क्या है एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या ABS
गीले या बर्फीले परिस्थितियों में ब्रेक पेडल के अचानक खराब होने से कार के पहिए लॉक हो जाते हैं और टायर सड़क की सतह पर अपनी पकड़ खो देते हैं। नतीजतन, वाहन न केवल धीमा हो जाता है, बल्कि नियंत्रण भी खो देता है, जिससे दुर्घटना होती है। ऐसी स्थितियों में, पेशेवर ड्राइवर रुक-रुक कर ब्रेक लगाने की तकनीक का उपयोग करते हैं, जिससे आप सड़क के साथ पहियों की पकड़ बनाए रखते हुए कार की गति को कम कर सकते हैं।
सभी मोटर चालक आपात स्थिति में संयम बनाए रखने और गंभीर यातायात स्थितियों का जवाब देने में सक्षम नहीं होते हैं। इसलिए, ब्रेक लगाते समय ड्राइव व्हील्स को लॉक होने से बचाने के लिए कारों में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम या ABS लगा होता है। ABS का मुख्य कार्य पूरे ब्रेकिंग पथ में वाहन की स्थिर स्थिति को बनाए रखना और उसकी लंबाई को कम से कम करना है।
आज, सिस्टम लगभग सभी कारों पर स्थापित है, यहां तक कि बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी, शीर्ष संस्करणों का उल्लेख नहीं करने के लिए। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के पहले संशोधन 1970 के दशक में दिखाई दिए, वे वाहन की सक्रिय सुरक्षा में सुधार के विकल्पों में से एक थे।
ABS डिवाइस
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में 3 मुख्य ब्लॉक शामिल हैं:
- स्पीड सेंसर (व्हील हब पर लगा हुआ है और आपको ब्रेकिंग की शुरुआत को सटीक रूप से सेट करने की अनुमति देता है);
- नियंत्रण वाल्व (नियंत्रण ब्रेक द्रव दबाव);
- इलेक्ट्रॉनिक माइक्रोप्रोसेसर इकाई (गति संवेदकों से संकेतों के आधार पर काम करती है और वाल्वों पर दबाव बढ़ाने/घटाने के लिए एक आवेग संचारित करती है)।
इलेक्ट्रॉनिक इकाई के माध्यम से डेटा प्राप्त करने और प्रसारित करने की प्रक्रिया प्रति सेकंड 20 बार की औसत आवृत्ति पर होती है।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का मूल सिद्धांत
कार के संचालन की सर्दियों की अवधि में या गीली सतह के साथ सड़क पर ब्रेकिंग दूरी मुख्य समस्या है। यह लंबे समय से देखा गया है कि जब बंद पहियों के साथ ब्रेक लगाना होता है, तो रुकने की दूरी कताई पहियों के साथ ब्रेक लगाने से भी अधिक लंबी होगी। केवल एक अनुभवी ड्राइवर ही महसूस कर सकता है कि ब्रेक पेडल पर अत्यधिक दबाव के कारण, पहिए अवरुद्ध हो जाते हैं और, पेडल को थोड़ा घुमाकर, उस पर दबाव की डिग्री को बदल देते हैं। हालांकि, यह गारंटी नहीं देता है कि आवश्यक अनुपात में पहियों की ड्राइविंग जोड़ी को ब्रेक दबाव वितरित किया जाएगा।
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को व्हीलबेस के रोटेशन की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि ब्रेक लगाते समय यह अचानक बंद हो जाता है, तो ABS पहिया को घुमाने के लिए ब्रेक द्रव के दबाव को कम करता है, और फिर दबाव को फिर से बनाता है। एबीएस ऑपरेशन का यह सिद्धांत है जो "आंतरायिक ब्रेकिंग" प्रदान करना संभव बनाता है, जिसे किसी भी सड़क की सतह पर ब्रेकिंग दूरी की लंबाई को कम करने के लिए सबसे प्रभावी माना जाता है।
जैसे ही ड्राइवर ब्रेक पेडल दबाता है, स्पीड सेंसर व्हील लॉक का पता लगा लेता है। सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक यूनिट में जाता है, और वहां से वाल्व तक। आमतौर पर वे हाइड्रोलिक्स पर काम करते हैं, इसलिए पहिया पर्ची की शुरुआत के बारे में पहला संकेत प्राप्त करने के बाद, वाल्व ब्रेक द्रव की आपूर्ति को कम कर देता है या इसके प्रवाह को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देता है। इस प्रकार, ब्रेक सिलेंडर अपना काम इतना बंद कर देता है कि पहिया सिर्फ एक बार घूम सके। उसके बाद, वाल्व उस तक तरल की पहुंच खोलता है।
