एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़ के बीच अंतर क्या है?

नाम के पीछे का अर्थ

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि "एंटीफ्ीज़र" नाम का अर्थ "शीतलक" है। यदि इसका शाब्दिक अनुवाद किया जाए, तो विरोधी - "विरुद्ध", फ़्रीज़ - "ठंडा, फ़्रीज़"।

एंटीफ्ीज़र 1960 के दशक के अंत में एक नव विकसित घरेलू शीतलक को दिया गया एक गढ़ा हुआ नाम है। पहले तीन अक्षर ("टीओएस") "कार्बनिक संश्लेषण प्रौद्योगिकी" के लिए हैं। और अंत ("ओएल") अल्कोहल (इथेनॉल, ब्यूटेनॉल, आदि) को नामित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले आम तौर पर स्वीकृत रासायनिक नामकरण के आधार पर लिया गया था। एक अन्य संस्करण के अनुसार, अंत संक्षिप्त नाम "अलग प्रयोगशाला" से लिया गया है, और इसे उत्पाद डेवलपर्स के सम्मान में सौंपा गया था।

अर्थात्, एंटीफ्ीज़ किसी ब्रांड का व्यावसायिक नाम नहीं है, और शीतलक के एक निश्चित समूह का भी नहीं। वास्तव में, यह सभी शीतलक के लिए एक सामान्य नाम है। जिसमें एंटीफ्रीज भी शामिल है। हालाँकि, मोटर चालकों के हलकों में, घरेलू और विदेशी तरल पदार्थों के बीच अंतर करने की प्रथा इस प्रकार है: एंटीफ्ीज़ - घरेलू, एंटीफ्ीज़ - विदेशी। हालाँकि विशुद्ध रूप से तकनीकी रूप से यह गलत है।

तेल और एंटीफ्ीज़र G11

अधिकांश आधुनिक शीतलक तीन मुख्य घटकों से बने होते हैं:

• एथिलीन ग्लाइकॉल (या अधिक महंगे और तकनीकी तरल पदार्थों के लिए प्रोपलीन ग्लाइकॉल);
• आसुत जल;
• योजक।

आगे देखते हुए, हम ध्यान देते हैं: एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र G11 लगभग समान उत्पाद हैं। एथिलीन ग्लाइकॉल और पानी का अनुपात उस तापमान पर निर्भर करता है जिस पर तरल जम जाता है। लेकिन सामान्य तौर पर, एंटीफ्ीज़र और G11 एंटीफ्ीज़र के लिए, यह अनुपात लगभग 50/50 है (इन कूलेंट की सबसे आम विविधताओं के लिए, -40 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर काम करने में सक्षम)।

दोनों तरल पदार्थों में प्रयुक्त योजक प्रकृति में अकार्बनिक हैं। ये मुख्य रूप से विभिन्न बोरेट्स, फॉस्फेट, नाइट्रेट और सिलिकेट हैं। ऐसे कोई मानक नहीं हैं जो योजकों के अनुपात और घटकों के सटीक रासायनिक सूत्रों को सीमित करते हों। केवल सामान्य आवश्यकताएं हैं जो तैयार उत्पाद को पूरी करनी होंगी (शीतलन प्रणाली के हिस्सों की सुरक्षा का स्तर, गर्मी हटाने की तीव्रता, मनुष्यों और पर्यावरण के लिए सुरक्षा)।

एथिलीन ग्लाइकोल सिस्टम के धातुओं और रबर और प्लास्टिक दोनों भागों के लिए रासायनिक रूप से आक्रामक है। आक्रामकता स्पष्ट नहीं है, हालांकि, लंबी अवधि में, डाइहाइड्रिक अल्कोहल पाइप, रेडिएटर कोशिकाओं और यहां तक ​​​​कि कूलिंग जैकेट को भी नष्ट कर सकता है।

एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स G11 और एंटीफ्ीज़ शीतलन प्रणाली की सभी सतहों पर एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाते हैं, जो एथिलीन ग्लाइकॉल की आक्रामकता को काफी कम कर देता है। लेकिन यह फिल्म गर्मी हटाने को आंशिक रूप से रोकती है। इसलिए, G11 एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र का उपयोग "गर्म" इंजनों के लिए नहीं किया जाता है। सामान्य तौर पर सभी एंटीफ्रीज की तुलना में एंटीफ्ीज़र का सेवा जीवन थोड़ा कम होता है। यदि 2-3 साल (कार के संचालन की तीव्रता के आधार पर) के बाद एंटीफ्ीज़ को बदलना वांछनीय है, तो एंटीफ्ीज़ 3 साल तक अपने कार्यों के प्रदर्शन की गारंटी देता है।

