पहिया संरेखण क्या है और इसका समायोजन क्या है? पहिया संरेखण और पहिया संरेखण कैसे समायोजित करें? ज्यामिति और अभिसरण ट्यूनिंग क्या है?

पहिए की ज्यामिति और पैर की अंगुली - उनका सही स्थान इतना महत्वपूर्ण क्यों है? 

लंबी अवधि में, आपको गलत ज्योमेट्री या व्हील एलाइनमेंट वाली कार नहीं चलानी चाहिए। इससे स्टीयरिंग और सस्पेंशन सिस्टम में गंभीर खराबी और विफलता हो सकती है। यह समझने के लिए कि इस समस्या को कम करके आंकने का जोखिम क्या हो सकता है, यह पता लगाने के लायक है कि अभिसरण क्या है, कैसे पहचानें कि कार में गलत सिस्टम हैं, और पहिया संरेखण और ज्यामिति कैसे वितरित की जाती हैं।

क्या अभिसरण और ज्यामिति एक ही चीज़ हैं?

संक्षेप में - नहीं। पैर की अंगुली सेटिंग में वाहन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमा में एक दूसरे के सापेक्ष प्रत्येक एक्सल के पहियों का ऊँट मूल्य प्राप्त करना शामिल है। यदि एक एक्सल के पहियों के सामने के रिम्स के बीच इन पहियों के पिछले रिम्स की तुलना में कम दूरी है, तो हम अभिसरण के बारे में बात कर रहे हैं। टायर तब "अंदर" का सामना करते हैं, जैसे कि वे ऊपर से देखने पर एक उल्टे "वी" के आकार के होते हैं। विसंगति विपरीत व्यवस्था में निहित है, अर्थात किसी दिए गए एक्सल के पहियों के अगले रिम्स के बीच की दूरी इन पहियों के रिम्स के पिछले हिस्से के आकार से अधिक होती है।

व्हील एलाइनमेंट इससे कहीं ज्यादा है। इसमें अभिसरण स्थापित करना, साथ ही एक दूसरे के सापेक्ष निलंबन प्रणाली के अलग-अलग तत्वों की स्थिति को नियंत्रित करना शामिल है। सही सेटिंग्स के साथ, गाड़ी चलाते समय, मुड़ते समय या ब्रेक लगाते समय वाहन स्थिर हो सकता है। यह देखा जा सकता है कि दो शब्दों का परस्पर उपयोग नहीं किया जा सकता क्योंकि उनका अर्थ विभिन्न यांत्रिक क्रियाओं से है।

वास्तव में पतन का क्या अर्थ है?

यह सब दोषपूर्ण स्टीयरिंग और निलंबन घटकों से शुरू होता है। कुछ हिस्सों को बदलते समय, जैसे कि टाई रॉड एंड्स, एक दूसरे के सापेक्ष आगे या पीछे के पहियों की स्थिति बदल जाती है। यदि भागों का उपयोग किया जाता है जो मिलीमीटर से भी लंबाई में भिन्न होते हैं, तो पहियों की समानता को ठीक करने के लिए सेवा की यात्रा लगभग निश्चित रूप से आवश्यक होगी। इसके बाद मैकेनिक उपयुक्त गेज को पहियों से जोड़ता है ताकि कंप्यूटर एक दूसरे के संबंध में उनकी स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त कर सके। फिर फास्टनरों को ढीला करें और वांछित पैरामीटर प्राप्त होने तक स्टीयरिंग रॉड्स की लंबाई समायोजित करें।

संरेखण केवल एक मैकेनिक द्वारा किया जाना चाहिए!

पहिया तुलना वितरण के "घरेलू" तरीकों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कोई आपसे वादा कर सकता है कि वे इसे अपनी कार्यशाला में आधी कीमत पर कर सकते हैं, लेकिन याद रखें कि ऊँट के मूल्य को 0,5 से भी बदलना^o गंभीर ड्राइविंग कठिनाइयों का कारण बन सकता है। इसलिए, एक विशेष कार्यशाला में जाना बेहतर है और सुनिश्चित करें कि विशेषज्ञ आपकी कार पर पहिया संरेखण को सही ढंग से समायोजित करेगा। 

गलत व्हील ज्योमेट्री से क्या हो सकता है?

