अगर आप कार के बैटरी टर्मिनलों को मिला दें तो क्या होगा
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अधिकांश कार मालिकों को विश्वास है कि बैटरी - एक साधारण उपकरण और इसके उपयोग में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। ड्राइवरों की प्रतीक्षा करने वाली एकमात्र गलती इंजन पर बैटरी चार्ज या स्थापित करते समय टर्मिनलों को भ्रमित करने की संभावना है। आधुनिक कारों में, सकारात्मक टर्मिनल आकार में बड़ा होता है, इसलिए पूर्ण अंधेरे में स्थापित होने पर भी इसे स्पर्श द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है।
हालाँकि, आप एक पुरानी शैली के वाहन पर बैटरी स्थापित करते समय, साथ ही साथ सिगरेट चार्ज करते या जलाते समय एक अप्रिय स्थिति में आ सकते हैं।
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मगरमच्छ क्लिप एक ही आकार के होते हैं इसलिए उन्हें आसानी से प्लस और माइनस से जोड़ा जा सकता है। ध्रुवीयता उत्क्रमण के परिणाम परिस्थितियों और वाहन मॉडल के आधार पर भिन्न होते हैं।
इंजन पर बैटरी टर्मिनलों के गलत कनेक्शन के परिणाम
सबसे दुखद परिदृश्य प्रक्षेपण है इंजन गलत तरीके से कनेक्टेड बैटरी के साथ। "आपदा" का पैमाना चालक की प्रतिक्रिया गति और कार के मॉडल पर निर्भर करता है। निम्नलिखित समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं:
- बंद। 100% मामलों में, गलत तरीके से स्थापित बैटरी के साथ इंजन शुरू करना शॉर्ट सर्किट से भरा होता है। जोड़ों पर चिंगारी निकलती है, क्लिक सुनाई देती है और धुआं भी निकलता है। घटनाओं का आगे विकास चालक की प्रतिक्रिया की सावधानी और गति पर निर्भर करता है। यदि आप तुरंत इग्निशन को बंद कर देते हैं और इंजन को बंद कर देते हैं, तो आप "थोड़ा खून" प्राप्त कर सकते हैं: तार पिघल जाएंगे, और फिर फ्यूज जल जाएगा। इस मामले में, यह फ्यूज और तारों को बदलने के लिए पर्याप्त है।
- प्रज्वलन। स्पार्किंग को अनदेखा करने से हुड के नीचे आग लग जाती है। पतले तार पिघल जाते हैं और जल्दी जल जाते हैं। गैसोलीन और तेल की निकटता को देखते हुए, आग का खतरा बहुत अधिक है।
- ईसीयू का टूटना। इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता एक कनेक्शन त्रुटि का समान रूप से गंभीर परिणाम है। इलेक्ट्रॉनिक "मस्तिष्क" के बिना छोड़ दिया, कार बस काम करना बंद कर देगी। ईसीयू की मरम्मत से कार मालिक को गंभीर सामग्री लागत का खतरा होता है।
- कम बैटरी पावर। यदि बैटरी प्लेट गलत तरीके से जुड़ी हुई हैं, तो वे "ओवरड्राइविंग" की प्रक्रिया में प्रवेश करेंगी और उखड़ने लगेंगी। इस नकारात्मक प्रक्रिया का परिणाम बैटरी की शक्ति में गिरावट है।
- जनरेटर की विफलता। सबसे अच्छी स्थिति में, यदि जनरेटर पर स्थापित किया गया है, तो डायोड ब्रिज पहले जल जाएगा। यदि नहीं, तो उलट ध्रुवता के परिणामस्वरूप जनरेटर बर्नआउट हो जाएगा। पैनल पर बैटरी की रोशनी जलेगी। इसका मतलब यह होगा कि जनरेटर को बदलने की जरूरत है।
चार्ज करते समय गलत बैटरी कनेक्शन
