द बिगर द बेटर: द बिगेस्ट कार्स फ्रॉम पास्ट एंड प्रेजेंट

1960 और 70 के दशक में अब तक की सबसे बड़ी कारों में से कुछ का निर्माण हुआ। उस समय निर्मित अमेरिकी कारों का आकार बढ़ता रहा क्योंकि अधिकांश खरीदार केवल विशाल भूमि नौका चाहते थे। उस समय, दो दरवाजों वाले कूप 18 फीट से अधिक लंबे थे!

हालांकि तेल संकट के बाद से विशाल कारों की मांग में काफी गिरावट आई है, लेकिन बड़े आकार की कारों का बाजार अभी भी मौजूद है। दुनिया भर के वाहन निर्माता उत्तरी अमेरिका में ग्राहकों को संतुष्ट करने के लिए विशाल एसयूवी और पिकअप ट्रक विकसित कर रहे हैं। ये अतीत और वर्तमान दोनों में अब तक की सबसे बड़ी कारें हैं।

विजय नाइट XV

Conquest Knight XV सबसे अधिक डराने वाले वाहनों में से एक हो सकता है जिसे पैसे से खरीदा जा सकता है। यह पागल एसयूवी पूरी तरह से बख्तरबंद है और वीआईपी को सुरक्षित रूप से ले जाने के लिए या समान रूप से पागल मालिक द्वारा दैनिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह बताया गया है कि उनका कवच यात्रियों को गोलियों या शक्तिशाली विस्फोटों से भी बचा सकता है।

यह मॉन्स्टर Ford F550 हैवी ड्यूटी पिकअप ट्रक पर आधारित है। नाइट एक्सवी लगभग 20 फीट लंबा है और इसका वजन लगभग 5.5 टन है। कीमत $500,000 से शुरू होती है।

क्रिसलर न्यूपोर्ट

न्यूपोर्ट को पहली बार 1940 के दशक में एक स्टाइलिश डबल काउलेड चेज़ के रूप में बाजार में पेश किया गया था। यह 1981 में शुरू होने वाले 11 साल के अंतराल के साथ 1950 तक बाजार में बना रहा। चौथी पीढ़ी के न्यूपोर्ट ने 1965 में अब तक के सबसे भारी क्रिसलर के रूप में शुरुआत की। यह भी 18 फीट से अधिक लंबा मापा गया!

न्यूपोर्ट के विशाल आकार के साथ-साथ हुड के तहत इसके विशाल बड़े-ब्लॉक वी 8 ने '73 ईंधन संकट के बाद इसकी बिक्री में मदद नहीं की। बिक्री में तेजी से गिरावट शुरू हुई, और 80 के दशक की शुरुआत में मॉडल को बंद कर दिया गया।

कैडिलैक एल्डोराडो

बहुत कम अमेरिकी कारें प्रिय कैडिलैक एल्डोरैडो की तरह प्रतिष्ठित हैं। यह लक्ज़री लैंड यॉट पहली बार 50 के दशक की शुरुआत में बाजार में आया था और आधी सदी से लगातार उत्पादन में है।

आकार के संदर्भ में, एल्डोरैडो 70 के दशक की शुरुआत में अपने चरम पर पहुंच गया। तब तक, नौवीं पीढ़ी का यह शानदार एल्डोरैडो 18 और डेढ़ फीट लंबा हो गया था। इसका वजन 2.5 टन था, इसलिए विशाल 8.2-लीटर V8 कुछ हद तक उचित था। हालाँकि, इसने केवल 235 हॉर्सपावर का उत्पादन किया।

अगली भूमि नौका ओल्डस्मोबाइल द्वारा निर्मित अब तक की सबसे बड़ी कार थी।

ओल्डस्मोबाइल नब्बे-आठ

नब्बे-आठ इस बात का और सबूत था कि अमेरिकी खरीदार 60 और 70 के दशक में बड़े पैमाने पर भूमि नौकाओं के दीवाने थे। 70 के दशक की शुरुआत में पेश की गई नौवीं पीढ़ी में हुड के नीचे 7.5 हॉर्सपावर वाला 8-लीटर V320 इंजन था।

स्टील का यह शक्तिशाली टुकड़ा भी बहुत बड़ा था। 1974 और 75 के बीच निर्मित इकाइयाँ उन सभी में सबसे लंबी थीं, जिनका कुल योग 232.4 इंच था! आज तक, यह अब तक का सबसे बड़ा Oldsmobile उत्पादित है।

