एक कार मरोड़ बार निलंबन क्या है?

आधुनिक कारों में उपयोग किए जाने वाले निलंबन प्रणालियों के प्रकारों में मरोड़ पट्टी है, और अब हम आपको इसे थोड़ा और पेश करने का प्रयास करेंगे।

मरोड़ पट्टी क्या है?

सबसे सरल स्पष्टीकरण हम दे सकते हैं कि यह एक निलंबन है जिसमें एक टॉरसियन बीम का उपयोग एक लोचदार तत्व के रूप में किया जाता है जो केवल एक दिशा में मरोड़ की कार्रवाई के तहत काम करता है। टॉर्सनल लोच को बढ़ाने के लिए, स्टील का उपयोग बीम के उत्पादन के लिए किया जाता है, जिसमें जटिल मल्टी-स्टेज गर्मी उपचार किया गया है।

मरोड़ पट्टी निलंबन प्रणाली की एक विशेषता यह है कि मरोड़ पट्टी का एक सिरा पहिया से जुड़ा होता है, और दूसरा छोर, उसी तरह कार बॉडी से जुड़ा होता है। मरोड़ के दोनों छोर चल रहे हैं, जो आंदोलन के दौरान भार के कारण होने वाले परिवर्तनों की भरपाई के लिए बीयरिंग और स्लॉट जोड़ों का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है।

इस प्रकार, रोटेशन की धुरी और मरोड़ पट्टी के मरोड़ का अक्ष एक ही रेखा पर रहता है, या, दूसरे शब्दों में, जब पहिया अनियमितताओं से टकराता है, तो मरोड़ पट्टी निलंबन और कार शरीर के बीच एक लोचदार संबंध प्रदान करने के लिए झुकती है।

इस प्रकार का निलंबन अनुदैर्ध्य या बाद में स्थापित किया जा सकता है। अनुदैर्ध्य मरोड़ बार निलंबन मुख्य रूप से भारी वाहनों में उपयोग किया जाता है, जहां हवाई जहाज़ के पहिये महत्वपूर्ण भार का सामना कर रहे हैं। मरोड़ बार निलंबन आमतौर पर कारों पर लगाया जाता है।

मरोड़ बार निलंबन बनाने वाले मुख्य तत्व हैं:

• ड्राइव शाफ्ट;
• निचला और ऊपरी कंधे;
• आघात अवशोषक;
• एंटी रोल बार;
• सामने का अंतर;
• subframe।

एक मरोड़ बार निलंबन प्रणाली कैसे काम करती है?

अब यह स्पष्ट है कि मरोड़ क्या है, आइए देखें कि यह कैसे काम करता है। दिलचस्प बात यह है कि इस निलंबन के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है और वसंत के समान है। संक्षेप में, यह है कि मरोड़ पट्टी कैसे काम करती है।

मरोड़ पट्टी के छोर (जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है) पहिया और कार के शरीर से जुड़े होते हैं। जब कार का पहिया अनियमितताओं से गुजरता है, तो मरोड़ बीम झुकता है, जो वसंत प्रभाव का कारण बनता है, जो बदले में, ड्राइविंग करते समय आराम प्रदान करता है। जब बाहरी क्रिया बंद हो जाती है, तो मरोड़ वाला मरोड़ कम हो जाता है और पहिया सामान्य हो जाता है।

अतिरिक्त कॉयल स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग मरोड़ गियर के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है, जिससे पहिया और कार बॉडी के बीच और भी अधिक विश्वसनीय और लचीला कनेक्शन प्रदान किया जाता है।

मरोड़ प्रणाली की लोकप्रिय किस्में:

दोहरी मीडिया
यहाँ मरोड़ पट्टी चेसिस के समानांतर है ताकि इसकी लंबाई को एक विस्तृत श्रृंखला में समायोजित किया जा सके। मरोड़ पट्टी का एक सिरा नीचे के ब्रैकेट से जुड़ा होता है और दूसरा सिरा वाहन के फ्रेम से जुड़ा होता है। यह मरोड़ पट्टी निलंबन डिजाइन आमतौर पर एसयूवी पर प्रयोग किया जाता है और सामने निलंबन के रूप में कार्य करता है।