बैटरी चार्ज करते समय टर्मिनलों के गलत कनेक्शन की संभावना बहुत अधिक होती है। इंजन में स्थापित होने की तुलना में, "चार्जर्स" के टर्मिनलों के बीच कोई दृश्य अंतर नहीं है। इस मामले में घटनाओं का विकास अलग हो सकता है। गुणवत्ता में अभियोक्ता फ्यूज उड़ जाएगा और प्रक्रिया अपने आप बंद हो जाएगी। जो कुछ बचा है वह फ्यूज को बदलना है और बैटरी को सही तरीके से कनेक्ट करने पर चार्ज करना है। सस्ते चीनी चार्जर का उपयोग करने से यह पूरी तरह से विफल हो जाएगा।
कुछ मामलों में, फ़्यूज़ मदद नहीं करता है और चार्जिंग जारी रहती है। यदि समय पर त्रुटि का पता चलता है, तो यह ध्रुवीयता को बदलने और चार्जिंग प्रक्रिया को जारी रखने के लिए पर्याप्त है।
पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी में, "रिवर्सिंग" की एक आंतरिक प्रक्रिया होती है। स्वाभाविक रूप से, ऐसी इकाई को इंजन से जोड़ना असंभव है। ऑटोलाइट या आयामों को जोड़कर बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करके त्रुटि को ठीक किया जा सकता है। जैसे ही बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाती है, यह सही पोलरिटी से चार्ज हो जाती है।
यदि आप कार को "प्रकाश" करते समय टर्मिनलों को मिलाते हैं
प्रकाश के दौरान कनेक्शन त्रुटि सबसे कठिन मामला है, जो दोनों वाहनों के लिए परेशानी का कारण बन सकता है। हर कार पर दोहरा प्रभाव पड़ेगा: एक ही समय में वायरिंग और सिस्टम पर। अगर इंजन के चलने के साथ लाइटिंग की जाती है, तो जनरेटर को भी नुकसान होगा।
ध्रुवीयता का पालन करने में विफलता से कम शक्ति की बैटरी की विफलता और यहां तक कि विस्फोट भी हो सकता है। यदि आप 4-5 सेकंड के भीतर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं, तो बैटरी में इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त ताकत भी नहीं होगी। कोई भी विद्युत उपकरण भी प्रभावित हो सकता है: एक एयर कंडीशनर, खिड़की उठाने वाले, रेडियो टेप रिकॉर्डर, अलार्म सिस्टम आदि
टर्मिनलों को जोड़ते समय त्रुटियों के परिणाम किसी भी मामले में अच्छे नहीं होते हैं। यहां तक कि दूसरी अड़चन भी कार के कई घटकों की विफलता का कारण बन सकती है, इसलिए बैटरी को कनेक्ट करते समय आपको बेहद सावधान रहना चाहिए।
प्रश्न और उत्तर:
आपको बैटरी के टर्मिनलों को किस क्रम में जोड़ना चाहिए? यह इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी कैसे स्थापित की जाती है। सकारात्मक टर्मिनल को कनेक्ट करते समय मुख्य बात यह है कि इसे कनेक्टेड माइनस के साथ बंद न करें (कार के शरीर को न छुएं)।
बैटरी प्लस या माइनस में सबसे पहले क्या कनेक्ट करें? इलेक्ट्रॉनिक्स को गलती से बंद न करने के लिए (अखरोट को कस कर, आप शरीर को छू सकते हैं), टर्मिनलों को जोड़ते समय, पहले सकारात्मक और फिर नकारात्मक टर्मिनल पर रखना बेहतर होता है।
चार्जर को बैटरी से ठीक से कैसे कनेक्ट करें? पहले पॉजिटिव टर्मिनल को कनेक्ट करें, फिर नेगेटिव टर्मिनल को। "मगरमच्छ" (ताकि चिंगारी न हो) के निर्धारण की ताकत की जांच करें, फिर चार्जर को आउटलेट में प्लग करें।
कार में बैटरी कैसे डिस्कनेक्ट करें? टर्मिनल खट्टे हो सकते हैं, ताकि कुंजी ग्राउंडेड बॉडी पर न लगे, पहले नकारात्मक टर्मिनल को हटाना बेहतर है, और फिर सकारात्मक को चालू करें। फिर बैटरी फास्टनरों को हटा दिया।
