एक चिपचिपा प्रशंसक युग्मन क्या है
सामग्री
कूलिंग फैन का चिपचिपा युग्मन (चिपचिपा पंखा युग्मन) टॉर्क संचारित करने के लिए एक उपकरण है, जबकि ड्राइविंग और संचालित तत्वों के बीच कोई कठोर संबंध नहीं है।
इस सुविधा के लिए धन्यवाद:
- टोक़ को सुचारू रूप से और समान रूप से प्रसारित किया जा सकता है;
- टॉर्क ट्रांसमिशन चयनात्मक है।
सामान्य तौर पर, एक चिपचिपा युग्मन (प्रशंसक युग्मन) लंबी सेवा जीवन के साथ एक काफी विश्वसनीय तत्व है। हालाँकि, कुछ मामलों में कार्य की संचालन क्षमता की जाँच करना और कपलिंग को बदलना या मरम्मत करना भी आवश्यक है। हमारे लेख में और पढ़ें।
चिपचिपा युग्मन: उपकरण और संचालन का सिद्धांत
चिपचिपा पंखा युग्मन (द्रव युग्मन) एक काफी सरल उपकरण है और इसमें निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:
- सीलबंद आवास;
- एक आवरण में टरबाइन के पहिये या डिस्क;
- पहिए ड्राइविंग और संचालित एक्सल पर लगे हुए हैं;
- सिलिकॉन द्रव (विस्तारक) पहियों के बीच की जगह भरता है;
- सामान्य तौर पर, दो मुख्य प्रकार के चिपचिपे कपलिंग को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। पहले प्रकार में एक आवास होता है, जिसके अंदर एक प्ररित करनेवाला के साथ टरबाइन पहिये होते हैं। एक पहिया ड्राइव शाफ्ट पर और दूसरा ड्राइव शाफ्ट पर लगा होता है। टरबाइन पहियों के बीच जोड़ने वाली कड़ी सिलिकॉन द्रव है, जो कार्यशील तरल पदार्थ है। यदि पहिए अलग-अलग गति से घूमते हैं, तो टॉर्क ड्राइव व्हील पर स्थानांतरित हो जाता है, पहियों का घूमना सिंक्रनाइज़ हो जाता है।
- दूसरे प्रकार का क्लच पहले से भिन्न होता है जिसमें पहियों के बजाय, अवकाश और छेद के साथ फ्लैट डिस्क की एक जोड़ी स्थापित की जाती है। इस मामले में, यह दूसरा प्रकार है जिसे आमतौर पर कूलिंग फैन क्लच के रूप में उपयोग किया जाता है। क्लच हाउसिंग के अंदर डिस्क के समकालिक घुमाव के साथ, सिलिकॉन द्रव व्यावहारिक रूप से मिश्रित नहीं होता है। हालाँकि, यदि दास स्वामी से पिछड़ने लगे, तो मिश्रण शुरू हो जाता है। इस मामले में, तरल अपने गुणों को बदलता है (विस्तारित करता है) और डिस्क को एक दूसरे के खिलाफ दबाता है।
- जहां तक उस तरल पदार्थ का सवाल है जिससे उपकरण का शरीर भरा हुआ है, चिपचिपा युग्मन के संचालन का पूरा सिद्धांत इस पर आधारित है। विश्राम की अवस्था में द्रव चिपचिपा और तरल होता है। यदि आप इसे गर्म करना या हिलाना शुरू करते हैं, तो तरल बहुत गाढ़ा हो जाता है और मात्रा में फैलता है, इसका घनत्व बदल जाता है, यदि आप तरल को आराम की स्थिति में लौटा देते हैं और/या गर्म करना बंद कर देते हैं, तो यह फिर से चिपचिपा और तरल हो जाएगा। ऐसे गुण आपको डिस्क को एक-दूसरे के खिलाफ दबाने और चिपचिपे युग्मन को अवरुद्ध करने, डिस्क को "बंद" करने की अनुमति देते हैं।
कार में चिपचिपे कपलिंग का उपयोग कहाँ किया जाता है?
