कार पेंटवर्क क्या है और विभिन्न मॉडलों पर इसकी मोटाई क्या है
सामग्री
कार की बॉडी कार का सबसे महत्वपूर्ण और सबसे महंगा हिस्सा है। इसके हिस्सों को शीट धातु से मोहर लगाकर बनाया जाता है, और फिर एक पूरे में वेल्ड किया जाता है। धातु को जंग से बचाने के लिए फैक्ट्री में कार पेंटवर्क यानी पेंटवर्क लगाया जाता है। यह न केवल सुरक्षा करता है, बल्कि एक सुंदर और सौंदर्यपूर्ण रूप भी देता है। बॉडी और पूरी कार का सेवा जीवन काफी हद तक कोटिंग की गुणवत्ता, उसकी मोटाई और उसके बाद की देखभाल पर निर्भर करेगा।
कारखाने में कार पेंटिंग तकनीक
संयंत्र में, पेंटिंग प्रक्रिया सभी मानकों के अनुपालन में कई चरणों में होती है। निर्माता स्वतंत्र रूप से पेंटवर्क की मोटाई निर्धारित करता है, लेकिन आवश्यकताओं और मानकों के ढांचे के भीतर।
- सबसे पहले, शीट धातु को दोनों तरफ गैल्वेनाइज्ड किया जाता है। यह पेंटवर्क को संभावित क्षति की स्थिति में इसे जंग से बचाता है। स्थैतिक बिजली की मदद से, जस्ता अणु धातु को ढक देते हैं, जिससे 5-10 माइक्रोन मोटी एक समान परत बन जाती है।
- फिर शरीर की सतह को अच्छी तरह से साफ किया जाता है और चिकना किया जाता है। ऐसा करने के लिए, शरीर को सफाई एजेंट के स्नान में डुबोया जाता है, फिर एक घटते घोल का छिड़काव किया जाता है। धोने और सूखने के बाद, शरीर अगले चरण के लिए तैयार है।
- इसके अलावा, शरीर को फॉस्फेटिंग या प्राइमर के अधीन किया जाता है। विभिन्न फॉस्फोरस लवण धातु फॉस्फेट की एक क्रिस्टलीय परत बनाते हैं। नीचे और पहिया मेहराब पर एक विशेष प्राइमर भी लगाया जाता है, जो पत्थर के प्रभाव के खिलाफ एक सुरक्षात्मक परत बनाता है।
- अंतिम चरण में, पेंट की परत स्वयं लगाई जाती है। पहली परत पेंट लगाई जाती है, और दूसरी - वार्निश, जो चमक और मजबूती देती है। इस मामले में, एक इलेक्ट्रोस्टैटिक विधि का उपयोग किया जाता है, जो आपको एक समान कोटिंग लगाने की अनुमति देता है।
इस तकनीक को कारखाने के बाहर दोहराना लगभग असंभव है, इसलिए कारीगर पेंटिंग (यहां तक कि उच्च गुणवत्ता वाली) या अपघर्षक पॉलिशिंग निश्चित रूप से पेंटवर्क की मोटाई को बदल देगी, हालांकि बाहरी तौर पर इस पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जो पुरानी कार खरीदने जा रहे हैं।
कार्यशाला में बॉडी पेंटिंग के चरण
वर्कशॉप में फुल बॉडी पेंटिंग के लिए बहुत अधिक समय और धन की आवश्यकता होती है। पेंटवर्क को गंभीर क्षति होने पर या रंग बदलते समय यह आवश्यक है। अक्सर किसी भी क्षतिग्रस्त तत्व की स्थानीय पेंटिंग का उत्पादन किया जाता है।
- पहला कदम सतह की तैयारी है। शरीर से सभी अनावश्यक हिस्से (हैंडल, ट्रिम्स, सजावटी पैनल आदि) हटा दिए जाते हैं। क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को बाहर निकाला जाता है, सतह को साफ किया जाता है और चिकना किया जाता है।
- अगला चरण तैयारी कहलाता है। सतह से संक्षारण के निशान हटा दिए जाते हैं, जस्ता फॉस्फेट या निष्क्रिय प्रकार के प्राइमरों का इलाज किया जा रहा है। सतह को रेत दिया जाता है, क्षतिग्रस्त क्षेत्रों पर प्राइमर और पोटीन लगाया जाता है। यह प्रारंभिक चरण है जिसमें सबसे अधिक समय और प्रयास लगता है।
- अंतिम चरण में, एक एयरब्रश का उपयोग करके पेंट और वार्निश कोटिंग लागू की जाती है। मास्टर पेंट को कई परतों में लगाता है, जिससे वह सूख जाता है। फिर सतह को वार्निश और पॉलिश किया जाता है। वार्निश पेंट को नमी, पराबैंगनी विकिरण और मामूली खरोंच से बचाता है।
संभावित दोष और क्षति
पेंटिंग के बाद, सतह पर विभिन्न दोष रह सकते हैं। इन्हें निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:
- शग्रीन - अवकाश जो विशेष रूप से तैयार चमड़े से मिलते जुलते हैं;
- धारियाँ - पेंट के बहाव के परिणामस्वरूप बनी लहरदार गाढ़ेपन;
- झुर्रियाँ - बार-बार सिलवटें;
- जोखिम - अपघर्षक से खरोंच;
- समावेशन - पेंट में विदेशी कण;
- विविधता - पेंट के विभिन्न रंग;
- छिद्र बिन्दुयुक्त अवसाद हैं।
कार के पेंटवर्क को लंबे समय तक सही स्थिति में रखना लगभग असंभव है। विभिन्न कारक इसकी अखंडता का उल्लंघन कर सकते हैं। पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना दो साल से अधिक पुरानी कार ढूंढना मुश्किल है।
निम्नलिखित कारक पेंट परत को प्रभावित कर सकते हैं:
- पर्यावरणीय प्रभाव (बारिश, ओलावृष्टि, सूरज, तापमान में अचानक परिवर्तन, पक्षी, आदि);
- रसायन (सड़क पर अभिकर्मक, कास्टिक तरल पदार्थ);
- यांत्रिक क्षति (खरोंच, पत्थर के प्रभाव, चिप्स, दुर्घटना के परिणाम)।
ड्राइवर को पेंटवर्क की देखभाल के नियमों का पालन करना चाहिए। सूखे और सख्त कपड़े से पोंछने पर भी शरीर पर छोटी-छोटी खरोंचें पड़ जाती हैं। आक्रामक और बार-बार धोने पर भी किसी का ध्यान नहीं जाता।