हमर H1

H1 Hummer की पहली प्रोडक्शन कार थी, और यह कम से कम कहने के लिए पागल था। यह अनिवार्य रूप से मिलिट्री हुमवी का स्ट्रीट वर्जन था। H1 के हुड के नीचे एक विशाल V8 था जो गैसोलीन या डीजल पर चलता था। बिजली संयंत्र जल्दी ही अपनी भयानक ईंधन दक्षता के लिए प्रसिद्ध हो गया।

H1 के आयाम उतने ही अपमानजनक हैं। यह विशाल ट्रक 86 इंच से अधिक चौड़ा है, क्योंकि टैंक और अन्य सैन्य वाहनों द्वारा छोड़े गए ट्रैक में फिट होने के लिए हथौड़ा को पर्याप्त चौड़ा होना था। H1 भी 184.5 इंच या 15 फीट से अधिक लंबा है।

लिंकन नेविगेटर L

नेविगेटर एक पूर्ण आकार की लक्ज़री एसयूवी है जो पहली बार 90 के दशक के अंत में बाजार में आई थी। कार को फोर्ड की सहायक कंपनी लिंकन के रूप में विपणन किया जाता है। इस एसयूवी की नवीनतम, चौथी पीढ़ी ने 2018 मॉडल वर्ष में शुरुआत की और तेजी से दुनिया भर में सुर्खियां बटोरीं। अपडेटेड नेविगेटर अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक शानदार और आधुनिक है।

बेस नेविगेटर SWB पहले से ही काफी लंबा है, जिसकी कुल लंबाई 210 इंच है। लंबा व्हीलबेस संस्करण एक पूरी तरह से अलग गेम है क्योंकि यह लंबाई में अतिरिक्त 12 इंच जोड़ता है! असल में, नेविगेटर एल आज की सबसे बड़ी कारों में से एक है जिसे आप खरीद सकते हैं।

Dodge चार्जर

कुख्यात चौथी पीढ़ी के चार्जर ने 1975 में बाजार में वापसी की। इसे हल्के ढंग से कहें तो, अधिकांश मांसपेशी कार उत्साही लोगों को प्रभावित नहीं किया। कार अपने पूर्ववर्तियों की तरह मस्कुलर कहीं नहीं दिखती थी। शक्तिशाली वी8 इंजन नहीं थे, चौथी पीढ़ी में पेश किया गया सबसे बड़ा इंजन 400 क्यूबिक इंच वी-XNUMX था।

इस वाहन को ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे खराब डाउनग्रेड में से एक माना जाता है। हालाँकि, यह भयानक कूप बहुत लंबा था। यह 18 फीट लंबा था! कोई आश्चर्य नहीं कि डॉज ने अपनी शुरुआत के 3 साल बाद ही मॉडल को बंद कर दिया।

फोर्ड भ्रमण

Excursion वास्तव में एक मेनस्ट्रीम SUV थी। फोर्ड ने इस मॉडल को 1999 मॉडल वर्ष के लिए बाजार में पेश किया था। उनका विचार चेवी के उपनगर के समान था - एक ट्रक के बिस्तर पर लगा एक विशाल शरीर। वास्तव में, भ्रमण भारी शुल्क वाले F250 पिकअप ट्रक के फ्रेम पर आधारित था।

भ्रमण अपने पिकअप ट्रक समकक्ष से भी बड़ा था, जिसकी लंबाई लगभग 20 फीट थी। अपने विशाल शरीर के लिए धन्यवाद, भ्रमण 9 यात्रियों तक और ट्रंक में लगभग 50 घन इंच कार्गो स्थान को समायोजित कर सकता है। व्यावहारिकता के बारे में बात करें।

शेवरले उपनगर

चेवी ने मूल रूप से उपनगरीय नेमप्लेट को 30 के दशक के मध्य में वापस पेश किया। पहली बार उपनगरीय उस समय अभूतपूर्व था क्योंकि इसमें आधा टन ट्रक के फ्रेम पर बनाया गया एक व्यावहारिक स्टेशन वैगन बॉडी था। संक्षेप में, उपनगर ने एक ट्रक के स्थायित्व के साथ एक स्टेशन वैगन की व्यावहारिकता को जोड़ा।

लगभग एक सदी बाद, उपनगरीय अभी भी शेवरले लाइनअप का हिस्सा है। इस विशाल एसयूवी की नवीनतम, बारहवीं पीढ़ी 225 इंच लंबी है! उपनगर को मानक के रूप में V8 इंजन के साथ-साथ Duramax डीजल विकल्प के साथ पेश किया गया है।