एक नियम के रूप में, कारों में चिपचिपे कपलिंग का उपयोग केवल दो मामलों में किया जाता है:
- इंजन कूलिंग (कूलिंग फैन) का एहसास;
- ऑल-व्हील ड्राइव (ट्रांसमिशन) कनेक्ट करें।
पहले विकल्प में एक साधारण उपकरण है. रॉड पर पंखे के साथ एक क्लच लगा होता है, जो इंजन से एक बेल्ट के माध्यम से संचालित होता है। वहीं, इस मामले में चिपचिपे कपलिंग बिजली के पंखे की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं, लेकिन प्रदर्शन के मामले में कम कुशल हैं।
जहाँ तक ऑल-व्हील ड्राइव को शामिल करने का सवाल है, अधिकांश क्रॉसओवर ऑल-व्हील ड्राइव को स्वचालित रूप से शामिल करने के लिए एक चिपचिपे युग्मन से सुसज्जित हैं। साथ ही, इन क्लचों को अब धीरे-धीरे इलेक्ट्रॉनिक एक्चुएटर्स के रूप में दूसरे प्रकार से प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
मुख्य कारण यह है कि चिपचिपे कपलिंग को बनाए रखना बहुत आसान नहीं है (वास्तव में, वे डिस्पोजेबल हैं), और साथ ही टॉर्क को पर्याप्त कुशलता से प्रसारित नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए, चार-पहिया ड्राइव को क्लच के माध्यम से तभी सक्रिय किया जाता है जब आगे के पहिये जोर से घूम रहे हों, जब क्लच पर जोर डालने का कोई रास्ता न हो, आदि।
एक तरह से या किसी अन्य, कमियों को ध्यान में रखते हुए भी, चिपचिपे कपलिंग डिजाइन में सरल, निर्माण के लिए सस्ते, टिकाऊ और विश्वसनीय होते हैं। औसत सेवा जीवन कम से कम 5 वर्ष है, जबकि व्यवहार में 10 से 15 हजार किमी तक चलने वाली 200 से 300 वर्ष की कारें हैं, जिन पर चिपचिपी कपलिंग अच्छी तरह से काम करती है। उदाहरण के लिए, पुराने बीएमडब्ल्यू मॉडल की शीतलन प्रणाली, जहां शीतलन पंखे में एक समान उपकरण होता है।
चिपचिपा युग्मन की जांच कैसे करें
कूलिंग रेडिएटर के चिपचिपे युग्मन की जाँच करना कोई कठिन प्रक्रिया नहीं है। त्वरित निदान के लिए, गर्म और ठंडे दोनों इंजनों पर पंखे के घूमने की जाँच करें।
यदि आप गैस रिफिल करते हैं, तो गर्म पंखा बहुत तेजी से घूमता है। वहीं, इंजन ठंडा होने पर स्पीड नहीं बढ़ती है।
अधिक गहन जांच इस प्रकार की जाती है:
- इंजन बंद करके पंखे के ब्लेड को हाथ से घुमाएँ। आम तौर पर, थोड़ा सा प्रतिरोध महसूस किया जाना चाहिए, जबकि घूर्णन जड़त्वहीन होना चाहिए;
- इसके बाद, आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता है, जिसके बाद पहले सेकंड में क्लच से हल्का शोर सुनाई देगा। थोड़ी देर बाद शोर गायब हो जाएगा।
- मोटर के थोड़ा गर्म हो जाने के बाद, कागज के एक मुड़े हुए टुकड़े से पंखे को रोकने का प्रयास करें। आमतौर पर पंखा रुक जाता है और जोर महसूस होता है। आप क्लच को हटाकर उबलते पानी में डालकर गर्म भी कर सकते हैं। गर्म करने के बाद, इसे घूमना नहीं चाहिए और सक्रिय रूप से घूर्णन का विरोध करना चाहिए। यदि गर्म युग्मन घूमता है, तो यह सिलिकॉन-आधारित हाइड्रोलिक द्रव रिसाव को इंगित करता है।
- इस मामले में, डिवाइस की अनुदैर्ध्य निकासी की जांच करना आवश्यक है। इस तरह के बैकलैश की उपस्थिति स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि पंखे के तरल युग्मन की मरम्मत की आवश्यकता है या चिपचिपे युग्मन को बदलने की आवश्यकता है।
चिपचिपा युग्मन की मरम्मत
इस घटना में कि मोटर ज़्यादा गरम होने लगी है और समस्या चिपचिपे युग्मन से संबंधित है, आप इसे ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। यही बात ड्राइव क्लच पर भी लागू होती है। क्लच की आधिकारिक तौर पर मरम्मत नहीं की गई है, सिलिकॉन द्रव नहीं बदला गया है, बेयरिंग नहीं बदला गया है, आदि।
