यह क्या है? शरीर के प्रकार का फोटो और विवरण
मशीन का संचालन

यह क्या है? शरीर के प्रकार का फोटो और विवरण


कारों का वर्णन करते समय, अंग्रेजी भाषा से हमारे पास आई शब्दावली का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है: हैचबैक, इंजेक्टर, बम्पर, एक्सेलेरेटर, पार्किंग, इत्यादि। अक्सर, कुछ कारों की विशेषताओं में आप बॉडी का नाम - लिफ्टबैक पा सकते हैं। यह क्या है? - आइए इस मुद्दे से निपटने का प्रयास करें।

लिफ्टबैक एक प्रकार की हैचबैक है, लेकिन इसके विपरीत, कार का प्रोफ़ाइल पीछे के ओवरहैंग के साथ एक सेडान जैसा दिखता है, जबकि टेलगेट हैचबैक की तरह खुलता है। यह बहुत सुविधाजनक नहीं लग सकता है, लेकिन विशालता के मामले में, एक मानक लिफ्टबैक एक ही आकार की सेडान और हैचबैक दोनों से आगे निकल जाता है, लेकिन स्टेशन वैगन से कमतर होता है।

अन्य नाम अक्सर उपयोग किए जाते हैं:

  • हैचबैक सेडान;
  • नॉचबैक लिफ्टबैक।

इस प्रकार, लिफ्टबैक हैचबैक और सेडान के बीच एक संक्रमणकालीन कड़ी है, यानी, पीछे के सिल्हूट में एक झुका हुआ कदम आकार होता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, अंतर छोटा है, लेकिन इस तथ्य के कारण कि पिछला दरवाजा मुड़ा हुआ है, ट्रंक में भारी माल रखना आसान है। पिछला सोफा नीचे की ओर मुड़ जाता है, जिससे लगेज कंपार्टमेंट का आयतन तीन गुना बढ़ जाता है। यदि आपको अक्सर विभिन्न भारों का परिवहन करना पड़ता है, तो लिफ्टबैक बॉडी वाली कार खरीदने पर विचार करें।

यह ध्यान देने योग्य है कि सोवियत संघ में भी इसी तरह की कारों का उत्पादन किया गया था। सबसे पहला घरेलू लिफ्टबैक IZH-2125 था, जिसे "कॉम्बी" के नाम से जाना जाता था।

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उदाहरण

चेक स्कोडा इस प्रकार की बॉडी के साथ कई मॉडल तैयार करता है:

  • स्कोडा रैपिड;
  • स्कोडा ऑक्टेविया (ए5, ए7, टूर);
  • स्कोडा सुपर्ब।

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चेक कारें अपनी विश्वसनीयता और उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध हैं। स्कोडा ऑक्टेविया काम और पारिवारिक यात्राओं दोनों के लिए एक बेहतरीन कार है। लिफ्टबैक बॉडी की उपस्थिति के कारण, इसे लगभग पूरी तरह से पेलोड से भरा जा सकता है। खैर, स्कोडा सुपर्ब एक प्रतिनिधि डी-क्लास कार है।

2017 में, जर्मन वोक्सवैगन को जनता के सामने पेश किया गया फास्टबैक आर्टियन. यह ग्रैन टूरिस्मो श्रृंखला की एक पूर्ण आकार की पांच दरवाजों वाली कार है, जो बहुत ही प्रतिनिधि दिखती है। कार ई-क्लास की है, यानी यह उन व्यवसायियों के लिए है जिन्हें सड़क पर बहुत समय बिताना पड़ता है।

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यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फास्टबैक एक प्रकार का लिफ्टबैक है। छत ढलानदार और थोड़े से उभार के साथ ट्रंक में जा सकती है। एक नियम के रूप में, प्रीमियम कारें फास्टबैक बॉडी से लैस होती हैं। तो, फास्टबैक के उज्ज्वल प्रतिनिधि:

