क्या होता है अगर आप एंटीफ्ीज़र के बजाय तेल भरते हैं
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जली हुई गंध का कारण तेल में जाने वाला एंटीफ्ीज़र है। एक विदेशी पदार्थ की बढ़ी हुई सांद्रता जलने के एक स्पष्ट स्वाद की उपस्थिति की ओर ले जाती है। यह निर्धारित करने का एक निश्चित तरीका है कि क्या कोई रिसाव है।
यदि आप पहली नज़र में एंटीफ्ीज़ के बजाय तेल डालते हैं, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा। केवल शीतलन प्रणाली ऐसे प्रयोगों के लिए नहीं बनाई गई है। तैलीय पदार्थ का घनत्व एंटीफ्ीज़ से अधिक होता है, और तापीय चालकता बदतर होती है।
क्या तेल एंटीफ्ीज़र में जा सकता है
तेल विभिन्न कारणों से एंटीफ्ीज़ में चला जाता है। आमतौर पर यह भागों की क्षति या विकृति के कारण होता है, जिससे जकड़न का उल्लंघन होता है। समस्याओं की अनदेखी करने से व्यवस्थित रूप से गर्म होने का खतरा होता है।
कार के लिए परिणाम दु: खद हो सकते हैं:
- तेजी से पहनने और बीयरिंगों का क्षरण;
- गास्केट का विरूपण और विनाश;
- फ़िल्टर क्लॉगिंग;
- मोटर जाम।
शीतलन प्रणाली में दूषित पदार्थों के प्रवेश का क्या कारण है
तेल के एंटीफ्ीज़र में जाने का मुख्य कारण सिलेंडर हेड फेल होना है। संभावित समस्याएं:
- धातु भागों का क्षरण;
- छोटी दरारें, चिप्स और खरोंच;
- गैसकेट पहनना;
- भागों की विकृति।
विफलता के अन्य कारण:
- तेल कूलर या रेडिएटर की यांत्रिक विफलता;
- पंप मूल्यह्रास;
- टैंक क्षति;
- रेडिएटर या पाइप की विकृति;
- फ़िल्टर क्लॉगिंग;
- हीट एक्सचेंजर गैसकेट का पहनना।
यदि एंटीफ्ीज़ के बजाय तेल जोड़ा जाता है, तो यह धीरे-धीरे शीतलन प्रणाली के संचालन को बाधित कर देगा।
एंटीफ्ऱीज़र
शीतलन प्रणाली छोड़ने वाले तेल के संकेत
मुख्य संकेत जो आपको यह समझने में मदद करेंगे कि एंटीफ्ीज़ तेल में जाता है:
- तरल ने रंग और घनत्व बदल दिया है। एक निश्चित छाया के पारदर्शी रेफ्रिजरेंट के कारण शीतलन कार्य करता है। यह काला पड़ सकता है, लेकिन आम तौर पर यह एक लंबी प्रक्रिया है। यदि रंग समय से पहले बदल गया है, और रचना जोड़ना और मोटा होना शुरू हो गया है, तो इसका कारण तेल है जो एंटीफ्ीज़ में चला गया है।
- जलाशय और/या शीतलक की सतह पर चिकना दाग दिखाई दिया है। एक नियम के रूप में, आप उन्हें नग्न आंखों से पहचान सकते हैं।
- यदि आप एंटीफ्ीज़र में तेल डालते हैं, तो मिश्रित होने पर एक पायस बनता है। बाह्य रूप से, यह एक चिपचिपा मेयोनेज़ जैसा दिखता है जो आंतरिक सतहों पर बसता है।
- तेजी से ओवरहीटिंग। विदेशी अशुद्धियों के कारण, तरल खराब हो जाएगा। तापीय चालकता कम हो जाएगी और दबाव बढ़ना शुरू हो जाएगा। यही कारण है कि टैंक में तेल एंटीफ्ीज़ पर दबाता है, जिससे बाद वाला बाहर निकलना शुरू हो जाता है।
- रचना को अपने हाथ की हथेली पर थोड़ा सा गिराने की कोशिश करें और इसे रगड़ें। undiluted रेफ्रिजरेंट तरल है और धारियाँ नहीं छोड़ता है, यह अच्छी तरह से वाष्पित हो जाता है।
एंटीफ्ीज़ में तेल डालने पर स्थिति को कैसे ठीक करें
यदि दुर्घटना से एंटीफ्ीज़ में तेल डाला जाता है, तो आपको सिस्टम को साफ करने की आवश्यकता होती है। एंटीफ्ीज़ भारी होता है, इसलिए कुछ समय के लिए इसकी सतह पर एक चिकना परत बनी रहेगी। इसे हटाने के लिए, एक लंबी सिरिंज के साथ अतिरिक्त पदार्थ को सावधानी से बाहर निकालें।
तेल की जगह एंटीफ्ीज़र
यदि शीतलक में डाला गया तेल पहले ही घुल चुका है, तो आपको चाहिए:
- जलाशय को डिस्कनेक्ट करें और दूषित एंटीफ्ीज़ का निपटान करें। नया एंटीफ्ीज़ डालने से पहले कंटेनर को अच्छी तरह से धो लें।
- जब कोई टैंक नहीं होता है, तो तरल सीधे रेडिएटर में प्रवेश करता है। सबसे विश्वसनीय विकल्प इसे पूरी तरह से बदलना है। तेज पानी के दबाव में रेडिएटर पाइप को हटाने और साफ करने के विकल्प से इंकार नहीं किया जाता है।
यह समझा जाना चाहिए कि अगर कार शुरू होती है, तो आपको पूरे सिस्टम को फ्लश करना होगा:
- एंटीफ्ीज़ में एक विशेष क्लीनर जोड़ें। इंजन को गर्म करने और कूलर चालू करने के लिए 5-10 मिनट तक चलाएं।
- सर्द नाली छेद के माध्यम से निकालें। उसके बाद, शीतलन प्रणाली को नष्ट कर दिया जाना चाहिए। भागों से गंदगी के अवशेषों को हटा दें और यदि आवश्यक हो, तो गास्केट को बदलें।
- विस्तार टैंक निकालें। कंटेनर को एक नए से बदलें या अच्छी तरह से साफ करें, फिर से स्थापित करने से पहले सब कुछ फ्लश कर दें।
- टैंक में आसुत जल डालें, कार को और 10 मिनट के लिए चलाएँ और तरल को निकाल दें। चरण 2-4 दोहराएं जब तक कि सूखा हुआ तरल साफ न हो जाए।
पेशेवर सहायता के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करें। तथ्य यह है कि यदि आप एंटीफ्ीज़ के बजाय तेल भरते हैं, तो पंप पर भार कई गुना बढ़ जाता है। सतह पर एक चिकना फिल्म बनती है, जो शीतलन दक्षता को कम करती है।