जीएमसी युकोन डेनाली एक्सएल

युकोन मूल रूप से शेवरले उपनगरीय के एक अद्यतन संस्करण के रूप में शुरू हुआ था जो 90 के दशक की शुरुआत में बाजार में आया था। आज, हालांकि, युकोन डेनाली एक्सएल चेवी से थोड़ा छोटा है, थोड़ा बदल दिया गया है, और एक अलग इंजन के साथ लगाया गया है।

GMC युकोन डेनाली XL 224.3 इंच लंबा है, जो उपनगरीय 224.4 इंच से बहुत अलग नहीं है। उपनगरीय 5.3-लीटर V8 के बजाय, युकोन को हुड के नीचे अधिक शक्तिशाली 6.2-लीटर V8 मिलता है। इसकी 420-हॉर्सपावर की मोटर निश्चित रूप से इस 3-टन राक्षस को स्थानांतरित करने में मदद करती है।

अंतर्राष्ट्रीय सीएक्सटी

इंटरनेशनल ने इस विशाल ट्रक को 2004 में वापस जारी किया। यह निश्चित रूप से किसी भी पिकअप प्रेमी का सपना था। CXT उस समय तक बाजार में उपलब्ध किसी भी चीज़ से बड़ा और क्रेज़ी था। यह लगभग 115,000 डॉलर की शुरुआती कीमत पर केवल चार साल के लिए बेचा गया।

CXT 7-टन का एक विशाल ट्रक है जिसे शहर के चारों ओर चलाना आसान रहा होगा। इसका वजन लगभग 7 टन है और इसकी कुल लंबाई 21 फीट से अधिक है। सीएक्सटी के पीछे फोर्ड एफ-550 सुपर ड्यूटी से उधार लिया गया एक पिकअप ट्रक निकाय है।

बेंटले मल्सन ईडब्ल्यूबी

शक्तिशाली रोल्स रॉयस फैंटम यूके में बनी एकमात्र विशाल लक्जरी कार नहीं है। वास्तव में, Bentley Mulsanne का लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करण लंबाई में लगभग समान है। इसका माप 229 इंच या सिर्फ 19 फीट से अधिक है।

रोल्स रॉयस के विपरीत, बेंटले ने अपने लाइनअप में सबसे बड़ी कार को पावर देने के लिए आठ-सिलेंडर इंजन चुना। Mulsanne V8 इंजन का शिखर 506 हॉर्स पावर का है। नतीजतन, यह विशाल लिमोसिन लगभग 60 सेकंड में 7 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। आखिरकार, यह स्पोर्ट्स कार नहीं है।

अगला वाहन फोर्ड द्वारा पेश की जाने वाली सबसे बड़ी एसयूवी होगी।

रोल्स-रॉयस फैंटम

कुछ कारें फ्लैगशिप रोल्स रॉयस फैंटम जितनी प्रभावशाली हैं। इस प्रतिष्ठित लिमोसिन की कीमत अतिरिक्त से पहले $450,000 से अधिक है, जिससे फैंटम सुपर-रिच के पसंदीदा विकल्पों में से एक बन जाता है।

लेटेस्ट फैंटम का लंबा व्हीलबेस वेरिएंट सिर्फ 20 फीट लंबा है! यह लग्जरी कार बिल्कुल हल्की नहीं है। वास्तव में, इसका वजन लगभग 3 टन है। भारी वजन के बावजूद, फैंटम अपने 60 हॉर्सपावर वाले V5.1 पॉवरप्लांट की बदौलत 563 सेकंड में 12 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।

शेवरले इम्पाला

इम्पाला अमेरिकी कारों का एक वास्तविक प्रतीक बन गया है। यह खूबसूरत फुल-साइज़ कार पहली बार 1958 में बाजार में आई और कुछ ही वर्षों में शेवरले की सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक बन गई। इम्पाला का उत्पादन 80 के दशक के मध्य तक लगातार किया गया था और फिर क्रमशः 90 और 2000 के दशक में दो बार लौटा।

50 के दशक के अंत में, इम्पाला सबसे अच्छी कम्यूटर कारों में से एक थी जिसे एक खरीदार चुन सकता था। इसमें हुड के नीचे एक शक्तिशाली V8 था और इसकी एक विशिष्ट शैली थी। वे कारें भी बहुत बड़ी थीं! दरअसल, शुरुआती दो दरवाजों वाले चेवी इम्पाला की कुल लंबाई करीब ढाई फीट थी।

