यह क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है? टूटने के संकेत, फोटो

कारें वायु प्रदूषण के मुख्य स्रोतों में से एक हैं। ईंधन के दहन के दौरान, तत्वों की लगभग पूरी आवर्त सारणी को वायुमंडल में छोड़ दिया जाता है, साथ ही विभिन्न प्रकार के यौगिक: नाइट्रोजन, जल वाष्प, ऑक्सीजन, कार्बन डाइऑक्साइड और ऑक्साइड, कालिख, बेंजापायरीन। मेगासिटी के निवासी प्रकृति पर हानिकारक प्रभावों के सभी "आकर्षण" का अनुभव करने में कामयाब रहे: सिरदर्द, ब्रोंकाइटिस, श्वसन कैंसर, श्वसन और हृदय की विफलता। पौधे, जानवर, मिट्टी, भूजल पीड़ित हैं।

समस्या का एक समाधान है: जितना हो सके हानिकारक उत्सर्जन को कम करना। इसके लिए, वाहन निर्माताओं को ईंधन-वायु मिश्रण की दहन दक्षता में सुधार करने और निकास प्रणाली में उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और उत्प्रेरक स्थापित करने की आवश्यकता थी। उत्प्रेरक क्या है, यह कैसे काम करता है, इसे कैसे बदला जाए - हम इन मुद्दों पर आज की सामग्री में vodi.su पोर्टल पर विचार करेंगे।

एक कार में उत्प्रेरक कनवर्टर

सरल शब्दों में, उत्प्रेरक निकास गैसों को छानने का एक उपकरण है। लेकिन, एक पारंपरिक फिल्टर के विपरीत, न्यूट्रलाइज़र रासायनिक प्रतिक्रियाओं के माध्यम से निकास को साफ करता है जिसमें सक्रिय पदार्थ प्रवेश करता है। ध्यान दें कि कनवर्टर भी XNUMX% सफाई का सामना नहीं कर सकता है, यह केवल निम्नलिखित निकास गैस घटकों की सामग्री को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• हाइड्रोकार्बन;
• नाइट्रिक ऑक्साइड;
• कार्बन के ऑक्साइड।

यह ये गैसें हैं जो ग्रीनहाउस गैसों में से हैं और सबसे भयानक परिणाम देती हैं। उदाहरण के लिए, बड़े राजमार्गों के पास स्मॉग हवा में हाइड्रोकार्बन (कालिख) की अधिकता के कारण होता है। कार्बन मोनोऑक्साइड और नाइट्रोजन मोनोऑक्साइड जहरीली गैसें हैं जिनके कारण निकास में एक विशिष्ट गंध होती है। थोड़े समय के लिए भी उनके साँस लेने से मृत्यु हो जाती है।

इन तीन निकास घटकों में से प्रत्येक एक अलग प्रकार के कनवर्टर से प्रभावित होता है:

1. प्लैटिनम;
2. रोडियम;
3. पैलेडियम

इसके अलावा, अधिक उन्नत प्रकार के उत्प्रेरक कन्वर्टर्स में, छत्ते की सतह पर सोने का छिड़काव किया जाता है जिससे निकास गुजरता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, ये सभी महंगी कीमती धातुएं हैं। इस कारण से, कनवर्टर को बदलना कोई सस्ता आनंद नहीं है।

ऑपरेशन का सिद्धांत रासायनिक प्रतिक्रियाओं पर आधारित है: जब अणु, उदाहरण के लिए, नाइट्रिक ऑक्साइड रोडियाम के साथ प्रतिक्रिया करते हैं, नाइट्रोजन परमाणु प्लेटों पर बांधते हैं और बस जाते हैं, और ऑक्सीजन जारी होता है। एक ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया भी की जाती है - तापमान में तेज वृद्धि के कारण, निकास ऑक्सीकरण होता है, और इसमें हानिकारक तत्व बस जल जाते हैं और छत्ते पर बस जाते हैं।

ध्यान दें कि उत्प्रेरक कनवर्टर के सामान्य संचालन के लिए, यह आवश्यक है कि ईंधन-हवा के मिश्रण में ईंधन निलंबन के लिए ऑक्सीजन का एक निरंतर अनुपात बनाए रखा जाए। कनवर्टर के इनलेट और आउटलेट पर ऑक्सीजन सेंसर लगाए गए हैं, जो निकास गैसों की संरचना का विश्लेषण करते हैं। यदि कार्बन या नाइट्रोजन की अधिकता पाई जाती है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को एक संगत संकेत भेजा जाता है।

उत्प्रेरक की खराबी: यह इंजन को कैसे खतरे में डालता है?

