कार निकासी क्या है - फोटो और अवधारणा की व्याख्या

किसी भी कार की लंबाई, व्हीलबेस और चौड़ाई के साथ-साथ ग्राउंड क्लीयरेंस भी एक मुख्य पैरामीटर होता है, जिसे ग्राउंड क्लीयरेंस भी कहा जाता है। यह क्या है?

जैसा कि बिग इनसाइक्लोपीडिक डिक्शनरी कहती है, क्लीयरेंस सड़क की सतह और कार के निचले हिस्से के सबसे निचले बिंदु के बीच की दूरी है। यह संकेतक कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता को प्रभावित करता है, क्लीयरेंस जितना अधिक होगा, उतनी ही असमान सड़कों पर आपकी कार इंजन क्रैंककेस और बम्पर को नुकसान पहुंचाए बिना ड्राइव करने में सक्षम होगी।

ग्राउंड क्लीयरेंस मिलीमीटर में मापा जाता है।

जुते हुए ट्रैक्टरों (MTZ-80, YuMZ-6) के लिए, यह 450-500 मिमी, यानी 50 सेंटीमीटर के मान तक पहुँच जाता है, कपास या चावल के खेतों में काम करने वाले विशेष ट्रैक्टरों के लिए, ग्राउंड क्लीयरेंस 2000 मिमी - 2 मीटर तक पहुँच जाता है। यदि हम "ए" श्रेणी की कारें लेते हैं - देवू मैटिज़ या सुजुकी स्विफ्ट जैसी कॉम्पैक्ट हैचबैक, तो ग्राउंड क्लीयरेंस 135-150 मिमी है, यह स्पष्ट है कि ऐसी कारों की क्रॉस-कंट्री क्षमता कम है। "बी" और "सी" श्रेणी की कारों के लिए थोड़ी बड़ी निकासी - देवू नेक्सिया, वोक्सवैगन पोलो, स्कोडा फैबिया, आदि - 150 से 175 मिलीमीटर तक।

स्वाभाविक रूप से, एसयूवी, क्रॉसओवर और एसयूवी का ग्राउंड क्लीयरेंस सबसे अधिक होता है:

• हमर H1 - 410 मिमी (MTZ-80 - 465 मिमी से थोड़ा कम);
• उज़ 469 - 300 मिमी;
• वीएजेड 2121 "निवा" - 220 मिमी;
• रेनॉल्ट डस्टर - 210 मिमी;
• वोक्सवैगन टौरेग І - 237-300 मिमी (वायु निलंबन वाले संस्करण के लिए)।

ये सभी मान अनलोडेड वाहनों के लिए दिए गए हैं। यदि आप यात्रियों को अपनी कार में बिठाते हैं, तो ट्रंक में सीमेंट के 50 किलोग्राम के कुछ बैग फेंकते हैं, तो स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक शिथिल हो जाएंगे, निकासी घटकर 50-75 मिलीमीटर हो जाएगी। और यह पहले से ही समस्याओं से भरा है - एक टूटा हुआ टैंक या क्रैंककेस, एक निकास पाइप और एक गुंजयमान यंत्र, हालांकि वे नीचे दबे हुए हैं, बंद हो सकते हैं, सदमे अवशोषक समय के साथ लीक हो सकते हैं, निलंबन स्प्रिंग्स भी शाश्वत नहीं हैं। ट्रक लीफ स्प्रिंग्स को तोड़ सकते हैं, जिसका सामना अक्सर MAZ, ZIL और लॉन के ड्राइवरों को करना पड़ता है। एक शब्द में कहें तो आप कार को ओवरलोड नहीं कर सकते।

क्लीयरेंस कैसे बदलें?

सवारी की ऊंचाई बदलने की इच्छा निम्नलिखित मामलों में होती है:

• क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, यदि आप लगातार गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं, तो निकासी बढ़ाएँ;
• ट्रैक पर स्थिरता में सुधार करने के लिए, इसके विपरीत, निकासी कम कर दी जाती है।

गौरतलब है कि कार के पासपोर्ट डेटा से विचलन हैंडलिंग, स्पीडोमीटर और सेंसर को प्रभावित करता है।

सबसे आसान तरीका है लो या हाई प्रोफाइल टायर लगाना। हालाँकि, केवल टायर बदलना ही पर्याप्त नहीं है, आपको व्हील आर्च को फ़ाइल करने और विस्तारित करने की भी आवश्यकता होगी, और कुछ मामलों में गियर अनुपात को कम / बढ़ाने के लिए गियरबॉक्स को पूरी तरह से बदलना होगा।

आप स्पेसर लगाकर भी क्लीयरेंस बढ़ा सकते हैं। वे रैक और शरीर के सहायक भागों के बीच स्थापित होते हैं। दूसरा तरीका डंपिंग स्प्रिंग्स के कॉइल्स के बीच रबर सील-स्पेसर स्थापित करना है। यह स्पष्ट है कि सवारी का आराम कम हो जाएगा - निलंबन सख्त हो जाएगा और आप सचमुच हर छेद को महसूस करेंगे।

एडजस्टेबल एयर सस्पेंशन वाली कारें भी हैं, हालांकि वे महंगी हैं। इस तरह के संशोधनों से खराब कॉर्नरिंग नियंत्रण हो सकता है, लेकिन यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है अगर आपको वास्तव में ऑफ-रोड फ़्लोटेशन बढ़ाने की ज़रूरत है।

खैर, और अंत में, यह कहने लायक है कि 2014 की शुरुआती गर्मियों में, जानकारी सामने आई थी कि 50 मिमी से अधिक निकासी को बदलने के लिए उन पर प्रशासनिक अपराध संहिता के लेख के तहत 12.5 - 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा।

इस जानकारी की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन इससे यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि कार के डिज़ाइन में सभी बदलाव यातायात सुरक्षा को प्रभावित करते हैं, इसलिए उन्हें उचित परमिट प्राप्त करने की आवश्यकता है।

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