प्राकृतिक गैस वाहन क्या है?

प्राकृतिक गैस का उपयोग

प्राकृतिक गैस वाहनों में, प्राकृतिक गैस सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल जीवाश्म ईंधन है। कारों में प्राकृतिक गैस के उपयोग से निकास गैसों में कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा को 25%, कार्बन मोनोऑक्साइड को 75% तक कम किया जा सकता है। प्राकृतिक गैस का मुख्य घटक मीथेन है। प्राकृतिक गैस को 200 बार के दाब पर संग्रहित किया जाता है, इसलिए इसका दूसरा नाम संपीडित प्राकृतिक गैस, CNG है। वर्तमान में, दुनिया भर में 15 मिलियन से अधिक वाहन प्राकृतिक गैस पर चलते हैं। प्राकृतिक गैस का एक अन्य लाभ इसकी कम कीमत है। मीथेन पेट्रोल से 2-3 गुना सस्ता है। प्राकृतिक गैस का उपयोग करने के नुकसान में परियोजना के आधार पर वाहन शक्ति में 20% तक की कमी शामिल है। जब इंजन गैस पर चल रहा हो और गैस उपकरण की उच्च लागत हो तो वाल्व का घिसाव बढ़ जाता है। अलग से, प्राकृतिक गैस पर चलने वाली कारों की सुरक्षा के बारे में कहा जाना चाहिए।

गैस पर कार का अध्ययन

जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब (ADAC) के शोध से पता चलता है कि सामने और साइड वाहनों में आग का खतरा नहीं बढ़ता है। यानी दुर्घटना की स्थिति में प्राकृतिक गैस पर चलने वाली कार एक नियमित कार की तरह व्यवहार करती है। निम्न प्रकार के प्राकृतिक गैस वाहन उपलब्ध हैं। कार निर्माताओं में बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों का उत्पादन। संशोधित कारें विशेष उद्यमों में बदल रही हैं। प्राकृतिक गैस उत्पादन मशीनें दो संस्करणों में उपलब्ध हैं। दोहरी ईंधन, गैस और गैसोलीन का उपयोग एक समान पायदान पर किया जाता है, आप मोड और मोनो-ईंधन, बेस ईंधन को बदल सकते हैं, एक आपातकालीन गैस टैंक है, गैसोलीन का स्वचालित स्विचिंग है। मोनो-ईंधन वाहन प्राकृतिक गैस के लिए अधिक उपयुक्त हैं, इसमें इष्टतम ईंधन की खपत और कम उत्सर्जन है।

गैस पेट्रोल कारें

Чтобы превратиться в автомобиль на природном газу, автопроизводители используют существующие бензиновые двигатели. Это двигатели с искровым зажиганием. Двигатели с турбонаддувом лучше всего подходят для конверсии газа. Адаптация работы турбокомпрессора, большее сжатие, дополнительное давление, позволяет достичь одинаковых характеристик мощности и крутящего момента для газа и бензина. Характеристиками сжатого природного газа являются повышенная стойкость к детонации, октановое число 130 и отсутствие смазывающих свойств, что приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Чтобы противодействовать этим факторам, в механическую часть двигателя вносятся различные изменения. Повышение прочности отдельных элементов и компонентов, поршневых пальцев и колец, вкладышей шайб, направляющих клапанов и седел.

श्रृंखला गैस मशीनें

यदि आवश्यक हो, गैसोलीन इंजेक्टरों की तापीय चालकता बढ़ जाती है, पानी और तेल पंपों का प्रदर्शन बढ़ जाता है, स्पार्क प्लग को बदल दिया जाता है। ऑडी, बीएमडब्ल्यू, सिट्रोएन, शेवरले, फिएट, फोर्ड, होंडा, हुंडई, मर्सिडीज-बेंज, ओपल, प्यूज़ो, सीट, स्कोडा, टोयोटा, वोक्सवैगन, वोल्वो सहित अधिकांश कार निर्माताओं द्वारा प्राकृतिक गैस वाहनों की पेशकश की जाती है। कारों को उन क्षेत्रों में बेचा जाता है जहां प्राकृतिक गैस सबसे आम है। हमारे देश में प्राकृतिक गैस के वाहन आधिकारिक तौर पर नहीं बेचे जाते हैं। देश में एक उत्पादन प्राकृतिक गैस वाहन पेश किया जा सकता है। संशोधित प्राकृतिक गैस वाहन। सिद्धांत रूप में, सभी गैसोलीन चालित वाहनों को प्राकृतिक गैस में परिवर्तित किया जा सकता है। विशिष्ट केंद्र विभिन्न निर्माताओं से प्राकृतिक गैस के लिए गैस उपकरण स्थापित करने की पेशकश करते हैं।

गैस ऑटोमोटिव उपकरण

नतीजतन, आपको एक दोहरी ईंधन वाली कार मिलती है जो गैस और गैसोलीन पर चल सकती है। प्राकृतिक गैस की उच्च लागत के कारण, गैस उपकरण मुख्य रूप से वाणिज्यिक वाहनों, टैक्सियों, बसों और ट्रकों पर स्थापित किए जाते हैं। जहां यह तेजी से भुगतान करता है और महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है। डीजल इंजन को भी प्राकृतिक गैस में बदला जा सकता है। दो दृष्टिकोण हैं। गैस उपकरण के साथ एक इग्निशन सिस्टम स्थापित करने के लिए वायु-ईंधन मिश्रण की मजबूर प्रज्वलन। और ईंधन-हवा के मिश्रण का सहज दहन, डीजल और प्राकृतिक गैस के मिश्रण पर काम करने के लिए एक इंजन। उच्च कीमत के कारण, बसों और ट्रकों के लिए डीजल इंजन प्राकृतिक गैस में परिवर्तित हो जाते हैं।