फोर्ड अभियान मैक्स

एक्सपेडिशन मैक्स वर्तमान में फोर्ड द्वारा पेश की जाने वाली सबसे बड़ी एसयूवी है। हालांकि यह बिल्कुल छोटी कार नहीं है, एक्सपीडिशन मैक्स हमारी सूची में मौजूद कुछ पुरानी कारों जितना बड़ा कहीं नहीं है। वास्तव में, यह Ford Excursion से एक फ़ुट छोटा है।

भ्रमण की तरह, एक्सपेडिशन मैक्स ने सबसे अधिक बिकने वाले शेवरले उपनगरीय के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बाजार में प्रवेश किया। यह लंबी एसयूवी 229 इंच यानी 19 फीट लंबी है। यह मानक के रूप में 8 यात्रियों तक बैठ सकता है, हालांकि खरीदार तीसरी पंक्ति की बाल्टी सीटों का विकल्प चुन सकते हैं जो एक सीट की क्षमता को कम करती हैं।

हमारे पास रास्ते में एक विशाल क्लासिक फोर्ड है।

क्रिसलर टाउन एंड कंट्री

यदि आप मोपर के कट्टर प्रशंसक हैं, तो आपने मूल टाउन एंड कंट्री गेम के बारे में सुना होगा। 1989 में क्रिसलर के मिनीवैन की शुरुआत से दशकों पहले, ऑटोमेकर ने एक स्टाइलिश स्टेशन वैगन पर उसी नेमप्लेट का इस्तेमाल किया था। यह नकली लकड़ी के पैनलों के बजाय प्राकृतिक लकड़ी के तत्वों का उपयोग करने वाली पहली कारों में से एक थी।

असली लकड़ी के तत्वों को अंततः 70 के दशक में नकली लकड़ी से बदल दिया गया था (यहां चित्रित वुडी शैली को 1949 में बंद कर दिया गया था), हालांकि वैगन के आयाम प्रभावशाली रहे। व्यावहारिक टाउन एंड कंट्री की कुल लंबाई लगभग 19 फीट है!

कैडिलैक Escalade

Escalade शेवरले सबअर्बन का एक और अपडेटेड वर्जन है जिसे General Motors बेचती है। अपने चेवी और जीएमसी भाई-बहनों के विपरीत, एस्केलेड अधिक भव्य अनुभव का वादा करता है। इस विशाल एसयूवी में अपने सस्ते चचेरे भाइयों की तुलना में एक अपस्केल इंटीरियर और यहां तक ​​​​कि उच्च तकनीक वाली सुरक्षा और आराम सुविधाएँ हैं।

नवीनतम एस्केलेड उसी 420hp 6.2L V8 इंजन द्वारा संचालित है जैसा कि पहले उल्लेखित GMC युकोन डेनाली XL था। इसकी कुल लंबाई 224.3 इंच है, बिल्कुल युकोन के समान है और शेवरले उपनगर से एक इंच छोटा है।

कैडिलैक फ्लीटवुड सिक्सटी स्पेशल बी рангом

पुरानी कारों के प्रशंसक इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि 60 और 70 के दशक की शुरुआत में कारें बड़े पैमाने पर थीं। एक प्रमुख उदाहरण कैडिलैक फ्लीटवुड सिक्सटी स्पेशल ब्रोघम है। यह फुल-साइज़ सेडान 19.5 फीट तक पहुँचती है!

उस समय, लगभग सभी अमेरिकी कारें भी विशाल गैसोलीन इंजन से लैस थीं, जैसे कि 7 V-8 जो फ्लीटवुड सिक्सटी स्पेशल को संचालित करती थी। यह अपस्केल सेडान उस समय उपलब्ध कुछ सबसे शानदार आराम सुविधाओं से भी सुसज्जित थी, जैसे एयरबैग और स्वचालित स्तर नियंत्रण।

फोर्ड थंडरबर्ड

यह कहना सुरक्षित है कि प्रतिष्ठित थंडरबर्ड, फोर्ड चेवी कार्वेट का एक विकल्प, 1972 में बुरी तरह प्रभावित हुआ था। समग्र डिजाइन भाषा नाटकीय रूप से बदल गई है, जिससे कई खरीदार कम से कम कहने से नाखुश हैं।

