यदि आप शीतलक को अधिकतम से ऊपर डालते हैं तो क्या होता है
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महत्वपूर्ण! यदि ड्राइवर ने अधिकतम से 5-7 सेमी ऊपर एंटीफ्ीज़र भर दिया है, तो जलाशय का ढक्कन फट सकता है, और ठंडा तरल गर्म सिलेंडर ब्लॉक पर गिर जाएगा। खतरा इस बात में है कि तापमान में अचानक बदलाव किसी भी मशीन के इंजन के लिए खतरनाक है।
तंत्रों के सुचारू संचालन के लिए संचालन के नियमों का कड़ाई से पालन आवश्यक है, जिसके प्रति लापरवाही भरा रवैया गंभीर समस्याओं को जन्म देता है। एंटीफ्ीज़ टैंक में 2 सीमाएँ हैं: अधिकतम और न्यूनतम। उन्हें तोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
परिणामों की गंभीरता कार की सामान्य तकनीकी स्थिति पर निर्भर करती है। यदि आप एक नई कार पर अधिकतम स्तर से ऊपर एंटीफ्ीज़ डालते हैं, तो शायद सब कुछ बिना ब्रेकडाउन के चलेगा। लेकिन कमजोर होज़ और गंदे रेडिएटर डिब्बे वाली पुरानी कार के लिए, ऐसी असावधानी घातक हो सकती है।
शीतलक की मात्रा को क्या प्रभावित करता है
कार का निर्बाध संचालन इस सूचक के मूल्य पर निर्भर करता है। मशीन शुरू करने के बाद, तरल इंजन शीतलन प्रणाली में प्रसारित होना शुरू हो जाता है, और थर्मल विस्तार के नियम के अनुसार इसकी मात्रा बदलनी चाहिए।
टैंक में तरल स्तर
यदि एंटीफ्ीज़ को "अधिकतम" स्तर से ऊपर विस्तार टैंक में डाला जाता है, तो टैंक में कोई खाली जगह नहीं होगी, और तरल, गर्म हो जाएगा और मात्रा में थोड़ा बढ़ जाएगा, रेडिएटर डिब्बे में छप जाएगा। इसके अलावा, यदि वाल्व ख़राब है या बंद है, तो बंद सिस्टम में उच्च दबाव, सबसे अच्छे रूप में, नली को तोड़ देगा, और सबसे खराब स्थिति में, महंगे इंजन की मरम्मत की आवश्यकता होगी।
एंटीफ्ीज़ वॉल्यूम संकेतक न्यूनतम होना चाहिए, क्योंकि जब इंजन चालू होता है, तो शीतलक की मात्रा बढ़ जाती है और इसका स्तर कई प्रतिशत बढ़ जाता है।
बाहर जितनी ठंड होगी, आपको एंटीफ्ीज़ की मात्रा के बारे में उतनी ही कम चिंता करनी होगी। इसके विपरीत, गर्मी में विस्तार होता है। इसलिए, यह बहुत महत्वपूर्ण है कि गर्मियों में अधिकतम सीमा से अधिक न हो।
एंटीफ्ीज़ की मात्रा से, आप सिस्टम की खराबी और अवसादन की उपस्थिति भी निर्धारित कर सकते हैं:
- लीक होज़ या ट्यूब के परिणामस्वरूप, शीतलक तेजी से बाहर निकलना शुरू हो जाएगा, और विस्तार टैंक में इसकी मात्रा कम हो जाएगी;
- जब विस्तार टैंक का बाईपास वाल्व जाम हो जाता है, तो एंटीफ्ीज़ की मात्रा तेजी से बढ़ जाएगी।
प्रत्येक कार मालिक को स्वतंत्र रूप से तेल, ब्रेक और शीतलक की मात्रा की निगरानी करनी चाहिए। प्रत्येक लंबी यात्रा से पहले एक दृश्य निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि मामूली नुकसान का पता चलता है, तो एंटीफ्ीज़ जोड़ना और थोड़ी देर बाद जांच दोहराना आवश्यक है।
एक टैंक में एंटीफ्ीज़र
ठंड के मौसम में लंबी निष्क्रिय कार के बाद तरल पदार्थ भरना खतरनाक है, क्योंकि गर्म होने पर, ड्राइवर को पता चल सकता है कि उसने विस्तार टैंक में एंटीफ्ऱीज़ डाला है।
अधिकतम मूल्य से अधिक होने के परिणाम
यदि आप मानक से अधिक एंटीफ्ीज़ डालते हैं, तो सिस्टम में दबाव बढ़ जाएगा। बिल्कुल नई किआ, वोक्सवैगन, हुंडई, ओपल और आधुनिक वीएजेड मॉडल (प्रायर, वाइबर्नम या ग्रांट) के लिए मामूली ज्यादतियां भयानक नहीं हैं।
हालाँकि, यदि आप निर्माता द्वारा अनुशंसित अधिकतम सीमा को अनदेखा करते हुए, एंटीफ्ीज़र के साथ प्लास्टिक टैंक को पूरी तरह से भर देते हैं और टैंक कैप के नीचे कोई खाली जगह नहीं छोड़ते हैं, तो बढ़ा हुआ दबाव सबसे अच्छा टैंक कैप को गिरा देगा या एयर ब्लीड वाल्व को अक्षम कर देगा, और सबसे खराब स्थिति में। - सिस्टम को नुकसान पहुंचाएं.