गुणवत्ता का मूल्यांकन कैसे करें
पेंटवर्क की गुणवत्ता को मापने के लिए आसंजन जैसी अवधारणा का उपयोग किया जाता है। आसंजन निर्धारित करने की विधि का उपयोग न केवल निकायों के लिए किया जाता है, बल्कि किसी अन्य सतह के लिए भी किया जाता है, जिस पर पेंटवर्क की एक परत लगाई गई है।
आसंजन को पेंटवर्क के छिलने, छिलने और फटने के प्रतिरोध के रूप में समझा जाता है।
आसंजन निर्धारित करने की विधि इस प्रकार है। रेजर ब्लेड का उपयोग करके, सतह पर 6 लंबवत और क्षैतिज पायदान लगाए जाते हैं, जो एक ग्रिड बनाते हैं। पायदानों के बीच का अंतराल मोटाई पर निर्भर करेगा:
- 60 µm तक - अंतराल 1 मिमी;
- 61 से 120 माइक्रोन तक - 2 मिमी का अंतराल;
- 121 से 250 तक - 3 मिमी का अंतराल।
पेंटवर्क को धातु से काटा जाता है। जाली लगाने के बाद ऊपर चिपकने वाला टेप चिपका दिया जाता है। फिर, 30 सेकंड के बाद, चिपकने वाला बिना झटके के निकल जाता है। परीक्षण परिणामों की तुलना तालिका के अनुसार की जाती है। यह सब वर्गों के छीलने की डिग्री पर निर्भर करता है। आसंजन का मूल्यांकन पांच बिंदुओं पर किया जाता है। शून्य आसंजन पर, कोटिंग बिना छीले और खुरदरापन के समान रहनी चाहिए। इसलिए पेंटवर्क अच्छी गुणवत्ता का है।
परीक्षण के लिए एक विशेष उपकरण भी है - एक आसंजन मीटर। आप एक निश्चित दूरी निर्धारित कर सकते हैं और आसानी से एक जाली बना सकते हैं।
इन मापदंडों के अलावा, ये भी हैं:
- पेंटवर्क की चमक की डिग्री;
- कठोरता और चिपचिपाहट का स्तर;
- मोटाई।
पेंट की मोटाई
पेंटवर्क की मोटाई मापने के लिए मोटाई गेज का उपयोग किया जाता है। प्रश्न उठते हैं: आपको पेंटवर्क की मोटाई जानने की आवश्यकता क्यों है और कारखाने की कार के लिए यह क्या होनी चाहिए?
इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, पेंट की मोटाई की माप अधिक पेंट वाले क्षेत्रों की पहचान कर सकती है, जिससे पिछले डेंट और दोषों का पता चलता है जिनके बारे में विक्रेता चुप हो सकता है।
पेंटवर्क की मोटाई माइक्रोन में मापी जाती है। लगभग सभी आधुनिक कारों की फ़ैक्टरी मोटाई 80-170 माइक्रोन की सीमा में होती है। विभिन्न मॉडलों के अलग-अलग पैरामीटर होते हैं, जिन्हें हम नीचे दी गई तालिका में दिखाएंगे।
मापते समय क्या विचार करें
पेंटवर्क की मोटाई मापते समय, कुछ बातों को ध्यान में रखना आवश्यक है:
- माप गंदगी रहित साफ सतह पर लिया जाना चाहिए।
- तालिका में संख्याएँ कभी-कभी वास्तविक मापों से थोड़ी भिन्न हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, 100-120 µm के मानक के साथ, मान एक निश्चित क्षेत्र में 130 µm दिखाता है। इसका मतलब यह नहीं है कि उस हिस्से को दोबारा रंगा गया था। ऐसी त्रुटि स्वीकार्य है.
- यदि मान 190 µm से अधिक है, तो यह भाग निश्चित रूप से मशीनीकृत किया गया है। केवल 1% प्रीमियम कारों में पेंटवर्क की मोटाई 200 माइक्रोन से अधिक होती है। यदि मान 300 माइक्रोन है, तो यह पोटीन की उपस्थिति को इंगित करता है।
- माप छत से शुरू किया जाना चाहिए, क्योंकि यह क्षेत्र खतरे में नहीं है और पेंट का कारखाना वहां होगा। परिणामी मूल्य को प्रारंभिक मूल्य के रूप में लिया जाता है और दूसरों के साथ तुलना की जाती है।
- यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि नई कार पर भी, अनुभागों में मोटाई भिन्न हो सकती है। यह ठीक है। उदाहरण के लिए, हुड 140 माइक्रोन का है, और दरवाजा 100-120 माइक्रोन का है।
- आंतरिक तत्वों की मोटाई आमतौर पर 40-80 माइक्रोन से अधिक नहीं होती है, क्योंकि इन सतहों को पत्थरों या आक्रामक पदार्थों से अतिरिक्त सुरक्षा की आवश्यकता नहीं होती है।
- शरीर के उन हिस्सों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए जो प्रभावों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील हैं (बम्पर, फेंडर, दरवाजे, आदि)।
- पॉलिश करने से मोटाई में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता है, लेकिन विनाइल और अन्य सुरक्षात्मक फिल्में मोटाई को 100-200 माइक्रोन तक बढ़ा सकती हैं।
विभिन्न कारों पर पेंटवर्क की मोटाई की तालिकाएँ
इसके बाद, हम कार मॉडल, निर्माण के वर्ष और पेंटवर्क की मोटाई की तालिकाएँ प्रस्तुत करते हैं।
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
ACURA | TLX | चतुर्थ 2008 | 105-135 |
MDX | तृतीय 2013 | 125-140 | |
RDX | तृतीय 2013 | 125-140 | |
अल्फा रोमियो | Goliath | द्वितीय 2010 | 170-225 |
कल्पित कथा | 2008 | 120-140 | |
ऑडी | A1 | 2010-एनवी (आई) | 125-170 |
मैं | 2012-एनवी (8वी) | 120-140 | |
मैं | 2003-2013 (8आर) | 80-100 | |
S3 | 2012–XNUMX | 120-150 | |
S3 कैब्रियो | 2012–XNUMX | 110-135 | |