  • ऑडी ए7 स्पोर्टबैक;
  • बीएमडब्ल्यू 6 ग्रैन टूरिस्मो;
  • बीएमडब्ल्यू 4 ग्रैन कूप;
  • पोर्शे पनामेरा, जिसमें पोर्शे पनामेरा ई-हाइब्रिड का हाइब्रिड संस्करण भी शामिल है।

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हमने हाल ही में अपने पोर्टल Vodi.su पर इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में लिखा था, और इसलिए 2009 में जनता को एक लिफ्टबैक के साथ प्रस्तुत किया गया था टेस्ला एस मॉडल. यह कार दिखने में बेहद खूबसूरत है और साथ ही आक्रामक भी। रूस में, यह आधिकारिक तौर पर नहीं बेचा जाता है, लेकिन जर्मनी में इसकी कीमत लगभग 57-90 हजार यूरो होगी, कीमत बैटरी की क्षमता और बिजली इकाइयों की शक्ति पर निर्भर करती है। विशेषताएँ एक अलग चर्चा की पात्र हैं (टेस्ला एस मॉडल पी100डी के लिए):

  • फुल चार्ज पर 613 किलोमीटर;
  • दोनों मोटरों की शक्ति - पीछे और सामने - 759 hp है;
  • गति 250 किमी/घंटा (चिप द्वारा सीमित, वास्तव में 300 किमी/घंटा से अधिक);
  • 3,3 सेकंड में सौ तक की गति पकड़ लेती है, और 250 किमी/घंटा तक - लगभग 6-8 सेकंड में।

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अन्य अधिक किफायती लिफ्टबैक में निम्नलिखित मॉडल शामिल हैं: चेरी जग्गी, चेरी ए13 और चेरी एमुलेट, ओपल इन्सिग्निया ग्रैंड स्पोर्ट, ओपल एम्पेरा, फोर्ड मोंडियो हैचबैक, ओपल वेक्ट्रा सी हैचबैक, माज़दा 6 हैचबैक, सीट टोलेडो, रेनॉल्ट लगुना हैचबैक, रेनॉल्ट वेल सैटिस, आदि। मॉडल लाइन का लगातार विस्तार हो रहा है।

घरेलू लिफ्टबैक

2014 में, घरेलू लिफ्टबैक का उत्पादन शुरू किया गया था लाडा ग्रांता. खरीदार न केवल इस कार के पिछले हिस्से के सिल्हूट से, बल्कि सामने वाले बम्पर और पीछे के दरवाजों के संशोधित रूपों से भी आकर्षित हुए। आज भी, यह आधिकारिक डीलरों के सैलून में 414 से 517 हजार रूबल तक की कीमतों पर सक्रिय रूप से बेचा जाता है।

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इसकी विशेषताएं:

  • पाँच दरवाज़ों वाला भवन, आंतरिक भाग में पाँच लोग बैठ सकते हैं;
  • फ्रंट-व्हील ड्राइव, ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी;
  • 1,6, 87 या 98 एचपी की क्षमता वाला 106 लीटर गैसोलीन इंजन;
  • शहर में औसतन 9 लीटर ए-95 की खपत होती है, शहर के बाहर लगभग 6 लीटर।

खैर, और निश्चित रूप से, इस तरह के एक प्रसिद्ध लिफ्टबैक से गुजरना असंभव है, भले ही वह ज़ाज़-स्लावुता की तरह रूसी उत्पादन का न हो। इस कार का उत्पादन 1999 से 2006 तक किया गया और यह बजट सेगमेंट में सबसे किफायती में से एक बन गई। यह 1,2, 43 या 62 एचपी वाले 66 लीटर इंजन से लैस था। छोटे व्यवसाय के लिए, यह एकदम सही कार थी। यूक्रेन में एक और लिफ्टबैक का उत्पादन किया जा रहा है - ज़ाज़ फोर्ज़ा, जो चीनी चेरी ए13 का उन्नत संस्करण है।

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