हुड नहीं खुले तो क्या करें
सामग्री
बहुत कम अपवादों के साथ, कार के हुड के ताले म्यान केबल्स का उपयोग करके खोले जाते हैं। ऑपरेशन का सिद्धांत सरल है - एक संपीड़न-कठोर खोल शरीर से जुड़ा होता है, और एक तन्य-कठोर केबल एक छोर से हैंडल से जुड़ी होती है, और दूसरे के साथ लॉक जीभ।
"मगरमच्छ" प्रकार के हुड के चलते आपातकालीन उद्घाटन के खिलाफ बीमा के रूप में, एक अतिरिक्त, मैन्युअल रूप से दबाए गए कुंडी प्रदान की जाती है। इसे खोलना हमेशा आसान होता है, लेकिन अगर मुख्य लॉक ड्राइव विफल हो जाता है, तो इंजन डिब्बे तक पहुंच के साथ समस्याएं शुरू होती हैं।
हुड लॉक को अवरुद्ध करने के कारण
अक्सर ड्राइव विफल हो जाती है। विशेष रूप से जब, आर्थिक कारणों से, एक पूर्ण केबल के बजाय, एक म्यान में एक लोचदार तार का उपयोग किया जाता है। महल भी यथासंभव सरल बनाने का प्रयास कर रहा है।
समय के साथ परिणाम सामने आते हैं:
- केबल या तार टूट जाता है, अक्सर यह सबसे बड़े संरचनात्मक मोड़ के स्थानों में होता है, यानी हैंडल पर या शेल को लॉक पर छोड़ते समय;
- खोल को विकृत किया जा सकता है, इसे मध्यम कठोरता की एक मुड़ धातु साधारण प्लास्टिक ट्यूब के बजाय उपयोग करने के लिए भी सरल किया जाता है, ऐसी केबल सामान्य रूप से केवल पहली बार काम करती है, जब तक कि खोल सामग्री वृद्ध न हो, या इसका तापमान अपघटन न हो हुआ;
- लॉक स्वयं भी विफल हो सकता है, यह लुब्रिकेंट के बंद होने, धोने और सूखने, अलग-अलग हिस्सों के पहनने और झुकने के अधीन है;
- बिजली के ताले भी हैं, उन्हें गुणवत्ता पर बहुत ध्यान दिया जाता है, लेकिन डिजाइन की सापेक्ष जटिलता के कारण, विफलता की संभावना कम नहीं होती है, इसके अलावा, इस तरह के लॉक को आपूर्ति वोल्टेज की आवश्यकता होती है;
- मुख्य लॉक के अलावा, वे अक्सर सुरक्षा प्रणाली द्वारा नियंत्रित अवरोधक के रूप में एक अतिरिक्त लगाते हैं; यदि इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हो जाता है या बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, तो हुड अवरुद्ध हो जाएगा, जो समस्या को बढ़ा देगा।
एक यांत्रिक लॉक की टूटी हुई केबल का संकेत उसके हैंडल की बहुत आसान गति हो सकती है। उसी तरह जिस तरह से अत्यधिक आवश्यक बल तंत्र और ड्राइव को लुब्रिकेट करने और समायोजित करने का संकेत होगा, अगर अनदेखा किया गया, तो बहुत जल्द विफलता होगी।
हुड खोलने के तरीके
बाहरी हस्तक्षेप के खिलाफ आदर्श सुरक्षा प्रदान नहीं की जाती है, इसलिए, यदि हुड लॉक विफल हो जाता है, तो खोलना संभव है। यद्यपि यह ठीक इसके लिए अभिप्रेत है, ताकि पहले केबिन तक पहुंच प्रदान किए बिना इंजन के डिब्बे में प्रवेश करना असंभव हो।
टूटी केबल
यदि केबल हैंडल के पास टूट जाती है, जैसा कि आमतौर पर होता है, तो ब्रेक की जगह निर्धारित करने और उपकरण के साथ केबल के एक टुकड़े को पकड़ने की संभावना का मूल्यांकन करने के लिए पर्याप्त है।
एक नियम के रूप में, यह पता चला है कि साधारण सरौता काफी हैं। प्रक्रिया इतनी सरल है कि कई लोग केबल के प्रतिस्थापन को स्थगित करते हुए इसका उपयोग करना जारी रखते हैं।
जब महल में ही या कहीं गहराई में चट्टान आती है, तो कोई आसान समाधान नहीं होगा। यह सब किसी विशेष कार के ड्राइव के डिजाइन पर निर्भर करता है। इसे उसी तरह के दूसरे से सीखा जा सकता है।
उद्घाटन के तरीके समान हैं:
- शरीर में सजावटी या रचनात्मक निचे के माध्यम से, आप केबल म्यान को खींचकर, तार के टूटे हुए सिरे को उजागर करके प्राप्त कर सकते हैं, फिर उसी सरौता का उपयोग करें;