A4 | 2015–9 (बीXNUMX) | 125-145 | |
A4 | 2007-2015 (वी8) | 120-140 | |
A4 | 2004-2007 (बी7) | 100-140 | |
A4 | 2001-2005 (बी6) | 120-140 | |
S4 | 2012–XNUMX | 125-145 | |
RS4 | 2012–XNUMX | 120-140 | |
A5 | 2007–XNUMX | 100-120 | |
S5 | 2011–XNUMX | 130-145 | |
आरएस5 कैब्रियो | 2014–XNUMX | 110-130 | |
A6 | 2011-नवंबर (क्यू) | 120-140 | |
A6 | 2004-2010 (सी6) | 120-140 | |
RS6 | 2012–XNUMX | 110-145 | |
A7 | 2010–XNUMX | 100-135 | |
RS7 | 2014–XNUMX | 100-140 | |
A8 | 2010-नवंबर (04) | 100-120 | |
A8 | 2003-2010 (डी3) | 100-120 | |
A8L | 2013–XNUMX | 105-130 | |
S8 | 2013–XNUMX | 110-130 | |
Q3 | 2011–XNUMX | 115-140 | |
आरएस क्यू 3 | 2013–XNUMX | 110-140 | |
Q5 | 2008–XNUMX | 125-155 | |
SQ5 | 2014–XNUMX | 125-150 | |
Q7 | 2015–XNUMX | 120-160 | |
Q7 | 2006 - 2015 | 100-140 | |
टीटी | 2014–XNUMX | 100-115 | |
टीटी | 2006 - 2014 | 105-130 | |
А4 ऑलरोड | 2009-XNUMX | 120-150 | |
बीएमडब्ल्यू | 1 सेर | 2011–वर्तमान (F20) | 120-140 |
1 सेर | 2004-2011 (ई81) | 100-140 | |
2 सेर | 2014–XNUMX | 105-140 | |
3 सेर | 2012–वर्तमान (F30) | 120-130 | |
3 सेर | 2005-2012 (F92) | 110-140 | |
3 सेर | 1998-2005 (ई46) | 120-140 | |
4 सेर | 2014–XNUMX | 115-135 | |
4 कैब्रियो हो | 2014–XNUMX | 125-145 | |
5 सेर | 2010–वर्तमान (F10) | 90-140 | |
5 सेर | 2003-2010 (ई60) | 130-165 | |
5 सेर | 1995-2004 (ई39) | 140-160 | |
6 सेर | 2011–वर्तमान (F06) | 120-145 | |
6 सेर | 2003-2011 (ई63) | 120-145 | |
7 सेर | 2008-2015 (F01) | 100-130 | |
7 सेर | 2001-2008 (ई65) | 120-160 | |
6T | 2014–XNUMX | 160-185 | |
Ml | 2011-एनसी (F20-F21) | 110-135 | |
M2 | 2015–XNUMX | 105-140 | |
M3 | 2011–XNUMX | 105-135 | |
M4 | 2014–XNUMX | 100-130 | |
MS | 2010–XNUMX | 90-140 | |
M6 | 2011–XNUMX | 100-130 | |
एक्स-1 | 2009-2015 (ई84) | 115-130 | |
एक्स-3 | 2010–वर्तमान (F25) | 120-130 | |
एक्स-3 | 2003-2010 (ई83) | 90-100 | |
एक्स-3एम | 2015–XNUMX | 100-120 | |
एक्स-4 | 2014–XNUMX | 120-130 | |
एक्स-5 | 2013–वर्तमान (F15) | 100-125 | |
एक्स-5 | 2006-2013 (ई70) | 140-160 | |
एक्स-5 | 1999-2006 (ई53) | 110-130 | |
एक्स-6 | 2014–वर्तमान (F16) | 120-165 | |
एक्स-6 | 2008-2014 (ई71) | 110-160 | |
एक्स-5एम | 2013–वर्तमान (F85) | 115-120 | |
एक्स-5एम | 2006-2013 (ई70) | 140-160 | |
एक्स-6एम | 2014–वर्तमान (F86) | 120-165 | |
एक्स-6एम | 2008-2014 (ई71) | 110-160 | |
Z-4 | 2009-एनवी (ई89) | 90-130 |
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
प्रतिभा | H230 | 2014–XNUMX | 185-220 |
H230 हैचबैक | 2015–XNUMX | 165-195 | |
H530 | 2011–XNUMX | 80-125 | |
V5 | 2014–XNUMX | 170-190 | |
BYD | F3 | 2006 - 2014 | 90-100 |
कैडिलैक | एटीएस | 2012–XNUMX | 115-160 |
BL5 | 2005 - 2010 | 110-150 | |
as | 2014–XNUMX | 105-160 | |
as | 2007 - 2014 | 115-155 | |
as | 2003 - 2007 | 120-150 | |
चढ़ना | 2015–XNUMX | 140-150 | |
चढ़ना | 2006 - 2015 | 135-150 | |
चढ़ना | 2002 - 2006 | 120-170 | |
SRX | 2010–XNUMX | 125-160 | |
SRX | 2004 - 2010 | 110-150 | |
चंगान | ईदो | 2013–XNUMX | 130-160 |
सीएस 35 | 2013–XNUMX | 160-190 | |
रीटन | 2013–XNUMX | 120-140 | |
चैरी | बोनस | 2011-एनवी (ए13) | 100-125 |
बहुत | 2011-एनवी (ए13) | 100-125 | |
भारतीयों | 2011-वर्तमान (एस180) | 120-140 | |
माइल्स सेडान | 2010-एनवी (ए3) | 90-120 | |
हज़ार | 2010-एनवी (ए3) | 90-120 | |
बोनस 3 | 2014-एनवी (ए19) | 110-130 | |
arizzo | 2014–XNUMX | 105-140 | |
ताबीज़ | 2003-2013 (ए15) | 110-120 | |
Tigo | 2006-2014 (टी11) | 120-140 | |
टिगो 5 | 2014–XNUMX | 110-130 | |
CHEVROLET | केमेरो | 2013–XNUMX | 190-220 |
ट्रेल ब्लेज़र | 2013–XNUMX | 115-140 | |
क्रॉस | 2008–XNUMX | 155-205 | |
सिल्वराडो | 2013–XNUMX | 120-140 | |
तेहो | 2014–XNUMX | 120-145 | |
तेहो | 2006 - 2014 | 160-180 | |
ट्रैकर | 2015–XNUMX | 115-150 | |
देखभाल | 2010 - 2015 | 115-130 | |
एपिका | 2006 - 2012 | 90-100 | |
Lacetti | 2004 - 2013 | 110-140 | |
Lanos | 2005 - 2009 | 105-135 | |
एविओ | 2012–XNUMX | 150-170 | |
एविओ | 2006 - 2012 | 80-100 | |
क्रूज | 2009 - 2015 | 135-165 | |
कोबाल्ट | 2013–XNUMX | 115-200 | |
कैप्टिवा | 2005 - 2015 | 115-140 | |
Niva | 2002–XNUMX | 100-140 | |
ऑर्लैंडो | 2011 - 2015 | 115-140 | |
Rezzo | 2004 - 2010 | 80-130 | |
