यह क्या है? कारण और परिणाम
अक्सर इंजन की समस्याएं इस तथ्य के कारण उत्पन्न होती हैं कि ईंधन-वायु मिश्रण के अनुपात का उल्लंघन होता है।
आदर्श रूप से, टीवीएस की एक खुराक में शामिल होना चाहिए:
- वायु के 14,7 भाग;
- 1 भाग गैसोलीन।
मोटे तौर पर कहें तो 1 लीटर गैसोलीन पर 14,7 लीटर हवा गिरनी चाहिए। कार्बोरेटर या इंजेक्शन इंजेक्शन प्रणाली ईंधन असेंबलियों की सटीक संरचना के लिए जिम्मेदार है। विभिन्न स्थितियों में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई विभिन्न अनुपातों में मिश्रण तैयार करने के लिए जिम्मेदार हो सकती है, उदाहरण के लिए, जब कर्षण को बढ़ाना आवश्यक हो या, इसके विपरीत, अधिक किफायती उपभोग मोड पर स्विच करना हो।
यदि इंजेक्शन प्रणाली की विभिन्न खराबी के कारण अनुपात का उल्लंघन होता है, तो आप प्राप्त कर सकते हैं:
- खराब ईंधन संयोजन - हवा की मात्रा निर्धारित मूल्य से अधिक है;
- रिच टीवीएस - आवश्यकता से अधिक गैसोलीन।
यदि आपकी कार लैम्ब्डा जांच से सुसज्जित है, जिसके बारे में हमने Vodi.su पर बात की है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर तुरंत निम्नलिखित कोड के तहत त्रुटियां देगा:
- P0171 - खराब ईंधन संयोजन;
- P0172 - समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण।
यह सब तुरंत इंजन के संचालन को प्रभावित करेगा।
दुबले मिश्रण के मुख्य लक्षण
मुख्य समस्याएँ:
- इंजन का ओवरहीटिंग;
- वाल्व समय का बेमेल;
- कर्षण में उल्लेखनीय कमी.
आप स्पार्क प्लग पर विशिष्ट चिह्नों द्वारा भी दुबले मिश्रण का निर्धारण कर सकते हैं, हमने इसके बारे में Vodi.su पर भी लिखा है। तो, हल्के भूरे या सफेद रंग का कालिख इंगित करता है कि ईंधन संयोजन समाप्त हो गए हैं। समय के साथ, लगातार उच्च तापमान के कारण स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड पिघल सकते हैं।
हालाँकि, एक अधिक गंभीर समस्या इंजन का अधिक गर्म होना और इसके परिणामस्वरूप पिस्टन और वाल्व का जल जाना है। इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है क्योंकि उच्च ऑक्सीजन सामग्री वाले लीन गैसोलीन को जलाने के लिए उच्च तापमान की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, सभी गैसोलीन जलते नहीं हैं और, निकास गैसों के साथ, निकास मैनिफोल्ड में और आगे निकास प्रणाली में प्रवेश करते हैं।
विस्फोट, पॉप, गुंजयमान यंत्र में झटका - ये सभी एक दुबले मिश्रण के संकेत हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि हालांकि ऐसी गंभीर समस्याएं कार के मालिक का इंतजार करती हैं, फिर भी इंजन काम करेगा। यदि गैसोलीन में ऑक्सीजन का अनुपात 30 से एक में बदल जाता है, तो इंजन शायद ही शुरू हो पाएगा। या यह अपने आप रुक जाएगा.
एचबीओ पर दुबला मिश्रण
ऐसी ही स्थितियाँ उन मामलों में भी उत्पन्न होती हैं जहाँ कार पर गैस-सिलेंडर इंस्टालेशन स्थापित किया गया है। हवा में गैस (प्रोपेन, ब्यूटेन, मीथेन) का अनुपात हवा से गैस का 16.5 भाग होना चाहिए।
दहन कक्ष में अपेक्षा से कम गैस प्रवेश करने के परिणाम गैसोलीन इंजन के समान ही होते हैं:
- ज़्यादा गरम करना;
- कर्षण का नुकसान, खासकर यदि आप नीचे की ओर बढ़ रहे हैं;
- गैसीय ईंधन के अधूरे जलने के कारण निकास प्रणाली में विस्फोट।
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक दोष कोड P0171 भी प्रदर्शित करेगा। आप गैस इंस्टॉलेशन को पुन: कॉन्फ़िगर करके या नियंत्रण इकाई कार्ड की सेटिंग्स को बदलकर खराबी से छुटकारा पा सकते हैं।
आपको इंजेक्शन प्रणाली की भी जांच करनी होगी। इंजन में दुबले वायु-ईंधन मिश्रण (पेट्रोल या एलपीजी) के प्रवेश का सबसे आम कारणों में से एक है इंजेक्टर नोजल का बंद होना. इस मामले में, संभावित समाधानों में से एक उन्हें शुद्ध करना हो सकता है।
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