चेरी J3 हैच 2013 समीक्षा

$ 12,990 Chery J3 हमारे द्वारा परीक्षण की गई सबसे अच्छी चीनी कारों में से एक है, लेकिन इसमें अभी भी सुधार की बहुत गुंजाइश है।

यह हमारे द्वारा पूछे जाने वाले सबसे आम प्रश्नों में से एक है: ये चीनी कारें कैसी हैं? दुर्भाग्य से, उत्तर अस्पष्ट है क्योंकि प्रत्येक ब्रांड के भीतर ब्रांड और अलग-अलग वाहनों के बीच गुणवत्ता भिन्न होती है। लेकिन, एक मोटे मार्गदर्शक के रूप में, कुछ निश्चित रूप से दूसरों की तुलना में बेहतर हैं।

Chery J1 हैचबैक कुछ हफ़्ते पहले सुर्खियों में आई थी, जब इसकी कीमत गिरकर $9990 हो गई थी - 1990 के दशक की शुरुआत में पोलैंड की Fiat-व्युत्पन्न Niki के बाद से ऑस्ट्रेलिया में सबसे सस्ती नई कार। 

प्रचार में खो गया इसका बड़ा बड़ा भाई, Chery J3 था, जिसकी कीमत भी घटाकर $12,990 कर दी गई है। यह फोर्ड फोकस के आकार के बारे में है (आप पिछले मॉडल के डिजाइन के संकेत भी देख सकते हैं), इसलिए आपको सुजुकी, निसान और मित्सुबिशी से सब-कॉम्पैक्ट के समान पैसे के लिए एक बड़ी कार मिलती है।

Chery चीन की सबसे बड़ी स्वतंत्र कार निर्माता कंपनी है, लेकिन ऑस्ट्रेलिया में पैर जमाने की गति धीमी रही है, साथी देशवासी ग्रेट वॉल के विपरीत, जिसने पिछले तीन वर्षों में अपनी यात्री कार और SUV लाइनअप में महत्वपूर्ण प्रगति की है। लेकिन ऑस्ट्रेलियाई वितरक चेरी के लाइनअप में नई जान फूंकने की उम्मीद कर रहा है और प्रमुख ब्रांडों पर उच्च छूट से मेल खाने के लिए कीमतों में कमी करके अपने वाहनों के लिए अधिक खरीदार ढूंढ रहा है।

मूल्य

Chery J3 पैसे के लिए बहुत सारे धातु और हार्डवेयर प्रदान करता है। यह लगभग टोयोटा कोरोला के आकार का है, लेकिन कीमत छोटे बच्चों की तुलना में कम है। मानक उपकरण में छह एयरबैग, चमड़े के असबाब, स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण, रियर पार्किंग सेंसर और 16 इंच के मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं। यात्री का वैनिटी मिरर रोशनी करता है (अरे, हर छोटी चीज मायने रखती है) और फ्लिप कुंजी वोक्सवैगन के बाद बनाई गई प्रतीत होती है (हालांकि, गुस्से में, इसमें कार को लॉक और अनलॉक करने के लिए केवल एक बटन होता है, इसलिए आप कभी भी सुनिश्चित नहीं होते हैं कि यह है लॉक) कार जब तक आप दरवाज़े के घुंडी की जाँच नहीं करते)।

हालांकि, मूल्य एक दिलचस्प शब्द है। खरीद मूल्य अधिक है: $12,990 प्रति ट्रिप यात्रा व्यय से पहले लगभग $10,000 के बराबर है। और मैटेलिक पेंट (उपलब्ध चार रंगों में से तीन) $350 (होल्डन बारिना की तरह $550 और कई अन्य लोकप्रिय ब्रांडों की तरह $495) जोड़ता है। लेकिन हम हाल के अनुभव से जानते हैं कि चीनी कारों का पुनर्विक्रय मूल्य भी कम होता है, और मूल्यह्रास कार खरीदने के बाद उसके मालिक होने की सबसे बड़ी लागत है।

उदाहरण के लिए, एक $12,990 Suzuki, Nissan, या Mitsubishi की कीमत अब से तीन साल बाद $12,990 Chery से अधिक होगी, और प्रयुक्त कार बाजार में प्रसिद्ध ब्रांडों की उच्च मांग होगी।

प्रौद्योगिकी

Chery J3 तकनीकी रूप से काफी बुनियादी है - यह ब्लूटूथ को भी सपोर्ट नहीं करता है - लेकिन हमने एक अच्छा गैजेट देखा है। रियर गेज में गेज (ओडोमीटर के बगल में) में एक डिस्प्ले होता है जिसमें सेंटीमीटर में उलटी गिनती होती है कि आप कार के पिछले हिस्से के कितने करीब हैं।

डिज़ाइन

इंटीरियर विशाल है और ट्रंक विशाल है। कार्गो स्पेस को बढ़ाने के लिए पीछे की सीटें फोल्ड हो जाती हैं। चमड़ा अच्छी गुणवत्ता और आरामदायक डिजाइन का प्रतीत होता है। 60:40 स्प्लिट रियर सीटबैक में चाइल्ड रेस्ट्रेंट अटैचमेंट पॉइंट हैं। सभी बटन और डायल तार्किक रूप से रखे गए हैं और उपयोग में आसान हैं। कुछ अन्य नए ब्रांड वाहनों के विपरीत, J3 के अधिकांश स्विच और नियंत्रण कठोर या भद्दे महसूस नहीं करते हैं। दुर्भाग्य से, हालांकि, हैंडलबार पर कोई पहुंच समायोजन नहीं है, केवल रेक है।