क्रिसलर | 300C | 2010–XNUMX | 120-150 |
300C | 2004 - 2010 | 160-170 | |
ग्रैंड मल्लाह | 2007–XNUMX | 155-215 | |
पीटी - क्रूजर | 2000 - 2010 | 120-160 | |
CITROEN | C4 पिकासो | 2014–XNUMX | 120-140 |
C4 पिकासो | 2007 - 2014 | 110-130 | |
चिड़चिड़ा | 2007–XNUMX | 110-135 | |
उछलनेवाला | 2007–XNUMX | 105-120 | |
Berlingo | 2008 - 2015 | 120-150 | |
Berlingo | 2002 - 2012 | 110-140 | |
C3 पिकासो | 2009–XNUMX | 85 - 100 | |
Xsara पिकासो | 2000 - 2010 | 75-120 | |
C4 एयरक्रॉस | 2012–XNUMX | 105-125 | |
सी-ELYSEE | 2013–XNUMX | 105-145 | |
सी - क्रॉसर | 2007 - 2013 | 55-90 | |
C4 सेडान | 2011–XNUMX | 105-125 | |
DS3 | 2010 - 2015 | 90-150 | |
DS4 | 2012 - 2015 | 115-145 | |
C1 | 2005 - 2015 | 110-130 | |
C2 | 2003 - 2008 | 120-140 | |
C3 | 2010–XNUMX | 90-120 | |
C3 | 2002 - 2009 | 90-120 | |
C4 | 2011–XNUMX | 125-150 | |
C4 | 2004 - 2011 | 75-125 | |
C5 | 2007–XNUMX | 110-130 | |
C5 | 2001 - 2008 | 110-140 |
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
देवू | Nexia | 2008 - 2015 | 105-130 |
Matiz | 2000 - 2015 | 100-110 | |
जेंट्रा | 2013–XNUMX | 115-140 | |
Lanos | 1997 - 2009 | 105-135 | |
Datsun | करने पर | 2014–XNUMX | 105-125 |
मुझे सम | 2015–XNUMX | 105-125 | |
चकमा | कैलिबर | 2006 - 2012 | 120-160 |
कारवां | 2007–XNUMX | 150-180 | |
फिएट | अल्बे | 2004 - 2012 | 115-130 |
बिन्दु | 2005 - 2015 | 110-120 | |
Doblo | 2005 - 2014 | 105-135 | |
डची | 2007–XNUMX | 85-100 | |
500 | 2007–XNUMX | 210-260 | |
फ्रीमान्ट | 2013–XNUMX | 125-145 | |
ढाल | 2007–XNUMX | 90-120 | |
फोर्ड | फोकस 3 | 2011–XNUMX | 120-140 |
फोकस 2 | 2005 - 2011 | 110-130 | |
फोकस 1 | 1999 - 2005 | 110-135 | |
अनुसूचित जनजाति फोकस | 2012–XNUMX | 105-120 | |
नृत्य | 2015–нв (एमके6 आरयूएस) | 120-150 | |
नृत्य | 2008-2013 (एमके6) | 110-140 | |
नृत्य | 2001-2008 (एमके5) | 85-100 | |
विलय | 2002 - 2012 | 75-120 | |
इको - स्पोर्ट | 2014–XNUMX | 105-125 | |
पलायन | 2001 - 2012 | 105-145 | |
एक्सप्लोरर | 2011–XNUMX | 55-90 | |
एक्सप्लोरर स्पोर्ट | 2011–XNUMX | 105-125 | |
Mondeo | 2015–XNUMX | 90-150 | |
Mondeo | 2007 - 2015 | 115-145 | |
Mondeo | 2000 - 2007 | 110-130 | |
आवारा | 2000 - 2010 | 120-140 | |
सी-मैक्स | 2010-वर्तमान | 90-120 | |
सी-मैक्स | 2003 - 2010 | 90-120 | |
एस-मैक्स | 2006 - 2015 | 125-150 | |
आकाशगंगा | 2006 - 2015 | 75-125 | |
Kuga | 2013–XNUMX | 110-130 | |
Kuga | 2008 - 2013 | 110-140 | |
Edge | 2013 - 2015 | 105-130 | |
रेंजर | 2012 - 2015 | 100-110 | |
रेंजर | 2006 - 2012 | 115-140 | |
पारगमन कस्टम | 105-135 | ||
यह समाप्त हो जाएगा | 2014–XNUMX | 105-125 | |
यह समाप्त हो जाएगा | 2000 - 2014 | 105-125 | |
ट्रांजिट कनेक्ट | 2002 - 2013 | 120-160 | |
टूरनेयो | 2000 - 2012 | 150-180 | |
टूरनेओ कस्टम | 2013–XNUMX | 115-130 | |
Tourneo कनेक्ट | 2002 - 2013 | 110-120 | |
जीली | एमग्रैंड x7 | 2013–XNUMX | 105-135 |
एमग्रैंड ec7 | 2009–XNUMX | 85-100 | |
MK | 2008 - 2014 | 210-260 | |
जीसी5 आर.वी | 2014 | 125-145 | |
ओटाका | 2005–XNUMX | 90-120 | |
GC6 | 2014–XNUMX | 120-140 | |
महान दीवार | विंगल 5 नया | 2007–XNUMX | 80-115 |
M4 | 2013–XNUMX | 110-140 | |
H5 नया | 2011–XNUMX | 90-105 | |
एच6 एटी | 2013–XNUMX | 135-150 | |
मंडराना | 2005 - 2010 | 130-150 | |
DFM | धनी | 2014–XNUMX | 60-125 |
V25 | 2014–XNUMX | 80-105 | |
सूस | 2014–XNUMX | 80-105 | |
H30 क्रॉस | 2014–XNUMX | 115-130 | |
S30 | 2014–XNUMX | 105-125 | |
AX7 | 2014–XNUMX | 105-125 | |
FAW | V5 | 2013–XNUMX | 95-105 |
बेस्टर्न बी 50 | 2012–XNUMX | 100-120 | |
सर्वश्रेष्ठ X80 | 2014–XNUMX | 115-140 | |
बेस्टर्न बी 70 | 2014–XNUMX | 125-150 | |
हवलदार | H8 | 2014–XNUMX | 170-200 |
H6 | 2014–XNUMX | 115-135 | |
H2 | 2014–XNUMX | 120-140 | |
H9 | 2014–XNUMX | 190-220 | |
Kuga | 2013–XNUMX | 110-130 | |
Kuga | 2008 - 2013 | 110-140 |
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
होंडा | समझौते | 2013 - 2015 | 130 - 150 |
समझौते | 2008 - 2013 | 155 - 165 | |
समझौते | 2002 - 2008 | 130 - 145 | |
सीआर-V | 2012–XNUMX | 95 - 125 | |
सीआर-V | 2007 - 2012 | 80 - 100 | |
सीआर-V | 2002 - 2007 | 90 - 120 | |
नागरिक | 2012–XNUMX | 110 - 130 | |
नागरिक | 2006 - 2012 | 90 - 130 | |
सिविक 4D | 2006 - 2008 | 115 - 140 | |
