दिनों के दौरान अपने एचडीटी कमोडोर एसएस के लिए चमकीला नीला रंग चुना, और यह वीई के नवीनतम मोड़ के हिस्से के रूप में परफेक्ट ब्लू के रूप में एक अतिरिक्त धातु प्रभाव के साथ वापस आता है।
सर्वोत्तम समय: 8 सितंबर, 2006 को पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में "पीटर परफेक्ट" की मृत्यु की पांचवीं वर्षगांठ। नवीनतम कमोडोर में कुछ बहुत ही मामूली कॉस्मेटिक बदलावों के साथ दोनों V6-संचालित मॉडलों में बेहतर अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन की सुविधा भी शामिल है। कमोडोर मानकों के अनुसार, यह ज्यादा मायने नहीं रखता है, हालांकि एलपीजी मॉडल, जो 2011 के अंत से पहले आएगा, एक बड़ा प्रभाव डालने का वादा करता है।
वीरतापूर्ण नए रंग - क्लोरोफिल परफेक्ट ब्लू से जुड़ते हैं - हड़ताली कमोडोर बॉडी शॉट्स की लंबी श्रृंखला में नवीनतम हैं जो बदलते समय और ऑस्ट्रेलिया की प्रिय कार के प्रभाव को दर्शाते हैं। यह वर्तमान में शो फ्लोर पर सबसे कठिन चुनौतियों में से एक का सामना कर रहा है - विडंबना यह है कि फोर्ड फाल्कन के बजाय एक बेबी माज़दा 3 के साथ जो इसका पारंपरिक प्रतिद्वंद्वी था - और होल्डन का मानना है कि 2012 मॉडल में बदलाव से समर्थन बहाल करने में मदद मिलेगी।
यह सब पेंटवर्क से शुरू होता है, जिसे होल्डन डिजाइनर शेरोन गौसी ने 2012 के लिए एक आसान विकल्प बताया था। “हमने पीटर ब्रॉक के रंग के आधार पर परफेक्ट ब्लू विकसित किया। हम अभिलेखागार में वापस गए और यह बहुत अच्छा था,'' वह कहती हैं। कई वर्षों से हम विशेष रूप से खेल मॉडलों के लिए वीर रंग बना रहे हैं। वे उन ग्राहकों के लिए स्पष्ट रूप से आकर्षक हैं जो कुछ अलग, कुछ अधिक बहिर्मुखी चाहते हैं। वे सिर घुमाते हैं और ध्यान आकर्षित करते हैं।
वह कहती हैं कि परफेक्ट ब्लू - जिसे ब्रॉक का उपनाम भी मिला है - सूक्ष्म धातु सामग्री के साथ एक ठोस रंग है, जबकि क्लोरोफिल एक रंग के साथ "अधिक कार्बनिक और प्रकृति से प्रेरित" है जो आपके देखने के तरीके के आधार पर बदलता है। “इंटीरियर में, हमने स्पोर्ट और बर्लीना शैली में कुछ एक्सेंट सिलाई जोड़ी है। गौसी कहते हैं, ''केबिन में न्यूनतम बदलाव हैं।''
दृश्यमान रूप से, ओमेगा पर एक नया 16-इंच मिश्र धातु डिज़ाइन, कैलिस वी पर एक लिप स्पॉइलर भी है, जबकि रेडलाइन मॉडल में लाल ब्रेम्बो ब्रेक कैलीपर्स, एक नया पॉलिश 19-इंच मिश्र धातु व्हील डिज़ाइन और यूटा और स्पोर्टवैगन पर FE3 सस्पेंशन मिलता है। .
नवीनतम परिवर्तन का वास्तविक लाभ 3.0-लीटर इंजन पर नए गियरबॉक्स और टॉर्क कनवर्टर के कारण दो छह-सिलेंडर इंजनों के लिए बेहतर अर्थव्यवस्था और कम उत्सर्जन है। वे वजन कम करते हैं और, अद्यतन अंशांकन के लिए धन्यवाद, दक्षता भी बढ़ाते हैं। टॉर्क कन्वर्टर को बदलने से 3.35 किलोग्राम की बचत होती है, और 3.0-लीटर कार में नया गियरबॉक्स 4.2 किलोग्राम वजन कम करता है।
“हमने ट्रांसमिशन का वजन कम कर दिया है। हमने टॉर्क कन्वर्टर का आकार भी छोटा कर दिया है,'' होल्डन इंजीनियर रोजर ईटी कहते हैं। हमने उनका कई परीक्षण किया और वे अच्छे निकले। इससे कुछ ईंधन बचत में योगदान मिला। (लेकिन) सभी गियर अनुपात समान हैं।
होल्डन का दावा है कि 1 कमोडोर 3-2012% ईंधन बचाता है और CO1 उत्सर्जन 3.5-2% कम हो जाता है। शीर्षक 8.9-लीटर ओमेगा सेडान के लिए 100 लीटर प्रति 3.0 किमी दिखाता है, क्योंकि होल्डन भी वीई पीढ़ी कमोडोर के लॉन्च के बाद से अर्थव्यवस्था में 18 प्रतिशत सुधार का दावा करता है।
अपडेट का मतलब यह भी है कि सभी कमोडोर अब E85 के अनुरूप हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें फ्लेक्स-ईंधन वाहनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है जो बायोएथेनॉल ईंधन पर चल सकते हैं। “यह एक छोटा सा अपडेट है। थोड़ा सा सुधार,'' होल्डन की प्रवक्ता शाइना वेल्श मानती हैं। कमोडोर जिस तरह प्रगति कर रहा है उससे हम बहुत प्रसन्न हैं। हम इस वर्ष के अंत में एलपीजी कमोडोर के बारे में बात करेंगे। यह इस वर्ष आने वाला एकमात्र यांत्रिक परिवर्तन है।"