फिर भी, छठी पीढ़ी की थंडरबर्ड आज के मानकों के अनुसार एक शानदार क्लासिक कार बनी हुई है। इसकी कुल लंबाई 19 फीट से अधिक है! साथ ही एक बड़ा 7.7-लीटर V8 इंजन भी ध्यान देने योग्य है। इसकी शुरुआत के एक साल बाद बिक्री के आंकड़े चरम पर पहुंच गए और तब से लगातार गिर रहे हैं। प्रिय थंडरबर्ड को फिर से डिज़ाइन करके बिक्री को बढ़ावा देने के फोर्ड के प्रयासों ने भुगतान नहीं किया। 90 के दशक के अंत में, मॉडल को बंद कर दिया गया था।

रोल्स रॉयस कलिनन

रोल्स रॉयस ने 2018 मॉडल वर्ष के लिए अपनी पहली एसयूवी, विशाल कलिनन को जारी किया। यह फैंटम और घोस्ट के समान प्लेटफॉर्म साझा करता है, हालांकि इसका समग्र आकार ब्रिटिश ऑटोमेकर द्वारा पेश किए गए किसी भी अन्य वाहन से बड़ा है। वास्तव में इसका वजन लगभग 3 टन है और यह साढ़े 17 फीट लंबा है!

Cullinan के हुड के नीचे एक 6.75-लीटर V12 इंजन है जिसमें 563 हॉर्स पावर है। हालांकि, विलासिता कम कीमत पर नहीं आती है। यह bespoke SUV विकल्पों से पहले $325,000 से शुरू होती है।

मर्सिडीज-बेंज G63 AMG 6X6

जबकि संयुक्त राज्य में खरीदार हमेशा बहुत बड़े वाहनों के प्रशंसक रहे हैं, यूरोपीय वाहन निर्माता भी वर्षों से पागल कृतियों का अपना उचित हिस्सा रखते हैं। एक प्रमुख उदाहरण Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 है।

यह मूर्खतापूर्ण पिकअप अनिवार्य रूप से उठाए गए जी स्टेशन वैगन का छह-पहिया, लंबा-व्हीलबेस संस्करण है, जो एक बड़े पिकअप प्लेटफॉर्म के साथ पूरा होता है। इसमें कोई शक नहीं है कि यह Mercedes-Benz द्वारा बेची गई अब तक की सबसे शानदार कारों में से एक है। यह लगभग 20 फीट लंबा है और इसका वजन 4 टन से अधिक है। इसके अलावा, यह लगभग 8 घोड़ों के साथ एक राक्षसी ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V600 इंजन से लैस है।

लेम्बोर्गिनी LM002

जबकि उरुस लेम्बोर्गिनी की पहली एसयूवी है, यह एक बड़ी कार में ब्रांड का पहला प्रयास नहीं था। वास्तव में, 002 के दशक के मध्य में LM80 अपने आध्यात्मिक उत्तराधिकारी से भी अधिक पागल रहा होगा। यह 1993 तक बाजार में रहा।

LM002 एक विशाल ट्रक था जिसमें गर्जन वाला V12 इंजन था, जिसे प्रसिद्ध काउंटैच सुपरकार से उधार लिया गया था। जबकि LM002 काफी डराने वाली दिखती है, यह हमारी सूची में सबसे लंबी कार से बहुत दूर है। इसकी कुल लंबाई सिर्फ 16 फीट से कम है।

मर्सिडीज-मेबैक एस650 पुलमैन

यदि आप कभी भी शहर के चारों ओर दौड़ते हुए मर्सिडीज-मेबैक एस650 पुलमैन में दौड़ते हैं, तो एक अच्छा मौका है कि जो भी पीछे बैठता है वह एक बड़ा अंतर बनाता है। आखिरकार, हर कोई $850,000 एस-क्लास खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता।

यह अविश्वसनीय रूप से भारी लिमोसिन एस-क्लास का पूर्ण शिखर है, बस अगर मानक लिमोसिन पर्याप्त शानदार नहीं है। S650 पुलमैन की कुल लंबाई 255 फीट से अधिक है, इसलिए वीआईपी यात्री के लिए पर्याप्त लेगरूम है।

टेराडाइन गोरखा

यदि आप चाहें तो टेराडाइन गोरखा पहले बताए गए कॉन्क्वेस्ट नाइट XV का एक सस्ता विकल्प है। इसकी कीमत "केवल" लगभग 280 डॉलर है। बदले में, खरीदार को 000-लीटर टर्बोचार्ज्ड V6.7 डीजल इंजन के साथ एक विशाल बख्तरबंद ट्रक मिलता है। खरीदार बेहद सक्षम ऑफ-रोड टायर या फ्लैट टायर के एक सेट के बीच चयन कर सकते हैं जो 8 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचते हैं।

गोरखा भी बाजार की सबसे बड़ी कारों में से एक है। इसकी लंबाई 20.8 फीट तक पहुंच जाती है!