नागरिक | 2000 - 2006 | 100 - 130 | |
क्रॉस टूर | 2011 - 2015 | 110 - 140 | |
ठीक | 2001 - 2008 | 85 - 100 | |
जाज | 2002 - 2012 | 85 - 100 | |
हवा | 110 - 115 | ||
किंवदंती | 2008 - 2012 | 120 - 160 | |
पायलट | 2006 - 2015 | 110 - 135 | |
हुंडई | उच्चारण | 2006 - 2015 | 110 - 130 |
Elantra | 2006 - 2015 | 110-135 | |
Elantra | 2012–XNUMX | 105-120 | |
Elantra | 2015–нв (एमके6 आरयूएस) | 120-150 | |
सोनाटा | 2008-2013 (एमके6) | 110-140 | |
सोनाटा एनएफ | 2001-2008 (एमके5) | 85-100 | |
सोनाटा | 2002 - 2012 | 75 - 120 | |
ऐकव्स | 2014–XNUMX | 105-125 | |
शान | 2001 - 2012 | 105 - 145 | |
उत्पत्ति | 2011–XNUMX | 55-90 | |
उत्पत्ति | 2011–XNUMX | 105-125 | |
Getz | 2015–XNUMX | 90-150 | |
मैट्रिक्स | 2007 - 2015 | 115-145 | |
सांता फे क्लासिक | 2000 - 2007 | 110-130 | |
सांता फ़े | 2000 - 2010 | 120-140 | |
सांता फ़े | 2010–XNUMX | 90-120 | |
सोलारिस | 2003 - 2010 | 90-120 | |
सोलारिस | 2006 - 2015 | 125-150 | |
ग्रैंड सांता फ़े | 2006 - 2015 | 75-125 | |
Starex | 2013–XNUMX | 110-130 | |
टक्सन | 2008 - 2013 | 110-140 | |
टक्सन नया | 2016–XNUMX | 90-120 | |
Veloster | 2012–XNUMX | 105-130 | |
i20 | 2008 - 2016 | 100-120 | |
i30 | 2012–XNUMX | 95-120 | |
i30 | 2007 - 2012 | 100-130 | |
i40 | 2012–XNUMX | 105-140 | |
ix35 | 2010–XNUMX | 105-125 | |
INFINITI | QX70/FX37 | 2008–XNUMX | 95-130 |
QX80/QX56 | 2010–XNUMX | 115-145 | |
QX50/EX25 | 2007–XNUMX | 115-125 | |
Q50 | 2013–XNUMX | 130-140 | |
QX60 | 2014–XNUMX | 120-140 | |
FX35 | 2002 - 2008 | 110-120 | |
एक प्रकार का जानवर | एफ-टाइप | 2013–XNUMX | 95-130 |
एस प्रकार | 1999 - 2007 | 130-180 | |
एक्स-टाइप | 2001 - 2010 | 100-126 | |
XE | 2015–XNUMX | 115-150 | |
XF | 2007 - 2015 | 120-145 | |
XJ | 2009–XNUMX | 85-125 | |
जीप | परकार | 2011–XNUMX | 125-145 |
चेरोकी | 2014–XNUMX | 90-120 | |
चेरोकी | 2007 - 2013 | 120-140 | |
ग्रांड चिरूकी | 2011–XNUMX | 80-115 | |
ग्रांड चिरूकी | 2004 - 2010 | 110-140 | |
रुबिकन | 2014–XNUMX | 90-105 | |
लड़ाका | 2007–XNUMX | 135-150 | |
किआ | Ceed | 2012–XNUMX | 100-130 |
Ceed | 2006 - 2012 | 115-125 | |
सीड जी.टी | 2014–XNUMX | 105-125 | |
Cerato | 2013–XNUMX | 105-140 | |
Cerato | 2009 - 2013 | 100-140 | |
ऑप्टिमा | 2010 - 2016 | 115-130 | |
आगे बढ़ना | 2007 - 2014 | 110-125 | |
पिकांटो | 2011–XNUMX | 95-120 | |
मोहेव | 2008–XNUMX | 110-130 | |
क्वोरिस | 2013–XNUMX | 150-180 | |
रियो | 2005 - 2011 | 105-125 | |
रियो | 2011-वर्तमान | 100-130 | |
स्पेक्ट्रा | 2006 - 2009 | 125-160 | |
क्रीड़ा | 2015–XNUMX | 100-135 | |
क्रीड़ा | 2010 - 2015 | 95-120 | |
क्रीड़ा | 2004 - 2010 | 100-140 | |
Sorento | 2009 - 2015 | 115-120 | |
Sorento | 2002 - 2009 | 115-150 | |
सोरेंटो प्राइम | 2015–XNUMX | 180-200 | |
आत्मा | 2014–XNUMX | 100-120 | |
आत्मा | 2008 - 2014 | 115-135 | |
Venga | 2011–XNUMX | 105-125 | |
वज़ लाडा | 2107 | 2014–XNUMX | 120-140 |
2109 | 2002 - 2008 | 110-120 | |
2110 | 2013–XNUMX | 95-130 | |
2112 | 1999 - 2007 | 130-180 | |
2114-15 | 2001 - 2010 | 100-126 | |
मठाध्यक्षा | 2015–XNUMX | 115-150 | |
लार्गस | 2007 - 2015 | 120-145 | |
कलिना | 2009–XNUMX | 85-125 | |
कलिना 2 | 2011–XNUMX | 125-145 | |
कलिना स्पोर्ट | 2014–XNUMX | 90-120 | |
कलिना क्रॉस | 2007 - 2013 | 120-140 | |
लार्गस क्रॉस | 2011–XNUMX | 80-115 | |
Granta | 2004 - 2010 | 110-140 | |
ग्रांटा स्पोर्ट | 2014–XNUMX | 90-105 | |
ग्रांटा हैचबैक | 2007–XNUMX | 135-150 | |
4X4 लेवल 3डी | 2012–XNUMX | 100-130 | |
4X4 लेवल 5डी | 2006 - 2012 | 115-125 | |
वेस्टा | 2014–XNUMX | 105-125 | |
एक्स-रे | 2013–XNUMX | 105-140 | |
लैंड रोवर | फ्रीलैंडर | 2009 - 2013 | 100-140 |
खोज | 2010 - 2016 | 115-130 | |
खोज | 2007 - 2014 | 110-125 | |
डिस्कवरी खेल | 2011–XNUMX | 95-120 | |
रेंज रोवर | 2008–XNUMX | 110-130 | |
रेंजरोवरवोग | 2013–XNUMX | 150-180 | |
रैनो रोवर स्पोर्ट | 2005 - 2011 | 105-125 | |
रेंज रोवर एसवीआर | 2013–XNUMX | 130-170 | |
रेन्ज रोवर इवोग | 2011–XNUMX | 135-150 | |
रोवर | मॉडल 75 | 1999 - 2004 | 130-150 |
लेक्सस | एसटी200एच | 2011–XNUMX | 145-175 |
ES | 2006–XNUMX | 140-145 | |
GS | 2012–XNUMX | 160-185 | |
GS | 2005 - 2012 | 120-160 | |
GX | 2002–XNUMX | 125-150 | |