कार जितनी पुरानी होगी, रखरखाव, निर्माता की सिफारिशों के अनुपालन और उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता पर उतना ही अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए।
यदि आप किसी पुरानी कार के विस्तार टैंक में स्तर से ऊपर एंटीफ्ीज़ डालते हैं और निर्माता द्वारा अनुशंसित मात्रा से 1,3-1,5 गुना अधिक करते हैं, तो परिणाम के रूप में आप प्राप्त कर सकते हैं:
- लीक हो रहा रेडिएटर कैप
- नली की विफलता;
- विस्तार टैंक में दरार.
जिन लोगों ने अधिकतम 20-50% से अधिक एंटीफ्ीज़ भरा है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे अपनी कार पर दया करें और स्थिति को तत्काल ठीक करें। आप सर्विस स्टेशन से संपर्क किए बिना, केवल अतिरिक्त तरल पदार्थ को पंप करके इसे स्वयं कर सकते हैं। हालाँकि, यदि तरल स्तर बिना टॉपिंग के बढ़ गया है, तो मास्टर की तलाश करना और कारण का पता लगाना अत्यावश्यक है। एंटीफ्ीज़र में अचानक गिरावट गंभीर समस्याओं का संकेत दे सकती है।
एंटीफ्ीज़र की अधिकता होने पर क्या करें?
शीतलक मात्रा की एक गंभीर अतिरिक्त मात्रा को बाहर पंप किया जाना चाहिए, और थोड़ी सी अधिकता भयानक नहीं है, क्योंकि विस्तार टैंक की टोपी में एक विशेष वाल्व होता है जो इंजन डिब्बे में दबाव की बूंदों को नियंत्रित करता है।
टैंक में एंटीफ्रीज कहां गया
बंद सिस्टम में घूमते समय शीतलक का सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक इंजन का इष्टतम तापमान बनाए रखना है। यदि एंटीफ्ीज़ शीतलन का सामना नहीं करता है या अखंडता टूट गई है, तो हुड के नीचे से धुआं निकलेगा। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको यह करना होगा:
- तरल की मात्रा की निगरानी करें;
- हर 2-4 साल में एक बार एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से बदल दें;
- रेडिएटर डिब्बे की सफाई की निगरानी करें ताकि ब्लीड वाल्व काम करने की स्थिति में रहें और एंटीफ्ीज़ की बढ़ी हुई मात्रा को हटा दें।
यदि एंटीफ्ीज़ को स्तर से ऊपर डाला जाता है, तो इसे मेडिकल सिरिंज से निकालने की सिफारिश की जाती है। इस तरह, आप धीरे-धीरे अतिरिक्त तरल को बोतल में बाहर निकाल सकते हैं।
एंटीफ्ऱीज़र अतिप्रवाह को कैसे रोकें
ऐसा करने के लिए, प्रक्रिया को धीरे-धीरे पूरा करना आवश्यक है, थोड़ा तरल जोड़ना, यह देखते हुए कि स्तर "अधिकतम" चिह्न से अधिक नहीं है।
जोड़तोड़ की समाप्ति के बाद, इंजन शुरू करना आवश्यक है और 10 मिनट के ऑपरेशन के बाद, अधिकतम और न्यूनतम अंक फिर से जांचें।
सभी मोटर चालकों को कार चलाने के नियमों का पालन करना चाहिए, रेडिएटर डिब्बे में तरल पदार्थ के स्तर की जांच करनी चाहिए और समय-समय पर उन्हें जोड़ना चाहिए। कंटेनरों की सामग्री की पुनःपूर्ति चिह्नों के अनुसार सख्ती से की जानी चाहिए, और यदि ड्राइवर ने विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ डाला है, तो परिणामों को तुरंत खत्म करने की सिफारिश की जाती है।
