वह डिब्बे पर क्या है? ओ/डी
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मैन्युअल ट्रांसमिशन से इस मायने में भिन्न होता है कि गियर शिफ्टिंग स्वचालित रूप से होती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई स्वयं कुछ स्थितियों के लिए इष्टतम ड्राइविंग मोड का चयन करती है। दूसरी ओर, ड्राइवर बस गैस या ब्रेक पैडल दबाता है, लेकिन उसे क्लच को दबाने और अपने हाथों से वांछित गति मोड का चयन करने की आवश्यकता नहीं होती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाने का यह मुख्य लाभ है।
यदि आपके पास ऐसी कार है, तो आपने संभवतः ओवरड्राइव और किकडाउन मोड पर ध्यान दिया होगा। Vodi.su वेबसाइट पर हम पहले ही बता चुके हैं कि किकडाउन क्या है, और आज के लेख में हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि ओवरड्राइव क्या है:
- वह कैसे काम करता है;
- ओवरड्राइव का उपयोग कैसे करें;
- फायदे और नुकसान, जैसा कि स्वचालित ट्रांसमिशन की सेवाक्षमता पर प्रदर्शित होता है।
भाग्य
यदि किकडाउन यांत्रिकी पर डाउनशिफ्ट के समान है, जो तब लगे होते हैं जब कठोर त्वरण के लिए अधिकतम इंजन शक्ति की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, ओवरड्राइव बिल्कुल विपरीत है। यह मोड मैनुअल ट्रांसमिशन पर पांचवें ओवरड्राइव के अनुरूप है।
जब यह मोड चालू होता है, तो उपकरण पैनल पर O/D ON लाइट जलती है, लेकिन यदि आप इसे बंद करते हैं, तो O/D OFF सिग्नल जलता है। चयनकर्ता लीवर पर संबंधित बटन का उपयोग करके ओवरड्राइव को स्वतंत्र रूप से चालू किया जा सकता है। जैसे ही कार राजमार्ग पर गति पकड़ती है और लंबे समय तक एक ही गति से चलती है तो यह स्वचालित रूप से चालू हो सकता है।
आप इसे विभिन्न तरीकों से बंद कर सकते हैं:
- ब्रेक पेडल दबाने से, बॉक्स उसी समय चौथे गियर में चला जाता है;
- चयनकर्ता पर बटन दबाकर;
- गैस पेडल को तेजी से दबाने से, जब आपको तेजी से गति बढ़ाने की आवश्यकता होती है, उसी समय, एक नियम के रूप में, किकडाउन मोड काम करना शुरू कर देता है।
यदि आप ऑफ-रोड गाड़ी चला रहे हैं या ट्रेलर खींच रहे हैं तो किसी भी स्थिति में आपको ओवरड्राइव चालू नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, इंजन को ब्रेक लगाते समय इस मोड को बंद करने का उपयोग किया जाता है, यानी उच्च से निम्न मोड में क्रमिक स्विचिंग होती है।
इस प्रकार, ओवरड्राइव स्वचालित ट्रांसमिशन की एक बहुत ही उपयोगी सुविधा है, क्योंकि यह आपको इंजन संचालन के अधिक किफायती मोड पर स्विच करने की अनुमति देता है।
ओवरड्राइव कब सक्षम किया जाना चाहिए?
सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि, किकडाउन विकल्प के विपरीत, ओवरड्राइव को नियमित रूप से चालू करने की आवश्यकता नहीं है। यानी, सिद्धांत रूप में, इसे कभी भी चालू नहीं किया जा सकता है, और यह किसी भी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन और संपूर्ण इंजन पर नकारात्मक रूप से प्रदर्शित नहीं होगा।
एक और बात पर गौर करें. आमतौर पर यह माना जाता है कि O/D ON काफी कम ईंधन की खपत करता है। हालाँकि, यह तभी सच है जब आप 60-90 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चला रहे हों। यदि आप हाईवे पर 100-130 किमी/घंटा की रफ्तार से यात्रा करते हैं, तो ईंधन की खपत बहुत ही शालीनता से होगी।
विशेषज्ञ शहर में इस मोड का उपयोग केवल स्थिर गति से लंबे समय तक ड्राइविंग के लिए करने की सलाह देते हैं। यदि सामान्य स्थिति विकसित होती है: आप लगभग 40-60 किमी/घंटा की औसत गति पर एक हल्की ढलान के साथ घनी धारा में गाड़ी चला रहे हैं, तो सक्रिय ओडी के साथ, एक या दूसरी गति में संक्रमण तभी होगा जब इंजन पहुंचेगा आवश्यक गति. इसका मतलब यह है कि आप तेजी से गति नहीं बढ़ा पाएंगे, धीमी तो बिल्कुल भी नहीं कर पाएंगे। इस प्रकार, इन स्थितियों में, OD को बंद करना बेहतर है ताकि स्वचालित ट्रांसमिशन अधिक सुचारू रूप से चले।
शुरुआती लोगों के लिए इस फ़ंक्शन को अपने अनुभव से समझना हमेशा आसान नहीं होता है, लेकिन ऐसी मानक स्थितियाँ होती हैं जब इसका उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है:
- राजमार्ग पर लंबी यात्रा पर शहर से बाहर यात्रा करते समय;
- स्थिर गति से गाड़ी चलाते समय;
- ऑटोबान पर 100-120 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय।
OD आपको ड्राइविंग के दौरान एक सहज सवारी और आराम का आनंद लेने की अनुमति देता है। लेकिन यदि आप आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं, तेजी से गति करना और तेजी से ब्रेक लगाना, ओवरटेक करना आदि पसंद करते हैं, तो ओडी का उपयोग करना उचित नहीं है, क्योंकि इससे बॉक्स तेजी से खराब हो जाएगा।
ओवरड्राइव कब बंद किया जाता है?
इस मुद्दे पर कोई विशेष सलाह नहीं है, हालाँकि, निर्माता स्वयं ऐसे मामलों में OD का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता है:
- जब इंजन पूरी शक्ति से चल रहा हो तो लंबी चढ़ाई और उतराई पर गाड़ी चलाना;
- राजमार्ग पर ओवरटेक करते समय - फर्श पर गैस पेडल और किकडाउन का स्वचालित समावेश;
- शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, यदि गति 50-60 किमी/घंटा (विशिष्ट कार मॉडल के आधार पर) से अधिक न हो।
यदि आप हाईवे पर गाड़ी चला रहे हैं और आपको ओवरटेक करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो आपको केवल एक्सीलेटर को तेजी से दबाकर ओडी को बंद करना होगा। स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटाकर चयनकर्ता पर बटन दबाने से आप ट्रैफ़िक स्थिति पर नियंत्रण खोने का जोखिम उठाते हैं, जो गंभीर परिणामों से भरा होता है।
पेशेवरों और विपक्ष
लाभ इस प्रकार हैं:
- कम गति पर सुचारू इंजन संचालन;
- 60 से 100 किमी/घंटा की गति पर किफायती गैसोलीन खपत;
- इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अधिक धीरे-धीरे खराब होते हैं;
- लंबी दूरी तक गाड़ी चलाते समय आराम।
इसके बहुत सारे नुकसान भी हैं:
- अधिकांश स्वचालित ट्रांसमिशन OD को अस्वीकार करने का विकल्प प्रदान नहीं करते हैं, अर्थात, यह अपने आप चालू हो जाएगा, भले ही आप थोड़े समय के लिए आवश्यक गति प्राप्त कर लें;
- शहर में कम गति पर यह व्यावहारिक रूप से बेकार है;
- बार-बार स्विच ऑन और ऑफ करने पर, टॉर्क कनवर्टर ब्लॉकिंग से एक धक्का स्पष्ट रूप से महसूस होता है, और यह अच्छा नहीं है;
- इंजन ब्रेकिंग की प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है, जो आवश्यक है, उदाहरण के लिए, बर्फ पर गाड़ी चलाते समय।
सौभाग्य से, OD एक मानक ड्राइविंग मोड नहीं है। आप इसे कभी भी उपयोग नहीं कर पाएंगे, लेकिन इसके कारण आप अपनी कार की पूर्ण कार्यक्षमता का उपयोग भी नहीं कर पाएंगे। एक शब्द में, स्मार्ट दृष्टिकोण के साथ, कोई भी फ़ंक्शन उपयोगी होता है।
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