IS | 2013–XNUMX | 150-185 | |
IS | 2005 - 2013 | 170-190 | |
IS | 1999 - 2005 | 110-120 | |
LS | 2000–XNUMX | 125-150 | |
LX | 1999 - 2005 | 140-145 | |
NX | 2014–XNUMX | 135-165 | |
RX | 2009 - 2015 | 115-150 | |
RX | 2003 - 2009 | 140 - 145 | |
आरएक्स न्यू | 2016–XNUMX | 125-135 | |
लिंकन | Navigator | 110-130 | |
LS | 2004 - 2010 | 119-127 | |
लीफान | X60 | 2012–XNUMX | 85-105 |
Smily | 2011–XNUMX | 95-110 | |
सेलिया | 2014–XNUMX | 75*100 | |
Solano | 2010–XNUMX | 95-110 | |
सेब्रियम | 2014–XNUMX | 90-110 | |
माज़दा | 2 | 2007 - 2014 | 115-125 |
3 | 2012–XNUMX | 100-130 | |
3 | 2006 - 2012 | 115-125 | |
3 | 2014–XNUMX | 105-125 | |
5 | 2013–XNUMX | 105-140 | |
5 | 2005 - 2010 | 80-100 | |
6 | 2012–XNUMX | 80-110 | |
6 | 2007 - 2012 | 110-130 | |
6 | 2002 - 2007 | 100-140 | |
CX-5 | 2011–XNUMX | 100-120 | |
CX-7 | 2006 - 2012 | 85-120 | |
CX-9 | 2007 - 2016 | 90-120 | |
शुक्रिया | 2000 - 2007 | 85-120 |
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
मर्सिडीज बेंज | एक वर्ग | 2012-वर्तमान (w176) | 90-130 |
एक वर्ग | 2004-2012 (w169) | 90-115 | |
बी वर्ग | 2011-वर्तमान (w246) | 90-115 | |
बी वर्ग | 2005-2011 (W245) | 90-110 | |
सी क्लास | 2014-वर्तमान (w205) | 120-140 | |
सी क्लास | 2007-2015 (W204) | 110-170 | |
सी क्लास | 2000-2007 (W203) | 110-135 | |
सीएल - वर्ग | 2007-2014 (सी216) | 100-140 | |
सीएल - वर्ग | 1999-2006 (सी215) | 115-140 | |
सीएलए - कक्षा | 2013-वर्तमान (С117) | 100-130 | |
सीएलएस - कक्षा | 2011-वर्तमान (W218) | 110-140 | |
सीएलएस - कक्षा | 2004-वर्तमान (सी219) | 115-130 | |
सीएलके - कक्षा | 2002-2009 (W209) | 120-140 | |
ई - क्लास | 2009-2016 (W212) | 110-140 | |
ई - क्लास | 2002-2009 (W211) | 230-250 | |
ई - क्लासे कूप | 2010-वर्तमान (सी207) | 110-130 | |
जी - वर्ग | 1989-वर्तमान (W463) | 120-140 | |
जीएलए - कक्षा | 2014-वर्तमान | 90-120 | |
जीएल - कक्षा | 2012-वर्तमान (X166) | 90-100 | |
जीएल - कक्षा | 2006-2012 (X164) | 120-140 | |
जीएलई - कक्षा | 2015-वर्तमान | 120-150 | |
WI - क्लासे कूप | 2015-वर्तमान | 120-150 | |
जीएलके - कक्षा | 2008-2015 (X204) | 135-145 | |
जीएलएस - क्लास | 2016-वर्तमान | 120-140 | |
एमएल वर्ग | 2011-2016 (W166) | 100-135 | |
एमएल वर्ग | 2005-2011 (W164) | 100-130 | |
एमएल वर्ग | 1997-2005 (डब्ल्यू-163) | 110-140 | |
एस वर्ग | 2013-वर्तमान (W222) | 110-120 | |
एस - वर्ग | 2005-2013 (W221) | 80-125 | |
एस वर्ग | 1998-2005 (W220) | 110-140 | |
एसएल वर्ग | 2011-वर्तमान (आर231) | 105-120 | |
वीटो | 2014-वर्तमान (W447) | 100-130 | |
स्प्रिंटर क्लासिक | 2003-वर्तमान | 90-100 | |
धावक | 2008-वर्तमान | 80-100 | |
मिनी | तेज गेंदबाज | 2012-वर्तमान | 115-130 |
कूपर | 2006 - 2014 | 105-115 | |
कटौती | 2011-वर्तमान | 95 - 120 | |
गाड़ी | 2012-वर्तमान | 90-110 | |
ग्रामवासी | 2010-वर्तमान | 100-120 | |
मित्सुबिशी | ASX | 2015-वर्तमान | 100-135 |
Carisma | 2010 - 2015 | 95-120 | |
बछेड़ा | 2004 - 2010 | 100-140 | |
1200 | 2009 - 2015 | 115-120 | |
एल200नया | 2002 - 2009 | 115-150 | |
फेंको ९ | 2003 - 2007 | 100 - 120 | |
एक्स लॉन्च करें | 2007-वर्तमान | 95 - 120 | |
विदेशी व्यक्ति | 2008 - 2014 | 115-135 | |
आउटलैंडरएक्सएल | 2011-वर्तमान | 105-125 | |
आउटलैंडर समुराई | 2014-वर्तमान | 120-140 | |
पजेरो | 2002 - 2008 | 110-120 | |
पजेरो स्पोर्ट | 2013-वर्तमान | 95 - 130 | |
निस्सान | Almera | 2013-वर्तमान (जी15) | 130-150 |
Almera | 2000-2006 (एन16) | 100-130 | |
अलमेरा क्लासिक | 2006 - 2013 | 120-140 | |
ब्लूबर्ड सिल्फी | 140 - 160 | ||
जूक | 2010 - 2016 | 115-135 | |
माइक्रो | 2003-2010 (K13) | 100-120 | |
मुरानो | 2008-2016 (Z51) | 95-110 | |
मुरानो | 2002-2008 (Z50) | 105-160 | |
नवारा | 2005-2015 (डी40) | 120-135 | |
नोट | 2005 - 2014 | 110-140 | |
सलाई | 2014-वर्तमान | 100-120 | |
सलाई | 2004 - 2014 | 135-175 | |
पहरा | 2010-वर्तमान | 110-115 | |
पहरा | 1997 - 2010 | 80 100 | |
पहले | 2002-2007 (पी12) | 90-110 | |
Qashqai | 2013-वर्तमान (जे11) | 100-120 | |
Qashqai | 2007-2013 (जे10) | 110-135 | |
कश्काई +2 | 2010 - 2013 | 110-140 | |
Sentra | 2012-वर्तमान | 100-120 | |
Teana | 2014-वर्तमान | 100-130 | |
Teana | 2008 - 2014 | 110-135 | |
Teana | 2003 - 2008 | 110-130 | |