मर्सिडीज-बेंज यूनिमोग

यूनिमोग यकीनन यूरोप में बनी अब तक की सबसे अच्छी कमर्शियल व्हीकल है। मूल रूप से किसानों की मदद करने के लिए एक कृषि मशीन के रूप में डिजाइन किया गया, द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद पहला यूनिमोग बिक्री पर चला गया। फिर यह विशाल कार सभी उद्योगों में इस्तेमाल होने वाले एक व्यावहारिक राक्षस में बदल गई।

आज आप देख सकते हैं कि यूनिमोग्स को फायर ट्रक, सैन्य वाहन या यहां तक ​​कि नागरिक पिकअप ट्रक में परिवर्तित कर दिया गया है। यह हमारी सूची में सबसे लंबी या सबसे चौड़ी मशीन नहीं हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से उन सभी में सबसे शक्तिशाली में से एक है।

निसान अरमाडा

उत्तरी अमेरिकी बाजार में सफल होने के लिए, निसान को एक बड़ी एसयूवी बनानी पड़ी जो अमेरिकी खरीदारों को पसंद आएगी। आर्मडा नौकरी के लिए एकदम सही था। यह विशाल एसयूवी 2004 में अपनी शुरुआत के बाद से केवल उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध है।

आर्मडा को 2017 मॉडल वर्ष के लिए पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। दूसरी पीढ़ी निसान पेट्रोल पर आधारित है जिसमें हुड के नीचे वी 8 इंजन और असाधारण ऑफ-रोड प्रदर्शन है। यह भी लगभग 210 इंच लंबा है!

लिंकन कॉन्टिनेंटल

अमेरिका की सबसे लोकप्रिय भूमि नौकाओं में से एक का इतिहास 1930 के दशक के अंत का है। 1940 में, लिंकन ने पहली पीढ़ी के कॉन्टिनेंटल को पेश किया, एक अपस्केल कूप जो जल्दी से अधिकांश अमेरिकियों के लिए ड्रीम कार बन गया। 2020 मॉडल वर्ष के दौरान उत्पादन जारी रहा, हालांकि बीच में कई ठहराव थे।

1970 में रिलीज़ हुई पाँचवीं पीढ़ी कॉन्टिनेंटल उन सभी में सबसे ग्लैमरस में से एक थी। इस विशाल क्रूजर की कुल लंबाई लगभग 230 इंच थी, जो सभी यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम प्रदान करती थी।

चकमा रॉयल मोनाको

कुछ कार उत्साही इस विशाल सेडान को कई क्लासिक अमेरिकी फिल्मों से पहचान सकते हैं। उदाहरण के लिए, ब्लूज़ ब्रदर्स में पुलिस इंटरसेप्टर रॉयल मोनाको था। दुर्भाग्य से, इस विशाल कार ने कुछ शानदार सुविधाओं और हुड के नीचे एक V8 के अलावा और कुछ नहीं पेश किया।

खड़ी हेडलाइट्स या एक प्रभावशाली 19 फीट लंबाई रॉयल मोनाको को नहीं बचा सकी। बिक्री कम हो गई और मॉडल को पहली शुरुआत के दो साल बाद ही बंद कर दिया गया।

उत्पत्ति G90L

हालांकि यह आकर्षक दिखने वाली सेडान 2016 मॉडल वर्ष की शुरुआत में कोरिया में जारी की गई थी, अन्य बाजारों के ग्राहकों को इसे ऑर्डर करने में सक्षम होने के लिए एक और साल इंतजार करना पड़ा। हालांकि, हुंडई का लक्ज़री सब-ब्रांड जल्दी ही हिट हो गया। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि G90L अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की कीमत के एक अंश के लिए शानदार और व्यावहारिक दोनों है।

G90L नियमित G90 सेडान का एक लंबा व्हीलबेस संस्करण है। अनिवार्य रूप से, यात्री बढ़े हुए लेगरूम और रियर ट्रंक में बहुत सारे कार्गो स्पेस का अधिकतम लाभ उठा सकते हैं। G90L लगभग 18 फीट लंबा है।