स्वतंत्र रियर मरोड़ बार
इस मामले में, मरोड़ बीम वाहन के शरीर में स्थित है और पीछे निलंबन के रूप में कार्य करता है।

जुड़े हुए कंधे
यह विकल्प आमतौर पर दो अनुदैर्ध्य मरोड़ बीम से जुड़ा होता है। यह मरोड़ बार डिजाइन कुछ कम लागत वाली कार मॉडल के लिए रियर सस्पेंशन के रूप में उपयोग किया जाता है।

मरोड़ बार निलंबन प्रणाली के फायदे और नुकसान

मरोड़ बार निलंबन का उपयोग करने के वर्षों में, यह कई संशोधनों से गुज़रा है, जिसके कारण इसकी कुछ शुरुआती समस्याएं सुलग रही हैं। बेशक, इस दुनिया में सब कुछ की तरह, इस प्रकार का निलंबन खामियों के बिना नहीं है, लेकिन हम थोड़ी देर बाद उनके बारे में बात करेंगे।

मरोड़ प्रणाली के फायदे

• निर्बाध कार आंदोलन प्रदान करता है;
• पहियों को स्थिर करता है;
• मुड़ने पर रोटेशन के कोण को समायोजित करता है;
• पहियों और एक कार शरीर से कंपन को अवशोषित करता है।

यह निलंबन प्रणाली न केवल एक तंत्र के रूप में काफी सरल है, बल्कि स्थापित करने और मरम्मत करने में भी बहुत आसान है, जो आवश्यक होने पर इसकी मरम्मत का सामना करने के लिए एक अनुभवहीन मैकेनिक को भी अनुमति देता है।
कठोरता का एक बहुत ही सरल समायोजन है, जो फिर से किसी की शक्ति के भीतर है जो आपकी कार के निलंबन की कठोरता को बढ़ाना और घटाना चाहता है। यह पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से और घर पर करने के लिए मोनो है।
कई अन्य प्रकार के निलंबन की तुलना में, मरोड़ बीम बहुत कॉम्पैक्ट और हल्का है।
और मिठाई के लिए ... इस प्रकार का निलंबन टिकाऊ है और जब तक आपकी कार सवारी करती है, तब तक आप सेवा कर सकते हैं। मरोड़ पट्टी को बिना किसी दोष के कई वर्षों तक कुशलतापूर्वक काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और अगर इसकी मरम्मत की जाती है, तो मरम्मत केवल एक साधारण समायोजन और शाब्दिक रूप से हाथ में एक कुंजी के साथ की जा सकती है।

मरोड़ प्रणाली के नुकसान:

मरोड़ के साथ सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है अस्थिर ड्राइविंग जब कॉर्नरिंग। तीखे मोड़ में मरोड़ के साथ एक कार चलाने के लिए चालक के हिस्से पर बहुत ध्यान और अनुभव की आवश्यकता होती है।

एक और नुकसान है अतिरिक्त कंपन जो कार के रुकने पर प्रसारित होते हैं। ये कंपन विशेष रूप से कार के पिछले हिस्से में मजबूत होते हैं, और यह पीछे की सीटों पर यात्रियों के आराम के लिए बिल्कुल भी योगदान नहीं देता है।

इस निलंबन के साथ समस्या सुई बीयरिंग है, जो लगभग 60 - 70 हजार किमी तक सीमित है, जिसके बाद उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। बीयरिंगों को रबर की सीलों द्वारा संरक्षित किया जाता है, लेकिन कठोर वातावरण के कारण जिसमें ये सीलें उजागर होती हैं, वे अक्सर टूट जाती हैं या टूट जाती हैं, जिससे गंदगी, धूल और छींटे बीयरिंगों में प्रवेश कर जाते हैं और उनकी प्रभावशीलता कम हो जाती है। बदले में, क्षतिग्रस्त बीयरिंग मरोड़ बीम कनेक्शन को चौड़ा करते हैं, और यह निलंबन की प्रभावशीलता को बदलता है।