कार गैस आपूर्ति प्रणाली

गैस उपकरण। संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर चलने के लिए सिलेंडर उपकरण (एलपीजी) को एक गैस आपूर्ति प्रणाली और एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के साथ जोड़ा जाता है। तरलीकृत पेट्रोलियम गैस और संशोधित वाहनों के उत्पादन के लिए उपकरणों की संरचना अनिवार्य रूप से समान है और इसमें एचबीओ के निर्माता के आधार पर एक अलग डिजाइन हो सकता है। प्राकृतिक गैस आपूर्ति प्रणाली में एक भरने का दरवाजा, गैस सिलेंडर, एक उच्च दबाव गैस पाइपलाइन, एक गैस दबाव नियामक, एक गैस वितरण पाइप और गैस वाल्व शामिल हैं। गैस भरने के लिए गर्दन, गैस भरने के लिए नोजल, ईंधन भरने के लिए गर्दन के बगल में स्थित है। दबाव में गैस भरते समय गैस सिलेंडर इसके माध्यम से प्रवेश करते हैं। इंजन के आकार के आधार पर, वाहन संरचना में विभिन्न क्षमताओं के एक या अधिक मोटी दीवारों वाले गैस सिलेंडर लगाए जाते हैं।

गैस मशीनों के गैस सिलेंडर को कहां स्थापित किया जाता है

सीरियल कारों में, सिलेंडर आमतौर पर कार के नीचे, संशोधित वाले में - सामान के डिब्बे में स्थित होते हैं। सिलेंडर बॉडी ब्रैकेट से जुड़े होते हैं। सिलेंडरों से, गैस उच्च दबाव वाली पाइपलाइन में गैस दबाव नियामक में प्रवेश करती है, जो यह सुनिश्चित करती है कि गैस का दबाव नाममात्र काम के दबाव तक गिर जाए। गैस उपकरण में, डायाफ्राम या सवार प्रकार के दबाव नियामकों का उपयोग किया जाता है। गैस के दबाव में कमी इसके मजबूत शीतलन के साथ है। ठंड को रोकने के लिए, इंजन कूलिंग सिस्टम में गैस प्रेशर रेगुलेटर का आवास शामिल है। रेटेड काम के दबाव में गैस गैस वितरण पाइप में प्रवेश करती है और फिर गैस आपूर्ति वाल्वों में इनटेक मैनिफोल्ड में प्रवेश करती है। गैस आपूर्ति वाल्व, कुछ स्रोतों में गैस नोजल, एक सोलनॉइड वाल्व है।

गैस प्रणाली का संचालन

जब विद्युत चुम्बकीय कॉइल को विद्युत आपूर्ति की जाती है, तो आर्मेचर बढ़ जाता है और छिद्र खुल जाता है। आवेग गैस का सेवन कई गुना बढ़ जाता है और हवा के साथ मिल जाता है। वर्तमान की अनुपस्थिति में, वसंत वाल्व को बंद स्थिति में रखता है। इलेक्ट्रॉनिक गैस नियंत्रण प्रणाली में इनपुट सेंसर शामिल हैं। उत्पादन वाहनों के लिए, गैस नियंत्रण प्रणाली इंजन नियंत्रण प्रणाली का एक विस्तार है। संशोधित कारों में एक अलग नियंत्रण प्रणाली होती है। इनपुट सेंसर में एक सिलेंडर प्रेशर सेंसर और एक गैस प्रेशर सेंसर शामिल हैं। सिलेंडर में दबाव सेंसर दबाव नियामक पर स्थित है। यह गैस की मात्रा के साथ-साथ सिलेंडर के घनत्व द्वारा गैस की आपूर्ति को निर्धारित करता है। गैस वितरण पाइप में दबाव सेंसर कम दबाव सर्किट में गैस के दबाव का पता लगाता है।

गैस से चलने वाली कारें

जिसके आधार पर गैस आपूर्ति वाल्वों के खुलने की अवधि निर्धारित की जाती है। सेंसर से सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट को भेजे जाते हैं। नियंत्रण इकाई एक अन्य प्रणाली, सेंसर को इंजन, इंजन की गति, थ्रॉटल स्थिति, ऑक्सीजन सेंसर को नियंत्रित करने के लिए जानकारी का उपयोग करती है। और अन्य, नियंत्रण इकाई के शामिल एल्गोरिदम के अनुसार, रेड कार्य करता है। इंजन की गति, भार, गैस की गुणवत्ता और दबाव के अनुसार गैस इंजेक्शन की निगरानी करें। लैम्ब्डा गैस का विनियमन, एक सजातीय मिश्रण, उच्च गुणवत्ता वाले गैस अनुकूलन के संचालन को सुनिश्चित करना। इंजन की ठंड शुरू, गैसोलीन शुरू करने वाले इंजन के नीचे 10 डिग्री सेल्सियस के वायु तापमान पर। इंजन की आपातकालीन शुरुआत, अगर गैस बच जाती है, तो उत्पादित गैस का माइलेज कई सेकंड के लिए नहीं किया जाता है। इन कार्यों को ड्राइव तंत्र का उपयोग करके किया जाता है।