तेल और एंटीफ्ीज़र G12, G12+ और G12++

G12 एंटीफ्ीज़ बेस (G12+ और G12++) में एथिलीन ग्लाइकॉल और पानी का मिश्रण भी होता है। अंतर योजकों की संरचना में निहित है।

G12 एंटीफ्ीज़ के लिए, तथाकथित कार्बनिक योजक (कार्बोक्जिलिक एसिड पर आधारित) पहले से ही उपयोग किए जाते हैं। ऐसे योजक के संचालन का सिद्धांत जंग से क्षतिग्रस्त साइट पर एक इन्सुलेट परत के स्थानीय गठन पर आधारित है। अर्थात्, सिस्टम का वह भाग जिसमें सतह दोष दिखाई देता है, कार्बोक्जिलिक एसिड यौगिकों द्वारा बंद कर दिया जाता है। एथिलीन ग्लाइकोल के संपर्क की तीव्रता कम हो जाती है, और विनाशकारी प्रक्रियाएं धीमी हो जाती हैं।

इसके समानांतर, कार्बोक्जिलिक एसिड गर्मी हस्तांतरण को प्रभावित नहीं करता है। हम कह सकते हैं कि गर्मी हटाने की दक्षता के मामले में, G12 एंटीफ्ीज़ एंटीफ्ीज़ से बेहतर प्रदर्शन करेगा।

G12+ और G12++ कूलेंट के संशोधित संस्करणों में कार्बनिक और अकार्बनिक दोनों प्रकार के योजक होते हैं। साथ ही, जैविक पदार्थों की प्रधानता होती है। बोरेट्स, सिलिकेट और अन्य यौगिकों द्वारा बनाई गई सुरक्षात्मक परत पतली होती है, और यह व्यावहारिक रूप से गर्मी हस्तांतरण में हस्तक्षेप नहीं करती है। और कार्बनिक यौगिक, यदि आवश्यक हो, शीतलन प्रणाली के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को अवरुद्ध करते हैं और संक्षारण केंद्रों के विकास को रोकते हैं।

इसके अलावा, क्लास जी12 एंटीफ्रीज और इसके डेरिवेटिव का सेवा जीवन काफी लंबा है, लगभग 2 गुना। हालाँकि, इन एंटीफ्रीज की कीमत एंटीफ्ीज़र की तुलना में 2-5 गुना अधिक है।

एंटीफ्ीज़र G13

G13 एंटीफ्ीज़ प्रोपलीन ग्लाइकोल को आधार के रूप में उपयोग करता है। इस अल्कोहल का उत्पादन करना अधिक महंगा है, लेकिन यह कम आक्रामक है और मनुष्यों और पर्यावरण के लिए उतना विषैला नहीं है। इस शीतलक की उपस्थिति पश्चिमी मानकों की प्रवृत्ति है। पिछले कुछ दशकों में, पश्चिमी ऑटोमोटिव उद्योग के लगभग सभी क्षेत्रों में पर्यावरण में सुधार की इच्छा रही है।

G13 एडिटिव्स संरचना में G12+ और G12++ एंटीफ्रीज के समान हैं। सेवा जीवन लगभग 5 वर्ष है।

अर्थात्, सभी परिचालन गुणों के संदर्भ में, एंटीफ्ीज़ विदेशी शीतलक G12+, G12++ और G13 से निराशाजनक रूप से हीन है। हालाँकि, G13 एंटीफ्ीज़ की तुलना में एंटीफ्ीज़ की कीमत लगभग 8-10 गुना कम है। और अपेक्षाकृत अच्छे इंजन वाली साधारण कारों के लिए इतना महंगा कूलेंट लेने का कोई मतलब नहीं है। नियमित एंटीफ्ीज़र या G11 एंटीफ्ीज़र पर्याप्त है। बस समय पर कूलेंट बदलना याद रखें, और ओवरहीटिंग की समस्या उत्पन्न नहीं होगी।

एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़र, कौन सा बेहतर है - उपयोग करने के लिए, अपनी कार में डालें? बस जटिल के बारे में