फोर्ड लिमिटेड

यह सूची फोर्ड द्वारा पेश की गई अब तक की सबसे बड़ी कार, प्रतिष्ठित लिमिटेड का उल्लेख किए बिना अधूरी होगी। उन्होंने ईंधन संकट से कुछ साल पहले, 60 के दशक के मध्य में अपनी शुरुआत की। पूर्ण आकार की कार में विशिष्ट स्टाइल के साथ-साथ मानक के रूप में हुड के नीचे एक V8 इंजन था।

अमेरिकी ऑटोमेकर ने अपने लंबे प्रोडक्शन रन के दौरान कई तरह की लिमिटेड बॉडी स्टाइल की पेशकश की। स्टेशन वैगन उन सभी में सबसे लंबा था, जिसकी माप कुल मिलाकर 19 फीट थी। सेडान केवल थोड़ी छोटी थी, 18.6 फीट लंबी थी।

टोयोटा सिकोइया

पहले उल्लेखित निसान आर्मडा की तरह, सिकोइया एक जापानी एसयूवी है जिसे मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह कोई रहस्य नहीं है कि अमेरिकी खरीदार बड़ी कारों के प्रशंसक हैं, इसलिए Sequoia को पहले दिन से ही हिट होना चाहिए था।

सिकोइया वर्तमान में टोयोटा द्वारा निर्मित सबसे बड़ी एसयूवी है। यह केवल 205 इंच से अधिक लंबा है और 5.7 एचपी के साथ 381L V8 इंजन के साथ मानक आता है! खरीदार यह सब लगभग $50,000 से शुरू कर सकते हैं।

लिंकन एमकेटी

एमकेटी फोर्ड द्वारा पेश की जाने वाली सबसे बड़ी कार नहीं हो सकती है, और न ही इसकी लिंकन सहायक कंपनी द्वारा बेची गई सबसे बड़ी कार भी हो सकती है। हालांकि, लिंकन एमकेटी फोर्ड फ्लेक्स और फोर्ड एक्सप्लोरर से बड़ा था, हालांकि यह एक ही मंच साझा करता था।

लिंकन एमकेटी ने 2010 मॉडल वर्ष के लिए शुरुआत की, हालांकि हुड के तहत काफी किफायती चार-सिलेंडर इंजन के साथ-साथ एक अद्वितीय डिजाइन के बावजूद खराब बिक्री के कारण इसे 2019 के बाद रद्द कर दिया गया था। इसकी कुल लंबाई सिर्फ 207 इंच से अधिक थी।

इंपीरियल लेबरोन

संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिकांश वाहन निर्माताओं के विपरीत, क्रिसलर ने '73 ईंधन संकट' के लिए अच्छी प्रतिक्रिया नहीं दी। जबकि अधिकांश निर्माता कॉम्पैक्ट, ईंधन-कुशल कारों को डिजाइन करने में व्यस्त थे, क्रिसलर ने इसके ठीक विपरीत किया। ब्रांड ने अपनी सबसे बड़ी कार, इंपीरियल लेबरोन को उसी समय के आसपास लॉन्च किया, जब तेल संकट शुरू हुआ था।

एक भयानक समय के बावजूद, '73 इंपीरियल लेबरन वास्तव में एक शानदार भूमि नौका थी। यह भी सिर्फ 235 इंच से अधिक मापा गया! यह संकट के बाद के खरीदारों के अनुकूल नहीं था, इसलिए इसे 1974 में अगली पीढ़ी द्वारा जल्दी से बदलना पड़ा।

प्लायमाउथ ग्रैन फ्यूरी

70 के दशक के ईंधन संकट के बाद, अमेरिकी कारों का आकार नाटकीय रूप से सिकुड़ गया। दिलचस्प बात यह है कि कुछ मॉडल दूसरों की तरह सिकुड़े नहीं हैं। उदाहरण के लिए, 1980 के प्लायमाउथ ग्रैन फ्यूरी की लंबाई अपनी पिछली पीढ़ियों से बहुत अलग नहीं थी।

ईंधन के बाद का संकट ग्रैन फ्यूरी उस समय बाजार में उपलब्ध सबसे लंबे समय तक चलने वाली स्टॉक कारों में से एक रहा। इसकी लंबाई आश्चर्यजनक रूप से 18 फीट या 221 इंच थी। इसका पावर प्लांट एक पुराना 5.9-लीटर V8 था जो विशेष रूप से शक्तिशाली या ईंधन कुशल नहीं था। अंत में, 1989 के बाद, मॉडल का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