नुकसान के रूप में, हम एक महंगी निर्माण प्रक्रिया जोड़ते हैं। इसके निर्माण के दौरान धातु से मरोड़ के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए, नई प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हुए विशेष सतह सख्त प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है। इन सभी नवीन तकनीकों से उत्पादन लागत में वृद्धि होती है।

हालांकि, मरोड़ बार निलंबन के सीमित उपयोग के मुख्य कारणों में से एक पूरी तरह से स्वतंत्र निलंबन के रूप में इसके संचालन की असंभवता और उच्च स्तर के आराम को सुनिश्चित करना है। हालांकि मरोड़ पट्टी कुछ आराम प्रदान करती है, यह आधुनिक हाई-एंड कारों के लिए पर्याप्त नहीं है।

मरोड़ पट्टी प्रणाली का इतिहास

यदि आप "टॉर्सियन बार क्या है और इसका इतिहास क्या है" जानकारी के लिए इंटरनेट पर खोज करने का निर्णय लेते हैं, तो यह जानकारी प्राप्त करना काफी संभव है कि 30 वीं शताब्दी के 20 के दशक में वोक्सवैगन बीटल कारों में पहली बार किस टॉर्सियन बार का इस्तेमाल किया गया था। खैर, यह जानकारी पूरी तरह से सही नहीं है, क्योंकि फ्रांसीसी ने 1934 में सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत में एक समान निलंबन स्थापित किया था। इस लटकन का नाम फ्रेंच से आया है और इसका अर्थ है "घुमा", इसलिए यह स्पष्ट से अधिक है कि चैंपियनशिप कौन जीतेगा)।

जैसे ही फ्रांसीसी और जर्मनों ने विश्व मंच पर टॉर्सियन बार सस्पेंशन सिस्टम का उपयोग करना शुरू किया, अमेरिकियों ने बाहर जाकर क्रिसलर कारों पर सबसे सफल टॉर्सियन बार स्थापित करना शुरू कर दिया।

1938 में, चेक इंजीनियर लेडविंक ने आधुनिकीकरण किया और मरोड़ पट्टी में सुधार किया, और फर्डिनेंड पोर्श ने उनके संशोधनों को इतना पसंद किया कि उन्होंने तुरंत इसे अपनी कार के मॉडल में बड़ी संख्या में पेश किया।

पोर्श मरोड़ बार के सबसे बड़े लाभ की सराहना करता है, अर्थात् इसकी हल्कापन और कॉम्पैक्टनेस, ऐसे गुण जो विशेष रूप से स्पोर्ट्स और रेसिंग कारों में मांगे जाते हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस प्रकार के निलंबन को सबसे अधिक विकसित किया गया था जब इसे बख्तरबंद वाहनों में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया गया था। (उस समय के मरोड़ बार निलंबन वाले टैंकों के सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में KV-1 और PANTERA थे)।

युद्ध समाप्त होने के बाद, लगभग सभी अग्रणी निर्माताओं ने अपने कुछ मॉडलों पर इस प्रकार के निलंबन को स्थापित करना शुरू कर दिया, और 50 वीं शताब्दी के 60 और 20 के दशक में कारों और रेस कारों में मरोड़ बार निलंबन में सबसे बड़ा उछाल था। निर्माताओं और वाहन मालिकों दोनों की ओर से यह महान ब्याज मरोड़ प्रणाली की कमता, कम स्थापना और रखरखाव की लागत, और सबसे बढ़कर, इस निलंबन के स्थायित्व के कारण है।

1961 में, जगुआर ई-टाइप में टॉर्सियन बार को पहली बार फ्रंट सस्पेंशन के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

