विंडशील्ड रिप्लेसमेंट पर बचत करने वाले ड्राइवर को क्या परेशान करेगा
गंदी सड़कें और सड़क के किनारे ढेर सारा मलबा अक्सर विंडशील्ड को बदलने के लिए मजबूर कर देता है। एक चिप अभी भी आधी परेशानी है, लेकिन एक दरार तकनीकी निरीक्षण की समीक्षा और पारित होने दोनों में बहुत हस्तक्षेप कर सकती है। और बेशक, कई लोग इस ऑपरेशन को सस्ता बनाने की कोशिश कर रहे हैं। इतने गंभीर मामले में कंजूसी कैसे खत्म होगी, AvtoVzglyad पोर्टल बताता है।
फ्रंट एंड को बदलना रूस में सबसे आम मरम्मत कार्यों में से एक है, इसलिए यह प्रस्ताव इतना व्यापक है कि यह आपकी आँखों को चकरा देता है। कोई गुणवत्ता और आराम के बारे में शब्दों के साथ उच्च कीमत को कवर करता है, और कुछ स्वामी, बिना किसी हिचकिचाहट के, तुरंत रूसी ड्राइवर को "जीवनयापन के लिए" लेते हैं - वे शुरू में कम कीमत देते हैं।
आराम आराम है, लेकिन पैसा बिल को पसंद करता है, इसलिए एक सस्ता ऑफर हमेशा महंगे ऑफर की तुलना में अधिक सीटियां बटोरेगा। ऐसा प्रतीत होता है, ठीक है, यहां पैसे की क्या कीमत हो सकती है: पुराने को काटकर नया चिपका देना। मैंने इसे स्वयं किया होता, लेकिन यह व्यवसाय है। हालाँकि, सब कुछ इतना सरल नहीं है। विंडशील्ड प्रतिस्थापन प्रक्रिया की लागत में तीन बड़े तत्व शामिल हैं: पुराने को नष्ट करना, नए की कीमत और उसकी स्थापना। आइए प्रत्येक पर एक नजर डालें और देखें कि आप किस पर बचत कर सकते हैं।
आइए एक साधारण से शुरू करें - एक "ट्रिप्लेक्स" के साथ। बाजार में वास्तव में ऐसे चीनी चश्मे हैं जिनकी कीमत मूल या उच्च गुणवत्ता वाले एनालॉग से कई गुना कम है, लेकिन उनकी कमियां भी हैं। वे नरम होते हैं, जरा सी खरोंच पर टूट जाते हैं और बहुत जल्दी घिस जाते हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात - वे "बकरियां" हैं, "चित्र" और सूर्य की किरणों को अपवर्तित करती हैं।
यदि ड्राइवर अपनी ज़रूरतों का सही आकलन करता है (वह कार से बहुत चलता है और साल में कम से कम एक बार एक पत्थर "पकड़ता है"), तो अगर वह छवि विरूपण के साथ तैयार होने के लिए तैयार है और इसलिए, मना कर देता है, तो बहुत अंतर नहीं होगा। तेज़ गति से आगे बढ़ें.
सूची में दूसरा आइटम विध्वंस है। किसी भी सेवा में तार काट दिया जाएगा, लेकिन फिर छोटी चीजें शुरू होती हैं, जिसमें, जैसा कि आप जानते हैं, शैतान निहित है। आधुनिक कारों के शरीर पर पेंट और वार्निश की परत बहुत पतली होती है, इसलिए पुराने गोंद के अवशेषों को एक विशेष उपकरण का उपयोग करके हटाया जाना चाहिए, साथ ही ऐसे काम में अनुभव की अनिवार्य उपस्थिति भी होनी चाहिए। एक सस्ती सेवा में एक अनुभवी मास्टर को रखने की संभावना नहीं है, इसलिए सबसे कम वेतन पाने वाला कर्मचारी फ्रंटल की स्थापना रद्द करने का काम करेगा। कार मालिक के लिए इसका क्या मतलब होगा?
आइए मान लें कि प्रशिक्षु चौकस है, इसलिए हीटिंग तारों और अन्य "हार्नेस" को बचाया जा सकता है। लेकिन पुराने गोंद को काटना - आमतौर पर छेनी से किया जाता है - यह लगभग निश्चित रूप से फ्रेम पर पेंट को नुकसान पहुंचाएगा, जहां पानी निश्चित रूप से प्रवेश करेगा, और फिर घोड़ों के साथ एक शो होगा। कांच के किनारे पर जंग लगना एक बहुत महंगी और कठिन मरम्मत है, जिसे हर कोई नहीं कर सकता। इतना-इतना परिप्रेक्ष्य, एक शब्द में।
तीसरा चरण इंस्टालेशन है. इसकी गुणवत्ता न केवल मास्टर इंस्टॉलर पर बल्कि घटकों पर भी निर्भर करती है। गोंद, सबसे पहले, और बंदूक जो इसे खिलाती है। यहां तक कि वाहन निर्माताओं के पास भी "ओवरले" हैं - वोल्वो XC60 कारों के मालिक आपको झूठ नहीं बोलने देंगे - और इसे गैरेज में समान रूप से चिपकाना, और यहां तक कि सही मात्रा में चिपकने वाला लगाना भी लगभग असंभव है। हां, और वे निश्चित रूप से "उपभोग्य सामग्रियों" पर बचत करेंगे, लेकिन खुद को नुकसान नहीं पहुंचाएंगे।
इस तरह की स्थापना के बाद, कांच बहना शुरू हो जाएगा, जिससे तारों की पूरी चोटी "निर्वाण" में चली जाएगी। स्थिति विशेष रूप से दुखद होती है यदि "ट्रिपलक्स" के निचले कोने लीक होने लगते हैं: कई कार मॉडलों पर तारों का एक मोटा बंडल दिमाग तक जाता है।
एक बार में, और निश्चित रूप से, सबसे अप्रत्याशित क्षण में, सभी संभावित त्रुटियां डैशबोर्ड पर प्रदर्शित की जाएंगी, और कार टो ट्रक के बिना कहीं भी नहीं जाएगी। सेवा में, मैकेनिक को धब्बे और नीले विट्रियल की एक स्लाइड मिलेगी - जो वायरिंग में बदल गई है। मरम्मत में समय और निश्चित रूप से पैसा लगेगा। लेकिन ग्लास बदलने पर केवल कुछ हज़ार की बचत हुई। वास्तव में, कंजूस व्यक्ति दो बार भुगतान करता है।