इनफिनिटी QX80

QX80 अनिवार्य रूप से एक रिबैज निसान आर्मडा है, सिवाय इसके कि यह अधिक शानदार लुक और कुछ अतिरिक्त सुविधाओं के साथ आता है। उन्होंने 2004 में आर्मडा के साथ शुरुआत की। अपने निसान समकक्ष की तरह, QX80 केवल उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए उपलब्ध है।

QX80 आर्मडा के समान लंबाई का है। हालांकि, इसका हाई-क्वालिटी फिनिश और अतिरिक्त फीचर्स इस एसयूवी को निसान से थोड़ा भारी बनाते हैं। वास्तव में, Infiniti QX80 का वजन 3 टन जितना है।

चकमा पोलारा

डॉज का स्टाइलिश पोलारा 1960 में अपनी शुरुआत के बाद से कई स्टाइलिंग बदलावों से गुजरा है। कार की नवीनतम, चौथी पीढ़ी की शुरुआत इस स्टाइलिश पूर्ण आकार की कार के इतिहास में सबसे उल्लेखनीय परिवर्तनों में से एक थी।

चौथी पीढ़ी के डॉज पोलारा ने 1969 में बाजार में कदम रखा। कई यांत्रिक और शैलीगत सुधारों के अलावा, यह अब तक का सबसे बड़ा पोलारा भी बनाया गया था। इसकी कुल लंबाई लगभग 18 फीट थी! दुर्भाग्य से, पोलारा उन कई कारों में से एक थी जिन्हें '73 ईंधन संकट' से मार दिया गया था और उसी वर्ष कार को बंद कर दिया गया था।

ब्यूक इलेक्ट्रा 225

पहली नज़र में, आपने सोचा होगा कि इलेक्ट्रा 225 क्यूबिक इंच इंजन द्वारा संचालित होगा। 50 के दशक के उत्तरार्ध में, जब जीएम ने इस विशाल भूमि-आधारित नौका को पेश किया, तो खरीदार हुड के नीचे की तुलना में आकार के बारे में अधिक चिंतित थे। इसलिए, इलेक्ट्रा के नाम में "225" का अर्थ वास्तव में इसकी समग्र लंबाई है, न कि इसके इंजन का आकार।

ब्यूक इलेक्ट्रा 225 अपने सबसे बड़े 233 इंच तक माप सकता है, हालांकि सबसे ऊपर 225 इंच या 18.75 फीट है। अपने सबसे शक्तिशाली विन्यास में, इलेक्ट्रा 225 में 7.5-लीटर बिग-ब्लॉक V8 इंजन था जो 370 हॉर्सपावर का उत्पादन करता था।

"मर्करी कॉलोनी पार्क" वैन

1960 के दशक के उत्तरार्ध में, अमेरिकी स्टेशन वैगन इससे बेहतर नहीं थे। कालोनी पार्क 3 से शुरू होकर 1957 दशकों से अधिक के अपने लंबे जीवन काल में छह अलग-अलग पीढ़ियों से गुजरा है। स्टेशन वैगनों की मांग में गिरावट के कारण बिक्री के आंकड़ों में तेज गिरावट आई, जिससे फोर्ड को 90 के दशक की शुरुआत में मॉडल को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

सभी समय के सबसे खूबसूरत स्टेशन वैगनों में से एक होने के अलावा, कॉलोनी पार्क उस समय उपलब्ध सबसे लंबे वाहनों में से एक था। '60 कॉलोनी पार्क वैगन का कुल आकार सिर्फ 220 इंच से कम था!

ऑडी ए8एल

A8L को शानदार Mercedes-Benz S Class के विकल्प के रूप में लॉन्च किया गया था। अपने प्रतिद्वंद्वी की तरह, इस ऑडी सेडान में बेहद शांत और सुगम सवारी के साथ-साथ उच्च तकनीक सुरक्षा और आराम सुविधाओं के साथ एक अपस्केल इंटीरियर है। शक्तिशाली V6 इंजन यह सुनिश्चित करता है कि धनी मालिक को किसी भी व्यावसायिक बैठक के लिए कभी देर न हो।

अब तक की सबसे शानदार ऑडी में से एक होने के अलावा, A8L बाजार में उपलब्ध सबसे बड़ी आधुनिक कारों में से एक है। यह लग्जरी सेडान 17 फीट से ज्यादा लंबी है।