आप पहले से ही जानते हैं कि पहिया संरेखण क्या है, लेकिन आप खुद से पूछ सकते हैं: आपको इसकी आवश्यकता क्यों है? उत्तर सीधा है। यदि पहियों की आनुपातिकता उचित स्तर पर नहीं है, तो निर्माता द्वारा सटीक रूप से निर्धारित किया जाता है, आप सड़क पर कई अप्रिय आश्चर्यों का सामना कर सकते हैं:

• मोड़ने पर कार अस्थिर हो सकती है;
• टायर असमान रूप से खराब हो सकते हैं;
• तेज गति से तेज युद्धाभ्यास के दौरान, कार अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करेगी। 

तो यह आपकी और आपके प्रियजनों की सुरक्षा के बारे में है जिनके साथ आप यात्रा कर रहे हैं।

कैम्बर चेक

सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी कार के पहिए संरेखित हैं या नहीं? यह जाँचें! थोड़ा परीक्षण ही काफी है। वाहन चलाते समय, सख्ती से सीधी रेखा रखने का प्रयास करें। यदि आपकी ओर से बिना किसी समायोजन के कार सीधे चलती रहती है, तो संरेखण क्रम में है। हालांकि, अगर यह लगातार एक ही दिशा में किनारे की ओर बहती है, तो आपको सेवा यात्रा की आवश्यकता हो सकती है।

पतन क्या है?

आप पहले से ही जानते हैं कि अभिसरण और ज्यामिति दो पूरी तरह से अलग चीजें हैं। हालांकि, एक समन्वित सेटअप अक्सर शंकु माप और समायोजन के साथ शुरू होता है। बाद के चरण में, मैकेनिक पहिया धुरी के झुकाव के कोणों और एक विशेष धुरी के पहियों के विमान को एक दूसरे के लिए सेट करने का विश्लेषण करता है। कार को सामने से देखने पर आपको पता चल जाएगा कि पहिया सीधा है, अंदर की ओर झुका हुआ है या संभवतः बाहर की ओर है।

चरण दर चरण पहिया संरेखण

फ्रंट एक्सल एक नकारात्मक सेटिंग का उपयोग करता है, अर्थात पहिए ऊपर की ओर इशारा करते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह धुरी है जो गति की दिशा देने के लिए जिम्मेदार है और मरोड़ है। रियर एक्सल ज्योमेट्री सेटिंग में शून्य के आसपास उतार-चढ़ाव होना चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, कार की फ़ैक्टरी ड्राइविंग विशेषताओं को संरक्षित रखा जाएगा। अंतिम चरण ढलाईकार कोण सेट करना है। हम बात कर रहे हैं घूमने वाली उंगली के अक्ष के कोणीय मान के बारे में जो जमीन के लंबवत चलने वाली धुरी के सापेक्ष है। यदि स्टीयरिंग अंगुली का धुरा सड़क के साथ टायर के संपर्क के सामने है, तो यह सकारात्मक मान है, यदि संपर्क के पीछे है, तो यह ऋणात्मक मान है।

सामने के पहियों को एक सकारात्मक ढलाईकार कोण पर सेट करने से स्टीयरिंग व्हील के साथ बहुत कम या कोई संपर्क नहीं होने पर सटीक, सीधी-रेखा गति बनाए रखने में मदद मिलती है। हालांकि, एक बड़ा सकारात्मक मूल्य कॉर्नरिंग को और अधिक कठिन बना देता है और इसके लिए अधिक बल की आवश्यकता होती है। नकारात्मक मूल्य मोड़ त्रिज्या को कम करते हैं, कम गति पर वाहन की गतिशीलता को बनाए रखने में मदद करते हैं, लेकिन दूसरी ओर क्रॉसविंड गस्ट में वाहन की स्थिरता के बिगड़ने को प्रभावित करते हैं।

पहिया संरेखण और पहिया संरेखण कब समायोजित किया जाना चाहिए? निलंबन का ख्याल रखना!

इन मूल्यों का सुधार, जो आगे और पीछे के पहियों की स्थिति निर्धारित करते हैं, अनुप्रस्थ भुजाओं को बदलने और स्टीयरिंग और निलंबन में किसी भी हस्तक्षेप के बाद अनिवार्य है। अपनी सुविधा और यात्रा की सुरक्षा के लिए, आपको इस सेवा पर बचत नहीं करनी चाहिए। पहिया संरेखण के बाद जाँच की जानी चाहिए टायर बदलना सर्दी और गर्मी के लिए। यह आपको वाहन चलाते समय अत्यधिक टायर घिसने से बचाने में मदद करेगा और सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करेगा।

कार में व्हील एलाइनमेंट और व्हील एलाइनमेंट को एडजस्ट करने में कितना खर्च आता है?

इस तरह के ऑपरेशन की लागत कार की श्रेणी पर निर्भर करती है, और इसलिए निलंबन की जटिलता का स्तर। प्रीमियम कारों और स्पोर्ट्स कारों में, यह 20 यूरो से अधिक हो सकता है। यदि दोषपूर्ण घटकों को बदले बिना केवल समायोजन की आवश्यकता है, तो शहर और मध्यम श्रेणी की कारों में लागत 20 यूरो से अधिक नहीं होनी चाहिए। खराबी की स्थिति में, लागत कुछ घटकों को बदलने की आवश्यकता के कारण अधिक हैं। याद रखें कि स्टीयरिंग व्हील की ज्यामिति सुरक्षा और ड्राइविंग आराम को प्रभावित करती है!