प्रत्येक पहिये को एक निश्चित लय में रिलीज और री-ब्रेकिंग के सिग्नल दिए जाएंगे, ताकि ड्राइवर कभी-कभी ब्रेक पेडल पर होने वाले तेज झटके महसूस कर सकें। वे संपूर्ण एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के उच्च-गुणवत्ता वाले संचालन का संकेत देते हैं और तब तक ध्यान देने योग्य होंगे जब तक कार पूरी तरह से रुक नहीं जाती या पहियों के दोबारा लॉक होने का खतरा गायब नहीं हो जाता।
ब्रेक लगाना प्रदर्शन
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम का मुख्य कार्य न केवल ब्रेकिंग दूरी की लंबाई को कम करना है, बल्कि चालक के लिए स्टीयरिंग पर नियंत्रण बनाए रखना भी है। एबीएस ब्रेकिंग की प्रभावशीलता लंबे समय से साबित हुई है: अचानक, आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ भी कार चालक के नियंत्रण से बाहर नहीं होती है, और दूरी सामान्य ब्रेकिंग की तुलना में बहुत कम होती है। इसके अलावा, यदि वाहन में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम है, तो टायर ट्रेड वियर बढ़ जाता है।
भले ही ब्रेक पेडल के तेज दबाव के समय कार एक पैंतरेबाज़ी कर रही हो (उदाहरण के लिए, मोड़), समग्र नियंत्रणीयता चालक के हाथों में होगी, जो ABS सिस्टम को सबसे महत्वपूर्ण विकल्पों में से एक बनाती है। कार की सक्रिय सुरक्षा का आयोजन।
FAVORIT MOTORS समूह के विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि नौसिखिए ड्राइवर ब्रेकिंग सहायता प्रणाली से लैस वाहनों का चयन करें। यह पेडल पर एक मजबूत दबाव के साथ आपातकालीन ब्रेकिंग की भी अनुमति देगा। बाकी काम ABS अपने आप कर लेगा। FAVORIT MOTORS शोरूम स्टॉक में बड़ी संख्या में ऐसी कारें प्रस्तुत करता है जो ABS से लैस हैं। आप परीक्षण ड्राइव के लिए साइन अप करके सिस्टम को क्रियान्वित कर सकते हैं। यह आपको ABS के साथ और बिना किसी वाहन की स्टॉपिंग पावर की तुलना करने की अनुमति देगा।
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सिस्टम केवल वाहन के उचित संचालन के साथ ही सबसे अच्छा प्रदर्शन दिखाता है। यदि आप गर्मियों के टायरों पर बर्फ पर गाड़ी चलाते हैं, तो ब्रेक लगाने पर ABS ही हस्तक्षेप करेगा। इसके अलावा, रेत या बर्फ पर गाड़ी चलाते समय सिस्टम धीरे-धीरे प्रतिक्रिया करता है, क्योंकि पहिए ढीली सतह में डूब जाते हैं और प्रतिरोध का सामना नहीं करते हैं।
आज, कारों का उत्पादन ऐसे एंटी-लॉक सिस्टम के साथ किया जाता है, जिन्हें यदि आवश्यक हो, तो स्वतंत्र रूप से बंद किया जा सकता है।
एबीएस ऑपरेशन
सभी आधुनिक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम विश्वसनीय माने जाते हैं। इनका उपयोग लंबे समय तक किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयाँ शायद ही कभी विफल या विफल होती हैं, क्योंकि प्रमुख कार निर्माताओं के इंजीनियर उन्हें सुरक्षा रिले से लैस करते हैं।
हालाँकि, ABS में एक कमजोर बिंदु - स्पीड सेंसर है। यह इस तथ्य के कारण है कि वे घूर्णन भागों के करीब हब पर स्थित हैं। इसलिए, सेंसर संदूषण और बर्फ के निर्माण के अधीन हो सकते हैं। इसके अलावा, बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज में कमी से सिस्टम की कार्यक्षमता पर भी काफी प्रभाव पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, यदि वोल्टेज 10.5V से नीचे चला जाता है, तो बिजली की कमी के कारण ABS अपने आप चालू नहीं हो सकता है।
यदि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (या उसका तत्व) खराब हो गया है, तो संबंधित संकेतक पैनल पर प्रकाश करेगा। इसका मतलब यह नहीं है कि कार अनियंत्रित हो जाएगी। सामान्य ब्रेकिंग सिस्टम बिना ABS वाले वाहन की तरह काम करता रहेगा।
FAVORIT MOTORS ग्रुप ऑफ कंपनीज के विशेषज्ञ सिस्टम में समस्याओं का निदान करते हैं और सभी ABS घटकों की पूर्ण मरम्मत करते हैं। कार सेवा सभी आवश्यक नैदानिक उपकरणों और संकीर्ण-प्रोफ़ाइल उपकरणों से सुसज्जित है जो आपको किसी भी निर्माण और निर्माण के वर्ष के वाहन पर ABS प्रदर्शन को जल्दी और कुशलता से बहाल करने की अनुमति देती है।