टेर्रानो | 2014-वर्तमान | 115-155 | |
टियाडा | 2004 - 2014 | 120-140 | |
न्यू टियाडा | 2015-वर्तमान | 100-110 | |
एक्स-ट्रेल | 2015-वर्तमान | 100-130 | |
एक्स-ट्रेल | 2007 - 2015 | 105-130 | |
जीटीआर | 2008-वर्तमान | 170-185 | |
ओपल | एस्ट्रा ओपीसी | जे 2011-2015 | 120-155 |
एस्ट्रा जीटीसी | जे 2011-2015 | 115-140 | |
इनसिग्निया ओपीसी | मैं 2013-2015 | 105-150 | |
प्रतीक चिन्ह एस.डब्ल्यू | मैं 2013-2015 | 90-130 | |
दौड़ | डी 2010-2014 | 115-120 | |
Zafira | 2005-2011 में | 115-120 | |
इंसिगनिया | मैं 2008-2015 | 100-140 | |
Meriva | 2010-2015 में | 125-140 | |
Astra | एच 2004-2015 | 110-157 | |
एस्ट्रा एसडब्ल्यू | जे 2011-2015 | 120-160 | |
फिर एस्ट्रा | जे 2011-2015 | 110-130 | |
कहवा | 2012 - 2015 | 110-130 | |
ज़फीरा टूरर | सी 2012–2015 | 95-135 | |
वेक्ट्रा | सी 2002–2008 | 110-160 | |
अंतरा | 2006 - 2015 | 100-140 | |
ओमेगा | 2008 | 100-112 | |
PEUGEOT | 107 | 2005 - 2014 | 90-120 |
206 | 1998 - 2006 | 130-150 | |
206 सेडान | 1998 - 2012 | 120-152 | |
207 | 2006 - 2013 | 119-147 | |
208 | 2013-वर्तमान | 165-180 | |
2008 | 2014-वर्तमान | 140-160 | |
301 | 2013-वर्तमान | 105-130 | |
307 | 2001 - 2008 | 108-145 | |
308 | 2008 - 2015 | 100-120 | |
308 नया | 2015-वर्तमान | 110-160 | |
3008 | 2009-वर्तमान | 100-145 | |
407 | 2004 - 2010 | 100-120 | |
408 | 2012-वर्तमान | 100-115 | |
4008 | 2012 - 2016 | 60-100 | |
508 | 2012-वर्तमान | 110-150 | |
साथी | 2007-वर्तमान | 100-120 | |
विशेषज्ञ | 2007-वर्तमान | 95-115 | |
RCZ | 2010-वर्तमान | 115-145 | |
पोर्श | बॉक्सटर एस | ०-१० (२३६) | 95-116 |
केयेन | 2010-वर्तमान (988) | 120-140 | |
केयेन | ०-१० (२३६) | 120-140 | |
Macan | 2013-वर्तमान | 116-128 | |
पानामेरा | 2009-वर्तमान | 110-140 | |
रेनॉल्ट | लोगन | 2014-वर्तमान | 130-155 |
लोगन | 2004 - 2015 | 120-150 | |
Sandero | 2014-वर्तमान | 130-155 | |
Sandero | 2009 - 2014 | 110-130 | |
सैंडेरो स्टेपवे | 2010 - 2014 | 145-160 | |
Megane | 2009-वर्तमान | 125-145 | |
Megane | 2003 - 2009 | 115-135 | |
मेगन ने आर.एस. | 2009-वर्तमान | 170-240 | |
फ्लुएंस | 2010-वर्तमान | 130-155 | |
क्लियो | 2005 - 2012 | 130-150 | |
आइकॉन | 2008 - 2012 | 90-120 | |
Laguna | 2007 - 2015 | 130-160 | |
कोयलोस | 2008 - 2015 | 130 - 150 | |
झाड़न | 2011-वर्तमान | 130-165 | |
एसएएबी | 9-3 | 2002 - 2012 | 110-130 |
9-5 | 1997 - 2010 | 130-150 | |
सीट | लियोन | तृतीय 2013 | 130 - 145 |
लियोन एस.टी | तृतीय 2013 | 170 - 200 | |
लियोन कपरा | द्वितीय 2009 | 130-160 | |
अलहम्ब्रा | द्वितीय 2010 | 140-155 | |
इबीसा | चतुर्थ 2012 | 105-130 | |
स्कोडा | फाबिया | 2007 - 2015 | 130-155 |
ऑक्टेविया | 2013-वर्तमान | 160-190 | |
ऑक्टेविया | 2004 - 2013 | 160-180 | |
तीव्र | 2012-वर्तमान | 160-193 | |
रूमस्टर | 2006 - 2015 | 110-130 | |
यति | 2009-वर्तमान | 140-180 | |
शानदार | 2015-वर्तमान | 125-150 | |
शानदार | 2008 - 2015 | 110-140 |
ब्रांड | मॉडल | निर्माण/बॉडी के वर्ष | पेंटवर्क की मोटाई, माइक्रोन |
Ssangyong | एक्टन | 2010-वर्तमान | 110-140 |
क्यारोन | 2005-वर्तमान | 100-110 | |
रेक्सटन | 2002-वर्तमान | 120-150 | |
SUBARU | BRZ | 2012 - 2016 | 110-160 |
वनपाल | 2013-वर्तमान | 100-140 | |
वनपाल | 2008 - 2013 | 105-140 | |
Impreza | 2012-वर्तमान | 110-140 | |
Impreza | 2005 - 2012 | 125-140 | |
WRX | 2014-वर्तमान | 85-130 | |
WRX एसटीआई | 2005 - 2014 | 115-150 | |
विरासत | 2009 - 2014 | 110-140 | |
विरासत | 2003 - 2009 | 110-115 | |
Outback | 2015-वर्तमान | 110-130 | |
Outback | 2009 - 2014 | 115-130 | |
XV | 2011-वर्तमान | 110-155 | |
ट्रिबेका | 2005 - 2014 | 140-170 | |
सुज़ुकी | SX4 | 2006 - 2016 | 120-135 |
SX4 नया | 2013-वर्तमान | 115-125 | |
तीव्र | 2010 - 2015 | 115-135 | |
विटारा | 2014-वर्तमान | 90-120 | |
ग्रैंड विटारा | 2005-वर्तमान | 95-120 | |
जिमी | 1998-वर्तमान | 100-130 | |
छप | 2008 - 2015 | 90-115 | |
TESLA | एस मॉडल | 2012-वर्तमान | 140-180 |
टोयोटा | एल्फ़र्ड | 2015-वर्तमान | 100-140 |
एल्फ़र्ड | 2008 - 2014 | 105-135 | |
बहिकर्ण | 2012-वर्तमान (ई160) | 100-130 | |
बहिकर्ण | 2007-2012 (ई140) | 115-130 | |
Avensis | 2009-2015 (टी260) | 80-120 | |
Avensis | 2003-2009 (टी240) | 80-110 | |
Celica | 1999-2006 (टी230) | 120-145 | |
केमरी | 2011–वर्तमान (XV50) | 120-145 | |