डैश के शीर्ष पर एक चतुर छिपा हुआ कम्पार्टमेंट है - और बीच में एक साफ दराज - लेकिन साइड पॉकेट और सेंटर कंसोल बहुत पतले हैं, और कप होल्डर हमारी पसंद के हिसाब से छोटे हैं। छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम से ध्वनि की गुणवत्ता अच्छी थी (औसत से ऊपर के कगार पर), लेकिन AM और FM रेडियो रिसेप्शन असमान था। कम से कम आपको स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो कंट्रोल मिलता है। एयर कंडीशनर ने ठीक काम किया, हालाँकि वेंट थोड़े छोटे थे; मुझे यह जानने की उत्सुकता होगी कि उन्होंने पिछले सप्ताह 46 डिग्री की गर्मी को कितनी अच्छी तरह संभाला।

सुरक्षा

Chery J3 छह एयरबैग के साथ आता है और यह ऑस्ट्रेलिया में बिकने वाली पहली चीनी ब्रांड की कार है। लेकिन इसका मतलब स्वचालित रूप से पांच सितारा ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है। चेरी का कहना है कि आंतरिक परीक्षण से पता चला है कि जे 3 को चार सितारे मिल सकते हैं, लेकिन स्थिरता नियंत्रण की कमी के कारण यह एक स्टार पर गायब है (जिसे सीवीटी से लैस कार आने पर साल के बीच में जोड़ा जाना चाहिए)।

हालांकि, एएनसीएपी स्टार रेटिंग के बारे में कोई भी धारणा अनुचित है क्योंकि हम निश्चित रूप से यह नहीं जान पाएंगे कि यह एक दुर्घटना में कैसा प्रदर्शन करेगा जब तक कि इस साल के अंत में एक स्वतंत्र लेखा परीक्षक दीवार के खिलाफ हिट नहीं करता। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Chery J3 संघीय सरकार द्वारा निर्धारित सुरक्षा मानकों को पूरा करता है और / या उससे अधिक है, लेकिन ये मानक विश्व मानकों से काफी नीचे हैं।

लेकिन J3 (और J1) को विक्टोरिया में नहीं बेचा जा सकता क्योंकि उनके पास अभी तक स्थिरता नियंत्रण नहीं है (जो एक कोने में स्किडिंग को रोक सकता है और सीट बेल्ट के बाद अगली बड़ी जीवन रक्षक उपलब्धि मानी जाती है)। यह लगभग सभी नई कारों में कई वर्षों से आम है, लेकिन जून में जोड़ा जाना चाहिए जब स्वचालित सीवीटी बाहर आ जाए।

ड्राइविंग

यहाँ सबसे आश्चर्यजनक बात है: Chery J3 वास्तव में बहुत अच्छी ड्राइव करता है। वास्तव में, मैं यह कहने का साहस करूंगा कि यह अब तक की सबसे उत्तम चीनी कार है जिसे मैंने चलाया है। यह उसे कमजोर प्रशंसा के साथ नहीं डांटता है, लेकिन कुछ चेतावनी है। 1.6-लीटर इंजन थोड़ा चोक करता है और वास्तव में आगे बढ़ने के लिए इसे संशोधित करने की आवश्यकता है। और जबकि इंजन अपने आप में काफी चिकना और परिष्कृत है, Chery ने अभी तक शोर रद्द करने की कला में महारत हासिल नहीं की है, इसलिए आप अन्य कारों की तुलना में इंजन में क्या चल रहा है, इसके बारे में अधिक सुनते हैं।

प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन पर जोर देने के बावजूद (न्यूनतम लेबल आवश्यकता 93 ऑक्टेन है, जिसका अर्थ है कि आपको ऑस्ट्रेलिया में 95 ऑक्टेन का उपयोग करने की आवश्यकता है), यह बहुत लालची है (8.9L/100km)। इस प्रकार, बाजार में सबसे सस्ती कारों में से एक को महंगे ईंधन की आवश्यकता होती है। एचएम. पांच-स्पीड मैनुअल शिफ्ट सरल लेकिन सामान्य थी, जैसा कि क्लच एक्शन था, और स्टीयरिंग फील कार के प्रकार के लिए पर्याप्त से अधिक था। 

हालांकि, जिस चीज ने मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित किया, वह थी राइड कम्फर्ट और सस्पेंशन का अपेक्षाकृत अच्छा नियंत्रण और 16 इंच के मैक्सएक्सिस टायर। यह चपलता के मामले में फेरारी (या उस मामले के लिए मज़्दा 3) से बेहतर प्रदर्शन नहीं करेगा, लेकिन यह ज्यादातर लोगों की जरूरतों को पूरा करेगा।

Chery J3 अब तक की सबसे बेहतरीन चीनी कारों में से एक है जिसे हमने आजमाया है। लेकिन हम स्थिरता नियंत्रण की प्रतीक्षा करेंगे - और देखेंगे कि एएनसीएपी क्रैश परीक्षणों में कार कैसा प्रदर्शन करती है - इसे सिफारिशों की सूची में जोड़ने से पहले।