पार्टिकुलेट फ़िल्टर को हटाने का क्या परिणाम होगा: पक्ष और विपक्ष

डीजल इंजन वाली कार में पार्टिकुलेट फ़िल्टर उत्प्रेरक का पूरक होता है, जो निकास की अप्रिय गंध को समाप्त करता है और उसमें हानिकारक पदार्थों की सांद्रता को कम करता है। 90% तक कालिख पार्टिकुलेट फिल्टर में जमा हो जाती है, जिससे पर्यावरण पर बोझ कम हो जाता है। हालाँकि, ऐसा होता है कि कार के निकास प्रणाली का यह तत्व विफल हो जाता है। और कई ड्राइवर इसके बजाय एक नया स्थापित किए बिना इससे छुटकारा पाना पसंद करते हैं। AutoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया कि यह वास्तव में कैसे बेहतर है - फ़िल्टर के साथ या उसके बिना।

डीजल ईंधन गैसोलीन से काफी अलग है। इग्निशन का एक अलग सिद्धांत है, और इंजन पर अलग थर्मल भार है, और एक पूरी तरह से अलग ईंधन प्रणाली है, और कई अलग-अलग "और" हैं जो न केवल "भारी ईंधन" की विशेषताओं से संबंधित हैं, बल्कि इसके प्रसंस्करण से भी संबंधित हैं। डीजल इंजन द्वारा.

किसी भी आंतरिक दहन इंजन की तरह, डीजल इंजन में पर्यावरण पर विशेष ध्यान दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, इसकी निकास प्रणाली में एक उत्प्रेरक और एक कण फिल्टर होता है जो इसे पूरक करता है। उत्तरार्द्ध डीजल सिंचाई के दहन के दौरान गठित 90% कालिख को बरकरार रखता है।

हालाँकि, कुछ भी शाश्वत नहीं है। और यद्यपि आधुनिक कण फिल्टर एक सफाई प्रणाली या अन्यथा जलने (पुनर्जनन) से सुसज्जित हैं - जब, इंजेक्शन प्रणाली में विभिन्न तंत्रों और परिवर्तनों के माध्यम से, निकास गैसों का तापमान बढ़ जाता है और संचित कालिख बस जल जाती है, तो ऐसा होता है कि कण फ़िल्टर अवरुद्ध हो जाता है या हमेशा के लिए विफल हो जाता है। और कुछ ड्राइवर कोई नया इंस्टॉल किए बिना ही इससे छुटकारा पा लेते हैं। लेकिन इससे बाद में क्या होता है?

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि जैसे-जैसे यह गंदा होता जाता है, पार्टिकुलेट फिल्टर का थ्रूपुट बहुत कम हो जाता है। यह, बदले में, कार की ड्राइविंग विशेषताओं और उसकी शक्ति में परिलक्षित होता है। कार बस अपना पूर्व दबाव और चपलता खो देती है। लेकिन अगर यह सिर्फ एक फ़िल्टर है, तो आप इसे हटा सकते हैं। उसी समय, जैसा कि कार का मालिक इसे स्वयं देखता है, पार्टिकुलेट फिल्टर से छुटकारा पाने की प्रक्रिया में केवल ठोस फायदे हैं।

उदाहरण के लिए, नए फ़िल्टर की कीमत के हिसाब से वॉलेट बेहतर होगा। ईंधन की खपत और इंजन लोड कम हो जाता है, क्योंकि ऑपरेटिंग तापमान कम हो जाता है। कार देशी ऑटोमोबाइल प्लांट के गेट को छोड़कर वैसे ही जाने लगती है जैसे वह नहीं गई थी। और पार्टिकुलेट फिल्टर के पुनर्जनन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

हालाँकि, कुछ लोग पार्टिकुलेट फ़िल्टर हटाने की प्रक्रिया के खतरों के बारे में बात करते हैं। और इस बीच, इसके नकारात्मक पक्ष भी हैं।

सबसे पहले, यदि फ़िल्टर से छुटकारा पाने का निर्णय कार मालिक के पास उस समय आया जब कार वारंटी के अधीन है, तो यह आसानी से उड़ जाती है। और इसके अलावा, वाहन निर्माता और डीलरों को गारंटी के अंतर्गत आने वाली किसी विशेष इकाई या इकाई की मुफ्त मरम्मत से इनकार करने का पूरा अधिकार है। और टरबाइन को सबसे पहले निशाना बनाया जाएगा, जिसे बढ़ा हुआ भार प्राप्त होगा, क्योंकि इसकी परिचालन गति में काफी वृद्धि होगी।

दूसरे, पार्टिकुलेट फ़िल्टर की उपस्थिति की निगरानी विभिन्न सेंसरों द्वारा की जाती है। यदि आप इसे केवल काटकर हटा देते हैं, तो कार का इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क निश्चित रूप से पागल हो जाएगा, उदाहरण के लिए, इनलेट और आउटलेट पर तापमान और दबाव में अंतर की गणना करने में विफल रहेगा। और यह एक त्रुटि देगा, या कार को सर्विस मोड में भी डाल देगा। पुनर्जनन प्रणाली के साथ भी ऐसा ही होगा, जो न केवल फिल्टर के गंदा होने पर सक्रिय होता है, बल्कि खर्च किए गए ईंधन के आधार पर भी सक्रिय होता है। इसके अलावा, यदि सेंसर परिवर्तन नहीं दिखाते हैं, तो इस प्रक्रिया को कई बार दोहराया जा सकता है। और इसके लिए ईंधन की आवश्यकता होती है, जो निश्चित रूप से इसकी अधिकता को जन्म देगा। और लगातार उच्च तापमान खाली निकास प्रणाली के लिए कोई मौका नहीं छोड़ेगा - यह जल जाएगा।

तीसरा, बिना पार्टिकुलेट फिल्टर वाली कार स्वचालित रूप से बढ़े हुए प्रदूषण का स्रोत बन जाती है। गैस पेडल के प्रत्येक प्रेस के साथ, भयानक गंध वाले काले धुएं के बादल इसके निकास पाइप से निकल जाएंगे। और उन देशों में जहां वे पर्यावरण की बारीकी से निगरानी करते हैं, ऐसी मशीन मालिक और उसके बटुए को कई अप्रिय आश्चर्य दे सकती है। और ये कुछ नुकसान हैं जो निर्णय लेने वाले का इंतजार करते हैं।

परिणामस्वरूप, हम कह सकते हैं कि पार्टिकुलेट फ़िल्टर से छुटकारा पाने की कीमत बहुत अधिक हो सकती है। क्योंकि इस प्रक्रिया में न केवल इसे काटने की आवश्यकता होती है, बल्कि कार के दिमाग के साथ काम करने की भी आवश्यकता होती है। और गुणात्मक रूप से, पेचकस और हथौड़े से नहीं। इसके अलावा, बढ़ते भार के कारण कुछ इकाइयों के संसाधन कम हो जाते हैं। सामान्य तौर पर, यह इसके लायक नहीं है। खासकर जब इस क्षेत्र के वास्तविक विशेषज्ञ, जैसा कि वे कहते हैं, बिल्ली रो पड़ी।