- नीचे से, उदाहरण के लिए, एक जैक वाली बॉडी के लिफ्ट या विश्वसनीय समर्थन पर, लीवर का उपयोग लॉक तक पहुंचने के लिए करें और सीधे कुंडी पर कार्य करें;
- रेडिएटर अस्तर के सामने के हिस्से को अलग करें (संभवतः फास्टनरों के आंशिक विनाश के साथ) और रेडिएटर फ्रेम पर तय किए गए कुंडी तंत्र को दबाएं।
एक दूरदर्शी समाधान यह होगा कि एक सुरक्षा रॉड को पहले से एक अंगूठी के साथ एक कुंडी से जुड़े एक गुप्त स्थान पर स्थापित किया जाए। और ताकि केबल टूट न जाए, यह खतरनाक मोड़ के लिए इसके लेआउट की जांच करने के लायक है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, हैंडल पर अधिक प्रयास लागू न करें।
एक अच्छी तरह से समायोजित और चिकनाई वाला ताला अपनी ड्राइव को नुकसान पहुंचाए बिना बहुत आसानी से खुल जाता है।
जमे हुए या जाम ताला
आमतौर पर ताला अचानक और अपरिवर्तनीय रूप से विफल नहीं होता है। अपने जैमिंग के साथ, वह खराब तकनीकी स्थिति की चेतावनी देगा। ऐसे मामलों में, इसे खोलने की कोशिश करते समय लोड के हिस्से को कुंडी से निकालने में मदद मिलती है।
बंद हुड एक लोचदार सील के बीच तेजी से जकड़ा हुआ है और एक तरफ रबर बंद हो जाता है, और दूसरी तरफ एक ताला।
इन भागों के बीच प्रतिक्रिया का बल जितना अधिक होगा, विपरीत दिशाओं में हुड पर दबाव डालने पर, उद्घाटन तंत्र को लागू करने के लिए उतने ही अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी। ढीला करना बहुत सरल है - एक व्यक्ति हुड पर दबाता है, दूसरा हैंडल खींचता है।
अगर महल में पानी घुस गया और जम गया, तो इससे निपटने के तरीके पारंपरिक हैं। बस इसे केतली से पानी देने की जरूरत नहीं है, यह शरीर के लिए बुरी तरह से समाप्त हो जाता है, और फिर पानी फिर से जम जाएगा।
आप कम शक्ति पर औद्योगिक हेयर ड्रायर, विशेष कार डीफ़्रॉस्टर की कैन या गर्म कमरे का उपयोग कर सकते हैं। यहां दौड़ने से केवल पुर्जे टूटेंगे।
ताला खोलने के बाद उसे साफ, सुखाकर और चिकनाई देना चाहिए। जो मायने रखता है वह स्नेहन की मात्रा नहीं है, बल्कि नवीनीकरण की आवृत्ति है। यह खुली जंजीरों के लिए मोटरसाइकिल स्नेहक के साथ-साथ एक नियमित सुरक्षात्मक (सार्वभौमिक) के रूप में काम करेगा। सिलिकॉन का प्रयोग न करें।
अगर बैटरी खत्म हो जाए तो हुड कैसे खोलें
जब वोल्टेज ड्रॉप के कारण इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव या इंटरलॉक विफल हो जाते हैं, तो पावर बैंक या जंप स्टार्टर्स जैसे उपकरणों से बाहरी वोल्टेज की आपूर्ति करने का एकमात्र तरीका होगा, जो तारों के साथ एक बैकअप बैटरी है।
उन्हें जोड़ा जा सकता है, उदाहरण के लिए, सिगरेट लाइटर सॉकेट के माध्यम से, लेकिन सैलून तक पहुंच की आवश्यकता होती है। प्रकाश बल्बों को कारतूस से जोड़ने की कहानियों को इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग पर लोकप्रिय पाठ्यपुस्तकों के कार्यों के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए।
बाहरी पहुंच के साथ एक गुप्त आपातकालीन आउटलेट की अग्रिम स्थापना बहुत अधिक गंभीर है।
यदि उसी कारण से इंटीरियर अवरुद्ध है, और यांत्रिक दरवाजे के ताले काम नहीं करते हैं, तो स्थिति आपकी अपनी कार में सेंध लगाने की हो जाती है। यहां कोई सामान्य सलाह नहीं हो सकती है, सब कुछ कार के मॉडल पर बहुत अधिक निर्भर करता है।
कुछ काफी सरलता से खुलते हैं, लेकिन स्पष्ट कारणों से, इन विधियों का विज्ञापन नहीं किया जाना चाहिए। हालांकि आप चाहें तो जरूरी जानकारी ढूंढना मुश्किल नहीं है।
पुराने VAZ क्लासिक के मालिक की कल्पना करना कठिन है, जो वेंटिलेशन ग्रिल के माध्यम से लॉक तक आसान पहुंच के बारे में नहीं जानता है। अन्य सभी कारों में लगभग समान कमजोरियां हैं।