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि, किसी भी फिल्टर तत्व की तरह, समय के साथ, बहुत अधिक दहन उत्पाद कनवर्टर में जमा हो जाते हैं और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह निकास प्रणाली असेंबली अन्य कारणों से विफल हो सकती है:

• सल्फर, पैराफिन, एडिटिव्स की उच्च सामग्री के साथ कम गुणवत्ता वाला ईंधन;
• इंजन की खराबी, जिसके कारण ईंधन पूरी तरह से नहीं जलता है;
• यांत्रिक क्षति।

यदि उत्प्रेरक कनवर्टर सामान्य रूप से कार्य कर रहा है, तो समय-समय पर कालिख जमा हो जाएगी। लेकिन समय के साथ, उच्च तापमान के कारण, धातु या सिरेमिक छत्ते पिघल जाते हैं, जिससे दहन उत्पादों का निकास अवरुद्ध हो जाता है। इंजन, जैसा कि मोटर चालक कहते हैं, घुटना शुरू हो जाता है।

यदि कनवर्टर पूरी तरह से बंद हो जाए तो क्या होगा:

• कर्षण और थ्रॉटल प्रतिक्रिया खो जाती है;
• बिजली इकाई शुरू करने में समस्याएं हैं, खासकर सर्दियों की अवधि में "ठंड पर";
• गति में कमी - भले ही थ्रॉटल अधिकतम तक खुला हो, टैकोमीटर केवल 2,5-3,5 हजार आरपीएम दिखाता है।

यदि हम इस परेशानी को समय पर खत्म करना शुरू नहीं करते हैं, तो और भी गंभीर समस्याएं हमारा इंतजार करती हैं: मफलर के निकास पाइप पर सीधे कालिख जमा होने लगती है और निकास कई गुना में, हमें पूरी शक्ति से इंजन को लोड करना पड़ता है, जिससे पिस्टन और सिलिंडर जल्दी खराब हो जाते हैं।

उत्प्रेरक कनवर्टर प्रतिस्थापन

इस समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प हैं, जिनके बारे में हमने पहले vodi.su वेबसाइट पर बात की थी। सबसे स्पष्ट तरीका है कि आप अपने ऑटोमेकर के कंपनी स्टोर पर जाएं और एक नए मूल उत्प्रेरक की स्थापना का आदेश दें। सेवा सस्ती नहीं है। लेकिन बिक्री पर आप पहले से ही कारतूस खुद (मरम्मत ब्लॉक) पा सकते हैं, जो बहुत सस्ते हैं। दूसरा तरीका: यदि छत्ते चीनी मिट्टी के थे, तो धातु के छत्ते के साथ एक ब्लॉक खरीदें। लागत 4000 रूबल और उससे अधिक की स्थापना के साथ होगी।

यदि आप उस तरह का पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो न्यूट्रलाइज़र के बजाय, वे लैम्ब्डा प्रोब के बजाय फ्लेम अरेस्टर का जार और रोड़ा डाल देते हैं। बेशक, बचत महत्वपूर्ण होगी, इंजन और भी अधिक गतिशील रूप से काम करेगा। लेकिन समस्या यह है कि विषाक्तता का स्तर अब यूरो 6, 5, 4 मानकों का पालन नहीं करेगा यानी आप ऐसी कार पर विदेश यात्रा नहीं कर पाएंगे, और जल्द ही मास्को और अन्य बड़े शहरों में भी। इसलिए, हम इस प्रकार की "मरम्मत" करने की अनुशंसा नहीं करते हैं। उत्प्रेरक एक महान आविष्कार है जो दुनिया भर में पारिस्थितिक स्थिति को सुधारने में मदद करता है, और इसे हटाते समय, याद रखें कि आप और आपके बच्चे दोनों हवा में सांस लेते हैं, और लोगों का स्वास्थ्य इसके प्रदूषण पर निर्भर करता है।

उत्प्रेरक, यह क्या है?

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