हालांकि, वर्षों में और नए विकास के आगमन के साथ, मरोड़ बार प्रणाली ने लोकप्रियता खोना शुरू कर दिया, क्योंकि यह पूरी तरह से नुकसानदेह है। (इस्पात प्रसंस्करण के लिए विनिर्माण प्रक्रिया काफी जटिल, समय लेने वाली और महंगी है, और यह इस प्रकार के निलंबन को बहुत अधिक महंगा बनाता है)।

आज, इस प्रकार का निलंबन मुख्य रूप से फोर्ड, डॉज, मित्सुबिशी पजेरो, जनरल मोटर्स और अन्य जैसे निर्माताओं के ट्रक या एसयूवी पर उपयोग किया जाता है।

ओवरहाल कि मरोड़ बार निलंबन के लिए आवश्यक हो सकता है

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, इस प्रकार के निलंबन का एक बड़ा लाभ यह है कि इस पर मरम्मत जल्दी और बहुत आसानी से उन चालकों द्वारा भी की जा सकती है जो निलंबन डिवाइस से बहुत परिचित नहीं हैं।

इससे भी बेहतर, किसी भी तत्व की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता में मरोड़ बहुत कम है। मरम्मत के सबसे सामान्य प्रकार, अगर हम उन्हें कह सकते हैं कि, हैं:

किसी भी निलंबन तत्वों का कमजोर होना
मरम्मत बहुत तेज है, इसमें केवल एक रिंच और थोड़ा खाली समय की आवश्यकता होती है। आपको बस इतना करना है कि ढीला कनेक्शन ढूंढें और इसे फिर से कस लें।

मरोड़ बार ऊंचाई समायोजन
इसे मरम्मत नहीं कहा जा सकता है, क्योंकि यह मुख्य रूप से ड्राइवरों द्वारा किया जाता है जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली का अभ्यास करते हैं और कार के पीछे को उठाना चाहते हैं। यदि आपको निलंबन की कठोरता को बढ़ाने की आवश्यकता है तो कार की ऊंचाई को बदलना समझ में आता है। और यह तथाकथित "मरम्मत" आसानी से और केवल एक कुंजी के साथ किया जाता है।

असर प्रतिस्थापन
और फिर, हम मरोड़ बार निलंबन प्रणाली के साथ सबसे आम समस्या पर लौटते हैं, अर्थात्, बीयरिंग जो बहुत जल्दी पहनते हैं और समय पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इस मामले में, हम एक सेवा केंद्र पर जाने की सलाह देते हैं जहां वे न केवल जवानों और पहने हुए बीयरिंगों को प्रतिस्थापित कर सकते हैं, बल्कि इस प्रकार के निलंबन के प्रभावी संचालन के लिए मरोड़ वाले शाफ्ट, बीम और अन्य सभी तत्वों का भी निदान कर सकते हैं।

प्रश्न और उत्तर:

टोरसन बार सस्पेंशन अच्छा क्यों है? इस निलंबन में एक कॉम्पैक्ट संरचना है और इसे समायोजित और स्थापित करना आसान है। उसका वजन कम है, आप कार की निकासी, अधिक विश्वसनीय, कार की बेहतर स्थिरता को बदल सकते हैं।

एक कार पर मरोड़ सलाखों क्या हैं? यह एक स्क्रैप जैसा क्रॉसबीम है। इसकी ख़ासियत यह है कि यह लगातार मरोड़ वाले भार के लिए बहुत प्रतिरोधी है। इस तरह के निलंबन के साथ कई आधुनिक कारों का उत्पादन किया जाता है।

एक मरोड़ बीम किसके लिए प्रयोग किया जाता है? यह कार के निलंबन के लिए एक स्पंज तत्व है। इसका कार्य स्प्रिंग के समान ही है - व्हील आर्च के सापेक्ष दबाए गए पहियों को उनके स्थान पर वापस करना।