यदि आप एक गैस टैंक में रेत डालते हैं तो क्या होता है?
कई मोटर चालक जो नियमित रूप से सड़क पर तोड़फोड़ करने वालों और गुंडों का सामना करते हैं, वे चिंतित हैं कि यदि गैस टैंक में रेत डाल दी जाए तो क्या होगा, और कौन से उपाय समस्या से छुटकारा दिलाएंगे या इसकी घटना को रोकेंगे।
इंजन और अन्य प्रणालियों पर प्रभाव
आधुनिक कार मॉडलों में, टैंक के नीचे से ईंधन नहीं लिया जाता है, इसलिए नदी की रेत को पूरी तरह से जमने में समय लगता है और शायद ही कभी पंपिंग सिस्टम में प्रवेश करती है। अन्य बातों के अलावा, नए ईंधन पंपों को एक विशेष अंतर्निर्मित हार्ड फिल्टर की उपस्थिति से अलग किया जाता है, जो प्राकृतिक रेत और अन्य दूषित पदार्थों को सीधे पंप अनुभाग में प्रवेश करने से रोकता है।
सबसे चरम मामले में, अपघर्षक पदार्थ पंप को जाम कर देता है, लेकिन अक्सर सभी रेत को फिल्टर सिस्टम, नोजल द्वारा बरकरार रखा जाता है। उदाहरण के लिए, आधुनिक वाल्ब्रो हाई-प्रेशर ईंधन पंप मॉडल अब मोटे दाने वाले फिल्टर से सुसज्जित हैं, इसलिए रेत के प्रवेश की स्थिति में अधिकतम जो हो सकता है वह प्राथमिक फिल्टर का तेजी से बंद होना और मुख्य फिल्टर की सेवा जीवन में आंशिक कमी है, लेकिन इस मामले में भी, अपघर्षक बिजली इकाई तक नहीं पहुंचता है।
प्राकृतिक परिस्थितियों में, 25-30 किमी की दौड़ के बाद, रेत सहित एक निश्चित मात्रा में तलछट किसी भी ईंधन फिल्टर पर एकत्र हो जाती है। इंजन को क्षति केवल वाहन के तेल भराव गर्दन में सीधे महत्वपूर्ण मात्रा में अपघर्षक के प्रवेश के कारण हो सकती है, साथ ही जब इसे इनटेक मैनिफोल्ड में डाला जाता है। इस मामले में, आपको इंजन को अलग करना और साफ करना होगा। हालाँकि, बर्बरता के इस संस्करण की संभावना नहीं है, क्योंकि इसमें कार का अच्छा ज्ञान और एयर फिल्टर को नष्ट करना शामिल है।
सिस्टम में रेत से कैसे छुटकारा पाएं
ईंधन प्रणाली से रेत या अन्य अपघर्षक पदार्थों को हटाने के लिए, टैंक को अक्सर वाहन से पूरी तरह से हटा दिया जाता है, जो एक श्रमसाध्य और लंबी प्रक्रिया है। इसलिए, कई अनुभवी वाहन मालिक और ऑटो मैकेनिक सरल और अधिक किफायती, लेकिन कम प्रभावी तरीकों से फायरबॉक्स में गंदगी से छुटकारा पाना पसंद करते हैं।
गैस टैंक की स्व-सफाई में एक फ्लाईओवर और काम करने वाले उपकरणों के एक मानक सेट की उपस्थिति के साथ-साथ गैसोलीन के एक कनस्तर की खरीद भी शामिल है। कार को एक ओवरपास पर चलाया जाता है, जिसके बाद टैंक के नीचे एक खाली कंटेनर स्थापित किया जाता है और ईंधन प्रणाली के नीचे से एक नाली प्लग हटा दिया जाता है। ऐसी प्रक्रिया बहुत छोटी है और आपको एक निश्चित मात्रा में दूषित पदार्थों और निलंबन के साथ सभी गैसोलीन को निकालने की अनुमति देती है।
फिर तकिया को पीछे की सीट से हटा दिया जाता है और गैसोलीन पंप का स्थान निर्धारित किया जाता है, जहां से सभी तारों को काट दिया जाना चाहिए। रिटेनिंग तत्वों से मुक्त होकर, पंप को गैस टैंक से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है और सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। इस मामले में, ईंधन फिल्टर का पूर्ण दृश्य संशोधन करने और यदि आवश्यक हो, तो इसे एक नए से बदलने की सलाह दी जाती है।
पर्याप्त रूप से बड़े छेद के माध्यम से गैसोलीन पंप को हटाने के बाद, एक नरम, लिंट-मुक्त कपड़े से टैंक के अंदर की अधिक गहन सफाई की जाती है। सिस्टम की असेंबली रिवर्स ऑर्डर में की जाती है, और पहले से तैयार कनस्तर से आवश्यक मात्रा में गैसोलीन कार के पहले से साफ किए गए ईंधन टैंक में डाला जाता है।
कुछ मामलों में, केवल ईंधन फिल्टर को साफ करना ही पर्याप्त है। साथ ही, यह याद रखना चाहिए कि डीजल इंजन वाले वाहन एक उपकरण से लैस होते हैं, जो एक नियम के रूप में, सिस्टम के किसी भी अन्य तत्व के ऊपर, इंजन डिब्बे में या सीधे वाहन के नीचे स्थापित होता है। गैसोलीन प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों में, वे ईंधन टैंक और बिजली इकाई के बीच स्थित होते हैं, वे ईंधन पंप के मोटे जाल फिल्टर के साथ मिलकर कार्य करते हैं।
गैस टैंक में रेत का प्रवेश फिल्टर प्रणाली के कुछ संदूषण को भड़काता है। साथ ही, यदि बहुत अधिक रेत नहीं है, तो इसे खत्म करने के लिए किसी अतिरिक्त कदम की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि परिणाम उतने गंभीर नहीं होंगे जितने मंचों पर डराए जाते हैं।