हालाँकि, व्यवहार में, ऐसे तरल पदार्थ को ऊपर उठाना या बेयरिंग को बदलना काफी संभव है, जो अक्सर डिवाइस को फिर से काम करने की अनुमति देता है। सबसे पहले आपको एक उपयुक्त चिपचिपा युग्मन तेल (आप मूल या एनालॉग का उपयोग कर सकते हैं) या एक सार्वभौमिक प्रकार चिपचिपा युग्मन मरम्मत तरल पदार्थ खरीदने की ज़रूरत है।
हम पावर स्टीयरिंग फ्लुइड को बदलने के तरीके पर लेख पढ़ने की भी सलाह देते हैं। इस लेख से आप सीखेंगे कि पावर स्टीयरिंग में तेल कब बदलना है, पावर स्टीयरिंग में किस प्रकार का तेल भरना है, और यह भी कि इसे स्वयं कैसे करना है।
आगे आपको आवश्यकता होगी:
- कार से क्लच हटा दें;
- डिवाइस को अनमाउंट करें;
- कपलिंग को क्षैतिज रूप से रखें और स्प्रिंग के साथ प्लेट के नीचे पिन को हटा दें;
- तरल पदार्थ निकालने के लिए एक छेद ढूंढें (यदि नहीं, तो इसे स्वयं बनाएं);
- एक सिरिंज का उपयोग करके, कफ में लगभग 15 मिलीलीटर तरल डालें;
- तरल को छोटे भागों में डाला जाता है (सिलिकॉन को डिस्क के बीच फैलना चाहिए);
- अब क्लच को स्थापित और पुनः स्थापित किया जा सकता है;
यदि चिपचिपा युग्मन के संचालन के दौरान शोर सुनाई देता है, तो यह बीयरिंग विफलता का संकेत देता है। चिपचिपे कपलिंग बेयरिंग को बदलने के लिए, सिलिकॉन द्रव को पहले सूखाया जाता है (फिर प्रतिस्थापन के बाद वापस डाला जाता है)। फिर ऊपरी डिस्क को हटा दिया जाता है, बेयरिंग को पुलर से हटा दिया जाता है, फ्लेरिंग को समानांतर में पॉलिश किया जाता है और एक नया बेयरिंग (बंद प्रकार) स्थापित किया जाता है।
यह समझना महत्वपूर्ण है कि विभिन्न ऑपरेशन करते समय आपको बेहद सावधान रहना चाहिए। उदाहरण के लिए, क्लच डिस्क की थोड़ी सी विकृति भी डिवाइस की पूर्ण विफलता का कारण बनेगी। इसके अलावा, धूल या गंदगी को उपकरण के अंदर प्रवेश न करने दें, विशेष ग्रीस आदि न हटाएं।
कपलिंग का चयन एवं प्रतिस्थापन
जहां तक प्रतिस्थापन की बात है, तो पुराने उपकरण को हटाकर उसके स्थान पर नया उपकरण लगाना आवश्यक है, और फिर प्रदर्शन की जांच करें। व्यवहार में, अधिक कठिनाइयाँ स्वयं प्रतिस्थापन के साथ नहीं, बल्कि स्पेयर पार्ट्स के चयन के साथ उत्पन्न होती हैं।
प्रतिस्थापन के लिए अच्छी गुणवत्ता वाले चिपचिपे पंखे कपलिंग या ड्राइव कपलिंग का चयन करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने के लिए, आपको मूल स्पेयर पार्ट का कोड पता लगाना होगा, जिसके बाद आप कैटलॉग में उपलब्ध एनालॉग्स निर्धारित कर सकते हैं। भागों का सटीक चयन करने के लिए आपको कार के VIN, मेक, मॉडल, निर्माण का वर्ष आदि की भी आवश्यकता होगी। हम यह लेख पढ़ने की भी सलाह देते हैं कि इंजन ज़्यादा गरम क्यों होता है। इस लेख में, आप इंजन के अधिक गर्म होने के मुख्य कारणों के साथ-साथ उपलब्ध निदान और मरम्मत विधियों के बारे में जानेंगे।
यह पता लगाने के बाद कि किस भाग की आवश्यकता है, आपको निर्माता पर ध्यान देना चाहिए। इस तथ्य को देखते हुए कि केवल कुछ कंपनियां ही चिपचिपी कपलिंग का उत्पादन करती हैं, अग्रणी निर्माताओं में से चुनना इष्टतम है: हेला, मोबिस, बेरू, मेले, फेबी। एक नियम के रूप में, यही निर्माता अन्य भागों (कूलिंग रेडिएटर्स, थर्मोस्टैट्स, सस्पेंशन इकाइयाँ, आदि) का भी उत्पादन करते हैं।