केमरी | 2006-2011 (XV40) | 125-145 | |
केमरी | 2001-2006 (XV30) | 120-150 | |
कोरोला | 2013-वर्तमान (ई170) | 100-130 | |
कोरोला | 2006-2013 (ई150) | 90-110 | |
कोरोला | 2001-2007 (ई120) | 100-130 | |
कोरोला हैचबैक | 2010-वर्तमान | 110-140 | |
कोरोला वर्सो | 2005-वर्तमान | 100-110 | |
रेक्सटन | 2002-वर्तमान | 120-150 | |
GT86 | 2012 - 2016 | 110-160 | |
वाहनों के प्रीमियम | 2013-वर्तमान | 100-140 | |
पहाड़ी | 2008 - 2013 | 105-140 | |
पहाड़ी | 2007-2014 (यू40) | 135-150 | |
लैंड क्रूजर 100 | 1997 - 2007 | 110-135 | |
लैंड क्रूजर 200 | 2007-वर्तमान | 120-160 | |
लैंड क्रूजर प्राडो 120 | 2002 - 2009 | 80-110 | |
लैंड क्रूजर प्राडो 150 | 2009-वर्तमान | 110-135 | |
Prius | 2009 - 2015 | 80-110 | |
Prius | 2003 - 2009 | 110-120 | |
राव 4 | 2013-वर्तमान | 115-140 | |
राव 4 | 2006 - 2013 | 80-110 | |
राव 4 | 2000 - 2005 | 80-100 | |
वेंजा | 2009-वर्तमान | 120-160 | |
से | 2012-वर्तमान | 175-210 | |
Yaris | 2005 - 2011 | 80-95 | |
सिएना | 115-125 | ||
फॉर्च्यूनर | 110-125 | ||
वॉल्क्सवेज़न | अमारॉक | 2010-वर्तमान | 115-135 |
भृंग | 2013-वर्तमान | 150-220 | |
बोरा | 1998 - 2005 | 120-145 | |
कैरवाल | 2009 - 2015 | 105-135 | |
गोल्फ़ | 2013–वर्तमान (MkVII) | 100-130 | |
गोल्फ़ | 2009–2012 (MkVI) | 80-120 | |
गोल्फ़ | 2003-2009 (एमकेवी) | 120-140 | |
गोल्फ़ | 1997-2003 (एमकेआईवी) | 120-140 | |
गोल्फ प्लस | 2009 - 2014 | 120-140 | |
जेट्टा | 2011-वर्तमान (एमकेवीआई) | 140-155 | |
जेट्टा | 2005-2011 (एमकेवी) | 120-140 | |
बहुवचन | 2015-वर्तमान | 90-135 | |
Passat | 2015-वर्तमान (बी8) | 180-220 | |
Passat | 2011-2016 (बी7) | 110-130 | |
Passat | 2005-2011 (बी6) | 120-140 | |
पसाट सी.सी. | 2008-वर्तमान | 120-130 | |
एक प्रकार का हवा | 2009 - 2016 | 125-145 | |
चायदान | 2013 | 115-130 | |
पोलो | 2014 | 110-130 | |
पोलो सेडान | |||
Tiguan | 2011 | 190-220 | |
हाइब्रिड टॉरेग | 2014 | 180-200 | |
Touareg | 2013 | 130-215 | |
Touran | |||
ट्रांसपोर्टर | |||
Crafter | |||
वोल्वो | C30 | 2013 | 105-140 |
S40 | |||
V40 | |||
V50 | |||
S60 | 2003 | 110-130 | |
S60 | द्वितीय 2011 | 95-115 | |
V70 | |||
S80 | 2013 | 105-140 | |
XC60 | 2013 | 115-135 | |
XC70 | 2013 | 105-140 | |
XC90 | 2013 | 115-135 | |
GAZ | साइबर | 2008 | 90-105 |
31105 | 2006 | 80 | |
सेबल | |||
छोटा सुन्दर बारहसिंघ | |||
गज़ेल नेक्स्ट | |||
UAZ | शिकारी | ||
देशभक्त |
देखभाल युक्तियाँ
औसतन, निर्माता पेंटवर्क पर 3 साल की वारंटी देता है, लेकिन कई बारीकियां हैं जो शर्तों में शामिल नहीं हो सकती हैं। इसलिए, आपको कोटिंग की उचित देखभाल करने की आवश्यकता है। तो यह लंबे समय तक चलेगा. यहाँ कुछ युक्तियाँ हैं:
- सूखी गंदगी को सूखे कपड़े से न पोंछें;
- कार को लंबे समय तक धूप में न छोड़ें, पराबैंगनी विकिरण पेंट पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है, वह फीका पड़ जाता है;
- चिनार के बीज से राल निकलता है, जो गर्म होने पर पेंट को खराब कर देता है, चिनार के नीचे कार पार्क न करें;
- कबूतर की बीट बहुत कास्टिक होती है और पेंट को भी ख़राब कर देती है;
- अक्सर तरल ग्लास जैसी सुरक्षात्मक पॉलिश लगाएं, इससे एक अतिरिक्त परत बन जाएगी;
- अक्सर अपघर्षक पॉलिशिंग का सहारा न लें, क्योंकि इससे कोटिंग के कुछ माइक्रोन निकल जाते हैं;
- कार को सावधानी से चलाएं, उसे शाखाओं आदि से खरोंचें नहीं।
बॉडी की तरह पेंटवर्क, कार के सबसे महंगे तत्वों में से एक है। पेंटवर्क की स्थिति कार के बारे में बहुत कुछ बता सकती है। मोटाई को ठीक से मापने और पेंट की स्थिति का आकलन करने से आपको यह तय करने में मदद मिलेगी कि पुरानी कार खरीदनी चाहिए या नहीं।
प्रश्न और उत्तर:
कार पर पेंट कितना गाढ़ा होना चाहिए? सभी कार मॉडलों पर फ़ैक्टरी पेंट की औसत मोटाई 90 से 160 माइक्रोन होती है। यह एक प्राइमर कोट, बेस पेंट और वार्निश के साथ है।
पेंट की मोटाई को सही तरीके से कैसे मापें? इसके लिए मोटाई नापने का यंत्र का उपयोग किया जाता है। पुरानी कार खरीदते समय संपूर्ण पेंटवर्क की परत को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए, आपको कार (छत, दरवाजे, फेंडर) पर कई स्थानों पर मोटाई की जांच करने की आवश्यकता है।
पेंटिंग के बाद कितने माइक्रोन? यह इस बात पर निर्भर करता है कि पेंटिंग का कारण क्या है। मशीन पर चोट लगने पर पुट्टी की परत चढ़ जाएगी। मोटाई गेज इस परत की मोटाई को भी इंगित करेगा (यह धातु से दूरी निर्धारित करता है)।